Bez tramwajów tory się wypiętrzają i powodują w...

[Gość: Sponsi]

"Na drodze jest coraz bardziej niebezpiecznie, dlatego przekazaliśmy sprawę
prokuraturze, która bada, czy ulice nie powinny być wyłączone z ruchu"

A nie prościej ku**a naprawić? Idąc tym tokiem rozumowania, powinniście
wyłączyć wszystkie drogi na Śląsku, a najlepiej wszędzie z użytkowania...

Jak to jest, jak ktoś dostaje stołek to musi oddać mózg w zastaw czy jak?

Smutny koniec tramwaju w Chorzowie

[bahn]

Pamiętajcie, tramwaj został w Chorzowie zlikwidowany na wyraźne życzenie pana
Kopla. Nikomu innemu nie przeszkadzał, nawet nieremontowana od pół wieku
jezdnia pod ruchem tramwajowym jak widać trzymała się lepiej...

[Gość: don alonso]

Z przykrością stwierdzam, że to nie na życzenia Pana Kopla ale z powodu
braku pieniędzy na utrzymanie linii. Tramwajen jeździło średnio mniej niż
20 osób, z czego większość nie płaciła za przejazd traktując to jako
dodatek socjalny.

[Gość: q]

Gość portalu: don alonso napisał(a):

> Z przykrością stwierdzam, że to nie na życzenia Pana Kopla ale z powodu
> braku pieniędzy na utrzymanie linii.

Likwidacja niby z powodu braku pieniędzy, ale przy likwidacji powinno się również brać pod uwagę koszt usunięcia torów i wyremontowania potem ulic, a jak widać prezydent tę kwestię całkowicie pominął. Likwidacja ograniczyła się tylko do zawieszenia kursowania.

[bahn]

> z powodu braku pieniędzy na
> utrzymanie linii.

Wszystkie linie autobusowe kursujące po Chorzowie także są deficytowe -
rozumiem, że likwidujemy.

> z czego większość nie płaciła za przejazd
> traktując to jako dodatek socjalny.

To prawda, ale w tym celu należy po prostu zatrudnić więcej kontrolerów.

[donek.com]

likwidacja czasami kosztuje tyle co budowa lub remont generalny,
więc gdy się ktoś bierze za likwidację to pieniądze powinien mieć
przygotowane

polski patent torowiska z kostki betonowej

[Gość: fhg]

a do tego czasem cała ulica...równie dobrze można by to zasypać żwirem afekt
podobny

Bez tramwajów tory się wypiętrzają i powodują w...

[polsz]

cały świat rozwija komunikację tramwajową a na śląsku odwrotnie. I jak tu nie
mówić, że ślązacy są dupowaci?

[Gość: don alonso]

Komunikacje rozwija się tam gdzie są pasażerowie.
Skoro tą linią w ciągu godziny przewożono mniej niz 40 pasażerów, to to
nie miało racji bytu

[Gość: q]

Gość portalu: don alonso napisał(a):

> Komunikacje rozwija się tam gdzie są pasażerowie.
> Skoro tą linią w ciągu godziny przewożono mniej niz 40 pasażerów, to to
> nie miało racji bytu

Pasażerowie jeżdżą komunikacją jeśli mają gdzie, a jeśli nie ma później dogodnej przesiadki albo skraca/likwiduje się linie, to przesiadają się do samochodów. Nikt normalny nie będzie jechał z kilkoma przesiadkami, bo KZK GOP się nie opłacało utrzymywać bezpośredniej linii albo czekał 30 minut na przesiadkę, bo KZK GOP uważało, że linia ma za dużo kursów.

[bahn]

> Skoro tą linią w ciągu godziny przewożono
> mniej niz 40 pasażerów, to to nie miało racji bytu

Mijasz się z prawdą, niemal tylu pasażerów przewoził tramwaj średnio w jednym
kursie, a tych były w ciągu dnia były cztery na godzinę.

nie obrażaj Ślązaków, Kopel nim nie jest.

[Gość: autochton]

.

Bez tramwajów tory się wypiętrzają i powodują w...

[Gość: gość]

PRZYWROCIC TRAMWAJE !

[Gość: don alonso]

Daj na to kasę misiu.....

Bez tramwajów tory się wypiętrzają i powodują w...

