Wałki rozrządu w 145 boxer

[laciter]

witam

Dziś byłem u mechanika gdyż od jakiegoś czasu hamując silnikiem na biegu
zjerzdzając z górki słyszę coś w rodzaju cykania. Machanik stwierdził iż
powodem tego może być którys z wałków rozrządu lub popychacze. Samochód nie
traci mocy, i przyspiesza jak się wcisnie gaz. Posiadam Alfę 145 1.4 boxer.
Moje pytanie to co sądzicie o tych objawach i czy przy wymianie wałka trzeba
zmieniać także drugi. Słyszałem iz nie trzeba zmianiać dwóch, wystarczy jeden.

pozdrawiam

Bartek

[iwan888]

Objawy zużycia wałka i popychaczy są zróżnicowane, czasami ich w ogóle nie
widać i nie słychać. Uszkodzenie wałka powoduje dłuższy czas otwarcia zaworów i
w pewnym momencie cylinder nie osiąga odpowiedniej kompresji i przestaje palić.
Pewną diagnozę daje pomiar kompresji. Wałki padają najczęsciej parami, chociaż
nie ma reguł. Przy zużyciu wałków i popychaczy najlepiej wymienić je jak
najszybciej, bo niespalone paliwo przedostaje się do oleju i go rozrzedza, w
najgorszym przypadku można zatarć silnik. Nowe wałki to niestety kosztowna
impreza, częsci kosztują około 900-1000 za stronę. Wałki dostępne są tylko w
ASO.

Waldek
AR 145 1,4 boxer

[rafal.gtv]

Możliwe , że zmarł któryś z kasowników luzu zaworowego.

[iwan888]

> Możliwe , że zmarł któryś z kasowników luzu zaworowego

Praktycznie wychodzi na to samo, jak pada popychacz błyskawicznie uszkadza
krzywkę wałka, naprawa polega na wymianie kompletu.

Waldek
AR 145 1,4 boxer

[rafal.gtv]

Są firmy znakomicie regenerujące zużyte wałki. Ceny są znacznie niższe , niż
1000zł.

[iwan888]

Regenerowany u Świątka wałek wytrzymał mi 500km, więc takiej metody nie polecam.
Nowy wałek w ASO kosztuje 560zł, reszta poza ASO - popychacze i uszczelki, stąd
te 900-1000zł + robocizna

Waldek
AR 145 1,4 boxer