Inżynier patrzy w przyszłość, prezes spółdzieln...

[zed.1]

To teraz szczupaki przyznajecie za naiwne marzenia oparte na programach 3d a nie rzeczywistosci, ubranistyce i ekonomii?
Okazuje sie, ze swinie wystarczy ladnie pomalowac by ja dobrze sprzedac w redakcji wyborczej.

Czy ty wszędzie musisz wpieprzać te swoje mądrości

[Gość: Jot]

Weź się do roboty zamiast wymądrzać się w każdym wątku. Spadnie bezrobocie i jednego trolla ubędzie. Same korzyści dla społeczeństwa!

[zed.1]

Reagujesz tak histerycznie, że chyba musisz być z SENSu?;)

[Gość: Henryk]

U mnie inżynier ma zgniłego śledzia

[Gość: remassq]

Bez ludzi bez wizji dalej mieszkalibyśmy w jaskiniach.

[zed.1]

Za to dzięki ludziom z taką wizją mamy wielki dół w ziemi pod zamkiem od kilkunastu lat i starówkę gdzie każdy budynek jest z innej bajki a połowa wiecznie na sprzedaż.

[Gość: remassq]

Tu się z Tobą zgodzę. Ale to już kwestia naszych urzędasów.
Natomiast same pomysły są ciekawe, dot. ul. Kolumba.
A co do starego miasta - praktycznie to trupiarnia, ale cóż, tak bywa.

[zed.1]

Pomysły są ciekawe, ładnie wyglądają, ale właśnie będą przez urzedasów przepuszczone. A to się skończy tak jak starówka. Nie ma żadnego sposobu by to nie szło właśnie takim torem.

[Gość: grzegorz]

są wizje i "wizje", w tym przypadku, to są wizje naćpanego małolata (wstyd firmować je inżynierskim tytułem) ...
PS. dla redakcji GW szczupakiem jest każda głupota pod warunkiem, że jest firmowana przez właściwych "kolesiów" (np, z SENSu) lub krewnych redaktorów.

[Gość: Jutrzenka]

Maciej Sochanowski przekonuje, że to wcale nie utopia, choć na razie jeszcze w realizacji przeszkadza Arteria Nadodrzańska.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zbolszewizowanemu katomatołectwu marzy się (świetlana)przyszłość, ale kieszeń dziurawa, we łbie pusto, a majtki osrane... i nie wiadomo co z tym fantem zrobić; kasa uni sią kończy, katomatołeckie szkoły produkują cymbałów, a pralnia na Wałach Chrobrego popsuła się..

Tak trzymać, zdziwione i zziębnięte krasnoludki z gilem do pasa...

[Gość: dwa zimne piwa]

Swarożyc mongole przestań już pieprzyć w kółko o brudnych majtkach bo akurat samemu ci tam bozia poskąpiła.

Inżynier patrzy w przyszłość, prezes spółdzieln...

[lehoo]

Za pomysł zablokowania transferu trasą nadodrzańską należy się łebek od szprotki, a nie szczupak.

[Gość: animilka]

No i co, że na forum padają racjonalne argumenty przeciwników, skoro GW w kółko promuje obrazki.

[Gość: g.w..]

> No i co, że na forum padają racjonalne argumenty przeciwników, skoro GW w kółko
> promuje obrazki.

Coś muszą pisać obojętnie co byle była szpalta

[Gość: xyz]

Racjonalne? Jakież to padły?
Że korki będą? W artykule udowodniono, że zaproponowana przepustowość drogi z nadwyżką wystarczy a dodatkowo zwiększy się przepustowość wąskiego gardła przy Moście Długim poprzez budowę ronda.

Że nie będzie gdzie parkować? A parkingowiec przy Trasie Zamkowej to co?

Że nikt nie będzie chciał tam budować? Bitch, please, takie rzeczy może mówić tylko ktoś kto najdalej zagramanicą w Barlinku był. Najbardziej reprezentacyjne miejsce w mieście, raj dla deweloperów.

Że dopiero co bulwary wyremontowane i chcą psuć? Jedyne co ulegnie zmianie to zastąpienie muru oporowego frontami nowych kamienic. Wyczyszczenie muru stanowiło ułamek prac wykonanych na bulwarach. Reszta nowej infrastruktury nie zostanie ani zniszczona ani zamieniona.

[zed.1]

Raz to, że mierzyliście ruch obecny i olaliście ruch przyszły gdy ruszy teren stoczni, a w końcu osiągnie większy ruch bo firmy jakie tam są rosną.

Dwa, że obecnie ilośc miejsc nie jest wystarczająca a zabudowano 1/3 obszaru, a nawet to nie jest w 100% sprzedane i wykorzystane więc ma mniej ruchu obecnie niż nieruchomości.

Trzy dziura pod zamkiem jest dowodem na to jak bardzo się mylisz.

Cztery tzw mur zaporowy jest "kroniką morską", prawdopodobnie przyszłym zabytkiem, i jego usunięcie jest bardzo wątpliwe więc wasze fronty nie znajdą się tam gdzie byście chcieli. Podobnie nie byłoby możliwości by budować budynek obok nowych nabrzeży bez niszczenia ich.