[Gość: qx]

a czy nielepiej (taniej) zaraz te toru usunac? bo teraz poukladaja bruk potem
przyjda wyjmowac tory i znow bede ukladac bruk zaplacimy 2x ... nie mowic juz
o tym ze likwidacja tej lini to byl poroniony pomysl ale to juz inna baja

Bez tramwajów tory się wypiętrzają i powodują w...

[Gość: pasażer]

Do dziś likwidacja 12 odbija się wszystkim czkawką. Zachciało się
Koplowi zredukować hałas z tramwaju, bo przeszkadzał "za oknem".
Pamiętamy! W trakcie wyborów samorządowych wystawimy rachunek.

Wstyd dla chrzowa

[Gość: M.S.]

Zawsze się pytam którędy kandydaci z Chorzowa jeżdżą na programy wyborcze do
TV Katowice. Ta droga to koszmar od lat!!! Nie ja jeden mieszkam w Siem-cach a
rodzinę i pochowanych dziadków mam w Chorzowie. Od lat ilekroć tamtędy jeżdżę
krew mnie zalewa i od lat nie przestaje zalewać. Zastanawiam się jak komuś nie
jest po prostu wstyd za to że nie można raz na zawsze naprawić tego kawałka
drogi? To nie jest w końcu lot na Marsa. Historia remontu tego kilometra jest
dłuższa niż historia budowy warszawskiego metra. Co do samej 12-stki, to też
bym się wkurzył gdyby tramwaj mnie budził o 5 rano ale są do kupienia na rynku
okna dźwiękoszczelne. O sposobach wyciszenia torowisk też nie ma co pisać bo
wymyślono je zanim Armstrong stanął na księżycu.

[Gość: don alonso]

Kostka na Siemianowickiej jest:
1. Historyczna, tak wygladały ulice w Chorzowie, w całej Europie gdzie się
da wraca się do takiej nawierzchni, tam gdzie dawnie była.
2.Spowalnia ruch samochodów, co podnosi bezpieczeństwo.

[Gość: fdg]

bezpieczniejsza? a hamowałeś na niej kiedyś w deszczu? kostka brukowa jest dobra
na ryneczki i poboczne drogi ale nie na główną drogę łączącą dwa duże
miasta...Przy większych remontach dróg taką kostke chętnie odkupują niemcy za
połdarmo a polacy w jej miejsce kładą to betonowe g...no!

[Gość: Żaku]

Dokładnie, kostka ta jest strasznie śliska i to nie tylko po deszczu. Polecam
także przejazd przez to feralne skrzyżowanie na rowerze, aż wstyd się przyznać,
ale już 2 razy leżałem tam krzyżem na jezdni, bo szyny skierowały mnie na
'niewłaściwy tor'.

[Gość: M.S.]

Przypadkowo trochę się tym interesuję. Wraca się do takiej kostki owszem ale na
osiedlach mieszkaniowych, ograniczonymi znakami drogowymi D-40 i D-41 "strefa
zamieszkania" a nie tam gdzie codziennie ludzie dojeżdżają do pracy. W przypadku
kostki granitowej, jest ona stosowana na najbardziej ekskluzywnych osiedlach i
to w zabudowie niskiej o małej intensywności ruchu. Jest idealnym materiałem dla
niderlandzkiego systemu "woonerf". Ponadto wraca się tam, gdzie 1)warunki
techniczne na to pozwalają; 2)gdzie nie stanowi zagrożenia bezpieczeństwa.
Ponieważ nie jeżdżą tam już dorożki i wozy konne tylko masa aut stan techniczny
całego podkładu nie spełnia wymagań a obecna nawierzchnia jest niebezpieczna.
Jakoś nie słyszałem żeby ktoś narzekał na kostkę obok AKS-u ale w tym konkretnym
przypadku historyczność nie ma znaczenia bo się zwyczajnie NIE DA.

[Gość: sceptyk]

Kostka historyczna ? a tramwaje to niby były nowoczesne i
wspólczesne - przecież to tak samo było wybudowane przed wojną, im
sie opłacało chociaż nie było takiej migracji zarobkowej do miast
ościennych jak teraz się spotyka.

Bez tramwajów tory się wypiętrzają i powodują w...

[Gość: siemion]

Skrzyzowanie przy Telewizji Katowice ,powinni tak przebudowac aby wygospodarowac nowe pasy do skretow w prawo,najpilniej od strony Chorzowa w strone parku i MTK oraz z Bytkowa do Chorzowa.

