Komunikacja miejska w Szczecinie

[Gość: MaciekK]

"Gdzie jeszcze przestaliśmy jeździć? - Dworzec Niebuszewo jest drugim takim
miejscem. Pociągi już tam nie przyjeżdżają, a tramwaje nadal mają początkowy
przystanek."

To co, przebudowujemy pętlę na Niebuszewie, bo mieszkańcy się stamtąd
wyprowadzili? Uwielbiam takie "inteligentne" pomysły...


"W Mierzynie jest duża fabryka - Sonion, w której pracuje ponad tysiąc ludzi -
linii miejskiej nie ma."

Linii miejskiej nie ma bo nie ma takiej potrzeby. Po pierwsze "Sonion" jest
obsługiwana przez trzy linie pracownicze (jeździ na nich SPA Dąbie). Po
drugie, żeby była linia miejska, do interesu musiałaby dopłacać gmina Dobra,
a ta jakoś się do tego nie garnie.


Poza tym - prof. Bąkowski mówi tutaj o potrzebie prowadzenia dyskusji.
Szkoda, że w trakcie debaty nie umożliwiał rozpoczęcia dyskusji, bo co rusz
przerywał wypowiedzi osób na sali. Tłumaczył to m. in. "napiętym" programem,
po czym serwował 10-minutowe wystąpienie, nudne jak flaki z olejem i w
dodatku nie na temat.

[Gość: szczecinianin]

Na dworcu głównym nie ma dużej liczby osob wsiadajacych do tramwaji ? Często
jeżdze ta trasa i stoji pełno ludzi! Moim zdaiem powinno sie zwiekszyc trawmaje
w taki sposob by byly czestsze w czasie przyjazdow pociagów . Pozatym w
Szczecinie przydałoby sie najmniej jeszcze 4 dodatkowe linie tramwajowe!!

[Gość: Mareczek]

Ale zanim te 4 linie sie uruchomi, to trzeba porobic nowe trasy. Dzis sobie
wyliczalem ile linii jest niepotrzebych, w sensie, aby sie nie pokrywaly z
innymi liniami. I wyszlo - kasujemy 2 (3 i 12), 4 (1 i 12), 7 (8, 9 i 5), 11
(5, 6 i 12), 6bis (6). Czyli po wszystkich torach przy aktualnym ukladzie
wystarczy 7 linii na 12.

Nie za dużo ciąć? ;)

[zdaniu]

Gość portalu: Mareczek napisał(a):

> Ale zanim te 4 linie sie uruchomi, to trzeba porobic nowe trasy. Dzis sobie
> wyliczalem ile linii jest niepotrzebych, w sensie, aby sie nie pokrywaly z
> innymi liniami. I wyszlo - kasujemy 2 (3 i 12), 4 (1 i 12), 7 (8, 9 i 5), 11
> (5, 6 i 12), 6bis (6). Czyli po wszystkich torach przy aktualnym ukladzie
> wystarczy 7 linii na 12.

Co do 7-ki to się napewno z Tobą nie zgadzam ;)
Jadąc z basenu na krzekowo, chciałbyś zafundować komuś 2 przesiadki..
z 8 na 9 na Bramie, później z 9 na 5 na Mickiewicza. Poza tym, że 5-tka rzadko
jeździ, to akurat 5 i 7 potrafią być także nabite przez studentów.

[Gość: MaciekK]

Gość portalu: szczecinianin napisał(a):
> Moim zdaiem powinno sie zwiekszyc trawmaje
> w taki sposob by byly czestsze w czasie przyjazdow pociagów

Aha, to chyba w bardzo dalekiej przyszłości, gdy zostanie utworzona instytucja
koordynująca rozkłady jazdy PKP z rozkładami komunikacji miejskiej. Jeśli teraz
powiązałbyś linie tramwajowe z pociągami, to wystarczyłoby, żeby PKP
wprowadziło zmianę rozkładu, a cały układ bierze w łeb. A PKP oczywiście nie
będzie konsultować zmian rozkładów ze szczecińskim ZDiTM-em (i vice versa
zresztą).

Przecław i warzymice

[Gość: mamadasia]

Coraz wiecej ludzi mieszka i będzie mieszkać w tych rjonach.Osiedla rozną jak
grzyby po deszczu a na przystankach stoją dziesiatki osób i czekaja na autobus
co jeżdzi co godzine.Koszmar.Wikszość osób tu miszkających ma samohody ale co z
młodymi ludzmi jadącymi do szkoły czy na uczelni.
mam np problem tweraz ze nalezieniem niani spoza okolicy bo każdy mów3i z tu
słaby jest dojazd.
Zróbcie coś z tym.


Ania

[shp80]

> Coraz wiecej ludzi mieszka i będzie mieszkać w tych rjonach.Osiedla rozną jak
> grzyby po deszczu a na przystankach stoją dziesiatki osób i czekaja na
> autobus co jeżdzi co godzine.Koszmar.Wikszość osób tu miszkających ma
> samohody ale co z młodymi ludzmi jadącymi do szkoły czy na uczelni.

