Katowice chcą być liderem, a innych mają za nic

[richie-rich]

Taka sama porażka, jak porażka Górnośląskiego Związku Metropolitalnego z Dawidem Kostempskiym na czele. Tyle, że ten drugi Metropolitalny ma w nazwie i w tym celu został stworzony. I żeby nie było - Uszok swoje za uszami ma, ale widząc rządu Godlewskiego w Parku cieszę się, że wygrał sołtys.

Katowice chcą być liderem, a innych mają za nic

[montenero]

Plus dla redaktora J za podkreślenie tego że tak naprawdę wiekszość pieniędzy wyłoży EU. To co mnie zaskoczyło to to że Katowice zrezygnowły z tego co ja nazywam "śląską społdzielnią" czyli zasady że dzielimy wojewódzkie pieniądze tak żeby jak najwięcej zostało na Górnym Śląsku. Byłem pewien że odcinek DTŚ do Mysłowic powstanie (Sosnowiec i Dąbrowa z naiwnością godną lepszej sprawy poprą dotatcje UE) i tam się ta "regionalna" inwestycja skończy już na długie lata.
To byłby idealne rozwiązanie bo gorole by się cieszyły że mogą poprzeć śląską inwestycję marząc o DTŚ do Zagłebia a cały górnośląski obszar aglomercji zostałby dobrze skomunikowany..... a tu Katowice wycieły taki numer.

Brawo Katowice

[Gość: Alojzy]

DTŚ na wchód jest niepotrzebna. Katowice dobrze robią, że nie budują kolejnej drogi do centrum.

[Gość: wer]

jak mieszkasz na podlesiu a do roboty jeździsz na klimzowiec to CI nie potrzebna, innym jest potrzebna

motoryzacja.interia.pl/news/gdzie-w-polsce-sa-najwieksze-drogowe-korki,1620597
jeden roździeń nie wystarczy, co widać na zdjęciu w linku

[Gość: sq]

Jak tytuł tej notki z interii ma się do jej treści? Przecież tam wymienione są drogi o największym dobowym natężeniu ruchu, co wcale nie oznacza, że są one zakorkowane. A na zdjęciu jest Warszawa. Litości...

> jak mieszkasz na podlesiu a do roboty jeździsz na klimzowiec to CI nie potrzebn
> a, innym jest potrzebna
>
> rel="nofollow">motoryzacja.interia.pl/news/gdzie-w-polsce-sa-najwieksze-drogowe-korki,1620597
> jeden roździeń nie wystarczy, co widać na zdjęciu w linku

[Gość: stiopa]

Oczywiscie

[Gość: tomek]

Co ty chłopie pieprzysz? Jaki numer? Jeśli pieniadze daje UE, to po co w ogóle komuś pieniądze z Katowic na wojewódzką inwestycję? Piszcie do Brukseli. Może tam jeszcze pamiętają Gierka. Wszystkie wnioski przechodzą przez Warszawę. Np wniosek o dotację 600mln z UE dla ciepłowni na śmieci w GOP, zaopiniowano w Warszawie negatywnie i przeznaczono dotację z UE na warszawskie potrzeby. Was z Kongresówki to nie powinno spotkać. A jeśli budować mają Katowice za swoje pieniądze, to konkretnie co? Bo bezkolizyjna 10 pasmowa DTŚ z zachodu na wschód prowadzi z Katowic przez Roździeńskiego i przez Sosnowiec i dalej na wschód przez sam środek Zagłębia. Ulica Bagienna też jest bezkolizyjna, ma 4 do 6 pasów i jest doprowadzona w Katowicach pod same Mysłowice i dopiero tam się zmienia w zwykłą miejską ulicę ze światłami (ul Katowicka). Dalej nie wiadomo o co w ogóle chodzi bo jak na razie ujawniły się dwie koncepcje:
1. Koncepcja bezkolizjnego połączenia z A4 poprzez zachodnią obwodnicę Mysłowicz z lokalnym dojazdem do centrum handlowego Real w Mysłowicach (patrz bi.gazeta.pl/im/db/56/c2/z12736219Q,Projekt-wydluzenia-Drogowej-Trasy-Srednicowej.jpg ) t,j. koncepcja która wygląda na słabo powiązaną z Zagłębiem.
2. Koncepcja drogi z Dąbrowy do Mysłowic z połączeniem do Bagiennej, ale bez połączenia przez mysłowicą ul Obrzeżną Zachodnią do A4 (patrz static3.investmap.pl/g/113/113/33393.fullsize.jpg) Droga zaznaczona czerowną kreską , która raczej z kierunku pn na pd wije się slalomem między Dąbrową a Będzinem, Sosnowcem a Środulą, Sosnowcem a Modrzejowem i przez pn-zachodnią część Mysłowic koło giełdy.
Ta druga wersja drogi ma w Katowicach może z 500 metrów. Niech ją najpierw całą w Zagłębiu i w Mysłowicach dokładnie uzgodnią i zbudują z tych funduszy UE, a potem można się martwić o te 500m połączenia przez Wilhelmine w Katowicach.