Więc "bitch, please" nie wiesz o czym mówisz.

[zed.1]

Poza tym w kompetencje sens w zakresie badań i pomiarów zwyczajnie nie wierze. Naciąganie faktów i subiektywne oceny nie są niczym nowym.

[Gość: xyz]

Jeden - I jakież to masy samochodów będą ciągnąć do stoczni z okolic dworca oraz Pomorzan? Udowodnij, że tak niezliczone ilości pojazdów będą ciągnąć z tego kierunku do stoczni, że droga o przekroju 2x2 nie poradzi sobie z ich ilością.

Dwa - trudno się dziwić, że nie ma chętnych na budowanie na starym mieście, jeśli panuje tam niesłychany burdel architektoniczny, parkingowy. Wielkie zjazdy z trasy zamkowej również nie zachęcają. Czym innym jest reprezentacyjny bulwar nad odrą, wizytówka miasta.

Trzy - pod zamkiem to są krypty, fundamenty i masa ziemi. Powstające w innych częściach podzamcza budynki są natomiast dowodem jak ty bardzo się mylisz. To, że jeden deweloper jest mało solidny, nie znaczy, że inni mają tacy być.

Cztery - Miałeś chyba na myśli mur oporowy. Prawdopodobnie kiedyś przestaniesz trollować na tym forum. Ale to na dwoje babka wróżyła. Póki natomiast nic nie jest przesądzone możemy do woli planować nowe zagospodarowanie tego terenu. Przypatrz się kiedyś dokładnie jak budowane są kamienice w mieście. Czy niszczony jest chodnik i pół ulicy, czy płot ogradzający budowę kończy się wraz z granicą działki, ewentualnie lekko nachodząc na trotuar.

Jeszcze jakieś wątpliwości?

[Gość: XXL]

> Jeden - I jakież to masy samochodów będą ciągnąć do stoczni z okolic dworca ora
> z Pomorzan? Udowodnij, że tak niezliczone ilości pojazdów będą ciągnąć z tego k
> ierunku do stoczni, że droga o przekroju 2x2 nie poradzi sobie z ich ilością.

Czyli stocznie zaorać na zawsze ? Obojętnie co wcześniej czy później powstanie na terenie byłej stoczni będzie potrzebowało dobrego dojazdu. Pracownicy tego czegoś też. Ten inżynier myśli nieperspektywicznie. Sram na tej jego kamieniczki, wolę zostawienie wielopasmówki i zakład przemysłowy na terenie byłej stoczni z dobrym dojazdem który dałby ludziom 6 tysięcy miejsc pracy po 6 tysięcy złotych. To na tyle mojego marzycielstwa.

[Gość: xyz]

Całe 6 tysięcy osób oczywiście mieszka na jednym osiedlu i codziennie własnym samochodem, o tej samej godzinie, tą samą drogę wyrusza do tej samej pracy.

Zakładając najbardziej nierealistyczną wersję, którą podałeś. Właściciel stoczni wykupił całe osiedle na Pomorzanach i twoja wersja się sprawdziła. Dlaczego stoczniowiec dysponując samochodem z 4 miejscami nie może zabrać swoich kolegów? Koszt podróży rozkłada się na 4 osoby. Czysta oszczędność. 4x mniejszy ruch.

Przyjmijmy jednak, że każdy jest egoistą i jedzie własnym samochodem. Gdzie w stoczni znajduje się parking na taką ilość samochodów?

Ostatnia rzecz: 6 tysięcy stoczniowców z Pomorzan nigdy nie słyszało o tramwaju nr 6 mogącym dowieźć ich o godzinie 6 do zakładu pracy, gdzie zarabiają 6 tys. złotych ;)

[Gość: Vlad.H.]

ty mi lepiej wyjasnij w jakis sposob chcecie przyblizyc miasto bez odcinania go od rzeki jednoczesnie zachowujac tereny zielone i zeby bylo najsmeiszniej bez zaslaniania Odry?

Nie wiem moze to bedzie jakas wyszukana technologia przezroczystych budynkow lewitujacych nad tymi terenami zielonymi?

[Gość: xyz]

Na bulwarach i nowej Jana z Kolna będą nasadzenia. To nie jest park, żeby było mnóstwo alejek i trawy. Zasłonić Odrę? To tuż nad nią powinna być pierwsza linia zabudowy.

[Gość: Vlad.H.]

> To tuż nad nią powinna być pierwsza linia zabudowy.
O - to dla mnie jakas nowosc - mozesz wskazac zrodla tego dogmatu? jakas ksiega obajwien?

Dalej nie odpowedziano mi merytorycznie jak zrealizowac dwa postulaty wzajemnie sprzeczne - przyblizania miasta do rzeki bez jednoczesnego odcniania miasta od rzeki przez zabudowe pierzeja z betonu dostepu do rzeki. Jako inzynier wyczuwam tu pewna sprzecznosc (byc moze dlatego ze nie specjalizuje sie w wizualizacjach z 3d sketcha).

[Gość: gurek]

Zapomniałeś jeszcze, że w ramach przybliżania do rzeki postawi się tam most niskowodny, pod ktorym nie będą mogły pływać żaglówki :-)

[zed.1]

A stocznia i inne fabryki produkują rzeczy z powietrza i żadnej logistyki nie potrzebują?