Nie żebym do czegokolwiek zmuszał, ale z Przecławia do granic centrum Szczecina
przez Mieszka I prowadzi bezpieczna droga dla rowerów, która świeci pustkami
(faktem jest, że w zimie praktycznie nie istnieje..). Jeśli ktoś w takiej
sytuacji mówi, że dojazd jest słaby, to sorry, ale jest mało zaradnym
człowiekiem... Można się bać o małe dzieci, co jest zrozumiałe... Ale starsi
najwyraźniej są zbyt leniwi, by przekręcić parę razy nóżkami... Że też za
granicą nie mają takich problemów...

[marcooos]

> Ale starsi
> najwyraźniej są zbyt leniwi, by przekręcić parę razy nóżkami... Że też za
> granicą nie mają takich problemów...

Wiesz sorry też lubie sobie pojeżdzić na rowerku, ale napewno nie jako codzienny
środek transportu z 2 powodów:
- gdzie niby ten rower potem zostawić tak żeby wrócić tym samym do domu
- nie wiem jak Ty, ale ja po kilku kilometrach na rowerku zdecydowanie odczuwam
potrzebe prysznica i to nie tylko przez wzgląd na siebie ale na ludzi w pobliżu ;)

[shp80]

> Wiesz sorry też lubie sobie pojeżdzić na rowerku, ale napewno nie jako
> codzienny środek transportu z 2 powodów:
> - gdzie niby ten rower potem zostawić tak żeby wrócić tym samym do domu

Samochód też Ci mogą ukraść, jeśli nim jeździsz. W autobusach i tramwajach mogą
Cię skroić. Wszędzie są złodzieje i nic na to nie poradzisz. W Holandii
kradzieże rowerów to istna plaga, a mimo to, ludzie dalej nimi jeżdżą. Chcesz
sobie pojeździć długo rowerem, fundnij sobie coś niepopytliwego, taniego i nie
rzucającego się w oczy. Prócz tego spraw sobie solidne zapięcie. Stojaków u
nas, jak na lekarstwo, ale można znaleźć jakiś słup, znak drogowy, płot,
barierka... Mi jeden rower spod polibudy ukradli.. Bardzo byłem wq..wiony...
Ale po jakimś czasie złożyłem sobie kolejny.. Już nie taki ładny.. Brzydki,
obdrapany, złożony z najtańszych części... Jak go stracę, cóż.. I tak już się
zwrócił.. Złożę kolejnego brzydala :-)

> - nie wiem jak Ty, ale ja po kilku kilometrach na rowerku zdecydowanie
> odczuwam potrzebe prysznica i to nie tylko przez wzgląd na siebie ale na
> ludzi w pobliżu

Ja mogę być mokry po kilku kilometrach, a mogę być suchy i przez kilkadziesiąt
kilometrów. Kwestia techniki jazdy... No i wprawy jednak trochę warto mieć...

Jadąc autobusem, czy tramwajem, też się możesz spocić, szczególnie w cieplejsze
dni i przy dużym tłoku. A na dokładkę: wystarczy, że ktoś zapomni, do czego
służy mydło i jedź tu z takim...
Przejechanie rowerem z Przecławia w pobliże centrum, tempem spacerowym zajmuje
góra 15-20 minut.. Ale, jak ludzie wolą bezczynnie stać kilkadziesiąt minut na
przystanku, to jest to ich wybór... Owszem, komunikacja miejska powinna być
sprawna i dostosowana do potrzeb ludzi i tutaj nie ma dyskusji.. Tylko, że
jest, jak jest, i póki co, warto spróbować przez pewien czas inaczej..
Tylko co będzie, jak się komuś to spodoba? ;-)

Sorry, ale takie teksty, że się rowerem nie da, bo się człowiek poci, że to, że
tamto, przerabiałem już wielokrotnie... Jakoś Niemcy, Holendrzy, Duńczycy itp.
używają tych rowerów i nie mają takich problemów, jakie stwarza się w naszym
narodzie.. Czym się oni od nas różnią? Bo mi się wydaje, że to głównie kwestia
mentalności.. /*


/* milczeniem pominę jakość ścieżek i kulturę polskich kierowców. ;->

[marcooos]

> tamto, przerabiałem już wielokrotnie... Jakoś Niemcy, Holendrzy, Duńczycy itp.
> używają tych rowerów i nie mają takich problemów, jakie stwarza się w naszym
> narodzie.. Czym się oni od nas różnią? Bo mi się wydaje, że to głównie kwestia
> mentalności.. /*

Wiesz nie ukrywajmy Polska jest krajem wyjątkowo nieprzyjaznym dla
porzuszających się na 2 kółkach. Ogólnie bardzo lubie rower, staram się jeździć
w miare często w celach rekreacyjnych, ale do codziennego dojazdu nie wyobrażam
sobie.
Naprawde podziewiam, jeśli potrafisz przejachać kilka kilometrów i nie napocić
się przy tym. Ba ja chyba po mieście nie potrafie kilometra zrobić i to nie
koniecznie z wysiłku a raczej dzięki temu że jazda rowerem wymaga momentami
cyrkowych umiejętności lawirowania pomiędzy samochodami i żelaznych nerwów, żeby
nie dać się rozjechać.
O jakości ścieżek rowerowych nie ma co mówić bo jak dlamnie to ich poprostu nie
ma. Wprawdzie już nie mieszkam w szczecinie tylko pod Poznaniem (MJ mnie
wykończył ;)) ale sytuacja jest taka sama. Z dzielnic podmiejskich prowadzą 2-3
pasmowe drogi bez chodników po których grzeje się 100 kmph. [tak samo w
szczecinie lewo<->prawo brzeże). Naprawde nie ma się co dziwić że w takich
warunkach nikt nie chce jeździć rowerem.

