Batalia o tramwaje ma się odbyć na argumenty

[Gość: rycho]

Frankiewicz likwiduje tramwaj nie z powodu jakichs kosztow (bo to go nie
obchodzi), ale z powodu DTS, ktora ma zniszczyc ul. Zwyciestwa, a wiec i
tramwaj, ktory ta ulica jezdzi! Przestancie ludzi dawac sie otumaniac. To cale
spotkanie w czwartek w UM, to tylko pic i mydlenie oczu. Frankiewicz juz
postanowil. Za pomocnika ma tego nieuka, ktory gada, ze autobus jest lepszy od
tramwaju. Jasne, onuce dla niego tez sa lepsze od skarpetek. I tansze!

Batalia o tramwaje ma się odbyć na argumenty

[Gość: OKOTiPKM]

Miejmy nadzieję,że odbędzie się na argumenty ale PRAWDZIWE!!!
Bowiem w wielu przypadkach mamy doczynienia z co najmniej manipulacją!
----
Przykład koronny to podawane publicznie przez UM kilkukrotnie zawyżone koszty remontu obecnej linii: szczegóły wyliczenia --> zobacz:
www.tramwaje.ubf.pl/viewpage.php?page_id=15

Zaś argumenty,że autobus jest b.ekologiczny od T -są żałosne. Cóż specjaliści swoje,UM swoje...
------
Polecamy raport o komunikacji szynowej w Gliwicach (powstanie i zapaść)
www.tramwaje.ubf.pl/viewpage.php?page_id=19
--------
Nasze stanowisko i argumenty za T są:
www.tramwaje.ubf.pl/viewpage.php?page_id=10
--------
ps. sprostowanie do artykułu: początki naszego Komitetu sięgają 2007 roku, kiedy w dyskusji nad DTŚ-ka przedstawiliśmy własną koncepcję rozwiązania problemów transportu dostępną tutaj:
www.nsigliwice.republika.pl/fast/kOKOT.pdf
-----------------
Prosimy wszystkich gliwiczan pragnących bronić jakości transportu publicznego o przybycie na dyskusję !!
I pokazanie, że kochamy nasz tramwaj i wiemy jak go można z pożytkiem wykorzystać!

OKOT i PKM

[st-ach]

> Miejmy nadzieję,że odbędzie się na argumenty ale PRAWDZIWE!!!
> Bowiem w wielu przypadkach mamy doczynienia z co najmniej manipulacją!

Manipulacja w wydaniu funkcjonariusza publicznego, kwalifikowana jest jako mataczenie.
Mam nadzieję że z takim właśnie dobrodziejstwem inwentarza zostanie potraktowana.

[Gość: beata]

> Miejmy nadzieję,że odbędzie się na argumenty ale PRAWDZIWE!!!
To jest niemozliwe, poniewaz Frankiewicz nie ma zadnych argumentow!
On chce, po prostu, zniszczyc to miasto, ludzi wyrzucic, domy zburzyc, bedzie
mial duzo gruntow do rozdania.

Jak stopniowo likwiduje się naszsystem komunikacji

[Gość: OKOT i PKM]

Komunikację prawie 3 mln konurbacji GOP nie da się efektywnie rozwizać tylko za pomocą autobusów i pywatnej komunikacji. A innego pomysłu władze nasze nie mają.
--------
Przecież mniejsze TRÓJMIASTO ma i szybką kolej miejską i tramwaje i autobusy i SYSTEM komunikacyjny ze zintegrowanym biletem. Nie wspominająć bliższej wielkością konurbacji Zagłębia Ruhry, gdzie T i SKM się uzupełnia.
--------

[Gość: ida]

Obawiam sie ze jedynymi sensownymi argumentami bylyby taczki i pomidory

Wsadzic go do tramwaju i wywiezc!