[Gość: xyz]

A jakież to wielkie fabryki znajdują się na południu Szczecina, które dostarczają ogromne ilości zaopatrzenia wymagające tak szerokiej drogi? Z tego co mi się wydaje, nawet jeśli jakiś duży transport miałby ochotę tamtędy jechać to droga szerokości Krzywoustego spokojnie wystarczy.

[zed.1]

Widzisz sprawy jednowymiarowo i to jest problem. Szerokość nie jest potrzebna do pojedyńczych transportów ale do płynności w wypadku gdyby właśnie pojawiła się zwiększona częstotliwość. A na południu jest wyjazd z miasta na kierunek Niemcy.

[Gość: prawda o was]

Szkoda twojego czasu. Oni są tak głupi, że mogliby założyć jakiś przedni kabaret. Wszędzie widzą korki, najlepiej nic nie robić poza poszerzaniem jezdni w śródmieściu, bo to wg. nich recepta na wszystko. Ograniczenia prędkości też są złe, bo po mieście powinniśmy jeździć 80 na godzinę. Jednokierunkowe to też samo zło, a chodniki mają służyć tylko do parkowania, a nie chodzenia. Tak w skrócie można określić ich tok rozumowania. Im bliżej do Rosji. Tam powinni mieszkać.

[Gość: pq]

Pseudoinzynierku ruchu z sens - nie miotaj sie. Skoncza sie wejscia w urzedzie miejskim i zleconka na krzywy ryj na wizualki w 3d za kase podatnikow. Jeszcze troche.

Zedy i inni inwalidzi umysłowi

[Gość: prawda o was]

Przykro mi kmiotku, ale nie jestem z sensu. Po prostu podoba mi się część ich pomysłów. Podkreślam - część pomysłów, a nie wszystkie. To jest słuszne. Na co nam bulwary skoro tam nie ma żadnej gastronomii? Kolejne martwe miejsce stworzone za grube miliony? Tylko porządne kamienice z lokalami gastronomicznymi przyciągną ludzi nad Odrę. Bez tego będą wędkarze, menele i kilku rowerzystów. Nie trzeba być ekspertem, aby zauważyć, że Szczecin nie wykorzystuje swoich atutów, czyli Odry. Jakby Szczeciniem zarządzali Poznaniacy, to zabudowa nad Odrą stałaby już dawno temu. Niestety u nas banda mentalnych meneli strzela z dupy, że pomysł jest zły, bo zwężą im autostradę nad Odrą i przybąkują coś o powrocie do świetności naszej zlikwidowanej stoczni. Nikt nie mówi o zlikwidowaniu Jana z Kolna, ale zwężeniu, które nijak nie spowoduje korków. W dodatku przebudowa skrzyżowana z Wyszyńskiego w końcu ułatwi zjazd z Mostu Długiego w Kolumba. Nie trzeba będzie stać na dwóch cyklach. Tzw. ucho zawsze było kretyńskim rozwiązaniem. Poza tym przywróci się zamknięty przystanek tramwajowy pod Trasą Zamkową. Powstanie bardzo duży parking, który rozwiąże problem parkowania na Podzamczu i okolicy Wałów Chrobrego. Powstanie nowy most, który ułatwi dojazd na Łasztownię. Tylko debil może marudzić, że ta koncepcja doprowadzi do katastrofy. Wręcz przeciwnie! Każdy zyska jakieś ułatwienie. Nie mam sensu dalej z wami dyskutować, bo takie ofiary losu jak Zed, który z optymisty zrobił się naczelnym malkontentem i hamulcowym tego miasta nie ma nic ciekawego do powiedzenia. Żadne badania nateżenia ruchu i prognozy nie przemówią mu do zrytej głowy. Jak ta ofiara nie wierzy to niech ruszy swój zadek i sam policzy. No, ale po co? Lepiej pojęczeć na forum. Sajonara kołki!

I powtarzam:

Wasze guru Andreas jęczał, że kaskada zakorkuje całe miasto, że to głupota i takie tam. Wy zawsze tacy pewni swoich racji jesteście, a przeważnie g...wicie i tylko czarno widzicie.

[Gość: Vlad.H.]

jestes piramidalnym idiota bo nie wiesz ze Zaremba jest (byl)POZNANIAKIEM - gdybys wiedzial ze pierwsza grupe rzadcow Szczecina tworzyli wlasnie poznaniancy to nie pisalbys glupot o tym ze gdyby poznaniancy rzadzili to nie byloby tak jak jest.

drugim szkodliwym mitem jest ze Niemcy odbuwaliby te kamieniczki z straganami smeirdzacych ryb - nie jest to takie pewne jesli wie sie w jakis sposob mialy przebeigoac kolejne modernizacje portu w Szczecinie po 1946 roku (opracowane przed wojna) - problem z toba jest taki ze ty nie widziales tejze dokumentacji a ja ja widzialem - Zaremba poprawnie odczytalk intencje Hakena i Ackermanna czego dobitnym rzykladem sa Waly Chrobrego - to mialo byc reprezentacyjne miejsce, ogrod nad rzeka a nie scisla zabudowaia betonowymi scianami.

