Dziwna sprawa, a może nie??

[tbozetka]

W mojej 145 TS zauważyłem dziwne zjawisko: gdy kręcę kierownicą na wolnych
obrotach np. na parkingu, w silniku delikatnie skaczą obroty. Wskazówka
porusza się między 600 a 1000 obr. i silnik głośniej chodzi. Tak sobie dumam
czyżby wspomaganie kierownicy obciążało silnik??. Wariator jest nówka i bez
dotykania kierownicy trzyma równe obroty. Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie
oleju na jakim jeździcie. Obecnie mam "fabrycznie zalecaną" Selenie ale
kiedyś czytałem gdzieś wypowiedzi Rafała na temat najlepszego oleju od TS.
Pozdrawiam
Tom

[rafal.gtv]

Twoje spostrzeżenia są słuszne - to hydrauliczna pompa wspomagania obciąża
silnik , a ten odpowiada niestabilnością obrotów.
Co do olejów - Te silniki rzeczywiście najlepiej pracują na olejach klasy SL
lub SJ o parametrach 10w40 - ( wszystkie znaczące firmy olejowe mają takie
produkty w ofercie , ja jeżdzę na Shellu )
Na olejach klasy 0w - ilość usterek regulatora faz jest najwyższa.

[robert8888]

Co do oleju to sam jeżdżę na CASTROL MAGNATEC 10 W 40. Podobno dobrze robi
wariatorowi (w sensie że dłużej wytrzymuje). Pozdrawiam Robert.

[meydey_master]

robert8888 napisał:

> Co do oleju to sam jeżdżę na CASTROL MAGNATEC 10 W 40. Podobno dobrze robi
> wariatorowi (w sensie że dłużej wytrzymuje). Pozdrawiam Robert.


Ja rowniez jezdze na tym samym oleju i zauwazylem ze boerze go teraz troszke
mniej niz przedtem tzn. wczesniej niemiec jezdzil tez na Castrolu 10W40 ale nie
MAGNATEC.

3maj ta sie Mariusz

[gelo1303]

a ktory dokladnie magnatec bo sprawdzilem w ofercie castrola i ma dwa:
GTX Magnatec 10W-40 i
GTD Magnatec 10W-40?

[gelo1303]

Już sobie sam wyjasnilem:)
GTX Magnatec 10W-40 - glownie do silnikow benzynowych
GTD Magnatec 10W-40 - glownie do silnikow wysokopreznych

ps. ale to sa polsyntetyki? nie lepiej lac pelnego syntetyka?