[shp80]

> Naprawde nie ma się co dziwić że w tak
> ich
> warunkach nikt nie chce jeździć rowerem.

Widzisz.. Nasi urzędnicy mówią, że nie buduje się ścieżek, bo i tak na rowerze
prawie nikt nie jeździ... :-) I przerwij teraz te błędne koło..

Przecław i warzymice

[Gość: mamadasia]

Coraz wiecej ludzi mieszka i będzie mieszkać w tych rjonach.Osiedla rozną jak
grzyby po deszczu a na przystankach stoją dziesiatki osób i czekaja na autobus
co jeżdzi co godzine.Koszmar.Wikszość osób tu miszkających ma samohody ale co z
młodymi ludzmi jadącymi do szkoły czy na uczelni.
mam np problem tweraz ze nalezieniem niani spoza okolicy bo każdy mów3i z tu
słaby jest dojazd.
Zróbcie coś z tym.


Ania

[robert.szczecin]

Gość portalu: mamadasia napisał(a):

> Coraz wiecej ludzi mieszka i będzie mieszkać w tych rjonach.Osiedla rozną jak
> grzyby po deszczu a na przystankach stoją dziesiatki osób i czekaja na
> autobus co jeżdzi co godzine.Koszmar.
> [...]
> Zróbcie coś z tym.

Adresatem tej wypowiedzi jest Urząd Gminy w Kołbaskowie. To on z mocy ustawy
organizuje komunikację na terenie swojej gminy. Żeby poprawić obsługę
komunikacyjną, UG ma tu dwa wyjścia:
- zwiększenie kwoty przekazywanej Szczecinowi w celu zwiększenia przez ZDiTM
częstotliwości szczecińskich autobusów kursujących na terenie gminy Kołbaskowo
- wynajęcie przewoźnika (np. PKS), który będzie obsługiwał ten teren, ale wtedy
już nie będą ważne szczecińskie bilety, tylko bilety gminy Kołbaskowo.
Nie muszę chyba mówić, które rozwiązanie jest sensowniejsze i wygodniejsze dla
pasażerów.

[robert.szczecin]

Odniosę się do jednej sprawy (inne pomijam :>).

> Linii miejskiej nie ma bo nie ma takiej potrzeby.

Obiektywnie rzecz ujmując, taka potrzeba jednak jest.

> Po pierwsze "Sonion" jest
> obsługiwana przez trzy linie pracownicze (jeździ na nich SPA Dąbie).

To akurat nie jest wyznacznikiem. Gdyby pod ZCh Police nie dojeżdżały żadne
linie miejskie, to cała komunikacja zbiorowa opierałaby się tam właśnie na
liniach pracowniczych (które zresztą i tak tam istnieją).
Bardziej docelową i pożądaną sytuacją jest z reguły funkcjonowanie linii
ogólnodostępnych, niż pracowniczych. W Mierzynie też by się to przydało.

> Po
> drugie, żeby była linia miejska, do interesu musiałaby dopłacać gmina Dobra,
> a ta jakoś się do tego nie garnie.

W Bezrzeczu się udało (ta sama gmina), to i w końcu Mierzyn (wraz z
przyległościami) do tego dojrzeje. Sądzę, że prędzej czy później to nastąpi.
Nie jest wszak normalną sytuacją, że przy tak dużym rozwoju zabudowy
mieszkaniowej (w Mierzynie istnieje nie tylko Sonion!) nie funkcjonują tam
żadne linie miejskie.

[Gość: MaciekK]

robert.szczecin napisał:
> Obiektywnie rzecz ujmując, taka potrzeba jednak jest.

Skoro nie ma linii, to znaczy, że nie ma takiej potrzeby. Widocznie PKS
zapewnia na tyle wystarczającą częstotliwość i komfort jazdy, że gminie Dobra
nie zależy, żeby do Mierzyna dojeżdżały autobusy szczecińskiej komunikacji
miejskiej.

> To akurat nie jest wyznacznikiem. Gdyby pod ZCh Police nie dojeżdżały żadne
> linie miejskie, to cała komunikacja zbiorowa opierałaby się tam właśnie na
> liniach pracowniczych (które zresztą i tak tam istnieją).

Jeśli pasażerowie byliby zadowoleni z takiego układu, to ja naprawdę nie widzę
problemu.

> Bardziej docelową i pożądaną sytuacją jest z reguły funkcjonowanie linii
> ogólnodostępnych, niż pracowniczych. W Mierzynie też by się to przydało.

Jak już wyżej napisałem, w Mierzynie kursuje ogólnodostępny autobus PKS-u.

[robert.szczecin]

Gość portalu: MaciekK napisał(a):

> Skoro nie ma linii, to znaczy, że nie ma takiej potrzeby. Widocznie PKS
> zapewnia na tyle wystarczającą częstotliwość i komfort jazdy, że gminie Dobra
> nie zależy, żeby do Mierzyna dojeżdżały autobusy szczecińskiej komunikacji
> miejskiej.

Do pewnego stopnia tak, ale jak powiedziałem, wcale nie oznacza to, że nie może
tam być już lepiej.

