TUNEL POW pod ul. Plaskowickiej

[Gość: lukasz]

mam uprzejme zapytanie do Wszystkich czy jest Wam wiadomym czy TUNEL pod ul.
Plaskowickiej powstanie czy nie? Przymierzam sie do zakupu mieszkania przy
Palskowickiej rog Lanciego i kwestia czy tunel powstanie czy nie budzi moje
szczere obawy... szczególności w świetle pojawiajacych się sprzecznych
informacji w tym zakresie...

[macyk]

Oj, znowy się zacznie pyskówka. A tak serio - śledzę temat regularnie i
obstawiam, że tunel będzie ale to na zasadzie większego prawdopodobieństwa.

[Gość: law]

Wladze stolicy proponuja budowe autostrady przez Warszawe w tunelu, ale
(uwaga!), jesli nie powstanie autostrada tylko tzw. droga szybkiego ruchu (w
zasadzie to samo), to moze byc na powierzchni...

P.S. Wyrazy wspolczucia dla mieszkajacych obok Plaskowickiej!

[Gość: albert]

Ekolodzy domagja sie trasy na powierzchni.

A jednoczesnie - przy Płaskowickiej teraz buduje sie sporo chałup.

[Gość: Gośćx]

A ja mieszkam 300m od Płaskowickiej i ... mam nadzieję, że wreszcie ten tunel
powstanie!
Trasa na powierzchni to moim zdaniem pomyłka.

[yasioo7]

Jezeli wszystko pojdzie zgodnie z planem, to w czerwcu - sierpniu maja sie
odbyc konsultacje spoleczne w sprawie budowy tunelu pod Plaskowickiej. Bedzie
mozna zglaszac swoje uwagi i propozycje dotyczace budowy np. ekranow
akustycznych, walow ziemnych, zieleni i innych.

[Gość: Wątpiąca]

Skoro mówicie o tunelu to po co konsultacje w sprawie "ekranów".
Coś tu nie gra.

[rosebud68]

yasioo7 napisał:

> Jezeli wszystko pojdzie zgodnie z planem, to w czerwcu - sierpniu maja sie
> odbyc konsultacje spoleczne w sprawie budowy tunelu pod Plaskowickiej. Bedzie
> mozna zglaszac swoje uwagi i propozycje dotyczace budowy np. ekranow
> akustycznych, walow ziemnych, zieleni i innych.

Fajnie bedziecie mieli na Ursynowie... Ekrany akustyczne, waly ziemne, zielen...
i to wszystko w tunelu...

[Gość: Dr Kidler]

> Fajnie bedziecie mieli na Ursynowie... Ekrany akustyczne, waly ziemne, zielen..
> .
> i to wszystko w tunelu...
No tak pewne ograniczenia nie pozwalają na wyobrażenie sobie, że dwukilometrowy
tunel posiada wjazd oraz wyjazd który można i wręcz należy ekranować od otoczenia.
Cóż nikt nie jest doskonały, na szczęście myślenie nie jest warunkiem koniecznym
do egzystencji Homo Sapiens.

[siskom_tak]

Będzie trasa ekspresowa i będzie NA PEWNO w tunelu :-)
Śmiało kupuj mieszkanie i zobaczysz, jaki będziesz za kilka lat zadowolony
i wspaniale "skomunikowany" z całą Warszawą i Polską:)

[Gość: kuba]

Ma być tunel ale zastanawiam się nad wpływem w.w.inwestycji na bloki budowane w
bezposrednim sasiedztwie trasy, głównie niepokoi mnie sam proces drażenia tunelu
i dłudotrwałe zagęszczanie gruntu pod autostrade czy nie spowoduje to naruszeń
konstrukcji budynków które nie są projektowane pod tym kątem.

[Gość: ma2la]

kuba, ty lepiej nie kupuj tu tego mieszkania, jeszcze nie było takiej
inwestycji, żeby potem ludzie nie narzekali na uciążliwości. I ci biedacy
wzdłuż metra i ci co mieszkają wzdłuż Sikorskiego przy Czerniakowskiej, oni
wszyscy zapytani dziś czy chcieliby mieszkać gdzieś indziej z pewnością by
przytaknęli. Jest tyle miejsc do kupienia mieszkania na ursynowie i nie tylko,
po co się pchać w tak niepewne miejsce? A potem będziesz latami spłacał kredyt
i klął, że masz przez kilka lat hałas i budowę pod oknami..