Szczecin to nie jest Gdansk czy Bydgoszcz ktore nie posiadaja Walow Chrobrego i nie ma sensu na sile przeszczepiac starowki z Gdnaska czy Bydgoszczy w Szczecinie bo to sa kompletnie inne miasta - chcecie analogi to patrzcie na Krakow - tam nikt nie probuje budowac kamienic nad Wisla (Powisle)

[zed.1]

Gość portalu: prawda o was napisał(a):
Na co n
> am bulwary skoro tam nie ma żadnej gastronomii? Kolejne martwe miejsce stworzon
> e za grube miliony? Tylko porządne kamienice z lokalami gastronomicznymi przyci
> ągną ludzi nad Odrę.
Pojeździj trochę po Europie. Jest wiele miast nad rzekami (większość). W Barcelonie też jest droga, w dublinie też. A życie kwitnie nad rzekami. I z zupełnie innych powodów. U nas olano te powody i stara się robić rzekę za powód. Rzeka nic nie robi w tym mieście obecnie, a na pewno nie w takim jakim go widzisz.


> Poza tym przywróci się zamknięty przystanek tramwajowy pod Trasą Zamkową.
Linia 6 objezdzająca centrum miasta na pewno wiele zmieni. ;)

Powst
> anie bardzo duży parking, który rozwiąże problem parkowania na Podzamczu i okol
> icy Wałów Chrobrego. Powstanie nowy most, który ułatwi dojazd na Łasztownię.
Idea tego parkingowca jest tak głupia jak parkingowiec NiOL. I powody podobne, oderwanie od komunikacji miejskiej. Odległość. Trudny dojazd.

Ty
> lko debil może marudzić, że ta koncepcja doprowadzi do katastrofy. Wręcz przeci
> wnie! Każdy zyska jakieś ułatwienie.
Jak widać sąsiednie tereny są katastrofą i najlepszym dowodem, że coś nie działa.

Nie mam sensu dalej z wami dyskutować, bo
> takie ofiary losu jak Zed, który z optymisty zrobił się naczelnym malkontentem
> i hamulcowym tego miasta nie ma nic ciekawego do powiedzenia.
Realistą. Miałem wystarczająco możliwości widzieć jak n optymizm nie przekłada się na nic skutecznego. Cieszyliście się, że się dzieje a macie pełno bubli w efekcie.

Żadne badania nat
> eżenia ruchu i prognozy nie przemówią mu do zrytej głowy. Jak ta ofiara nie wie
> rzy to niech ruszy swój zadek i sam policzy. No, ale po co? Lepiej pojęczeć na
> forum. Sajonara kołki!
Badania trzeba umieć prowadzić. Wy tego nie umiecie. Policzyliście auta w jednym dniu i już uważacie, że wyznaczają liczbę aut na najbliższe 30 lat. To jest analfabetyzm statystyczny.

> I powtarzam:
>
> Wasze guru Andreas jęczał, że kaskada zakorkuje całe miasto, że to głupota i ta
> kie tam. Wy zawsze tacy pewni swoich racji jesteście, a przeważnie g...wicie i
> tylko czarno widzicie.

Andreas w wielu rzeczach się mylił. Ja się w wielu rzeczach myliłem.
Tylko wy się nigdy nie mylicie, jak fakty mówią inaczej to tym gorzej dla faktów. :)

[Gość: Vlad.H.]

Ja mysle ze tenproblem jest zle stawiany - to powinno byc proste - proponuje by temat nazwac adekwatnie do tego czym bedzie ta inwestycja - prywatyzacja tego fragmentu miasta:

Mozektos zrobi sonde?
Prywatyzacja podzamcza - czy popierasz?
Tak bo tak.
Nie bo nie.
Tak, bo prywatny wlasciciel zadba o ten fragment.
Nie, bo prywatny wlasciciel odizoluje ten fragment.
Nie mam zdania.

[Gość: grzegorz]

> Andreas w wielu rzeczach się mylił. Ja się w wielu rzeczach myliłem.
> Tylko wy się nigdy nie mylicie, jak fakty mówią inaczej to tym gorzej dla faktó
> w. :)

To prawda, ginazjalistom wydaje się, że są nieomylni. To cecha znamienna dla wszelkiego rodzaju dyletantów (w tym zwłaszcza tych z SENSu). Co do pomiarów natężenia ruchu, to pewnie nijak maja się do realiów, ale jak piszesz jak fakty nie pasuja, to tym gorzej dla faktów. Wystarczy jednak zamknąc przejazd tą trasą (jakaś impreza pod Wałami Chrobrego), a widać jak sie to odbija na ruchu w mieście (korki na Matejki, Wyzwolenia, Piłsudskiego, Piastów). Trzeba by ślepym fanatykiem slumsów nad rzeką, żeby tego "nie zauważać".

[zed.1]

Zobacz najkrótszą drogę ze stoczni do granicy i już ci może coś zaświta. Poza tym obecnie budowana jest fabryka na wyspie jaka będzie musiała mieć dojazd dla ciężarówek i materiałów. Jak inaczej chcesz to dostarczać? Przez centrum?