> > Bardziej docelową i pożądaną sytuacją jest z reguły funkcjonowanie linii
> > ogólnodostępnych, niż pracowniczych. W Mierzynie też by się to przydało.
>
> Jak już wyżej napisałem, w Mierzynie kursuje ogólnodostępny autobus PKS-u.

Który nie posiada taryfy zunifikowanej ze szczecińską taryfą miejską.
Mierzyn, to przecież obecnie tak naprawdę dzielnica Szczecina. A przecież na
debacie mówiliśmy między innymi o tym, żeby nie zmuszać pasażerów do płacenia
oddzielnie każdemu przewoźnikowi! Gmina gminą, a dla pasażera byłoby lepiej,
gdyby na jednym bilecie mógł się poruszać po całym mieście, a nie tylko po
trasie swojego autobusu.

[lewr]

Oj,jakimż to źródłem danych posiłkuje się wybitny specjalista prof.Bąkowski,
parafie, owszem maję wykaz wiernych,a innii, nie zrzeszeni w Kościele? No i
jeszcze jedno: PANIE PROFESORZE, CZY ZDAJE PAN SOBIE SPRAWE, ZE 30 TYSIECY TO
PRAWIE CAŁE POLICE,WIĘC PROSZĘ POKAZAĆ MI OPUSTOSZAŁE KWARTAŁY POMORZAN! No ja
nie widzę takowych,pomijam fakt,że również w tym rejonie powstawały nowe
bloki.Pomijam milczeniem zabity deskami Dworzec Niebuszewo i nowo powstałe
kwartały w tym rejonie (...)

[Gość: kostek]

Bardzo mi sie podoba pomysł zorganizowania takiego spotkania, i chociaż realnie
na to patrząc prawdopodobnie samo spotkanie nie porawi sytuacji , to jest
potrzebne bo być może PANOM Z ODPOWIEDNICH URZĘDÓW OTWORZĄ SIĘ OCZY NA INNE
ROZWIĄZANIA !!!

[Gość: greg21]

miałem kiedys zajecia z Bąkowskim, taki troche zdufany gość, wiedzacy "wszystko
najlepiej" a co do transportu to po pierwsze wymienić tabor, oczywiscie nie
wszystki ale te ikarusy to rzecz okropna - głośno, zimno i smierdzi w środku no
ale jeszcze jeżdżą więc trzeba je ekpoatowć, tramwaje "helmuty" on chyba są
wieczne, to nic że nie przystają do dzisiejszych warunków najważniejsze że da
się nimi jeżdzić pozostałe tramwaje też sprawnością i wygodą nie grzeszą. Po
drugi to rzeczywiście rozkład jazdy autobusów jest tak sztywny ze chyba żadna
siła go nie zmieni. Przykład Bukowego które rozbudowuje się w kierunku Kijewa
jaździ tam tylko chyba jeden autobus - no ale trzeba przyznac że droga jest
fatalna, niemniej jednak przydałby sie tam jakis dodoatkowy środek transportu.
To jest tylko przykład potrzeby zwiękaszenia tam transportu gdzie się sytuacja
mieszkaniowa zmienia. Są pewnie i inne ale brak czasu by je wszystkie wymienić.
No i ceny biletów - z obserwacji i porównań osobistych lub od znajomych ceny
biletów należą do jednych z najdroższych w kraju co jest nieadekwatne do tego
co oferują firmy przewozowe i do sytuacji gospodarczej naszego miasta.

[phobos.755]

> tramwaje "helmuty" on chyba są
> wieczne, to nic że nie przystają do dzisiejszych warunków najważniejsze że da
> się nimi jeżdzić

Akurat helmuty są pod wieloma wzgledami nowoczesniejsze od polskich 105N2k/2000
mających lat 4...

> Przykład Bukowego które rozbudowuje się w kierunku Kijewa
> jaździ tam tylko chyba jeden autobus

???
Mowisz o Bukowym czy Kijewie? :-/
Na Bukowym jest największa chyba pętla autobusowa na prawobrzeżu... Linie A, E,
65, 66, 77...
Na Kijewo jeżdżą 2 linie...

> No i ceny biletów - z obserwacji i porównań osobistych lub od znajomych ceny
> biletów należą do jednych z najdroższych w kraju

Skąd bierze się ten mit? :-/ Ceny w Szczecinie są porównywalne z resztą kraju.

> co jest nieadekwatne do tego
> co oferują firmy przewozowe

Hint: to ile płacisz za bilet niewiele ma wspólnego z tym ile pieniędzy dostają
przewoźnicy.

> i do sytuacji gospodarczej naszego miasta.

A co ma piernik do wiatraka? Ceny paliwa sa mniej-wiecej takie same w całym
kraju...

warszewo

[skuter70]

ksiadz w sprawozdaniu pokoledowym stwierdzil, ze tylko w ubieglym roku przybylo
mu 800! duszyczek, a liczyl tylko tych, ktorzy przyjeli kolede

jak na to reaguje komunikacja?
-przerazliwie rozrzedzono kursowanie lini 57
-dodano nowa linie 57 bis - rowniez przerazliwie rzadko kursujaca
-rozbudowujace sie intensywnie osiedle pod warszewskim lasem nie ma w ogole
zadnego polaczenia

co do obciazenia lini z dworca glownego to jakos dziwnie mam zupelnie inne
odczucia niz pan fachowiec:)

[Gość: Jazzek]

No bo tam u was na Warszewie to same bogacze mieszkajom, więc autkamy jeżdżom i
skuteramy, po co im jakieś autobusy!

