Kładka nad torami - podwiesić czy postawić?

[Gość: Hungry]

Hmm. Sprawa wydaje się być znacznie bardziej skomplikowana. Nie wystarczy
zrobić kładkę. Potrzebny jest projekt rewitalizacji przestrzeni wokół torów
pomiędzy dworcem a Alejami Jana Pawła. Mówienie że kładka byłaby bramą i
wizytówka miasta dla przyjezdnych koleją jest paranoją. Kto z okna pędzącego
wagonu widzi co się dzieje przy torach i ponad pociągiem? Poza tym podróżny
wcześniej zauważy potworne pawie oka na ścianach blokowisk i będzie miał
wyrobione zdanie. Do tego dojdzie zetknięcie z obniżoną estetyką i chaosem
urbanistycznym okolic dworca i żadna promocja miasta nie pomorze wywrzeć
dobrego wrażenia. Jeszcze raz: NIE ŁATAJMY DZIUR. TRZEBA ZROBIĆ GRUNTOWNY
PROJEKT!

[Gość: xxxxx]

[Gość: xxxx]

No tak nie ma ważniejszych inwestycji niż budowa kładki w tym miejscu.Ludzie
czy wyście powariowali, chyba że Wrona chcę się przeprowadzić na Wilsona.

spadaj

[Gość: dwax]

jestes jak zwykle kretynem. kładka nie jest dla prezydenta lecz dla nas - dla
ludzi. nie podoba ci sie to - to spadaj, do Korei. tylko tam sa jeszce czerwoni
debile. wona jak zwykle mysli o wszytkim - czerwoni to tylko potrafia rzucac
kłody (kładki ) pod nogi.

[Gość: XKX]

tu się nie zgodze kładak powina być juz dawno bo w tej chwili efekt jest taki
iż dużó osób skkraca sobie droge przez tory kolejowe a czym sie to moze
skonczyc to chyba wiadomo. Pozostaje problem gdzie ja zlokalizowac bo moim
skromnym zdaniem srodek ryneczku niejest najodpowiedniejszym nan to miejscem z
prostej przyczyny osoba która sie tam znajdzie moze juz spokojnie dojsc do
mostu w Alejach natomast co inego poczatek ryneczku tu jest miejsca wiecej a i
doo przejscia daleko wiec tu kladka miala by wiekszy sens, ale gdzie by nie
zostala postawiona to napewno jest bardzo potrzebna.

[Gość: jacz]

Jedynym dobrym rozwiązaniem dla tej części miasta, jest całkowite przykrycie
torów na odcinku od Al. NMP do ul. Krótkiej.

[Gość: rach]

Po trzykroć racja!!

[Gość: Hungry]

Nie koniecznie jedynym, ale na pewno dobrym.

[Gość: XKX]

Ok moze i masz racje ale... Ale kto i z czego za to zapłaci? Takowa inwestycja
bedzie parokrotnie droższa iż cena łaczna Hali na Promenadzie + Hali na
Czerwonym + Hali Jagielończyków. Ze niewspomne o pertutrbacjach z kursowaniem
pociągów. Owszem nie przecze przydało by sie i to nawet jest bardzo potrzebna
ale obawiam sie ze Częstochowy na to niestac a handlujacy na Ryneczku raczej
nie sa zainteresowanie partycypcja - dobrowolnie w kosztach zwłaszcza iz nikt
im tu nie stawia ultimatum. Pozostanimy narazie przy kładce byle tylko jej
lokalizacja była w sensownym miejscu. Zgadzam sie iz należy ucywilizowac
ryneczek i okolice dworaca PKP w naszym miescie podobnie jak cos trzeba zrobic
z Centrum Biznesu na Wałach Dwernickiego które zmieniło sie z centrum
handlowego w Manchatan Bis ze wszystkimi tego konsekwencjami tak pozytywnymi
jak i neatywnymi. Problem leży niestety w stanie finansów miasta bo jak to mówi
przysłowie z pustego i Salomon nie naleje oraz że należy miezyc siły na
zamiary. W związkiu z czym przy pustkach w kasie a duzej ilości wydatków
pozostanmy przy niezbednym minimum. Lepiej zrobic niewiele a do konca niz
rozpocząc spora inwestycje aby po upływie kilku miesiecy bedac w powiedzmy 40%
jej zaawansowanie stwierdzic iż niestety jeje nie dokonczymy bo po prostu
braklo kasy.

[Gość: xx]

I bedziemy czekac w nieskonczonosc.

Pewne rzeczy trzeba robic w miare szybko - w sposob przemyslany, ale nie
przesadzajac bo wtedy nic sie nie bedzie dzialo co posuwa nasze miasto do
przodu.

przykryć !!!