Wielkie zjazdy w niczym nie przeszkadzają. Wymyślili sobie debile z sens, że trzeba kasowac wjazdy na które poszło kilkadziesiąt milionów i teraz będą mówić o wyjazdach wszędzie. Akurat od strony zjazdów już jest zabudowa.
Burdel architektoniczny jest właśnie efektem inwestorów, urzędników i takiego planowania. Zupełnie nie bierzecie tego pod uwagę bo dla was sprawy nie ma a apogeum jak pojawią się koszmary nad Odrą to będzie w SENSie zdziwienie.

Nie jeden deweloper był mało solidny. Cała panieńska to kilkunastu deweloperów. A wcześniej jeszcze kilkunastu innych. Trzy razy wszystko bankrutowało i zmieniło inwestorów. Właśnie przez taki hurra optymizm z jakim chcecie iść nad Odrę. Poza tym ten obszar był miejscem gdzie powstawał Szczecin i gdzie była pierwsza styczność miasta z wodą. Nie zdziwi mnie jak rozkopie się ulice i zostawi ją na kilka lat dla archeologów bo w okolicy jest dużo ciekawych rzeczy pod ziemią.

Możecie do woli planować nawet kosmodrom pod zamkiem. I będzie to tak samo związane z realiami jak wasz waterfront. Ile kamienic budowanych jest w mieście na nabrzeżach? Nie ma żadnej szansy by je zbudować bez niszczenia bulwarów.

[Gość: xyz]

Nie widzę problemu aby te transporty pojechały autostradą dalej, wjechały w przebudowaną Struga, Gdańską, Trasą Zamkową, zjechały tuż przed Wałami i dotarły do stoczni. Centrum miasta nie jest miejscem na tranzyt. To nie jest nasz chory wymysł. Tak jest w każdym normalnym mieście. Do centrum Berlina nie wjedziesz osobówką z większym silnikiem a co dopiero o ciągniku siodłowym mówiąc.

To, że deweloperzy budują koszmarki nie jest wymysłem SENSU. To wina miasta, słabo ułożonego planu i nadzoru. Nie możemy poddać się i schować do szafy bo zed.1 boi się, że będzie koszmarek albo dziura. Wystarczy przypilnować odpowiednich zapisów przy sprzedaży gruntów i tyle. To nie jest wielki problem. I za to byś się wziął, wywierał presję na urzędników a nie torpedowanie inicjatyw, które mogą zmienić oblicze miasta.

[zed.1]

Akurat nie ty będziesz ustalał firmom jak będą dojeżdżać. W centrum Berlina nie ma rzeki, portu i stoczni.

Przypominać odpowiednich zasobów? A wiesz, że deweloper od ziemi pod zamkiem ma właśnie zapis w umowie do lata 2013? I co? 5 lat nic się nie stało. I możesz go pocałować wiesz gdzie. Tyle odnośnie możliwości przypilnowania.

Na zrobienie budynków nad Odrą jest tylko jedna szansa a nikt w mieście nie umie tego zrobić. Więc po co chcecie się zabierać za coś czego nie umiecie? Na przeciw macie łasztownie. Tam się uczcie waterfrontów, budowy dzielnic i trzymania ich przy życiu. Dopiero wtedy się bierzcie za ten obszar. Nie odwrotnie bo to nie jest teren na poligon doświadczalny.

[Gość: Vlad.H.]

Do centrum Berlina nie wjedziesz o
> sobówką z większym silnikiem a co dopiero o ciągniku siodłowym mówiąc.

Ze jak? do centryum Berlina wjedziesz samochodem ktory ma zielona nalepke - nie ma nic o poejmnosci silnika, o tonazu decyduje stosowne oznakowanie - na twoim miejscu nie osmeiszalbym sie uzywajc arguemntow w tym stylu bo jak wiesz Berlin jest w stanie permenetnej budowy i wjezdzaja do jego centrum ciezkie zurawie, betoniarki i inne samochody nawet bez nalepek.

Wasze guru Andreas i reszta inwalidów umysłowych

[Gość: prawda o was]

Bił pianę, że kaskada sprawi, że zakorkuje się centrum miasta. Co wy wiecie o projektowaniu dróg? Gów.o wiecie, ale na tym forum jest wielu frustratów, pijaków, rozwodników i życiowych nieudaczników. Dlatego torpedujecie jak leci, byle posapać. Ułomni jesteście czy jak? Na tych wizkach są nie tylko kamieniczki, ale nowy post i parkingowiec na tysiąc aut. Dla każdego coś miłego, ale durne myślą, że tam trzeba robić autostradę. Po co? Tam nie ma wielkich potoków. Koreczki tworzą się tylko przy samym skrzyżowaniu z Wyszyńskiego, a przede wszystkim przez tzw "ucho" czyli tych, którzy zjeżdżają z Mostu Długiego i jadą w kierunku Kolumba. No, ale wy wiecie lepiej, macie mgr. inż. z każdej dziedziny. Dziś jesteście inżynierami od projektowania dróg, a jutro ekspertami od lotnictwa, pojutrze będzie się mądrzyć na temat gospodarski morskiej.

Musicie mieć srasznie smutne i przesrane życie. Naprawdę.

