Flying high.

[Gość: Mirko]

www1.gazeta.pl/wyborcza/1,34513,1586059.html
Polska należała kiedyś do światowej czołówki w produkcji szybowców
wyczynowych i siłą rzeczy ich pilotażu w rozmaitych kategoriach/klasach.
Wielu pilotów "Lot"-u jest w ttm sporcie bardzo "oblatanych"
Obecnie, w dobie kompozytów i włókien węglowych spadła na dalekie pozycje.

members.lycos.co.uk/steve_smyk/
bielsko1.com/index.htm
smith-stream.hp.infoseek.co.jp/smyk&stream.jpg

[Gość: bigstrand]

Gość portalu: Mirko napisał(a):

> www1.gazeta.pl/wyborcza/1,34513,1586059.html
> Polska należała kiedyś do światowej czołówki w produkcji szybowców
> wyczynowych i siłą rzeczy ich pilotażu w rozmaitych kategoriach/klasach.
> Wielu pilotów "Lot"-u jest w ttm sporcie bardzo "oblatanych"
> Obecnie, w dobie kompozytów i włókien węglowych spadła na dalekie pozycje.
>
> members.lycos.co.uk/steve_smyk/
> bielsko1.com/index.htm
> smith-stream.hp.infoseek.co.jp/smyk&stream.jpg
>
a skad ta teoria ze "obecnie w dobie kompozytow i wlokien weglowych spadla na dalekie pozycje"??? rok 2001 to jakies zamierzchle czasy?

[Gość: Mirko]

Latanie szybowcowe to jakby jeździć magicznym rowerem po niebie, tyle że
bardzo wyścigowym. W sprzęcie wyczynowym predkości minimalne są często 70-90
km/godz. Zasady pilotażu members.shaw.ca/gimligliding/images/233%
20panel.jpg są identyczne jak w www.billzilla.org/cockpit.jpg
Co mnie zaskoczyło po przyjeździe, to że mało kto ubiera do szybwca
obowiązkowy w Europie spadochron.

www.rcawsey.fsnet.co.uk/glinks.htm#reg
www.soaringsports.com/ot.htm
www.glider.com/links.htm

[Gość: Mirko]

Gość portalu: bigstrand napisał(a):


> a skad ta teoria ze "obecnie w dobie kompozytow i wlokien weglowych spadla
na d
> alekie pozycje"??? rok 2001 to jakies zamierzchle czasy?

My Polacy chcielibyśmy z poszumem pierza na skrzydłach jeźdźców Sobieskiego
wjechać w 21 a może i 22 wiek.
Niestety realia są nieco inne a Polska to dosyć biedniutki kraj. Szybowce -
produkcja, marketing itd TO BARDZO KOSZTOWNA operacja a bielski przemysł
szybowcowy praktycznie nie istnieje mimo Smyka i sympatycznych perełek jak ta
otwierająca ten wątek.

Realia - jeśli już wspominasz rok 2001 - wyglądały i b. podobnie nadal
wyglądają - tak:
Polski szybowiec na 24 miejscu, Polak na polskim szybowcu na 28. Jantary
należały kiedys do ekskluzywnej czołówki KILKU najlepszych szybowców świata.
Niestety nie są już od kilkunastu lat produkowane a fabryka nie istnieje.
events.fai.org/gliding/wgccc2001/index.asp

[nazi_pig]

nie uwazasz ze jedno zwyciestwo zastepuje miliony wydatkow reklamowych? Wydaje
mi sie ze telefony dzonia i kazdy chce miec tego polskiego smyka.

[Gość: Mirko]

nazi_pig napisał:

> nie uwazasz ze jedno zwyciestwo zastepuje miliony wydatkow reklamowych?
Wydaje
> mi sie ze telefony dzonia i kazdy chce miec tego polskiego smyka.

Życzę im tego naprawdę z całego serca szczególnie, że Smyk powstał w MOJEJ
szkole, czyli MEiL P.W.
Problem w tym, że szybowiec to nie narty (choć równie szybko się starzeje) i
nie da się ich zrobić i sprzedać 100 zaraz potem jak na kilka sekund mignie w
wiadomościach.

[Gość: Mirko]

www.glider.com/2001wag/winners.htm
acro.harvard.edu/SOARING/results/EUR/EUROP_95/y_day_7.html

Smyk jest klasą samą w sobie!
Spojrzenie abstrakcyjne typu "elegancja techniki":
popatrzcie na te odległości i prędkości. Na to samo w wykonaniu n.p. ugly-
samochodu GMC "Hummer" trzebaby cysternę paliwa.
tetas.w.interia.pl/Zakatek/sw.og.html