[skuter70]

to siem zgadza
ale oprocz bogaczy mieszkam jeszcze ja:)
i te pare osob co mi utrudniaja wepchniecie sie do autobusa:(

[Gość: Bywalec]

Przykład z wysokiej półki. W takim Rzymie jeździ metro, kolej regionalna, kolej
miejska, tramwaje, autobusy. I to wszystko jest w jednej sieci - przynajmniej
z punktu widzenia pasażera. Kupuje bilet jednorazowy (tj. na 75 min.) i w
granicach metropolii jedzie czym chce i przesiada się ile chce razy. Podobnie z
biletami dziennymi, i o dłuższym okresie ważności.
Ale w naszej wiosce z tramwajami, to przekracza wyobraźnię tutejszych
decydentów. Potrzebna oddzielna sieciówka na ZDTiM (jeszcze różna w
zależnopści od typu linii), PKS, PKP. Dobrze, że nie mamy metra.
A może tak Czesnego z Jurczykiem do Romy na naukę ;-)

[Gość: Bywalec]

Przykład z wysokiej półki. W takim Rzymie jeździ metro, kolej regionalna, kolej
miejska, tramwaje, autobusy. I to wszystko jest w jednej sieci - przynajmniej
z punktu widzenia pasażera. Kupuje bilet jednorazowy (tj. na 75 min.) i w
granicach metropolii jedzie czym chce i przesiada się ile chce razy. Podobnie z
biletami dziennymi, i o dłuższym okresie ważności.
Ale w naszej wiosce z tramwajami, to przekracza wyobraźnię tutejszych
decydentów. Potrzebna oddzielna sieciówka na ZDTiM (jeszcze różna w
zależnopści od typu linii), PKS, PKP. Dobrze, że nie mamy metra.
A może tak Czesnego z Jurczykiem do Romy na naukę ;-)

[Gość: Bywalec]

Przykład z wysokiej półki. W takim Rzymie jeździ metro, kolej regionalna, kolej
miejska, tramwaje, autobusy. I to wszystko jest w jednej sieci - przynajmniej
z punktu widzenia pasażera. Kupuje bilet jednorazowy (tj. na 75 min.) i w
granicach metropolii jedzie czym chce i przesiada się ile chce razy. Podobnie z
biletami dziennymi, i o dłuższym okresie ważności.
Ale w naszej wiosce z tramwajami, to przekracza wyobraźnię tutejszych
decydentów. Potrzebna oddzielna sieciówka na ZDTiM (jeszcze różna w
zależnopści od typu linii), PKS, PKP. Dobrze, że nie mamy metra.
A może tak Czesnego z Jurczykiem do Romy na naukę ;-)

[Gość: warszewianin]

Nasze osiedle 150 domków na Warszewie ma do przystanku 1200 m .Staramy sie o
przedłużenie autobusu do nas od 4 lat i nic. Póżniej są narzekania na spadek
ilości pasażerów i korkowanie miasta . Po moim osiedlu widzę że przybywa po
drugim samochodzie w gospod. domowym i jest to konieczność. Miasto nie reaguje
na migrację ludności na obrzeża i przez to pomiejsza potencjalną ilość swoich
klientów, za to jest mistrzem w powielaniu linii przykład dworzec PKP --urząd
miejski.

[Gość: as]

Co do miejscowości pod miastem.We Wrocławiu i Krakowie jeżdżą tzw linie
podmiejskie co około pól godziny Z centrum do miejscowości oddalonych nawet o
naście km.I zaznacze tu ze w każdym z tych miast jest takich lini po
kilkanaście.Można by coś takiego u nas wprowadzic np. do
Gryfina,Lubieszyna,Kołbaskowa itd.Inną sprawą jest natomiast że naszego miasta
opanowanego przez złodzieji z UM z Marianem na czele pewnie nie stać na taką
impreze.

[Gość: MaciekK]

Gość portalu: warszewianin napisał(a):

> Nasze osiedle 150 domków na Warszewie ma do przystanku 1200 m .Staramy sie o
> przedłużenie autobusu do nas od 4 lat i nic.

Domyślam się, że chodzi o słynną już ulicę Podbórzańską. Problem polega na
fatalnym stanie ulicy. Jeśli miasto wyremontuje wreszcie tę ulicę, zostanie tam
skierowana linia 57BIS.

> za to jest mistrzem w powielaniu linii przykład dworzec PKP --urząd
> miejski.

Tak się składa, że linia 70 wreszcie likwiduje białe plamy komunikacyjne w
CENTRUM miasta.

[phobos.755]

> > za to jest mistrzem w powielaniu linii przykład dworzec PKP --urząd
> > miejski.
>
> Tak się składa, że linia 70 wreszcie likwiduje białe plamy komunikacyjne w
> CENTRUM miasta.

Likwiduje? Już wiem, co po ci okularu Maćku :-P CZĘŚCIOWO ŁATA te białe plamy...

