ALFA 146 1.6TS!

[dayvid]

Witam Alfistów!Niebawem dołączam do Waszego grona.Kupuję alfę z 98 roku za 5
tyś.Problem w tym że stała przez 13 miesięcy nie odpalana.Czy poradzicie co
poczynić aby nic nie zepsuć pochopnym odpalaniem.Podobno silnik jest po
wymianie wariatora i rozrządu.Acha i pytanie czy ten silnik będzie pracował
na gazie 2 generacji?
Pozdrawiam!

[dayvid]

Acha.Jak te samochody się ogólnie sprawują?Czy jeździ się przyjemnie?Czy
naprawde są aż tak awaryjne?Do tej pory jeździłem oplami wv i saabami.Alfa to
zupełnie nowe doświadczenie.Liczę na pomoc i sympatię!

[uki145]

Witam! wszytsko zalezy od tego czy akceptujesz koszty serwisu sinikia Twin spark
( o których ciagle pisze sie n aforum -warto wiec poszukac)bo cała reszta jest
w eksploatacji bardzo tania.wydaje mi sie jednak ,ze racze tak(bo serwis
saaba ,bywa przeciez bardzo kosztwony:np wymiana łancucha rozdrzadu w
niekótrych benzynówkach ;-) ) . tak czy inaczej zeby byc zadowolonym
proponuje szukac aut dobrze utrzymanych (z tego rocznika rozsadna cena w
granicach 11-13 tys zł ) . z autem które stało 13 miesiecy beda ogromne
problemy:juz od razu nalezy wymienic tarcze hamulcowe klocki ,rozebrac szczeki
(o ile bedzie sie je dało rozruszac ,bo jesli nei to bedzie trzeba kupic nowe)
korektor siły hamowania .elementy zawieszenia i przeniesienia napedu beda tak
skorodowane ,ze np wymiana osłony przegubu czy łozyska tylnego wahacza stanie
sie praktycznie niemozliwa bez grzania i ciecia mnetalu ,sparciałe elementy
gumowe ,korozja elementów osprzetu,nie mówiac o tym jak zareaguje silnik na
nagłe odpalenie . proponuje rozwazyc dobrze zakup,bo 5 tys kusi ,ale ryzyko
władowania jescze 10 jest spore.tym bardziej ,ze auto stało tyle czasu
Pozdarwiam Łukasz

[dayvid]

Dziękuję za rady.Może faktycznie jeszcze przemyślę ten zakup chociaż cena jest
niezmiernie kusząca.Samochód jest krajowy salonowy więc uważam że to zaleta,
ponieważ wiem z doświadczenia że samochody z Niemiec często są w gorszym stanie
technicznym od naszych krajowych.Zastanawiam się nad takim rozwiązaniem aby
szybko sprzedać w momencie jakiś problemów.No i ten kolor.Biały
niestety.Powinni nie robić w tym kolorze.Jeszcze raz dziękuję!Będę na bierząco
pisał o postępach w ewentualnej transakcji.

[streetfighter69]

Zastanawia mnie co to wogole za transakcja, jesli przed zakupem nie mozna
chocby odpalic auta i sie nim przejechac. O te sprawy powinien zadbac
sprzedajacy. A moze silnik jest zarzniety i do remontu? Nigdy nie wiadomo co
sie kryje pod taka "okazja". Zreszta jesli chodzi o model 145/6 to zadbane auto
mozna kupic juz za 7-8 tys. wiec nie wiem czy 5000 za "kota w worku" to taka
dobra cena. Na twoim miejscu zmusilbym sprzedajacego zeby pozwolil odpalic
silnik i sprawdzic jak pracuje - chociaz tyle. Nigdy nie kupilbym auta bez
odpalenia silnika i przejechania sie nim. No ale twoja kasa, twoj problem (a
moze PROBLEM).

[dayvid]

nie nie.To trochę nie tak.Auto sprzedaje znajomy kolegi.Ja jeszcze się z nim
nie widziałem natomiast oglądałem stojące zamknięte pod blokiem.Wszystkie
informacje o aucie mam od kolegi ponieważ to on zastanawiał się nad kupnem tego
samochodu.Ale się boi.Silnik podobno po remoncie.Prawdopodobnie umówię się na
niedzielę z tym człowiekiem który sprzedaje i oczywiście odpalimy auto,
przejedziemy się itd.Ale powszechie wiadomo że wady wyjdą po czasie.Panowie czy
ewentualnie da się to przerobić na gaz ale zwykły, nie sekwencyjy?

[streetfighter69]

> informacje o aucie mam od kolegi ponieważ to on zastanawiał się nad kupnem
> tego samochodu.Ale się boi.Silnik podobno po remoncie.

Nie dziwie sie ze kolega sie boi. Coraz bardziej mi to auto smierdzi. Silnik po
remoncie, 13 miesiecy bez odpalania, samochod kolegi kolegi itd. itp. Z
kolegami to sie fajnie na dupy chodzi i na piwo, a wszelkie powazniejsze
transakcje finansowe to juz troche inna sprawa. Ja bym tego nie traktowal jako
zalete.
Wg mnie bardzo sliska sprawa.

[streetfighter69]

A i o gazie II generacji zapomniej od razu. Silnik TS juz nawet bez gazu ma
mnostwo wrazliwych punktow i potrafi sprawiac problemy.
Moze ty lepiej poszukaj znow jakiegos Saaba?

[dayvid]

Może to jest myśl z tym saabem ale jest ogromna różnica w cenie.Z saabem nie
jest łatwo aby kupić w dobrym stanie.Wogóle niby tych samochodów są miliony a
jak człowiek chce coś kupić to się robi problem.Problemu nie mają jedynie
ci,którzy się nie liczą z kasą.No nic.Obejżę tą Alfę i podumam.Może nie jest aż
tak źle.Dzięki i pozdrawiam!