[Gość: ma2la]

to było do lukasza, trochę mi się pomyliło :o

[Gość: Gośćx]

Cały czas dyskusja toczy sie w temacie tunel, czy może trasa na wierzchu.
Tak jak już pisałem jestem za tunelem, ale martwi mnie to co poza tunelem.
Np to, że shell stawia ludziom pod okanmi stacje benzynową, a pewnie jak
powstanie tunel to zaraz machną tam jakiś wielki parking.
Bo w końcu z tego co wiem tamtędy mają przebiegać zjazdy z trasy...do Indirii
Ghandi.
Czy ktoś zna plany w tym temacie, czyli czy i gdzie powstaną jakieś parkingi,
stacje itp w obrębie lub w okolicy ursynowa.
Pytam bo my się spieramy i trasę, a firmy mające dojście gdzie trzeba
zafundować nam mogą park maszynowy na Ursynowie.

[wsnake1]

A skąd ta pewność ze będzie w tunelu?

Jezeli faktycznie ma byc w tunelu to raczj sie nie ma czym przejmowac, gdyz
spaliny i tak beda, ale za to bedzie duzo ciszej.

[srodkowy_palecc]

siskom_tak napisał:

> Będzie trasa ekspresowa i będzie NA PEWNO w tunelu :-)
> Śmiało kupuj mieszkanie i zobaczysz, jaki będziesz za kilka lat zadowolony
> i wspaniale "skomunikowany" z całą Warszawą i Polską:)

...i światem a nawet galaktykami

:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
)))
pierwszy raz udało się wam mnie rozbawić do rozpuku
a nie wkur....
coś pysznego po prostu
powieszę to sobie nad łóżkiem :::::::::))))))))))):::::::::::::))))))))))))))

[Gość: Finn]

Tunel powstanie, lecz największe obawy budzi fakt, że uległ on już znacznemu
skróceniu..

[wsnake1]

No dobrze, ale skad to wiadomo.
Jestes juz druga osoba ktora tak pisze w tym watku.
Skad wiecie ze jednak bedzie to tunel. Ja slyszalem ze maja puscic normalnie
gora bo w tunelu bedzie 2 razy drozej a ich na to nie stac.

[Gość: Gośćx]

Czy aby na pewno nie myli kolega sprawy tunelu pod Płaskowickiej i sprawy
tunelu lub wiaduktu (tutaj chyba cały czas też trwa dyskusja) w Dolinie
Służewieckiej?

Ja mogę tylko dodać, że w obu przypadkach wolę tunel... ale co bedzie tego nie
wiem.

[Gość: Mr X]

Czy powstanie tunel pod Płaskowickiej faktycznie nie wiadomo – tzn. wiadomo, że
jeśli zdecydują w końcu ostatecznie że będzie tu autostrada/droga szybkiego
ruchu to będzie tunel, a jeśli wybrana zostanie koncepcja forsowana
przez „ekologów” (np. Stow. Ekologiczny Usynów) to tunelu nie będzie – będzie
za to coś w rodzaju Doliny Służewieckiej.

[Gość: M]

INWESTYCJE Miliardy euro na trzy obwodnice i dwa mosty

OMINĄĆ STOLICĘ


Aż siedem razy więcej funduszy unijnych niż dotychczas ma dostać Mazowsze w
następnym podejściu budżetowym. Za te pieniądze powstać mają dwa nowe mosty
przez Wisłę pod Warszawą oraz kolejne obwodnice wokół stolicy.



Urząd Marszałkowski jeszcze w tym miesiącu zaktualizuje powstałą w 2000 r.
strategię rozwoju województwa. Ta strategia zaś w dużej mierze przesądzi, jakie
inwestycje na Mazowszu będą mogły zostać sfinansowane z budżetu UE i państwa w
ramach Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007 - 2013. Według tego planu to
samorządy wojewódzkie mają bowiem współdecydować o podziale funduszy unijnych i
środków z budżetu państwa na inwestycje na ich terenie.