[michaelus]

Gość portalu: tomek napisał(a):
> Ta druga wersja drogi ma w Katowicach może z 500 metrów. Niech ją najpierw całą
> w Zagłębiu i w Mysłowicach dokładnie uzgodnią i zbudują z tych funduszy UE, a
> potem można się martwić o te 500m połączenia przez Wilhelmine w Katowicach.

To dlaczego budowy DTŚ nie zaczęto od Katowic i Gliwic sukcesywnie budując, aby spotkać się w połowie drogi w Świętochłowicach? Bez tych 500 m to będzie wielki zator na Wilhelminie i cała część po wschodnie stronie zatoru nie będzie miała większego sensu.

[Gość: tomek]

michaelus napisał:

> To dlaczego budowy DTŚ nie zaczęto od Katowic i Gliwic sukcesywnie budując, aby
> spotkać się w połowie drogi w Świętochłowicach?<

Nie wiem. Może się bali, że się nie spotkają i zbudują dwie DTŚki. Może wy się też boicie, że zaczynając drogę za Dąbrową nie traficie do wezła na Wilhelminie. Ta kolejność akurat niewiele mnie obchodzi. Uważam , że przebieg zarówno A4, jak i DTŚ, jak i drogi z Sosnowca na Bielsko, przez samo centrum Katowic, za wyjątkowo szkodliwe dla Katowic, chociaż służebne dla innych miast. Katowice potrzebują obwodnic podobnych do takich jakie np Sosnowiec już ma, ale na ich budowę się nie zanosi. Za to przebieg DTŚ przez centrum Gliwic może przynieść kierowcom z Katowic pewne korzyści, choć niewspółmierne do szkód jakie przyniesie Gliwicom. Natomiast DTŚ-wschód biegnąca w taki sposób jak sobie wykombinowano w Zagłebiu, jest dla Katowic całkowicie obojętna i zbędna. Jej przebieg widoczny jest na mapie forum.investmap.pl/slaskie-infrastruktura-transport-f148/drogowa-trasa-srednicowa-odcinek-myslowice-sosnowiec-dabrowa-gornicza-t7087.html
Widać z mapy ,że ta droga jest bardziej południkowa, z grubsza równoległa do wschodniej obwodnicy Zagłebia, a ponadto nie łączy żadnych centrów miast , tak jak to robi DTŚ w Katowicach i Gliwicach. Stanowi właściwie zach obwodnicę Dąbrowy od strony Będzina oraz wsch i pd obwodnicę Sosnowca. A w Mysłowicach przecina ul Katowicką i w sposób zaskakujący skręca na pn-zach i kieruje się w stronę tego wylotu skierowanego z węzła na Wilhelminie w kierunku pd. Jest to zaskakujące, bo ten węzeł i ten ślepy wylot wogóle nie był do tego przewidziany. On był przewidziany dla dojazdu do centrum Katowic przez ul Bagienną i przez zachodnią obwodnicę Mysłowic z autostrady A4. Było to w czasach kiedy przebieg autostrady A4 był planowany lasem między Katowicami a Tychami jak dla normalnych miast europejskich. Kiedy na zlecenie wieśniaków z Kostuchny i cwaniaczków z Sosnowca, firma z Krakowa zaprojektowała przebieg A4 przez centrum Katowic (odwrotnie niż w Krakowie), to ten łącznik do ul Bagiennej na południe przestał być niezbędny. Teraz ma być odgałęziony na północ jako obwodnica miast Zagłebia i przecinać się prostopadle z prawdziwym przedłużeniem DTŚ-ki na wschód czyli drogą na Olkusz. Zaspokaja to prawdopodobnie potrzeby komunikacyjne miast Zagłębia zapewnia im obwodnice bez niszczenia centrów itd.
I ja to uważam za rozsądne i nie mam nic przeciwko temu. Tylko ,że oprócz prawidłowej kreski na mapie tą drogę trzeba jeszcze wykonać. Dlaczego Katowice mają na to łożyć bez żadnej korzyści? Dlaczego nie mogą się wreszcie zająć zaspokajaniem potrzeb swoich mieszkańców ? Węzeł na Wilhelminie to ostatni węzeł przed wschodnią granicą Katowic. Ślepy wylot z tego węzła jest taki jak był 30 lat temu i nikt go nie ruszył. Jestem przekonany, że jeśli Dąbrowa , Sosnowiec i Mysłowice zrealizują tą drogę jak na mapie i ukierunkują jej odgałęzienie w kierunku wylotu na Wilhelminie, to Katowice nie będą stawiać przeszkód żeby to połączyć.

