do p.Klonowskiego

[omd54]

mam seicento 900 i przejechane około 60 tyś.km., jeżdziłam cały czas na mobilu syntetycznym, czy mogę teraz przy wymianie zalać silnik mineralnym olejem, czy cały czs musi być syntetyczny - jeżdżę tylko po mieście, dziękuję

[hondziarz]

klonowski się nie nazywam, ale odpowiem jako ja. Nie rozumiem po cholere i
dlaczego zmieniać olej z lepszego na gorszy. Możesz mi to wyjaśnić?

[vatseq]

Nie nazywam się omd54, ale odpowiadam jako ja. Domyślam się, że chodzi o
oszczędność kilku złotych :-)

Ja bym nie przechodził na gorszy olej nawet z powodu oszczędności. Pomyśleć też
należy o zimie i kłopotach z rozruchem na mineralnym - na syntetyku mniejsze
opory przy kręceniu zimnego silnika = mniejszy stres dla akumulatora i
katalizatora (który dostaje czyste paliwo, zanim motor nie zaskoczy).

vatseq

[bambus_us]

Mozesz spokojnie przejsc na mineralny ,tylko pilnuj wymiany z czestoscia
zalecana przez producenta .Takze lepkosc musi byc odpowiednia .Olej syntetyczny
to jest tak jakby uzywac dwoch kondomow .Jest lepszy od mineralnego ,ale czy
potrzebujesz syntetyczny?W zimie nie bedziesz mial problemow z mineralnym ,bo w
Polsce nie ma zimy .Lej smialo .

[omd54]

dziękuję za szczere wypowiedzi, faktycznie chodzi o kasę, syntetyczny jest dość drogi, wiem że to taka pozorna oszczędność, ale jak z pieniędzmi cienko to co robić - pozdrawaim monika

[mobile5]

www.allegro.pl/show_item.php?item=54266675

[lobuzek1]

Jasne, oszczędność. Tylko ile razy w roku zmieniasz olej, bo jak piszesz
jeździśz tylko po mieście? I ile tym autem jeszcze pojeździsz żeby oszczędności
się zwróciły? Wystarczy poszukać oleju w tańszym sklepie, różnice mogą
dochodzić nawet do kilkunastu złotych na litrze. I ostatnia uwaga - Ile lejesz
tego oleju? 4 litry? To ile zaoszczędzisz? 30-40 zł? A ile wydajesz na paliwo?
Przecież tego nawet nie odczujesz przy zmianie oleju. Sama zdecyduj, czy
eksploatowanie silnika na gorszym oleju jest warte tych mizernych oszczędności.
Moim zdaniem absolutnie nie.

[hondziarz]

rozumiem problemy finansowe, ale podejdź do tego tak. Renomowanej marki mineral
kosztuje tylko, co np. litr syntetyka orlenu czy lotosu. Wybierz więc takie
marki, a nie drogie shelle, castrole czy mobil.

[vatseq]

Dokładnie! Tańszy syntetyk z Orlenu nie jest wcale gorszy od zachodnich marek:
na świecie jest tylko czterech producentów dodatków uszlachetniających do olejów
syntetycznych (wg informacji od fachowca z Orlenu), wszyscy producenci
przygotowują jedynie tzw. bazę i kupują owe dodatki. A właśnie owe dodatki
stanowią o własnościach oleju.

vatseq

[marcin.klonowski]

można zmienić na mineralny bez problemu

[marcin.klonowski]

Mineralny ma nawet lepsze własności smarujące niz syntetyk, ale szybciej
podlega procesom starzenia, trzeba więc zwracać baczniejszą uwaghę na jego stan
i jeżeli robi się zupa to nawet wymienić go przed terminem. Jak na SC 900
mineralny będzie ok. Nie jest to technika kosmiczna

[siwy-55]

marcin.klonowski 13.06.2005 10:25


Mineralny ma nawet lepsze własności smarujące niz syntetyk, ale szybciej
podlega procesom starzenia, trzeba więc zwracać baczniejszą uwaghę na jego stan
i jeżeli robi się zupa to nawet wymienić go przed terminem. Jak na SC 900
mineralny będzie ok. Nie jest to technika kosmiczna
--------------------------------------------------------------------------------

Panie Marcinie,kto panu takich glupot naopowiadal ? ,ze syntetyczny
low friction oil smaruje gorzej ???. Pzdr.
________________________________________________________________________________

[marcin.klonowski]

Drogi Panie a na czym jeżdżą silniki w rajdzie Paryż-Dakar? na MINERALNYM. W
paru innych dyscyplinach też. Rozumiem, że nie ma Pan styku z tą częścią
motoryzacji, ale proszę tego nie nazywać głupotami. Przez szacunek dla rzeczy,
które nie są Panu znane.
Tu jednak dodam, że ja też zrobiłem wielkie oczy jak się o tym dowiedziałem
pare lat temu. Sam mam trochę do czynienia z silnikami wyczynowymi, więc jest
to wiadomość sprawdzona

[poldek16]

marcin.klonowski napisał:

> Drogi Panie a na czym jeżdżą silniki w rajdzie Paryż-Dakar? na MINERALNYM. W
> paru innych dyscyplinach też.

Drogi Panie Marcinie, jeśli już zna się Pan tak na rzeczy i zaleca mineralny do
SC900 powołując się na rajd Paryż-Dakar to jeszcze dobrze by było aby dodać pod
jakimi warunkami olej mineralny będzie lepszy od syntetyku. To bardzo wazne bo
jeśli się nie mylę autor postu na rajd się nie wybiera.

[hondziarz]

można zmienić ale po co?

[siwy-55]

hondziarz napisał:

można zmienić ale po co?
--------------------------------------------------------------------------------
siwy-55 napisał:

.. na "Kujawski" , koniecznie z pierwszego tloczenia !!!
--------------------------------------------------------------------------------

[siwy-55]

HIGH STRESS LUBRICATION FOR SMALL ENGINES

USE EVERY OIL CHANGE

Today's smaller engines work harder and run hotter than six and eight- cylinder
engines. This can cause motor oil breakdown. STP® Four-Cylinder Oil Treatment
provides high stress lubrication protection for today's smaller engines.
Specially formulated to fight metal-to-metal friction by providing a thicker
cushion between moving parts.

STP® 4-Cylinder Oil Treatment fights friction to help:

Resist motor oil breakdown
Counteract oil thinning by boosting viscosity
Increase anti-wear protection

Try the complete line of STP® Oil Additive products: Oil Treatment, Smoke
Treatment and Engine Stop Leak.

DIRECTIONS: For best results, add one bottle to 4 or 5 quarts of oil
(approximately 10%) at every oil change or between oils.

www.stp.com/oil_4cyl.html
www.stp.com/oil_oil.html
.. przezemnie kontinuerligt sprawdzaone od 1976 roku , STP produkty sa
kontinuerlig ulepszane.

"Castrol MagnaTec" zawiera STP® Oil Treatment , link ;

www.stp.com/oil_oil.html

[siwy-55]

... noo iii ???