Ahahahaha

[Gość: pq]

Kawiarniani architekci ze swoim guru inzynierem ruchu ktory powinien planowac ruch ale na jakiejs wiosce z trzema domami na krzyz. Przestancie chlopaczki mieszac i po znajomosci robic medialny szum swoim belkotem. Skonczcie te swoje studia, idzcie do pracy(jak ja znajdziecie i zatrudni was jakis prawdziwy pracodawca a nie znajomek z urzedu miejskiego), i wtedy sie dowiecie czego to miasto potrzebuje. A na razie wracajcie na to wasze forum z genialnymi wizualkami i nie zawracajcie powaznym ludziom glowy waszymi bajkami.

[Gość: prawda o was]

Prawda boli? Ty i reszta pociotków oczywiście ma jakiekolwiek podstawy, aby wypowiadać się na temat projektowania dróg? Kim jesteś z zawodu? Może ginekologiem, albo po prostu bezrobotnym? Zgadnij kto zaprojektował przebudowę Bramy Portowej i jak ci się tam jeździ? Coś źle funkcjonuje ciapku?

[Gość: Vlad.H.]

w polskiej TV leca reklamy tych srodkow oo to powoduja ze wszystko sie lepiej pionuje - probowales juz permena (poprawna nazwa?) czy innej viagry? moze akurat teraz ci sie uda?

[Gość: Vlad.H.]

> Musicie mieć srasznie smutne i przesrane życie. Naprawdę.

urzekla mnie twoja historia - napisz cos jeszcze...

[zed.1]

Niedługo wasz inżynier ruchu będzie miał na rękach bankructwa lokali przy Medicusie bo jest tak zajebisty, że w ramach ożywiania handlu przestawił przystanek pod kościół i bibliotekę, które ruchu nie potrzebują.

Mam nadzieje, że wtedy ktoś mu za to wpie... porządnie i wtedy w końcu zauważy, że drogi nie istnieją w próżni.

[Gość: prawda o was]

Poważnie zed? w pysk to tobie powinni dać i reszcie forumowych impotentów. Widać jak wy pracujecie skoro 24h na dobę onanizujecie się wylewając swoje frustracje.

[zed.1]

Ty za to kolejny raz pokazujesz, że argumentów masz zero. Nie udzielaj się w dyskusji. Chyba, że chcesz obronić stawianie przystanku pod kościołem i bankrutowanie sklepów.

[Gość: Vlad.H.]

masz jakis problem z seskualnoscia? - twoje wypowiedzi wskazuja ze albo:

a) jestes w intymnym klopocie i dajesz temu wyraz argumentujac w taki wlasnie sposob,
b) nie masz zadnego klopotu za to jestes prymitywny i nie potrafisz znalezc innych argumentow.

Szczerze mowiac sam nie wiem czy traktowac cie powaznie i wspolczuc czy po prostu zignorowac...

[Gość: xyz]

Za brak umiejętności czytania ze zrozumieniem i wykrzykiwanie bzdur na forum publicznym nie należy się niestety żaden order. Ale ja bym się po takiej kompromitacji spalił ze wstydu ;(

Czy dostane szczupaka za

[Gość: Vlad.H.]

pomysl wbicia pali w Odre i zbudowania platformy i w ten sposob poszerzenie bulwaru a takze przykrycie czesci nabrzeza szklem (takze podlogi)?

[Gość: xyz]

Nie, ale za najmniej merytoryczną wypowiedź mógłbyś już zostać nominowany.

[Gość: Vlad.H.]

rozumiem ze masz jakies marzenia ale powiedz dlaczego maja sie one ziscic kosztem Szczecina?

Nigdzie nikt nie wykazal ze natezenie ruchu nie zmieni sie po przebudowie Kolumba, zalozona stagnacje na polnocy Szczecina.

Pomijam juz ze nie moge zrozumiec jak chcecie powiekszyc ilosc terenow zielonych budujac tam betonowe sciane wysoka na 4 pietra - chcialbys zeby ci ktos przed domem wybudowal 4 pietrowa kamienice?

Jesli ty mi zarzucasz niemerytorycznosc to co ja mam zarzucic tobie? glupote? brak wyobrazni przestrzennej?

Dlaczego chcesz jak sam mowisz jeden z nacjenniejszych terenow w Szczecinie sprzedawac na dolku inwestycyjnym w trakcie kryzysu i to w sytuacji gdy jestesmy biedni - pytalem juz wiele razy czy uporaliscie sie z terenami ktore w tej chwli leza odlogiem i sa mniej kontrowersyjne. Nie uzyskalem nigdzie zadnej odpowiedzi na to dlaczego tak was swedzi akurat ten teren?

[zed.1]

Czy ten xyz wyżej to nasz stary, forumowy, sldowski xyz czy jakiś nowy się podszywa?

[Gość: xyz]

Nie zmieni się tak znacznie ażeby w dalszym ciągu sensowne było utrzymywanie tak szerokiej drogi. W budowie jest także obwodnica śródmiejska, która ma zastąpić Jana z Kolna w znaczeniu tranzytowym. Nie można blokować jednej z najważniejszych inwestycji miejskich z powodu garstki ludzi codziennie poruszających się tą drogą w kierunkach północ - południe.