[1zorro]

w cholere!

może i się uda

[polsz]

taki Kopel po prostu zlikwidował 12 pomimo sprzeciwów, nikogo nie spytał a teraz
rozbiera torowisko. Banda debili rządzi w aglomeracji śląskiej

[ukochanykraj]

kmtm.tram-silesia.pl/kronika.php?kat=2007_akcje
Dwa lata temu ta banda przejęła tramwaje śląskie w jednym
tylko celu - zlikwidowania ich pod byle jakim pretekstem
i zastąpienia śmierdzącymi gratami prywatnych firm przewozowych.
Tak wygląda w praktyce śląska(?) samorządność oraz ochrona
środowiska, na którą idą ciężkie pieniądze (ciekawe gdzie trafiają).
Żadne podpisywanie apeli, listów protestacyjnych itd. nie ma
sensu, bo te betonowe łby tego nie czytają! Pasażerowie ich
nie obchodzą, z urzędasowską konsekwencją realizują plan
ZNISZCZENIA komunikacji tramwajowej w regionie. Przeczytajcie
wypowiedzi tych panów sprzed dwóch lat i policzcie, ile naprawdę
potrzebnych linii zdążyli w tym czasie zlikwidować. Do czasu
wywalenia na zbity łeb tych panów przy następnych wyborach,
co jest jedynym wyjściem, zdążą jeszcze szkody narobić, że strach...

Powiadomic premiera Tuska o pracy ZF w PKM

[Gość: mieszk Sowińskiego]

> Dwa lata temu ta banda przejęła tramwaje śląskie w jednym
> tylko celu - zlikwidowania ich pod byle jakim pretekstem
> i zastąpienia śmierdzącymi gratami prywatnych firm przewozowych.

jak prezydent miasta może bezinteresownie zarządzać miastem i publicznym
groszem, skoro według dobrze poinformowanych źródeł, bierze kasę z
konkurencyjnego dla tramwaju konsorcjum.
przeciez to jest zdalne ale ręczne sterowanie

[macpor]

www.tram-silesia.pl/?id=html/wladze_spolki.htm&dzial=32
www.kzkgop.com.pl/wladze/zarzad/
:(

obecnie tylko debil może likwidować tramwaj

[Gość: ehę ehę]

caly swiat idzie ku ekologii- a wiec tramwajom i trolejbusom, tylko otumanione niedoksztalconym (i za maslo posiadajacym dyplom) pseudo naukowcem z Zernik- Gliwice, staraja sie robic cos zupelnie odwrotnego.

na szczescie sobie- a na pohybel lodziarzowi, Gliwiczanie zaczynaja otwierac ze zdziwienia geby.

we czwartek powinno być ciekawie i goraco!

aj waj waj waj, ktosz nam mosze zabchac tchamfaj.

[Gość: Solci]

spotyka Jabchom Icka i sie go pyta, co tam u was w Gleiwtz Panie Icek?
A Icek mieszkaniec Gleiwitz odpowiada: "nie ma co chwalic Panie Jabchom, bo jak to tak duzej potchwa, to nie potchwa to dlugo"!

Batalia o tramwaje ma się odbyć na argumenty

[Gość: Rekin]

Jakaś poważna choroba opanowała część włodarzy naszej aglomeracji -
choroba ignorancji i arogancji, trapiąca od lat KZK GOP, GZM i
wszelkie inne przedsięwzięcia kontrolowane przez czołowych gminnych
polityków. Z kolosalnych unijnych środków na rozbudowę
infrastruktury transportu zbiorowego w mijającej dekadzie skorzystał
tylko Sosnowiec z Będzinem i Dąbrową - pieniądze te poszły na
autobusy i wiaty przystankowe. Proszę spojrzeć na inne tramwajowe
miasta - wszędzie trwają inwestycje, wszędzie się opłaca. Ale w
takim Krakowie nikt nigdzie nie puszcza pojedynczego, zapchanego
wagonika raz na 20 minut, tylko buduje się SYSTEM. Gliwice to
przykład miasta o fatalnie zaniedbanym układzie komunikacyjnym,
gdzie już na początku lat 90-tych najszybciej poruszalismy się na
piechotkę, jesli jedyna linia tramwajowa nie byla akurat po drodze.
Teraz demokratycznie wybrane wladze chcą zniszczyć jeden jedyny
funkcjonalny środek transportu miejskiego, jaki pozostał. Nie ma
słów na taką głupotę!!! Po co płacicie, matoły, za linie autobusowe
jeżdżące wzdłuż tramwaju? Po co komu np. taka linia 6 z Gliwic do
Katowic, czemu nie jeździ ona z Rudy Południowej do Świętochłowic,
skoro na całej pozostalej trasie dubluje tramwaje i inne autobusy?