[Gość: MaciekK]

O linii 70 już nie chce mi się dyskutować. Masz rację, nie wszystkie białe
plamy zostały załatane, co nie zmienia faktu, że gdyby nie było 70, to nie
byłoby załatanych żadnych dziur :-p

[Gość: Pasażer autobusu]

Bardzo fajnym rozwiązaniem było by stworzenie kilku lini bardzo długich. Mam na
myśli połączenie Prawobrzeża Szczecina z Policami, z Os. Zawadzkiego, i do
Pyrzyc i Stargardu. Dużo ludzi pracuje w Szczecinie z tych miast. Można by się
dogadać z zajezdniami autobusowymi, by podzielić sobie kursy ,tak jak np.
Police i Klonowica na pół jeźdzą 63, a Dąbie i Klonowica np. pospieszne.

[Gość: as]

Było by to jakimś rozwiązaniem ale znalezli by sie przeciwnicy w postaci PKS-ów
którzy podniesli by glos Ze Zditm zabiera im klientów.

[Gość: MaciekK]

Gość portalu: Pasażer autobusu napisał(a):

> Bardzo fajnym rozwiązaniem było by stworzenie kilku lini bardzo długich. Mam
na
>
> myśli połączenie Prawobrzeża Szczecina z Policami,

Aha, to jeszcze może znajdziesz jakieś sensowne uzasadnienie? Takim wielkim
problemem dla Ciebie jest przesiadka na Placu Rodła ze 107 na A?

> Pyrzyc i Stargardu. Dużo ludzi pracuje w Szczecinie z tych miast. Można by
się
> dogadać z zajezdniami autobusowymi

Fajnie, fajnie. Zajezdnie autobusowe to mogą sobie chcieć. Tylko pojawiają się
dwa problemy:
1. Kto za to zapłaci? Już pisałem o tym - żeby nasze autobusy dojeżdżały do
sąsiednich gmin, władze tychże gmin musiałyby współfinansować komunikację (żeby
nie było wątpliwości - komunikacja finansowana wyłącznie z biletów nigdzie nie
istnieje).
2. Przewoźnicy w trakcie debaty uświadomili nam, że zgodnie z przepisami
autobusy miejskie nie mogłyby wyjeżdżać tak daleko poza teren Szczecina.

[Gość: Estera]

Jeśli chodzi o bilety, to wiem tylko że w Warszawie jest siecióka za 60 zł(
cała nie ulgowa)i obejmuje wszytko, tzn. pospieszne i zwykłe linie, metro,
tramwaje i autobusy, a w Szczecinie są najdroższe bilety komunikacji miejskiej
w całym kraju. A dlaczego? Bo Szczecinianie chyba są najbogatsi, PO za tym z
jakiej okazji radni i policjanci mają bilety wolnej jazdy, a pracownicy SPPK
mają za taki bilet płacić? Wystarczy pomyśleć i wnioski nasuwają się same
dlaczego spada ilość przewożonych pasażerów, wzrasta jazda na gapę do tego
trzeba też dodać, wysokie bezrobocie, jak niema pracy to gzie jeżdić?

[Gość: as]

"w Szczecinie są najdroższe bilety komunikacji miejskiej
w całym kraju. A dlaczego? Bo Szczecinianie chyba są najbogatsi, "

Własnie jest odwrotnie.NAsze spoleczeństwo jest jednym z najuboższych a to za
sprawą horrendalnie wysokich oplat komunikacyjnych.

[Gość: betsy]

Jestesmy w czolowce kraju: najdrozsza komunikacja miejska, II miejsce pod
wzgledem bezrobocia i biedy, najnizsze dochody statystycznego szczecinanina i
ten ...szczegolny prezydent/vide nastepna wpadka tym razem z Reaganemw tle,
Ludu moj ludu czegom ci nie uczynil
o tym beda pisaly gazety
bo dla mnie niestety
koniec rzadow nadejdzie
to fakt/

[phobos.755]

> a w Szczecinie są najdroższe bilety komunikacji miejskiej
> w całym kraju.

No to tak naprawde nic nie wiesz.

> PO za tym z
> jakiej okazji radni i policjanci mają bilety wolnej jazdy, a pracownicy SPPK
> mają za taki bilet płacić?

Pracownicy komunikacji miejskiej za bilety nie płacą. A powinni. Bo czy
sprzedawcy w sklepie komputerowym dostają co miesiąc 3 monitory LCD w
rozliczeniu?

> dlaczego [...], wzrasta jazda na gapę

A skąd wiesz, że wzrasta?

[Gość: kolekcjoner]

Znowu wyskoczyleś jak Filip z konopi.
Potwioerdza sie fakt,ze najlepiej sie
znasz na bimbałkach.
Fachman z Ciebie nie tegi,czy ukończyłeś
wreszcie te studia/mechooptyke/

Do profesora

[sicil]

>Ruch na Dworcu Głównym też spadł zdecydowanie. Kiedyś nie można było wejść do
>tramwaju, teraz nie ma z tym problemu.

Niech pan profesor choć raz się pofatyguje na dworzec pomiędzy godziną 5 a 6
rano i spróbuje korzystać z tramwajów. Może zauważy że pół województwa jedzie
wtedy tramwajem do portu i stoczni.