Od zawsze naturalnym centrum miasta były bulwary nad Odrą. Nigdy nie mieliśmy rynku takiego jak we Wrocławiu, Krakowie czy Warszawie. Możemy się silić na próbę stworzenia tego, lecz bez przeorania połowy miasta nie stworzymy nawet namiastki takiego. Bez większych strat i nakładów możemy jednak odtworzyć to co od zawsze świetnie funkcjonowało. Stworzyć coś co przyciągnie ludzi.

Skąd żeś wytrzasnął stawianie przed domem betonowych ścian o wysokości 4 pięter? Prawo budowlane określa jak blisko może stać jeden budynek przed drugim. Nie ma więc obaw, że komuś zasłonimy słońce i w ogóle sąsiedzi będą do garnka zaglądać. Chyba, że komuś nie podoba się widok na 4 piętrową kamienice z okna. Ale wtedy jedynym wyjściem jest domek na wsi z widokiem na pole i biegające po nim sarny.

Tak atrakcyjne tereny nawet w kryzysie będą miały dobrą cenę. Nie wiemy ile jeszcze będzie trwał więc nie możemy popaść w całkowitą stagnację i nic nie robić bo to tylko pogorszy stan rzeczy.

[zed.1]

Jakie centrum? To nie było centrum miasta tylko centrum przeładunków i handlu. Te funkcje wyznaczały ruch ludzi. Funkcje jakie już nie istnieją. Przeniosły się do galerii handlowych.

Upraszczając to to, że staniesz w tym samym miejscu w którym coś się kiedyś działo nie oznacza, że zacznie się to dziać znowu.

Co do ceny to jakiej wielkości budynki ci się śnią? Przelicz ilośc metrów ile można zmieścić w takich budynkach (a z racji, że w drugim planie są budynki 3 piętrowe nie będzie też wyższych na brzegu) i przelicz na koszt metra. Kilkaset metrów max. Wychodzi, że kokosy nie będą z tego więc i za grunt nie zapłacą dużo. Do tego braki infrastruktury w okolicy tym bardziej obniżą ceny.

[zed.1]

Problem z fantastami jest taki, że myślenie o pieniądzach jest najwyżej w kontekście kupienia piwa w knajpie. Bo żaden inny koszt nie był zupełnie brany pod uwagę w tych ich "analizach".

[Gość: Vlad.H.]

> Nie można blokować jednej z najważniejs
> zych inwestycji miejskich z powodu garstki ludzi codziennie poruszających się t
> ą drogą w kierunkach północ - południe.

Ze jak? jakiej najwazneisjzej inwestycji miejskiej? to nie jest zadna najwazniejsza inwestycja miejska - po co klamiecie i manipulujecie to w najlepszym razie jeden ze sposobow poprawienia esteyki tego miejsca - ani lepszy ani gorszy niz inne - sa znacznie prostsze i mniej kontrowersyjne sposoby poprawienia estetyki w tym miejscu - wystarczylyby parterowe wzglednie dwupietrowe obiekty z przeznaczeniem na gastronomie i sztuke ( nie widze niczego neistosownego w zrobieniu tam kilku ekspozycji przeplatanych restauracjami) z ograniczenim uzytych materioalow do zkla, stali nierdzewne, aluminium dobre jakosci kamienia naturalnego i drewna - swietnie rezentowalaby sie w tym miejscu wlasnie taka architektura, niska, uslugowa, przy dobrym oswietleniu, w otoczeniu dobrej zieleni moglay sie stac perla architektoniczna i nie wymagalaby odcinania widoku nad rzeke - zwezenie pasa - owszem a czemu nie - postoje dla taksowek.

TO czego nie potrzeba temu obszarowi to kamienice - apartamentowce - co tam ma byc - puby? restauracje? butiki? tego chcecie dla tego obszaru? to nie ma byc ulica handlowa - to powinine byc odgrod - czysty w formie i estetycznie spinajacy miasto z rzeka - czy mamy szanse na cos takiego w najblizszej przyszloci - nie wiem - wydaje mi sie ze nie - jesli o czyms mysle w tym rejonie to o jest to Manghha anie kamienica nad rzeka - w Szczecinie - doslownie rzut beretem na ulic Kolumba macie taka zabudowe i co z nia zrobiliscie? Tam nie trzeba bylo nci budowac - wystarczylo zadbac o to co jest - co z tym zrobiliscie - co z tym zrobiles ty, ludzie z SENS, gdzie artykuly o tym by skupic wysilek na tym co zstalo, by zadbac o to co juz jest i co niszczeje a nie zabieranie sie za cos innego.
Nie mamy komfortu bogactw wiec priorytetem jest zadbanie o to co juz istnieje - wtedy bedzie mozna wrocic do problemu tego obszaru.

> Skąd żeś wytrzasnął stawianie przed domem betonowych ścian o wysokości 4 pięter
> ? Prawo budowlane określa jak blisko może stać jeden budynek przed drugim. Nie
> ma więc obaw, że komuś zasłonimy słońce i w ogóle sąsiedzi będą do garnka zaglą
> dać. Chyba, że komuś nie podoba się widok na 4 piętrową kamienice z okna. Ale w
> tedy jedynym wyjściem jest domek na wsi z widokiem na pole i biegające po nim s
> arny.