[Gość: SA]

Tam jest wystarczająco dużo miejsca na duże rondo.

[Gość: lloll]

Tylko jest pytanie kto te rondo ma wybudować jak tam sa granice 3
miast (Chorzów, Siemianowice, Katowice), chyba nie pamiętacie jaki
był problem aby autobus po likwidacji tramwaju zatrzymywał się na
przystanku przy wiezy gdyz droga nalezy do Chorzowa Czy Siemianowic
a przystanek do Katowic.

Wystarczy zobaczyc w zimie jak plugi od Siemianowic zawracają na
skrzyżowaniu a od Chorzowa na skrzyżowaniu Siemianowickiej z
Grunwaldzką a odcinek 300 metrów jest nieodśnieżony bo jedno miasto
nie bedzie za drugie robić.

[bahn]

> Tylko jest pytanie kto te rondo ma wybudować

...i po co. Ronda sobie można budować na skrzyżowaniach o niewielkim natężeniu
ruchu, tylko w Polsce sobie ubzdurano, że to panaceum na wszelkie problemy.
Wystarczy popatrzeć, jak elegancko się korkuje rondo na placu Skargi - na
głównej osi na wlotach korki w szczycie są dużo gorsze niż przed przebudową.
Dodatkowo nie powinno się budować rond na ulicach obsługiwanych przez
komunikację miejską (kto jechał kiedyś przegubowcem przez średniej wielkości
rondo, ten wie o co chodzi), ale takie niuanse już w ogóle są pomijane przez
zafascynowanych samochodem projektantów i miejskich urzędników.

W zupełności wystarczy remont nawierzchni, tym bardziej po zimie kiedy
nawierzchnia miejscami "odpłynęła" wraz z roztopami.

> a odcinek 300 metrów jest nieodśnieżony bo jedno
> miasto nie bedzie za drugie robić.

Metropolia w końcu ;)

[Gość: Żaku]

>>Ronda sobie można budować na skrzyżowaniach o niewielkim natężeniu
ruchu,...>>

Powiedz to tym, co projektowali ronda w Katowicach, oni mieli chyba inne zdanie.
Też jestem za rondem w tym miejscu (skrzyżowanie Bytkowskiej, Siemianowickiej, Wróblewskiego i Telewizyjnej), a jeśli nie da rady, to przynajmniej dodatkowe pasy skrętu dla jadących w prawo. Ale to wszystko niewiele zmieni, jeśli nie zwiększy się przepustowości Wróblewskiego i kolejnych ulic na trasie w kierunku Michałkowic, ale na to póki co nie mam pomysłu :)

Bez tramwajów tory się wypiętrzają i powodują w...

[Gość: pasazer12]

Trzeba było zostawić tramwaj w spokoju to było by jak trzeba, a jak smordami i
innymi autobusami tam się jeździ to nic dziwnego, że kostka leci w dół. Tory
mimo, że są mocno eksploatowane przez pojazdy drogowe, to dobrze się trzymają.
Ale z każdym takim pomysłem, żeby coś gdzieś poprawić zatraca się nadzieja na
12-tkę. Czy ktoś w końcu zrozumie, że likwidowanie tramwaju to nie od tak
sobie podjęcie decyzji że nie jeździ od 1 stycznia i tyle. Pan prezydent sam
zlikwidował, niech sam sprząta. A poziom komunikacji gdzie kiedyś jeździła 12
jest na najniższym poziomie - gratulacje.

Bez tramwajów tory się wypiętrzają i powodują w...

[Gość: ziuta]

chcialem zauwazyc ze po zlikwidowanej 12-ce uruchomiono autobus
linia 190 i wcale nie wiecej nim jezdzi osob wiec co koszty autobusu
sa duzo mniejsze cos mi sie wydaje ze czynnik ekonomiczny jest malo
przekonujacy

[Gość: posępny ślązak]

Po trzech miesiącach uruchomiono - nic dziwnego, że pasażerowie w międzyczasie
wypięli się na komunikację by Kopel i pokupowali sobie auta, którymi teraz
rozjeżdżana jest kostka na krajcoku, do spółki z dodatkowymi autobusami. Zaiste,
dużo w tym ekonomii, biorąc pod uwagę ile teraz będzie kosztować likwidacja
torowiska i reanimacja nawierzchni.