[Gość: prezessss]

tresc artykulu jest jak najbardziej trafna. Katowice chca byc liderem konurbacji, ale zamiast dazyc do wspolnego rozwoju, to wszystko torpeduja, zachowujac sie jak soltys we wsi. Z DTSka to drugi numer w ostatnim czasie - odrzucenie propozycji wlaczenia Tychow do KZKGOP tez jest odpowiednim wyznacznikiem tej "metropolitalosci" Katowic.

[Gość: dokładnie]

No przecież wczoraj już tłumaczyli, że koncentrują się na inwestycjach w centrum. To jest najważniejsze.

[Gość: Robert_SK]

bagienna to trasa dwujezdniowa mająca po dwa pasy nie trzeba jej przebudowywać. Poza tym budowa DTŚ-ki nie leży w interesie mieszkańców KAtowic bo spowoduje tylko jeszcze większe korki w tym miejscu, gdyz pod tunel zamiast jednej musiały by wchodzić 3 drogi i tak jest juz ciężko z korkami w tym miejscu.

[Gość: xyz]

W Katowicach bardziej potrzebna jest przebudowa DK81 73 Pułku Piechoty z węzłami na Ochojcu i Giszowcu.

[Gość: katto]

W Katowicach wszystko jest.

[Gość: southboi]

Zgadzam sie "trzy garby" trzeba wyremontować pozwoli to ominąć centrum Katowic od strony południa. A jak sosnowiec i dąbrowa chcą to niech sobie budują drogi we własnym zakresie między sobą. Aktualnie do katowic mają dwie duże drogi dojazdowe na trzecią nie ma miejsca bo dwie znich łaczyłyby sie w jednym miejscu tworząc korki

[Gość: saba]

Dokładnie.

[Gość: zych]

jest jeden szkopuł, marszałek decyduje kto gdzie buduje (dotacje z UE)

Im mniej połączeń z Zagłębiem, tym lepiej

[davygl]

Nie potrzebujemy dalszych połączeń do Zagłębia. Jeśli na wschód od Brynicy ludzie mają poczucie, że rzekomo "z zasady dzielimy wojewódzkie pieniądze tak żeby jak najwięcej zostało na Górnym Śląsku", to bardzo prosimy o złożenie w W-wie wniosku o połączenie Zagłębia z woj. świętokrzyskim. I budujcie sobie wtedy DTŚ do Kielc.

[Gość: SL]

Mow za siebie mesjaszu wszystkich slazakow. Jest wielu ktorzy potrzebuja.

[Gość: czytelnik]

W interesie regionu, całego województwa i Kraju jest jak najlepsza komunikacja, powiedzmy to sobie szczerze - dalszy rozwój Katowic będzie możliwy tylko wtedy gdy to miasto będzie jak najlepiej skomunikowane z wszystkimi sąsiadami wokoło i zarazem jak najbardziej otwarte, Katowice ze swoją malejącą wciąż liczbą mieszkańców, w dodatku porozrzucaną na sporej połaci terenu, nie są wstanie sprostać metropolitarnym zapędom samorządowców, coraz poważniej oderwanym od rzeczywistości, oto dowody: porażka Kolei Śląskich, problemy Stadionu Śląskiego, wątpliwe inwestycje w Centrum Kongresowe i Galerię Handlową w centrum Katowic, pustoszejące śródmieścia wielu śląskich miast na czele z Katowicami, fatalny stan techniczny wielu starych kamienic, brak planów zagospodarowania przestrzennego, problemy natury własnościowej, postępująca degradacja budynków jak i terenów poprzemysłowych. Jest znacznie więcej zjawisk, które już wkrótce mogą stać się przeszkodą w rozwojowi aglomeracji.

[Gość: trezor]

co racja to racja a najlepsze w tym wszystkim jest to że większość urzędników w UM Katowice i UW mieszka w Sosnowcu.