[Gość: G]

bo 6 jedzie szybciej niż T

Batalia o tramwaje ma się odbyć na argumenty

[polsz]

swoją drogą ciekawa zmiana stanowiska władz miasta:
"Na przełomie sierpnia i września zeszłego roku, Gliwice obiegła 'plotka' o
likwidacji linii tramwajowej, planowanej przez władze miasta. Dziś wiemy już
niestety, że nie była to wcale plotka."
"Jednak we wrześniu 2008 wiadomość ta została natychmiast i w ostrych słowach
zdementowana przez władze." - czytamy dalej - "Rzecznik prasowy prezydenta
Gliwic, Marek Jarzębowski oznajmił m.in.: 'To absolutna bzdura. Nikt nie
zamierza likwidować tramwajów w Gliwicach. Wręcz przeciwnie, jeśli znajdą się
pieniądze, pomyślimy o budowie nowej szybkiej linii tramwajowej [...] Znowu
jakiejś grupie ludzi zależy na tym, żeby wywołać w Gliwicach awanturę' - Gazeta
Wyborcza (11.09.2008)

[sss9]

trudno tu mówić o batalii na argumenty, kiedy strona zamierzająca zlikwidować
tramwaj ich nie ma. batalia, to może być o uczciwe wyznanie "naszych
reprezentantów" z magistratu, kogo oni tak naprawdę reprezentują i komu służą?

[polsz]

siebie ik sobie

[sss9]

ciekawe, że jak dotąd chyba żadna gazeta nie zapytała rzecznika o tę nagłą
zmianę urzędniczych poglądów w kwestii tramwaju w Gliwicach i o to, komu tu
rzeczywiście zależy na awanturach?
póki co, wygląda na to, że "jakaś grupa ludzi [której] zależy na tym, żeby
wywołać w Gliwicach awanturę" codziennie rano przychodzi do pracy w gliwickim
magistracie.

[Gość: beata]

> ciekawe, że jak dotąd chyba żadna gazeta nie zapytała rzecznika o tę nagłą
> zmianę urzędniczych poglądów w kwestii tramwaju w Gliwicach
Ktora gazeta? Znasz taka, ktora nie jest przeciw mieszkancom?

przeciez to sa debile bez honoru i wyobrazni!

[Gość: luz]

> ciekawe, że jak dotąd chyba żadna gazeta nie zapytała rzecznika o tę nagłą
> zmianę urzędniczych poglądów w kwestii tramwaju w Gliwicach i o to, komu tu
> rzeczywiście zależy na awanturach?
> póki co, wygląda na to, że "jakaś grupa ludzi [której] zależy na tym, żeby
> wywołać w Gliwicach awanturę" codziennie rano przychodzi do pracy w gliwickim
> magistracie.

komentarz w tytule.

[Gość: beata]

> trudno tu mówić o batalii na argumenty, kiedy strona zamierzająca zlikwidować
> tramwaj ich nie ma. batalia, to może być o uczciwe wyznanie "naszych
> reprezentantów" z magistratu, kogo oni tak naprawdę reprezentują i komu służą?
Uzyskasz bardzo prosta i gotowa odpowiedz. Otoz, oni nie sluza Tobie, czyli
jednostce i to oszolomskiej. Oni musza dbac o cale Gliwice, a nawet caly kraj.
To sa dyzurne slowa Frankiewicza. I te slowa wypowiada kazdemu gliwiczanowi z
osobna. Nie wierzysz? To sie go zapytaj. A jak przekona gliwiczan spoza centrum
do likwidacji T? Tez bardzo prosto. Ze to oni beda musiale wylozyc grube miliony
na T, z ktorego czasem korzystaja mieszkancy centrum.