[Gość: MaciekK]

sicil napisał:
> Niech pan profesor choć raz się pofatyguje na dworzec

Pan profesor przyznał, że raz na kilka miesięcy wsiada do autobusu, żeby się
przekonać, jak się jeździ...

wołczkowo

[Gość: lazydog]

jaka jest szansa , i czy wogóle jest szansa aby petle autobusową nr 74 ktora
obecnie znajduje sie na bezrzeczu , było mozna przenieś do wołczkowa.? jest to
nie daleko. prawie niecały kilometr. a zapotrzebowanie jest.

[Gość: MaciekK]

Jak ja uwielbiam, gdy ktoś nie czyta poprzednich wypowiedzi w wątku :-/
Powtórzę zatem jeszcze raz - za komunikację miejską poza terenem miasta
Szczecin odpowiadają poszczególne gminy. Wobec tego Twoje pytanie powinno
zostać skierowane do Urzędu Gminy Dobra. Jeśli Gmina Dobra zdecyduje, że chce,
aby Wołczkowo było obsługiwane komunikacją miejską oraz zadeklaruje, że będzie
finansować takie połączenie, nic nie stoi na przeszkodzie, żeby kursowały tam
pojazdy szczecińskiej komunikacji miejskiej.

[Gość: jacek]

"Wojciech Bąkowski: Zlikwidowana nie, ale powinny być dostosowane ilości linii
do potrzeb tego miejsca. Z danych, jakie uzyskałem w !! PARAFIACH !! Pomorzan
wynika, że w ciągu dziesięć ostatnich lat ilość mieszkańców zmniejszyła się tam
o 30 tys"

BUHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA ALE CYMBAL

[Gość: MaciekK]

To Ty nie wiedziałeś, że tramwaje z Pomorzan przywożą tylko powietrze? :-p

[phobos.755]

> BUHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA ALE CYMBAL

:-)
Moja ostatnio wyuczona poprawność polityczna nie pozwala mi napisać czegoś
takiego, jak ty, więc muszę się ograniczyć do krótkiego: "masz świętą rację" :-)

Prawobrzeze

[Gość: tj]

A prawobrzeze? Sloneczne ma kilka linii, ale za Dabiem ciezko... Jezdzi 77 i C.
W sobote C to nawet co 180min!!!!! Nie mozna by bylo przedluzyc 56 do
Kasztanowego? Nawet kosztem przezedzenia czestotliwosci kursowania C? Mysle ze
wiele osob by z tego skorzystalo - tansze bilety...
A co do C, rano scisk ogromny, juz na 3 przystanku od petli na kasztanowym! A
Cbis tylko do Dabia kursuje :/.

[Gość: kajak]

Likwidując l. 104, 105, 108 do gryfina , dobrej i przecławia gminy uznały że
oszczedziły na tym interesie wynajmując pks jakieś grosze (można było pochwalić
sie na sesjach rad gminnych oszczędnościami na komunikacji) ale wójci nie
powiedzieli głosno mieszkańcom że to na nich spadły podwyzki na komunikację.
Teraz z takiej dobrej aby dojechac do centrum szczecina trzeba kupić dwa bilety
lub dwie sieciówki. I to są te oczywiste złodziejskie oszczedności włodorzy gmin.
A prof Bąkowski - kto pamieta w 1997 lub 98 roku afere z pieniędzmi, które
chciał wyyciagnąć i wyciagnąć z MZK za nic niewarte opracowanie. Wtedy zwiazki
zawodowe się zaparły i miasto musiało za materiały przygotowane przez ZKM i
przerobione przez Bąkowskiego zapłacić z puli bodajże wodociągów. Kaska się
kończy i znowu trzeba się zakrecić przy miejskich pieniążkach wplatując w to
księży. A buuro meldunkowe p. prof. nie chce przygotować materiałów. A może aby
wyjąć trzeba najpierw zainwestować a nie co parę miesięcy przejechać się
autobusikiem i udawać znawcę kom. miejskiej w szczecinie.

Taaa cały Prof. Bąkowski

[Gość: mgr]

> po czym serwował 10-minutowe wystąpienie, nudne jak flaki z olejem i w
> dodatku nie na temat.

[phobos.755]

> > po czym serwował 10-minutowe wystąpienie, nudne jak flaki z olejem i w
> > dodatku nie na temat.

Ale najfajniejsze było, że jak zgromadzeni rozmawiali między sobą, komentują
jego inteligetne inaczej wypowiedzi to się wczuł w rolę profesora i uciszał
niczym studentów na kolokwium.

Dupa a nie autorytet...

[Gość: mgr]

autorytet?
Dla Prof. Bąkowskiego autorytetem był "światowej klasy manager Piotrowski"...a
później już jakoś nie.
Miły Pan, ale ma naleciałości z epoki dawnej. Niestety nie z tej przedwojennej,
która jest jak najbardziej na miejscu, ale z tej z "Rejsu" i "Misia".
No ale trzeba mu przyznać,że dobrze że takie konferencje organizuje, bo... jak
nie on to kto? Ten śmieszny dzieciaczek w żółtym garniturze ze zrzeszenia
studentów?