Nasze prawo budowlane jest niezgodne z zasadami architektonicznymi Szczecina - o tym dobitnie swiadcza odleglosci miedzy kamienicami zbudowanymi "za Niemca" i np budynkiem na Bramie Portowej zbudowanym przez Ikee.

Za szczyt glupoty uwazam argumet ze w miescie nie ma moza miec widoku na drzewa, rzeke, trawe - zreszta po to wlasnie beda budowane apartamantowce (luksusowe mieszkania bez iwdoku nakamienica ale wlasnie na rzeke, pole) - twoj argumet mowi ze tylko bogaci maja prawo widziec drzewo, rzeke, pole - biedota musi byc w betonowych studniach... No wiec ja sie z tym nie zgadzam poza tym idac tym tokiem myslenia powinno stworzyc sie meisjca gdzie udzie moga przyjsc z kocem ipoelzec nad rzeka, a chocby i zrobic sobie grilla - wlasnie ten obszar moglby byc takim miejscem i nabrac nowego znaczenia - zbudowanie tam pubow i apartamentowcow odetnie biedote od rzeki. Dlatego pytam sie w czyjej intencji wystepuja inicjatorzy tego pomysl - za ile sprzedajacie ten obszar?

> Tak atrakcyjne tereny nawet w kryzysie będą miały dobrą cenę. Nie wiemy ile jes
> zcze będzie trwał więc nie możemy popaść w całkowitą stagnację i nic nie robić
> bo to tylko pogorszy stan rzeczy.

Nic nie pogorszy a mowienie ze mozecie stworzyc Staryu Rynek taki jak w Krakowie to zwyklem klamstwo.

Obszar zwany podzamczem wyaga poteznych nakladow pienieznych na ktorenie ma w obecnej rzeczywistosci szans - nie watpie ze znajda sie chetni na wybudowanie apartamentowcow w tym miejscu problemem jest ze na wybdowaniu apartmentowcow zyska neiliczna grupa ludzi a nie miasto i jego mieszkancy.
By osiagnac to o czym mysle trzeba byloby przeneisc Jana z Kolna pod ziemie - apartamantowce moga wtedy stanac do lini wzyanczonej torami tramwajowymi - dalej nie powinno byc juz nic oprocz zieleni oraz bulwaru z niska i estetyczna zabudowa uslugowa wystawowa - zgadzam sie ze ten teren musi ulec zmianie ale nie jest to zmiana w kierunku zabetonowania skrawkow zieleni w okolicach rzeki - realizacja inwestycji ktorej jestes zwolnnikiem przekresli jakiekolwiek szanse na to by powstalo tam cos reprezentacyjnego - wyraznie i raz jeszcze napisze - nie zrobicie tam starego rynku z zadnego miasta - to co zrobicie to bedzie po prostu zabetnowana rynna z smrodem moczu dopadajacym przechodniow z kazdego ciemniejszego zaulka.

[Gość: grzegorz]

wymagasz za wiele, rewitalizacja kamienic na Kolumba nie jest tak nośna medialnie jak rojenia o "starówce" w Szczecinie, Za to nikt nie przyzna szczupaka.

Kolumba

[Gość: redaktorka]

Macie rację, na Kolumba właściciel terenu chce drogi i od tego uzależnia budowę. A na bulwarze ma być odwrotnie. Więc to nie przejdzie :-(

[Gość: Arek]

> Nie zmieni się tak znacznie ażeby w dalszym ciągu sensowne było utrzymywanie ta
> k szerokiej drogi. W budowie jest także obwodnica śródmiejska, która ma zastąpi
> ć Jana z Kolna w znaczeniu tranzytowym. Nie można blokować jednej z najważniejs
> zych inwestycji miejskich z powodu garstki ludzi codziennie poruszających się t
> ą drogą w kierunkach północ - południe.

Ty weź człowieczku wypie...j z tego miasta z tymi swoimi koleżkami mieniącymi się tink-tank. Gdzie indziej utrudniać ludziom życie.Gó...any z was tink-tank, poza Sochanowskim jesteście nieustabilizowanymi nieudacznikami życiowymi bez rodzin, bez dobrej pracy, nie zrealizowanymi życiowo ludźmi bez pozycji próbującymi narzucać ludności swoje brednie. To wasze forum, jego chore treści to potwierdza
www.skyscrapercity.com/showthread.php?s=607576601f3bdf5a851077fb3a47f541&t=998619&page=128
Tink-tankiem to może byż Północna Izba Gospodarcza, lekarze, prawnicy, właściciele poważnych przedsebiorstw a nie grupa ludzi których zajęciem jest fotografowanie i publikowanie źle zaparkowanych aut, ludzi chorobliwie negujących istnienie ruchu drogowego
www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1071639&page=373
www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1171725&page=112

[Gość: grzegorz]

masz duże szanse, im większy idiotyzm, tym większe szanse na szczupaka ...

[Gość: redaktorka]

Byle to było duże, kolorowe i można to było bezpłatnie wstawić do gazety.

[Gość: grzegorz]

i o to chodzi. Duże, kolorowe, 3D i za free ...