i jeszcze jedno

[polsz]

Będzie nowa linia tramwajowa w Gliwicach?
Tomasz Głogowski, Piotr Purzyński
2008-03-18, ostatnia aktualizacja 2008-03-18 11:14

Czy dojdzie do pierwszej od wielu lat budowy nowej linii tramwajowej? Do 2013
roku ma powstać trasa łącząca osiedle Kopernika w Gliwicach z halą
widowiskowo-sportową Podium w dzielnicy Trynek.
Tramwaje Śląskie ogłosiły przetarg na opracowanie studium wykonalności "Programu
inwestycyjnego rozwoju trakcji szynowej w latach 2008-2013". Pod tą mało
atrakcyjną nazwą kryje się kilka pomysłów, które mogą zrewolucjonizować
komunikację tramwajową w naszym regionie. Jednym z najciekawszych pomysłów jest
budowa nowej linii tramwajowej w Gliwicach: od osiedla Kopernika do hali
widowiskowo-sportowej Podium w dzielnicy Trynek. Trasa ma mieć 14 km 560 metrów
długości. Koszt inwestycji oszacowano na 118 mln zł.

Projekt budzi emocje, bo do tej pory Tramwaje Śląskie tylko remontowały
rozsypujące się linie, o budowie nowych odcinków nawet nie mogły pomarzyć. Nie
jest też tajemnicą, że władze Gliwic dotychczas chłodno patrzyły na tramwaje,
swego czasu postulując nawet likwidację kilku odcinków. Teraz ma być inaczej. -
Tramwaj może być najszybszym środkiem transportu do hali, gdzie mają odbywać się
największe imprezy - przekonuje Marek Jarzębowski, rzecznik prasowy UM w Gliwicach.

Niestety, aby budowa nowej linii w Gliwicach była w ogóle możliwa, trzeba
znaleźć inwestora, który wyłoży połowę potrzebnych pieniędzy (przy założeniu, że
Unia przekaże drugie 50 proc.). Tramwaje Śląskie spoglądają w stronę miasta,
które jest pomysłodawcą stworzenia nowego połączenia tramwajowego. - Liczymy się
z tym, że będziemy musieli współfinansować to przedsięwzięcie - mówi oględnie
rzecznik Jarzębowski.

Tymczasem wśród internautów już trwają spory, którędy trasa powinna przebiegać:
np. czy nowa linia powinna być wydłużona, tak by zahaczać o kampus Politechniki
Śląskiej? Ostateczny kształt nowej linii i tak będzie znany dopiero po
opracowaniu studium wykonalności. Dokument ma być gotowy do końca tego roku.

Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice

Batalia o tramwaje ma się odbyć na argumenty

[polsz]

raczej przychodzi porządzić w gliwickim magistracie. Bo nie wierzę by urzędnicy
magistratu byli zadowoleni z likwidacji linii tramwajowej, która podwozi ich
prawie pod drzwi zakładu pracy

[Gość: borok]

No to juz po Banach :(

Batalia o tramwaje ma się odbyć na argumenty

[Gość: jerzy s.]