[Gość: SO]

Do trezor. Litości. Gdyby wiekszość urzędników w Katosach była z Sosnowca to nie było by problemu z tą inwestycją. Sami by tego dopilnowali. Skąd sie u was bierze taka mitologia?

[Gość: hanys]

koncepcja włączenia Ssosnowca do świętokrzyskiego jest najlepszym pomysłem ostatnich lat,
rano w centrum Katowic a szczególnie w południowej części 90% zaparkowanych samochodów
ma rejestracje SO , SBE i SD. Gorolom mówimy STOP !

[Gość: WOJO]

katowice maja teraz wazniejsze potrzeby drogowe, w szczegolnosci do poludniowych dzielnic, o czym sam Pan pisał. wiadomo ze wszystko jest potrzebne ale chyba trzeba dokonywac wyborow bo na wszystko nie starczy. prawda panie redaktorze? Swoja droga pana obsesja Uszoka zaczyna byc groteskowa i w koncu moze doprowadzic pana na kozetke.

Jedlecki skończ piep..yć.

[Gość: księgowy]

Jak Katowice zabiorą pieniądze z miejskich inwestycji na wkład własny do tych twoich unijnych pieniędzy, to zaraz spłodzisz paszkwila, że władze Katowic mają w dupie swoich mieszkańców i wolą poszerzać już i tak 4 pasmową drogę do Zagłębia, bo Roździeńskiego i A4 to dla nich ciągle za mało.

[Gość: pytanie]

W katowickim magistracie dzisiaj pracują? O tej porze?

[Gość: hmmm]

Jedlecki nie wypowiadaj się w sprawie Katowic. Twoje teksty tylko szkodzą miastu. A pomysły wręcz są przeciwnością tego co niedawno tu pisałeś.
Ul. Bagienna jest wyremontowana. Jest droga dwujezdniową bez korków. Co potrzeba to tylko połączenie brakującego odcinka z Obrzeżną w Mysłowicach. Ale to nie jest priorytet dla miasta.
Miasto potrzebuje inwestycji które służą mieszkańcom miasta i to głównie nie drogowych.
Od transportu z Zagłębia to powinien służyć komunikacja miejska oraz kolejowa.

I jak tu lubić Katowice?

[michaelus]

Jak czyta się komentarze katowiczan to zachowują się niczym ludzie z "Warszafki". Niby woj. śląskie kończy na rogatkach Katowic? Katowice same w pojedynkę nie będą metropolią. Która to metropolia liczy zaledwie 350 tys. mieszkańców?

[polsz]

już nie 350, zaledwie 280.... a będzie jeszcze mniej

Katowice chcą być liderem, a innych mają za nic

[kot2ka]

Po prostu trzeba sobie jasno powiedzieć że Uszok za długo swą du.. grzeje przy tym żłobie i należałoby go za uszy wyciągnąć zza tego biurka !!!!

[Gość: harc mistrz =---->]

Jak czytam te wszystkie ksenofobiczne i niezwykle POkrętne oraz głupie wpisy:

RAŚ'owców szlezjerów i ślązakowców, to żal mi tego prezydenta Katowic p. Piotra Uszoka.
Przecież dopiero teraz, z tego artykułu w GW red. Przemyka Jedleckiego wynika, że wcale nie chodzi o pieniądze "katowickie" na przedłużenie DTŚ-ki w kierunku wschodnim, ale o pieniądze z UE, za które dotąd przebudowywano cały układ komunikacyjny w GOP

Mając taki "specyficzny i ksenofobiczny tukejszy ciemnogród", zionący tepą nienawiścią do najbliższych sąsiadów "zza rzyki Brynicy i Przymszy" - bardzo trudno jest być liderem aspiracji metropolitalnych Katowic. ;-))))))))))))))))))
(HKP)
...
JESZCZE DO TEGO TA GŁUPIA I GW-NIANA "SILESIA", ZWANA RAŚ'OWĄ... SRAŚLEZJĄ. ;-(((
- Oj, ciężko jest być "tukej" prezydentem miasta metropolitalnego, w takim... "bagnie ulicznym i nacjonalistycznym... z ulicy (nomen omen) Bagiennej". ;-((((((((((((((((
Uliczne i drogowe "bagno" zawsze wciąga...
www.youtube.com/watch?v=-W85TvN05lo

[Gość: tomek]

