Może Wspólny Bilet jeszcze wróci

[etam2.0]

Wspóny Bilet wróci do Wołomina? - TVN Warszawa

[0mike0]

A Ząbki najbliżej Stolicy i największa dopłata, wątpię że nasze władze się zgodzą na to. Byłoby to mało rozsądne. Chyba że w ten sposób mamy zwracać dopłatę do tunelu?

[etam2.0]

W tej krótkiej notce nie jest niestety precyzyjnie podane, jakie są propozycje rozliczenia kosztów. To co napisano nie jest do końca spójne logicznie - z jednej części koszty "na terenie" części gmin a w drugiej koszty "systemu" (całego czy tylko w Ząbkach?).

[ss-85]

Najważniejsza wiadomość jest taka, że rozmowy dotyczą nie tylko wspólnego biletu, ale i PIERWSZEJ STREFY.

A dlaczego powinna wrócić pierwsza strefa?
1) Od lipca Ząbki nie dopłacają do wspólnego biletu (II strefa), bo to żadna atrakcja dla mieszkańców (bilet drugostrefowy jest droższy od zestawu łączonego: bilet na I strefę ZTM + bilet odcinkowy KM), a zatem środki w ten sposób zaoszczędzone mogą być spożytkowane na dopłaty do I strefy, w przypadku której burmistrz nie może zasłaniać się niegospodarnością, bo to będzie dla mieszkańców zdecydowanie tańsze niż obecnie funkcjonujące rozwiązanie.
2) Dopłaty do pierwszej strefy mogą być niższe niż kiedyś, bo dotyczyć powinny (jeśli dobrze rozumiem) tylko odcinka z Ząbek do Zacisza, a nie - jak wcześniej - całych 7 km do Wileńskiego.
3) Warszawa chce wprowadzić Kartę Warszawiaka, która uczyni z nas obywateli drugiej kategorii i spowoduje, że i tak nietani dojazd do stolicy będzie dużo bardziej kosztowny; I strefa ZTM na pociąg znacznie by to złagodziła, wprawdzie nie uniknęlibyśmy podwyżki planowanej na styczeń 2014, ale jeśli koszt podróży ograniczy się do biletu pierwszostrefowego, to taka podwyżka niestraszna.
4) Za rok wybory samorządowe! Opowiadać o darmowej komunikacji można sobie na różnych konferencjach, ale w Ząbkach nikt na to nie da się nabrać. Komunikacja to jedna z największych bolączek tego miasta, a podróże darmobusami, dzięki którym Ząbki porównuje się do Tallina (!) , mają marginalny udział w komunikacji w mieście. Zresztą co to za miasto przyjazne dla transportu zbiorowego, skoro aby podróżować w nim swobodnie trzeba mieć trzy dokumenty: bilet KM, kartę ZTM i kartę "Jestem z Ząbek".

[etam2.0]

Czy warto wejść do Wspólnego Biletu zależy od ceny, jaką Ząbki miałby za to zapłacić. Nie można powiedzieć, że należy dążyć do tego za wszelką cenę - budżet jest ograniczony.

Czytałem gdzieś, że w czasie wcześniejszej dyskusji w Wołominie wspominano o powiązaniu możliwości skorzystania ze WB na naszej linii przez konkretną osobę z zameldowaniem/przepisaniem do wołomińskiego urzędu skarbowego - chodziło chyba tylko o bilety okresowe. To było jakiś czas temu - nie wiem, czy jest to brane pod uwagę teraz. Byłby to jakiś pomysł na źródło części finansowania WB.