[Gość: jasiu]

Rzeczywiście chyba najlepszym dla wszystkich i chyba wcale nie najdroższym
rozwiązaniem byłoby przykrycie torów i utworzenie tunelu dla pociągów. Może
wtedy ludziom z okolicy żyło by się ciszej.
A jeśli to już tak istotne, czy rzeczywiście jest sens wydawać majątek na kładki
po których niepełnosprawni i tak się nie będą poruszać. Ilu jest takich, którzy
z Krótkiej na wózkach przyjeżdżają na ryneczek? Toż to taniej będzie zatrudnić
dla nich pchaczy, którzy na koszt miasta przepchną ich pojazdy z Krótkiej do
Alei, bądź Jana Pawła, albo pomogą im przedostać się przez nieprzystosowaną dla
nich kładkę. I bezrobocie spadnie... A tak poważnie - wiadomo jest okazja
wyszarpnąć trochę grosza dla miasta na inwestycję z funduszu przeznaczonego dla
niepełnosprawnych - ale czy nie lepiej przeznaczyć te fundusze tam, gdzie one są
rzeczywiście potrzebne, na poprawę obsługi w przychodniach, miejscach rekreacji
i rehabilitacji... A kładka może być byle jaka - taka w sam raz dla powiatowej
Częstochowy.

[Gość: xx]

Jak sie mysli w taki sposob o swoim miescie, to potem sa tego rezultaty - inni
potem powiedza: a po co cokolwiek budowac i inwestowac w "powiatowym" miescie,
skoro mieszkancom wystarczy "powiatowa" skala myslenia ?

A to przeciez miasto 250-tysieczne - przy takiej wielkosci w innych krajach nie
maja kompleksow niezaleznie od tego czy sa "powiatem" czy "wojewodztwem".

Tamten rejon potrzebuje zmian, bo Ryneczek w dotychczasowym ksztalcie nie moze
funkcjonowac. Kladka dala by impuls do jak najbardzj koniecznych zmian w tym
rejonie. Bo tunel dla pociagow bylby jednak chyba bardzo drogi ?

a może jeszcze inaczej?

[Gość: Darek]

A ja tam mam inny pomysł...

Od paru lat widzi mi się takie oto rozwiązanie:

- zamienić pobocza torów przy obu wałach (Dwernickiego i Wilsona) ze
spadzistych trawiastych na pionowe betonowe. Uzyskujemy w ten sposób dodatkową
powierzchnie pod zabudowę w Centrum. Obudowane wały mogą być bazą dla zakrycia
tunelu w przyszłości, gdy nastaną 'jeszcze lepsze czasy';
- wykurzyć w cholerę targowisko na Wałach (np. na Księżyc albo w dowolne inne
miejsce) co przyczyni się do poprawy wizerunku wieśniackiej dziś I Alei;
- przez poszerzone w ten sposób Wały można poprowadzić drogi, które w znaczący
sposób odciążą Aleje;
- dzięki uprzątnięciu pozostałych przeszkód można zastanowić się nad budową
małego wiaduktu dla połączenia Jasnogórskiej z Krótką, co spowodowałoby
powstanie jednolitego ciągu komunikacyjnego alternatywnego dla Alei;

Finansowanie....

[Gość: Hungry]

Zdaję sobie sprawę z dużych kosztów takiej inwestycji. Miasto nie ma pieniędzy.
Zgoda. Ale są ludzie którzy mają. Inwestor prywatny (czy też instytucja) z
chęcią zainwestuje pienądze w centrum miasta o ile będzie widział w tym interes.
A zagospodarowanie terenów poindustrialnych jest dobrym interesem (Nowe Miasto w
Krakowie, doki w Londynie, nie mówiąc już o Postdamer Plaz w Berlinie, itd.)
Prawda jest taka że miasto nie ma pieniędzy a co gorsza nie ma nadziei na ich
posiadanie, ze względu na to że nie ma radykalnych kroków rozwojowych.
Częstochowa powoli staje się miastem prowincjonalnym i za jakis czas najbardziej
smiale inwestycje tego nie zmienia. Po prostu jest za duza konkurencja pomiedzy
miastami a my zostajemy w tyle.... Smutne.

[Gość: xx]

Wizje rozwoju miasta moga byc absolutnie rozne.

Jestem przeciwko gigantomanii. W wielkich miastach zyje sie wcale ne tak
dobrze - potzrebne sa miasta w ludzkiej skali. I smiem twierdzic ze Czestochowa
jest zbudowana w takiej ludzkiej skali.

Dlatego powinnismy zainwestowac w maksymalna, niech bedzie, rewitalizacje
naszych Aleji i terenow do nich przylegajacych, wlaczajac w to tereny wokol
Jasnej Gory. To serce naszego miasta.

To jest mimo wszystko priorytet. Oczywiscie trzeba przyciagac inwestorow.
Dlatego tak wazne jest m.in. zakonczenie sprawy ze sprzedaza Huty, bo inaczej
to bedzie caly czas "dolowac" miasto i jego finanse.

Bardzo duzo bedzie zalezalo od pozyskania funduszy z UE.

Ale naprawde nie musimy myslec w kategorii gigantomanii. Swiat sie zmienia i
mniejsze miasta moga spokojnie sie rozwijac.

[Gość: Dario]

A gdzie jest to zdjęcie?!(fragmentartykułu)"W Częstochowie jeszcze tak nie
budowano, dlatego zamieszczamy zdjęcie nowego mostu Zwierzynieckiego w Krakowie;
"