Gliwice, które pretendują do miasta europejskiego chcą zlikwidować jeden z jego charakterystycznych elementów - tramwaje. Ten rodzaj komunikacji publicznej od ponad 100 lat świadczy o randze miasta.
To argument dodający prestiżu miastu.
Kolejny argument- społeczny i ekonomiczny to fakt, że w wymiarze publicznym miasto ma interes aby utrzymywać tramwaje. Są one ekologiczne,są najtańszym środkiem lokomocji, zwłaszcza w centrach miast - odsyłam do pionierskiego opracowania prof.Cecylii Rozkwitalskiej z Instytutu Planowania iGospodarki Przestrzennej, ktora korzystając z doświadczeń zachodnich specjalistów wykazała
że uwzględniając wszystkie koszty ponoszone na infrastrukturę miejską przez władze miast, komunikacja tramwajowa jest najtańszym środkiem przemieszczania osób.
Następnym argumentem jest fakt powrotu w Europie do tego typu komunikacji.Czyżby kapitaliści nie umieli liczyć i stawiają na staroświecki i w dodatku drogi typ transportu ?.
Na szczęście lub na nieszczęście dla pasażerów tylko na Śląsku jest taka archaiczna i absurdalna tendencja likwidacji linii, zupelnie odwrotna od trendu nie tylko europejskiego ale i krajowego. Może warto by nasi samorządowcy tak lekko podejmujacy decyzje likwidacyjne zapytali najpierw kolegów samorządowców z Krakowa,
Wrocławia,Poznania,Łodzi dlaczego chcą rozwijać komunikację tramwajową. Może spytają radnych Bielska,Cieszyna, Olsztyna dlaczego myślą o reaktywacji kiedyś zlikiwdowanych tramwajów ?.
Głównym powodem likwidacji tramwajów jest dla radnych Gliwic niska frekwencja oraz wysoki koszt eksploatacji tramwajów. W obu przypadkach dla znawców komuniukacji są to argumenty fałszywe.
Niska frekwencja nie jest argumentem za rezygnacją z komunikacji publicznej, gdyż komunikacja publiczna na całym świecie wymaga dopłaty ze strony organizatora komunikacji, gdyż ma stanowić przeciwwagę dla coraz trudniej poruszającej sie zwłaszcza po centrach miast- motoryzacji indywidualnej. To jest decydujące kryterium utrzymania komunikacji. W europejskich miastach z komunikacji publicznej korzysta niewiele ponad 15 % użytkowników transportu osobowego a mimo to wladze tych miast wydają duże pieniądze dla utrzymaia a nawet rozwoju potencjału transportu publicznego komunikacji publicznej. Pytanie za 100 punktów - dlaczego ?
O pozornych wysokich kosztach wspomniałem wyżej.
Pozostaje mi mieszkańcom miast ślaskich życzyć rozsądnych i z wyobrqaźnią radnych, którzy nie patrzą na problemy miasta z żabiej perspektywy.

[Gość: sznajder?]

jerzy s. szreder

Tramwaj to szajs

[Gość: Ttoszajs]

Skoro TS są nieudolne to im już dziękujemy

Frankiewicz postrzegający Gliwice z żabiej perspek

[Gość: anzelm]

> Pozostaje mi mieszkańcom miast ślaskich życzyć rozsądnych i z wyobrqaźnią radny
> ch, którzy nie patrzą na problemy miasta z żabiej perspektywy.

nasi radni sa bezradni i szczesliwi ze zyjom!
Gliwicom trzeba zyczyc by do wyborow poszli wszyscy zrezygnowani permanentnymi porazkami mieszkancy.
Problemem Gliwic- tak na prawde- jest fakt, ze tu jutrzenka wolnosci nigdy po 1945 r jeszcze nie zawitala.

pan prezydent

[Gość: =D=]

a pan prezydent niech wreszcie łaskawie się przesiądzie z samochodu do środków
transportu publicznego, w przeciwnym razie to jest dupa a nie ekspert od
transportu

Batalia o tramwaje ma się odbyć na argumenty

[Gość: kasiula]

gratuluję pomysłu, nim się obejrzę będę na Politechnikę chodzić pieszo z
Zabrza do Gliwic. Likwidują połączenia kolejowe, autobusy jeżdżą tak
wspaniale, że pozostają tramwaje, ale bardzo komuś na tym zależy, żeby to
zmienić...

Batalia o tramwaje ma się odbyć na argumenty

[k_konopacki]

Tramwaje nieopłacalne - BRAWO!

Ile razy mijam jakiś tramwaj - nie widzę aby świecił pustkami.
Podobnie z przystankami - zawsze stoją i oczekują na nich ludzie.

Do tego dochodzi fakt, że jest to jedyny środek komunikacji przechodzący przez
ścisłe centrum miasta i do tego prostopadle do wielu linii autobusowych.