[ss-85]

Ta inicjatywa wołomińska, o której piszesz, nie dotyczyła osób odprowadzających podatki do tamtejszego US (czyli mieszkańców powiatu), ale mieszkańców samego Wołomina, bo to Gmina Wołomin była zaangażowana w te działania.
wolomin.org/home/Aktualnosci/Wspolny-bilet-%281%29.aspx
Chodziło o powiązanie biletu ZTM z biletem odcinkowym KM i prawdopodobnie z jakimś potwierdzeniem meldunku/odprowadzania podatków w danym miejscu.
Ale nic z tego nie wyszło:
wolomin.org/home/Aktualnosci/Wspolny-bilet-%282%29.aspx
No bo chyba faktycznie nie byłoby to łatwe, żeby to wszystko jakoś zorganizować, potwierdzić uprawnienia do korzystania, a potem jakoś sensownie to kontrolować. Za dużo komplikacji (chociaż w Łomiankach coś podobnego chyba funkcjonuje).

Tak więc czekamy na kolejne rozdanie.

[zabki01]

jak już napisałem wczesniej nie uogólniaj że darmobusy jeżdza puste, bo nie jezdza, tak samo jak nie marginalizuj ich wykorzystania przez mieszkańcow, ja moge tez napisać że większość osób jeździ samochodami więc zbiorkom ma "marginalny udział w komunikacji" - czytaj - ilość samochodów vs autobusów czy ludzi nimi jeżdżących...

[ss-85]

OK, nie jeżdżą puste, ale też nie stanowią kręgosłupa połączeń komunikacyjnych w mieście.
Chodziło mi tylko o to, że stwierdzenie "komunikacja miejska bezpłatna dla mieszkańców", którym burmistrz się lubi chwalić, jest nadużyciem, bo darmobusy odpowiadają jedynie na część komunikacyjnych potrzeb mieszkańców miasta (nie mówiąc już o tym, że to miasto satelickie, więc codzienne potrzeby komunikacyjne większości osób nie ograniczają się do Ząbek, ale sięgają takiego jednego miasta co leży na południowy zachód od nas).

[wolverine_14]

Darmobus Z1 czasami jeździ nie-pusty :)

Sens funkcjonowania tej linii w weekendy jest żaden:
- dzieci nie dojeżdżają do szkół
- pozostałym natomiast nie pomoże w dojeździe do Warszawy
- przy tak żenująco małej liczbie kursów chyba nikt nie oprze swojej podróży w dwie strony na nim. Jak się człowiek spóźni minutę, to na kolejny musi czekać 30-60 minut :) ŻENADA.

[nazir_brooklyn]

Dlaczego mieszkańcy i urzędnicy używają nazw darmobusy? Przecież płacimy za nie w podatkach, każdego miesiąca. Swobodnie możnaby zmodyfikować linie w ten sposób, żeby służyła choć jedna znich, ludziom dojeżdżającym do Centrum Wawy lub dalej. Czy nie ma szans na linię na wzór dawnej X?

[ss-85]

Jeśli chodzi o powrót czegoś w rodzaju linii X, to wydaje mi się, że:
- dla centrum Ząbek najlepszy jest pociąg, który ma prostą (prawie od linijki) trasę, jest szybki, pojemny i ekologiczny, więc dublowanie go jest nieuzasadnione - jedyne co można to poprawiać komfort i podjąć działania, żeby podróż była tańsza
- dla południa Ząbek linia na wzór X przez Nowoziemowita byłaby najlepsza (mowa o tym w wątku obok); kiedyś był też pomysł, żeby 345 skierować do stacji Zacisze-Wilno - kuszące, bo cały czas na bilecie pierwszostrefowym i chyba szybciej niż przez zakorkowaną Łodygową, ale chyba zbyt wiele przesiadek - wsiadać do pociągu tylko po to,żeby za chwilę z niego wysiąść? o tym pomyśle mowa jest tutaj: autobusczerwony.blox.pl/2013/09/Nowe-boczne-szlaki-autobusow.html

[etam2.0]

Wieści Podwarszawskie - artykuł o rozmowach o WB - link

[warszawa_zabki]

Wystarczyłoby żeby Ząbki zostały przyłączone do Warszawy i sprawa by zniknęła.