alternator

[piort]

W moim starym VW jest alternator BOSCH 45A z wewnetrznym regulatorem i
dochodzą od niego trzy przewody. Jeden gruby B+ do ładowania, drugi cieńszy
D+ do stacyjki / kontrolki ładowania i trzeci cienki z płaską złączką
nasuwaną na końcówkę wystająca z otworu z napisem W.
Jest jeszcze jedna taka płaska koncówka, ale do niej nic nie jest podłączone.
Szukałem po intrenecie bezskutecznie schematu tego alternatora, chciałbym
wiedzieć do czego który przewód służy i jakie są funcje końcówek. We
wszystkich schematach znalazłem tylko dwa przewody B+ i D+. Proszę o pomoc
ewentualne wskazanie gdzie znaleźć schemat.

[nickxxx]

www.elektroda.pl/ Zaloguj sie i pytaj do woli.Powodzenia

[darek9999]

B+ to akumulator,D+ to lampka,a W to faza najczęściej. używana do
obrotomierza.co do schematu:trzy uzwojenia połączone w gwiazdę,prostownik
Boscha 9 diodowy(3 dodatnie,3 ujemne diody mocy tworzące mostek schotkiego,oraz
3 diody wzbudzenia ,które z ujemnymi diodami tworzą taki sam mostek.napiecie
(wyprostowane)z diód mocy to punkt B+,napięcie z diód wzbudzenia to D+.wygasza
ono lampkę(jest ona wpięta z jednej strony pod plus ze stacyjki,a z drugiej
strony przez wirnik i regulator do masy,z tej właśnie drugiej strony dochodzi
D+,który zasila wirnik(w początkowej fazie prąd wzbudzenia płynie właśnie przez
lampkę).jakieś pytania to zapraszam.pozdrawiam

[fredoo]

Sam bym lepiej nie opisał.Zresztą tak mają niemal wszystkie alternatory nna
świecie.

[piort]

Wyłożyłeś mi to dokładnie, bardzo Ci dziękuję. U mnie ta końcówka W gdzieś
idzie na kostkę wtykaną do zespołu bezpieczników (VW LT-28D), nie prześledziłem
dokąd, ale obrotomierza nie mam napewno. Wydaje się, że styk W jest połączony z
D+, w każdym razie oporność wynosi ułamek ohma. A co robi ta druga końcówka,
nigdzie nie podłączona? Może wiesz gdzie znaleźć firmowy schemat? Bądź tak
dobry i napisz na priva [e-mail], będę wdzięczny. Piotr.

[darek9999]

być może były wersje z obrotomierzem,a wiązka jest uniwersalna i standardowo W
wychodzi do instalacji.na 99% w tych autach faza służyła do napędu
obrotomierza.dlaczego W jest połączone z D+?z W wychodzi dioda wzbudzenia w
kierunku przewodzenia do D+.ten trzeci konektor(jeśli to o niego chodzi) to
może być dodatkowy B+.sprawdź przejście ze śrubą B+.ps regulator może posiadać
opornik pomiędzy blaszką D+,a masą.służy on w dieslach do wyłączania pompy
jeśli wyłączymy stacyjkę(tak jest zaprojektowana instalacja,że kręcący się
alternator pomimo wyłączonej stacyjki daje napięcie na pompę,ta podaje
paliwo,silnik się kręci,kręci się równierz alternator,aby temu zapobiec daje
się np rezystor tłumiący

[darek9999]

niestety nie mam pojęcia skąd wziąć schemat