Wyobrażacie sobie autobus zatrzymujący sie pod Urzędem Miejskim albo na Dolnych
Wałów, koło Willi Caro ?

ABSURD!

frankiewicz wystawil sam siebie "rufa do wiatru"!

[Gość: zapszan]

pośmiewisko na caly kraj, europe i swiat, ale z tej przyczyny przynajmniej, widac jak po zabarwieniu sie lakmusa, ze to wladza gliwic jest prymitywnie myslacym uwsteczniaczem, patrzacym wylacznie przez pryzmat wlasnych partykularnych celow i indywidualnych korzysci.

przeciez nie trzeba daleko szukac- pierwszym z brzegu kataklizmem jest wojna, ale dla nie których kregow i osob wojna to krowa dojna.

dziwic moze jedynie to ze te bialoruskie metody siegnely centralnej Polski i miasta nauki zwanego, a ciemnogrodem tam cuchnie na odleglosc odczuwalna w Zabrzu.

[Gość: ida]

Wg Buzka w Gliiwcach nikt nie jezdzi tramwajem, oprocz Buzka w sobote.
Poza tym Farnkiewicz likwiduje tramwaj zeby DTS poprowadzic przez Zwyciestwa.

[Gość: ZKT]

> Tramwaje nieopłacalne - BRAWO!

TO DLACZEGO JEST NIERENTOWNY??????????????/

Zwolnić Presesów i Dytektorów z TŚSA !!!!!!!!!!!!!

[pr51]

> > Tramwaje nieopłacalne - BRAWO!
>
> TO DLACZEGO JEST NIERENTOWNY??????????????/
>
> Zwolnić Presesów i Dytektorów z TŚSA !!!!!!!!!!!!!

Co to ma dorzeczy? Kapujesz w ogóle, o czym piszesz? Tramwaj może
być nieopłacalny z powodu braku pasażerów, a nie z powodu nadmiaru
dyrektorów, chociaż to też ma jakiś wpływ.

W Zabrzu nikt ani mysli o pozbyciu sie tramwaju!

[Gość: obermajster]

w zabrzu co roku następuje zgodnie z regulami wymiana prezydenta, no to i demokracja nie przypomina DEMONO_KREACJI, i wszystko poukładane jest w miarę na swoim miejscu.

po placu Wolności aż miło się przejść, który lokalizacją przypomina skrzyżowanie wyszynskiego z ulica Zwyciestwa w Gliwicach, i na którym 30 lat temu była cizba jak w ulu.
Zabrze cywilizacyjnie posunelo sie do przodu o caly wiek do przodu, a Frankiewicz w Gliwcach chcial do centrum wprowadzic DTS.
taka łajza.

[Gość: adam1]

Zabrze przyjeły MAKRO co go "gliwiczanie" pogoniły,
w centrum zabrza jest hipermarket od dawna,
DTŚ jest budowana w gęstej zabudowie miejskiej po śladzie torów
kolejowych...

[Gość: Maciej]

> DTŚ jest budowana w gęstej zabudowie miejskiej po śladzie torów
> kolejowych...


ty chyba nie znasz Zabrza albo nie wiesz o czym piszesz, bo Dtś przebiega rzeczywiście po śladzie czy obok zlikwidowanych torów kolejowych, ale przecina ulicę 3- go maja na samym jej końcu, 1 - 2 km od centrum miasta i dworca PKP.

[Gość: ida]

DTS w Gliwicacg ma na celu jedno, doprowadzic klientow do hipermarketow!
Frankiewicz sprzedal Gliwice!

[Gość: gosc]

To mieszkańcy Gliwic nie są klientami hipermarketów? Ciekawe...

ograniczony człowiek napisał ograniczony wniosek

[pr51]

> DTS w Gliwicacg ma na celu jedno, doprowadzic klientow do
hipermarketow!
> Frankiewicz sprzedal Gliwice!