Myślę, że wszyscy Ślązacy, RAŚowcy, Ślązakowcy, Szlezjery (niepotrzebne skreslić) z okolic ulicy Bagiennej, z Zawodzia, Bogucic, Szopienic, Wilhelminy, Janowa i Nikiszowca, są panu harcerzowi głęboko wdzięczni za jego ciepłe słowa. Jego wpis bynajmniej nie zionie tępą nienawiścią do sąsiadów z tego samego miasta, w którym raczy zamieszkiwać pan harcmistrz.
Scenka którą załączył jest uroczym świadectewm harcerskiej kultury. Jest przy tym prawie tak zabawna jak te kalambury harcmistrza pisane Shiftem i przeklejane z wątku do wątku.
Trochę szkoda, że tym dowodom sympatii, kultury i harcerskiego humoru, towarzyszy pełna demencja i analfabetyzm pana harcmistrza, który z drukowanego nie zrozumiał ani jednego zdania. Zadałem sobie trochę trudu i przeczytałem wszystkie poprzednie wpisy w tym wątku i stwierdzam:Żaden z nich nie zionie nienawiścią do najbliższych sąsiadów "zza rzyki Brynicy i Przymszy", ani nawet nie wyraża antypatii. Ponadto na podstawie wszystkich artykułów GW przedmiotowej sprawie można stwierdzić.
1. Nie dopiero teraz , ale ze wszystkich tych artykułów wynikało, że ewentualna przebudowa ul Bagiennej miałaby dotację np z UE. Jak powszechnie wiadomo taka dotacja to max ok 50%. A więc Katowice musiałyby jednak wyłożyć 150 mln na przebudowę, którą najbliżsi mieszkańcy uważają za zbędną i szkodliwą.
2. Pan Uszok jak dotychczas skutecznie dewastował i rozjeżdżał autostradami stolicę "opcji niemieckiej", więc nic dziwnego, że jest pupilkiem PISiaków, w tym harcmistrza. Tylko ,że tym razem, rezygnacja z przebudowy kolejnej bezkolizyjnej ulicy na autostradę, wyszła właśnie od p. Uszoka (może nawet w uzgodnieniu z koalicjantem z PISu w radzie miejskiej ?). Wpisy RASiowców POwców itp na ogół popierają tą decyzję. Niewykluczone ,że jest ona korzystna dla wszystkich mieszkańców Katowic niezależnie od narodowości i poglądów, jak również dla metropolitalnych aspiracji miasta. A pan harcmistrz z powodu demencji pakuje łapę w nocnik.

[Gość: poltoń$$]

pan harcmistrz PRL to taki tutejszy.....hajotek Ni-jaki,odmiana mendy zakier-zońskiej, czyli nieproszony gość na czasowm Erholungu w Katowicach. Szkoda czasu ,potrzebna szara maść.

Robicie, panowie "operę" z widmem upiora w tle...

[Gość: harc mistrz =---->]

. . . B L E , B L E , B L E . . .

Kiedyś przed laty (korzystając z okazji tzw. "spotkania opłatkowego" w katowickiej aulii UM), życzyłem p. Prezydentowi Piotrowi Uszokowi, żeby udało mu się utworzyć wielką metropolię, składającą się z kilkunastu tutejszych miast o wspólnej nazwie... K A T O W I C E .
Nie będę uzasadniał dlaczego uważałem to za bardzo ważną i potrzebną dla wszystkich rzecz.
Na panu prezydencie Uszoku moje świąteczne życzenia zrobiły wtedy dość duże wrażenie i mogło mi się wydawać, że także dla innych taka sprawa będzie się wydawała oczywista.

Wkrótce potem tut. redakcja GW i RAŚ zaczęły lansować i forsować nazwę... S I L E S I A .
(HKP)
...
TERAZ, Z PERSPEKTYWY DTŚ-ki... WIDZĘ KOMPLETNĄ KOMPROMITACJĘ I UPADEK IDEI, TEJ SZTUCZNIE WYMYŚLONEJ METROPOLII O NAZWIE... S I L E S I A .
www.dziennikzachodni.pl/artykul/791647,metropolia-silesia-nie-do-zbudowania-moze-uda-sie-dokonczyc,id,t.html

[arnold7]

Gość portalu: harc mistrz =----> napisał(a):


>
> Wkrótce potem tut. redakcja GW i RAŚ zaczęły lansować i forsować nazwę... S I L
> E S I A .
> (HKP)

Udowodnij to (lansowanie i forsowanie nazwy SIlESIA przez RAŚ) ciagle zamroczony alkoholiku, najlepiej linkiem, a nie kolejnym pijackim belkotem.

[arnold7]

Pijaczyna poszla na odwyk, czy RAS wyskakuje juz nawet z monitora i nie pozwala odpowiedziec?