Errata

[Gość: tkkno]

Dla przypomnienia, spotkanie zorganizowało Koło Naukowe Transportu WZiEU US, a
prof. Bąkowski jest niestety jedynym pracownikiem naszego Wydziału, który ma
styczność z transportem miejskim... Dlatego poprosiliśmy go do takiego udziału
w debacie... Jak będzie w przyszłości? Czas pokaże.
pzdr

ps. Zresztą wolę takie spotkania, gdzie każdy ma możliwość zadania pytania (z
własnego doświadczenia wiem, że zdecydowanej większości wszystko dynda i
powiewa tylko narzekają, a większości tych co przybyli zabrakło odwagi do
zadania jakiegokolwiek pytania lub wyrażenia własnej opinii). Wolę je od
relacji ze spotkań, które odbywają się w magistracie i o których dowiadujemy
się najwcześniej w Kronice z konkretnego dnia.

[gradus2004]

"Z danych, jakie uzyskałem w parafiach Pomorzan wynika, że w ciągu dziesięć
ostatnich lat ilość mieszkańców zmniejszyła się tam o 30 tys."

??????

to kiedy zaczna wyburzenia blokow??? Straszne pustki tam musza byc skoro 30 tys.
osob ubylo ;).

zakladajac 4 osobowe rodziny i 4 pietrowe bloki (10 mieszkan) to w jednej klatce
mieszka okolo 40 osob...
30000/40 = 750 klatek
zakladajac 10 klatek na blok powinno byc okolo siedemdziesieciu pieciu
4-pietrowych blokow do wyburzenia...

zalozylem tutaj oczywiscie, ze wyprowadza sie na raz cala rodzina co oczywiscie
nie musi byc prawda (mogly sie tylko dzieci wyprowadzic) ale zakladajac, ze
tylko co 10 rodzina wyprowadzila sie calkowicie to i tak musi pozostac sporo
pustostanow....

ciekawe, ze przy planowaniu komunikacji miejskiej korzysta sie z danych parafii
a nie z danych meldunkowych :)... moze tylko wierni maja prawo jezdzic
autobusami??? :)

[skuter70]

gradus2004 napisał:

> "Z danych, jakie uzyskałem w parafiach Pomorzan wynika, że w ciągu dziesięć
> ostatnich lat ilość mieszkańców zmniejszyła się tam o 30 tys."
>
to pewnie ilosc pochowkow:)
o chrzcinach i przeprowadzkach ksiadz zapomnial:)

[Gość: tkkno]

a najlepsze jest to, że przy planowaniu komunikacji miejskiej pewnie wogóle nie
korzysta się z danych meldunkowych... zreszta, gdzie tu planowanie, skoro
linie, które uruchomiono w ostatnich latach były tylko na wyrazne prośby
mieszkańców bądź dygnitarzy (lub US - 61bis)...

pzdr

[Gość: miśka]

Kupiłam działkę w Pucicach autobus nie dojeżdza, zakręca do załomia parę metrów
przed. Nie może pojechać dalej bo to inna gmina - Goleniów. Jak szczecin
zawołał od nich miliony zrezygnowali. Pewnie tak samo jest w Mierzynia - inna
gmina Dobra szczecińska

[Gość: MaciekK]

Gdyby Goleniów chciał, to by się dogadał ze Szczecinem. Nie zastanawia Cię to,
że Gmina Kołbaskowo i - co ważniejsze - Gmina Police jakoś dogadują się ze
ZDiTM-em?

[Gość: fan_jfk]

"Komunikacja miejska nie nadąża za zmianami w mieście. Najlepiej kursuje tam,
skąd szczecinianie się wyprowadzają. Tam, gdzie się przenoszą, jeździ rzadko.
Do takich wniosków doszli uczestnicy środowej debaty na Uniwersytecie
Szczecińskim"

Uprasza się o niewmawianie uczestnikom debaty takich bzdur. To jest opinia
prof. Bąkowskiego, który okazał się ewidentnie odporny na argumenty.

Dane z parafii... buahaha...

[Gość: tofik]

Ci ludzie sa chyba chorzy.Po parafianach licza ile mieszka osob na pomorzanach?
A czy ja musze sie "rejestrowac"u ksiedza?Moim obowiazkiem jest byc katoliczka?
Opanujcie sie.Przeprowadzilam sie z jednej ulicy na druga i ta "moja"nowa
parafia nie ma zielonego pojecia o tym ze tu mieszkam.

Odpowiedź dla propozycji co do Stargardu

[Gość: Stargardzianin]

Zauważyłem tutaj propozycje linii autobusowej ze Szczecina do Stargardu,
odpowiem że my w Stargardzie mamy już wystarczającą ilośc autobusów (20 linii
autobusowych) i to całkiem nowych, waszych staruszków Ikarusów nie
potrzebujemy:) zresztą, jeśli ktoś pracuje u was to dojeżdża sobie pociągiem bo
jest szybko i tanio, widze że jest u was problem z obrzeżami miasta bo nie ma
linii podmiejskich, w Stargardzie z powodzeniem kursuje pare takich linii,
które łączą podstargardzkie miejscowości przez centrum miasta z innymi
dzielnicami Stargardu, dla przykładu jakby u was 75 jeździł o wiele dalej za
Krzekowo

[Gość: mirka]

a nad miedwie idzie autobus ze stargardu??
i do Ploni, bo chce tam w lato
i jakie do zdunowa

[Gość: Stargardzianin]

Nad Miedwie ze Stargardu jeździ 4 i Linia Zielona ale do Płoni i Zdunowa to nie
jeżdżą, za daleko, znam ludzi z Płoni i Zdunowa którzy dojeżdżają do Miedwia
PKS-em