[Gość: Żaku]

Akurat tutaj nie masz racji. Autobusem 190 jeździ dużo więcej osób, niż
tramwajem, poza tym jest to bardziej wygodny środek transportu, więc nie
narzekajcie. Jedyny minus autobus jedzie trochę dłużej, ale to przez fakt
skręcania na osiedle i przejazd ulicą Grunwaldzką. Choć to też ma swoje plusy.

[Gość: Iga]

Jeździ dużo więcej osób, bo 190 kursuje 2 razy na godzinę, a tramwaj jeździł 4 x
na godzinę. Gdyby zmniejszyć liczbę kursów 12 o połowę, to jeździłoby nim tyle
osób co obecnie 190, na jedno by wyszło.

Bez tramwajów tory się wypiętrzają i powodują w...

[Gość: ziuta]

a co na to wszystko pof. Sitarz z Politechniki Gliwickiej zwolennik
kolei zelaznych wkladal mi do laba jaka to przyszlos czeka tramwaje
byl zwolennikiem szybkich tramwaji do Bytomia

dlaczego Gliwicka po remoncie znowu jest pogięta?

[Gość: autochton]

A tramwaje jeżdżą.
Czy nie ten pan, który wypowiada się na temat torów kieruje firmą naprawiającą
w swoim czasie Gliwicką?

Franio z Koziej Wólki też nie jest Ślązakiem

[Gość: autochton]

- on na wsi tramwaju nigdy nie widział to i w Gliwicach nie potrzeba.
Po co jakieś tam wynalazki. Wóz drabiniasty wystarczy.
Sracz z żyrdką też.

Bez tramwajów tory się wypiętrzają i powodują w...

[Gość: Rysiek z Klanu]

Moi drodzy, wszystkie wasze opinie idą dokładnie w tym dobrym
kierunku, jakiego życzył sobie pan K. a mianowicie nieopłacalności
lini nr 12. Jest to tylko przykrywka do sedna sprawy jakim była
budowa elitarnego siedla domków jednorodzinnych wzdłuż tej lini na
wysokości Węzłowca vis a vis ogrodnictwa.To tym właścicielom (jakie
ciekawe nazwiska!!!) pan K. obiecał pozytywne rozwiązanie problemu
hałasującego tramwaju. Słowa dotrzymał a historyjka o
nieopłacalności lini jest kadzidłem dla gawiedzi.

Exactly

[ukochanykraj]

Sprawdźcie, kto na tym "pałacowisku" mieszka, i kto się tam
buduje, a oczy wam się otworzą. Zwłaszcza przed wyborami
samorządowymi.

Bez tramwajów -jeszcze większe straty, tak 3mać

[Gość: Pit]

Pomimo zlikwidowania 12tki Chorzów nie zaoszczędzi, a zapłaci za
remont ulic.
Tramwaju już nikt nie przywróci, bo teraz kosztowałoby to grube
miliony. Jeszcze się taki nie urodził, coby na Śląsku tramwaj
rozwinął, póki co tylko wszyscy likwidują: Piekary, Stolarzowice,
Miechowice. Linii 6 nie udało się przedłużyć od 20 lat. Linia 7 też
nie wróci na trasie przez Łagiewniki. Tej nieszczęsnej 12tki nawet
nie dało sie skierować z Bytkowa do Katowic na Korfantego żeby
tysiące ludzi z osiedli w Bytkowie miało szybki dojazd do cetrum
Katowic bez przesiadki na Alfredzie.
Postoimy sobie w korkach

Bez tramwajów tory się wypiętrzają i powodują w...

[Gość: mieszkaniecZokolic]

Szychy i urzędasy z chorzowa pobudowali sobie pałacyki koło parku
wzdłuż lini tramwajowej 12, a pan kopala nie mogł spac bo mu w nocy
12tka 2 razy pod oknami przejeżdzała to linię zlikwidował a co,
cisza i spokój. Tak rządzi się nasza władza tylko dla siebie nic dla
ludu. W parku też Elka sięnie opłacała, trzeba było jądo ruiny
doprowadzići teraz od nowa jakieś tandetne gondolki wstyd panowie
włodarze naszych miast...
mam nadzieje że wasze dni w ciepłutkich urzędach śa już policzone bo
na zarządzaniu miastem to się wogóle nie znacie, potraficie tylko
brac i robićdla siebie, a nei na tym polega służenie miastu