- W praktyce będzie wyglądało to tak, że jeśli Generalna Dyrekcja Dróg
Krajowych i Autostrad będzie dzieliła środki inwestycyjne, powinna konsultować
to z władzami województwa - mówi prof. Zbigniew Strzelecki, dyrektor
Mazowieckiego Biura Planowania Przestrzennego i Rozwoju Regionalnego. - Teraz,
jeśli ma na przykład problem z jakąś budową na Mazowszu, to przeznaczone na nią
pieniądze przesuwa na drogę na Podlasiu. Takie praktyki nie powinny mieć
miejsca.

Inwestycje zapisane w strategii będą miały pierwszeństwo przy przyznawaniu
środków unijnych dzielonych przez Urząd Marszałkowski. A będzie ich niemało. Na
wojewódzki program rozwoju regionalnego na lata 2007 - 2013 Mazowsze ma dostać
aż 2,3 mld euro. To ponad 7 razy więcej niż w latach 2004 - 2006, na które
naszemu regionowi przyznano do podziału 300 mln euro. A nie będzie to jedyny
program unijny, z którego mogą zostać sfinansowane inwestycje na Mazowszu (będą
też tzw. fundusze sektorowe, przeznaczone także na budowę dróg, o których
podziale zdecydują ministerstwa).

Trzy koliste obwodnice
Według informacji, które zdobyła "Rz", w zaktualizowanej strategii województwa
znajdzie się wiele nowych, dotąd nieplanowanych, inwestycji. Przynajmniej
częściowo rozładują one ruch na drogach Mazowsza i aglomeracji warszawskiej.
Będzie to m.in. budowa dwóch nowych mostów przez Wisłę, tuż za granicami
Warszawy. Jeden z nich ma powstać na wysokości Łomianek i Jabłonny, a drugi
między Konstancinem i Józefowem. Będą one częścią tzw. mniejszej obwodnicy
stolicy, która połączy Piaseczno, Konstancin, Józefów, Sulejówek, Wołomin,
Legionowo, Łomianki, Ożarów i Brwinów. Powstanie ona z istniejących już
odcinków dróg (zostaną one unowocześnione) uzupełnionych w niektórych miejscach
o nowe arterie, np. Paszkowiankę - trasę, która pobiegnie od "gierkówki" koło
Nadarzyna do autostrady A-2 obok Pruszkowa.

- Chodzi o to, żeby z ulic Warszawy zniknęła część ruchu tranzytowego, żeby
ktoś, kto na przykład chce dojechać z Brwinowa do Józefowa, nie musiał jechać
przez stolicę -mówi dyrektor Strzelecki. W takim samym celu powstać ma tzw.
duża obwodnica Warszawy, spinająca Grójec, Żyrardów, Sochaczew, Nowy Dwór,
Wyszków, Mińsk Mazowiecki (jest już w części gotowa). Ta inwestycja będzie
polegać na unowocześnieniu istniejących dróg i budowie obwodnic wokół większych
miast.

Pamiętajmy o kolei
Ostatnia z nowych wielkich inwestycji drogowych, jaka znajdzie się w zmienionej
strategii województwa, to wielka obwodnica Mazowsza, która połączy Radom,
Siedlce, Ostrów Mazowiecką, Ostrołękę, Ciechanów i Płock. Będzie miała status
drogi głównej przyspieszonej i także powstanie na bazie obecnych arterii, które
zostaną zmodernizowane.

Urząd Marszałkowski chce też poprawić połączenia kolejowe na Mazowszu tak, żeby
przemieszczanie się pociągami było szybsze. W zaktualizowanej strategii będzie
więc zapis o budowie drugiego toru na linii Warka - Radom i Otwock - Pilawa, co
znacznie skróci podróże w stronę Kielc i Lublina.

Jacek Krzemiński
14.04.2005 r. "Rzeczpospolita"
--------------------------------------------------------------------------------