Ida najwyraźniej pociska pierdoły. Jakby miała trochę oleju w
głowie, to by tych pierdołów nie pociskała. Może sobie za karę
poczyta o DTŚ-ce, a potem przepisze tutaj sto razy, jak jest
naprawdę.

A może też odpowie pytanie, na czym ma polegać to sprzedanie miasta.
Tylko idiota może napisać taką bzdurę.

[Gość: adam1]

Gość portalu: Maciej napisał(a):

> > DTŚ jest budowana w gęstej zabudowie miejskiej po śladzie torów
> > kolejowych...
>
>
> ty chyba nie znasz Zabrza albo nie wiesz o czym piszesz,

Profesorku vel Maciej to, że nie rozumiesz co czytasz ni jak się ma
do treści postu.

[Gość: Maciej]

>
> Profesorku vel Maciej to, że nie rozumiesz co czytasz ni jak się ma
> do treści postu.
>

służę uprzejmie!
Jeśli sam nie wiesz co napisałeś, to nie zawracaj gitary, a za profesorką dzięki uprzejme- do twarzy mi z tym tytułem i nie obrażam się bynajmniej!
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=94&w=93525142&a=93607741
"Zabrze przyjeły MAKRO co go "gliwiczanie" pogoniły,
w centrum zabrza jest hipermarket od dawna,
DTŚ jest budowana w gęstej zabudowie miejskiej po śladzie torów
kolejowych..."

przyczyna jest prostsza niż się wydaje

[Gość: gliwiczanin 50]

Na czwartkowym spotkaniu w UM w sprawie likwidacji tramwajów
Frankiewicz przytoczył kilka liczb, oto one;
- w przedsiębiorstwie PKM gmina ma 87% udziałów
- w tramwajach gmina na 4,6% udziałów
- w obu tych przedsiębiorstwach odnotowano straty.
Wniosek jest oczywisty. Jeżeli w PKM mam większe udziały to żeby
wyeliminować straty muszę zlikwidować konkurencjęn jaką są tramwaje.
Jest to proste i logiczne.
A tak swoją drogą to dlaczego trasą "4" jeździ dodatkowo "1".
Linia ta jest zdublowana, a ponadto nawzajem odbierają sobie
klientów. Dajmy sobie spokój z "1", a zostawmy dalej "4", która
zawsze tędy jeździła !!!!!!!!!
Frankiewicz twierdzi że miasto nie ma pieniędzy na odbudowę
tramwajów. Skoro są pieniądze na PODIUM, a kwota przeznaczona na
jego budowę ciągle "puchnie", to 200mln na tramwaje powinyy być
celem pierwszoplanowym !!!!
Tramwaj służy większej grupie mieszkańców niż PODIUM i spełnia
ważniejszą rolę w życiu miasta.
Twierdzi się że stan techniczny tramwajów jest fatalny. A jaki ma
być skoro władza Gliwic latami nic nie robiła w celu zmiany tego
stanu na lepsze.
Jak chłop by się latami nie mył, nie golił i nie kupował nowych
ubrań to jak by wyglądał - jak żebrak a nie urzędnik.
W roku 2001 w Gliwicach zniszczono kolej wąskotorową - dlaczego ???
Wtedy gmina mogła przejąć wąskotorówke ale tego nie zrobiła, a
zniszczyła bądź co bądź kawałek histori miasta. Czyżby teraz
przyszła kolej na tramwaj ????
W sprawie kolei wąskotorowej wystarczy odsłuchać na stroni "iTV
Gliwice" fragmentów spotkania Buzka z mieszkańcami Gliwic, które
miało miejsce w MKPiK. Okazuje się że taka mała mieścina jak Rudy
Raciborskie potrafi utrzymać kolej wąskotorową i mieć atrakcję na
skalę całej Polski. A GLIWICE CO ?????? WSTYD PANOWIE SAMORZĄDOWCY I
PANIE FRANKIEWICZ !!!!!!!
Niestety historia miasta dla Frankiewicza nie ma żadnego znaczenia.
Wystarczy zobaczyć jak wygląda cała Starówka (boczne uliczki) i nie
ma się żadnych wątpliwości.