Klekotanie w silniku 1.4 Boxer

[laciter]

Witam

Mam pytanie od jakigoś czasu z silnika dochodzi klekotanie. Czy to awaria
kasownika luzu zaworowego. Na zimnym silniku jest w porządku, natomiast na
nagrzanym albo gdy się depnie mocniej słychać coś w rodzaju klekotania.
Ile kosztuje naprawa i na co warto zwrócić przy okazji uwagę.

pozdrawiam

Bartek

[laciter]

Na wolnych obrotach silnik pracuje równo, natomiast powyżej 2000 obr zaczyna
dudnić (klekotać ) Domniemam że jest to być może wina paska rozrządu gdyż
samochód ma przejechane juz 152 tyś a ja jestm jego 2 właścicielem.

[rafal.gtv]

Kasowniki luzu stukają zazwyczaj przy zimnym silniku , potem cichną. Ale nie
wykluczone , że to one. Ale mogą stukać np. panewki korbowodowe...Niestety -
zdalnie nie sposób określić .... Proponuję wizytę w warsztacie ( bo i tak
musisz to naprawić )
Kiedy wymieniany był rozrząd???

[laciter]

Nie wiem kiedy wymieniany był rozrząd bo samochód został sprowadzony bez
papierów elksploatacyjnych, dlatego podejrzewam że problem zniknie po jego
wymianie. Fabryczne dane podają że dla silnika Boxer konieczna jest wymaina po
120 tysiącach. Moje ma juz przejechane około 152 tysiące więc czas najwyższy.
Najciekawsze jest to iż odgłos dochodzi tylko z prawej strony silnika.

pozdrawiam

Bartek

[rafal.gtv]

laciter napisał:

> Nie wiem kiedy wymieniany był rozrząd bo samochód został sprowadzony bez
> papierów elksploatacyjnych, dlatego podejrzewam że problem zniknie po jego
> wymianie.

Nie sądzę , żeby to napinacz wywoływał taki dźwięk....

> Fabryczne dane podają że dla silnika Boxer konieczna jest wymaina po
> 120 tysiącach.

Są to złe dane - obowiązuje max. 80kkm. A w praktyce 60kkm. 120 kkm - niektóre
silniki TS.

> Moje ma juz przejechane około 152 tysiące więc czas najwyższy.

Owszem......


> Najciekawsze jest to iż odgłos dochodzi tylko z prawej strony silnika.
>

To rzeczywiście wskazuje na korektor luzu zaworowego ( no , chyba że sworzeń
tłoka ;)


Rób to jak najszybciej !!!

> pozdrawiam
>
> Bartek

[de_silva]

Witam, mam chyba podobny problem, stukanie z prawej strony glownie przy
zapalaniu i gaszeniu silnka (a dokladnie po zgaszeniu ok. 3 sek. cos klekocze
przypominajac odglosy diesla). Oby byl to rozrzad, ktory i tak juz lezy u mnie
na polce i czeka na wymiane (80 tys.przebiegu)...Jedno jest pewne: jedyna trase
jaka pokona na starym to do mechanika.

[rafal.gtv]

Po zgaszeniu coś klekocze 3s ???? Duchy jakieś....

[de_silva]

Bardziej bym sie jednak sklanial do tych poduszek pod silnikiem, ale skoro
mowisz ze duchy...Rozumiem ze wedlug Ciebie teraz to juz tylko ghost busters
pomoga?;)

[iwan888]

Wygląda to na padnięty wałek rozrządu, ten typ silnika tak ma. Pomoże wymiana
wałka i popychaczy, a to niestety droga impreza. Musisz znaleźć mechanika,
który to robił, bo jest mało obeznanych z boxerami. Z dostaniem wałka do 1,4 są
spore problemy. No i smutne jest to, że drugi wałek najprawdopodobniej też
trzeba wymienić, te cholery padają parami

Waldek
AR 1,4 boxer

[rafal.gtv]

iwan888 napisał:

> Wygląda to na padnięty wałek rozrządu, ten typ silnika tak ma.


Hmmmm....Możliwe ... Tylko czemu przy zimnym silniku nie strzela ????

> Pomoże wymiana
> wałka i popychaczy, a to niestety droga impreza. Musisz znaleźć mechanika,
> który to robił, bo jest mało obeznanych z boxerami. Z dostaniem wałka do 1,4
są
>
> spore problemy.

Eeeee.... W Warszawie są od ręki , wielu magików też całkiem skutecznie je
regeneruje....

> No i smutne jest to, że drugi wałek najprawdopodobniej też
> trzeba wymienić, te cholery padają parami

Niestety....


>
> Waldek
> AR 1,4 boxer

[laciter]

Ledwo dojechałem do mechanika

Stukanie stało się coraz głosniejsze, samochód tracił moc, i stanął na placu u
mechanika. Zobaczymy co jest przyczyną.
Samochód mozna zapalić bez trudu, lecz po chwili gasnie.
Stukanie dochodzi z prawej strony silnika, więc domniemam ze to coś z zaworami
lub z rozrządem.
Teraz to juz sprawa mechanika.
Bez wzgledu na koszty i tak będę nią jezdził bo jestm wierny mojej AR145

[rafal.gtv]

Napisz , jak przebiega naprawa.

[laciter]

Jak na razie poszły panewki z prawej strony - przynajmniej do chwili obecnej
tyle udało się zdiagnozować, więc podejrzewam że zawory są całe. Może trzeba
będzie zmienić korbowody.
Jeżedzę na półsyntetyku Mobil 1 lecz chetnie dowiem się jakie inne oleje
polecacie do AR 145 Boxer.

Chciałbym wszytkim podziękować za opinie wystawiane dla mojego postu. Dziekuje
także osobom które przysłąły listy pocieszenia.

dziękuje i pozdrawiam

Bartek

[cuoresportivo33]

Dopiero co przeszedłem to samo.Upewnij się czy Twój majster miał już do
czynienia z takim silnikiem.Ja wybrnąłem z tego w ten sposób ,iż udało mi się
kupić drugą 33 zapuszczoną ,ale z dobrym silnikiem za 1200 PLN.wszystkie
silniki które oglądałem miały to samo-obróciły się na panewce.Remontu nie
polecam.Na 100% okaże się konieczny szlif wału a to w tych silnikach nie
wychodzi (zbyt płytko utwardzone).Uczciwy szlifierz ci to powie.Mnie dawał 0,5
roku gwarancji.Masz alternatywę :znalezć dobry wał,kupić panewki(20Pln sztuka
oryginalne)+korbowód+komplet uszczelek(oryginał470 Pln,zamiennik >200)rozebrać
motor i złożyć,albo poszukać drugiego silnika.obojętnie na co się zdecydujesz
koszt będzie min.2000.Życze powodzenia!Napisz koniecznie co wykombinowałeś

[hr.dracula]

Laciter naprawił ten silnik juz rok temu.... Spójrz na datę wątku.

[boxer4]

tez am ten sam problem alego usunolem poprostu trzeba wymienic poduszke pod
silnikiem a nie miales czasami ze walnol ci przewod od sprzegla? wlasnie czesto
przy zerwanej poduszce obciera o ten przewod jesli chcesz sprawdzic czy to
napewno poduszka to otworz maske i ruszaj silnikiem jak bedzie slychac jakies
stuki to wymien poduszke czekam na ospowiedz