w.imie.zasad
26.05.11, 10:44
www.24kurier.pl/W-Kurierze/Objazdem-wjada-w-korek
www.24kurier.pl/Komentarze/Za-ciezkie-auta-
Wiadukt w ciągu al. Wojska Polskiego - nad torami przy stacji PKP Łękno - jest w tak złym stanie technicznym, że od jutra wprowadzony tam zostanie zakaz wjazdu pojazdom cięższym niż 20 ton. To samo dotyczy przynajmniej czterech innych wiaduktów i mostów w Szczecinie.
Wprowadzane od piątku ograniczenia obowiązywać mają pięć obiektów inżynierskich: most Długi (droga krajowa nr 10), most Portowy (droga krajowa nr 10), wiadukt w ciągu ul. Gdańskiej - nad torami prowadzącymi do elektrowni (droga krajowa nr 10), Estakada Pomorska (droga krajowa nr 10) i wiadukt w ciągu al. Wojska Polskiego (droga wojewódzka nr 115).
Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego uspokaja: wiaduktom i mostom nic nie grozi - jeśli wstrzyma się na nich ruch samochodów ciężarowych. Oznacza to m.in., że kierujące się do Polic ciężkie TIR-y od piątku nie wjadą w al. Wojska Polskiego - dotrą do niej dopiero z ul. Traugutta (będą więc kluczyć uliczkami Pogodna).
ZDiTM wytyczył ciężarówkom objazd: przez pl. Solidarności, pl. Żołnierza Polskiego, al. Niepodległości, Bramę Portową, pl. Zwycięstwa, ul. Krzywoustego, ul. 26 Kwietnia, ul. Santocką, ul. Poniatowskiego i ul. Traugutta.
Ważące ponad 20 ton TIR-y mają więc wytyczoną stałą (nie czasową) trasę: przez zatłoczone do granic wytrzymałości centrum Szczecina i wąskie uliczki Pogodna. W ZDiTM dowiedzieliśmy się, że objazd ma obowiązywać od jutra, czyli od 27 maja. To dziwne, bo już od dzisiaj żaden pojazd, nawet osobowy, nie przejedzie al. Niepodległości w stronę Bramy Portowej. Z powodu przebudowy układu dróg w centrum miasta (wokół powstającego Centrum Handlowego „Kaskada"), aleja jest do połowy lipca zamknięta! Prowadzeni przez nieaktualne znaki drogowe kierowcy ciężarówek wjadą więc w aleję fontann lub w al. Wyzwolenia. W obu przypadkach na pewno zablokują ruch, który i tak będzie utrudniony z powodu zamknięcia al. Niepodległości.
Objazd drogi krajowej nr 10 obowiązywać będzie pojazdy o masie całkowitej powyżej 30 ton. Dla nich również wyznaczono nową trasę: z ul. Gdańskiej trzeba zjechać przed Estakadą Pomorską na drogi równoległe i włączyć się do ruchu na ul. Gdańskiej po ominięciu estakady. Następnie trzeba będzie dojechać Trasą Zamkową do placów: Solidarności i Żołnierza Polskiego, dostać się do al. Niepodległości, a następnie przez Bramę Portową na pl. Zwycięstwa.
* Zakaz wjazdu na wiadukt przy Łęknie nie będzie obowiązywać pojazdów komunikacji miejskiej.
Leszek WÓJCIK
--
Pięć szczecińskich mostów i wiaduktów „nie spełnia wymagań normatywnych odnośnie klasy obciążenia". Oznacza to, że nie mogą na nie wjeżdżać samochody ciężarowe - są zbyt ciężkie. Zakaz obowiązywać ma już od piątku.
Zamknięcie dla ciężarówek każdego obiektu to dla kierowców i dla miasta duży kłopot. Ale ograniczenie ruchu na wiadukcie przy Łęknie to nie jakiś tam kłopot - to poważny problem. Wiadukt ma już 100 lat (czas eksploatacji dobiega końca). Jego naprawa to inwestycja kosztująca miliony. Miasto nie ma na nią pieniędzy - zresztą w 2011 roku nie rozpocznie się remont żadnego z zamykanych dla TIR-ów mostów. Przypomnę więc, że o złym stanie wiaduktów pisaliśmy w „Kurierze" już cztery lata temu. Co przez ten czas zrobiono? Nic.
I choć ZDiTM uspokaja, że obiektom nic nie grozi (o ile przestrzegać będziemy nowych przepisów), trudno w to uwierzyć. Dlaczego? Bo zapewniający jest mało wiarygodny. Wytyczając objazdy, skierował ciężarówki na remontowaną właśnie ulicę, powiększając tym samym i tak spory bałagan drogowy w centrum miasta. Przypomnę nazwę tej instytucji: Zarząd Dróg i Transportu!
Leszek Wójcik
Jak można nagle stwierdzić że wiadutky "nie nadają się" dla ciężarówek i je zamknąć? Redaktor Wójcik dobrze pyta: co zrobiono(a raczej czemu nic nie zrobiono) w tej sprawie przez te lata? ZDiTM to jakaś chora instytucja która nie potrafi podołać zadaniom nałożonym na nią przez miasto. Bezsensowne wydawanie pieniędzy(sprawa ścieżki rowerowej na P. Skargi - wymiana oznakowania poziomego po zaledwie miesiącu), chaos organizacyjny z objazdami, nieremontowanie ulic w naprawdę tragicznym stanie(Ofiar Oświęcimia np.). Kto osobiście, po nazwisku, jest odpowiedzialny za zaniedbania w tej instytucji? Czy zostaną wyciągnięte konsekwencje wobec tych osób?