[maliek]

Ta Alfa to jednak ryzykowna inwestycja. Tak jak napisał uki większość elementów
gumowych wraz z hamulcami będzie do wymiany. Olej w silniku mógł już stracić
swoje właściwości, więc odpalenie i jeżdżenie na nim może przynieść więcej
szkody niż pożytku.
Znajdź może lepiej inną Alfę, ponieważ możesz dołączyć do grona ludzi, którzy
uważają, że Alfa to największy złom, jaki jeździ po drogach.

[marcingtv155]

hi, hi..to moje marzenie biała alfa, np. gtv...albo 145...bajka, oczywiście gdy
lakier nie jest wyblakły, i wygląda jak auto firmowe....ja szukałem białej
155...widziałeś w tym koloże na żywo..na ładnych felgach powala..albo ostatno
na alegro była biała gtv..rewelacja....Większość białych aut wygląda
kiepsko....ale nie alfy..mniam...

[mumio145]

:))))

[krechu]

KOREKTOR SIŁY HAMOWANIA! nareszcie ktoś wymówił tę nazwę czyli wie co to jest.
W moim bolidzie coś robi dzyń dzyń przy ruszaniu i hamowaniu. Ktoś mi bąknął,
że muszę sobie przesmarować KSH czy wiesz może jak się do tego zabrać bo ja się
nad tym biedzę już parę ładnych miechów. Nie mam kanału ani dobrego
podnośnika, więc ciężko mi się do tego zabrać.

Byłbym wdzięczny za jakąś radę

Pozdrawiam
Krechu
AR 145 1.4 Bx

[uki145]

Witam! oj ale skad masz pewnosc ,ze to korektor. objaw jego nieprawidłowej
pracy nie polega na dzyn dzyn ;-).umieszczony jest przy tylnej belce-przy jej
srodku (łatwo go znalezc bo dochodza do niego przewody z płynem hamulcowym) .to
urzadzenie mechaniczne ,które pod wpływem obciazenia pojazdu zmienia swoje
ustawienie zwiekszajac siłe działania hamulców tylnych . z biegiem czasu
rdzewieje i sie zapieka.efekt: jak sie zapiecze na pustym aucie to tył słąbo
hamuje obciazony ,jak sie zapiecze na obciazonym to sie blokuja hamulce tylnej
osi przy hamowaniu nieobciazonym autem. najłatwiej to zweryfikowac na stacji
diagnostycznej(badanie siły działania tylnych hamulców :jak bedzie za
słabo ,albo za mocno to an 70 % korektor) jak go rozruszac ,oj w 10 letnich
alfach bywa ciezko .w 145 da sie to zrobic bez kanału (podnosimy auto tak zeby
koła były w powietrzu ,wsuwamy sie pod auto i psikamy substncjami do walki z
korozja (wd -40 i takie tam ) ruszamy krektorem z całych sił .jak nie uda sie
go ruszyc to pozostaje jedynie wymiana (koszt w granicach 100 zł ) jednak przy
wymnianie czesto nie da sie wykrecic przewodów hamulcowych(rdza ) i trzeba je
zwykle wymienic (oczywioscie tył) .Pozdrawiam i radze najpierw dokładnie
zdiagnozowac problem bo z korektorem i przewodami to jakies 5
godzin "pieprzenia" .Pozdrawiam Łukasz

[maliek]

Tak jak napisał uki korektor to urządzenie mechaniczne, które potrafi
się „zpiec”, lecz ja bym odradzał jego naprawę poprzez działanie na nim płynami
do penetracji zardzewiałych elementów. To jest jednak układ hamulcowy, więc
lepiej kupić nowy element.

[krechu]

Witam. Ja nie mam pewności, że to korektory natomisat nie mam już żadnej
koncepcji. Wahacze z tyłu zregenerowane, gumy wyminione, bębny przeszlifowane,
wymienione szczęki - faktycznie tył mi się zapiekał nawet jak nie wrzucałem
ręcznego na postoju (jeżdże samochodem rzadko ale w trasy - z reguły po 3-4 dni
stoi). Hamuje prawidłowo a dzyń dzyń jak było tak jest. Rozebrałem już
wszystkie plastiki, żeby sprawdzić czy czegoś pod nimi nie ma. Walczę z linką
od ręcznego - na razie jest umocowana. Osłony wydechu (te z azbestem)zostały
wycięte bo już nie było co z nimi zrobić, wydech nowy - cały z katalizatorem.
Dźwięk jak powiedziałem wydaje się dochodzić z tylniej osi czasem jest tylko
pojedynczy a czasem dwa - przy ruszaniu na 1 i potem na dwa oraz przy hamowaniu.

Pozdrawiam
Krechu
AR 145 1.4 Bx

[ttomee]

sprawdź czy jest olej przed odpaleniem :))
a na poważnie - takie auto co stało 13 miechów może jednak sprawiać kłopot.
Najlepiej niech odpali i rozrusza ja poprzedni właściciel. Nie kupuj kota w
worku, mimo że tani.

Auto jak jest dobrze utrzymane nie sprawia większych problemów a daje dużo
radości z jazdy.
Pozdrawiam
Tomek 146 TS

[alces1]

Ja bym sobie odpuscil - 13 miesiecy pod blokiem, nawet bez urochomienia
silnika? To porazka! - Wiemy juz dlaczego tak atrakcyjna jest cena... jesli ja
kupisz, to smialo mozesz doliczyc kilka tysiecy do tych pieciu i co wiecej,
samochod czesciej bedzie stal niz jedzil, a pewnych "bolaczek" po tak dlugim
okresie na postoju pod golym niebem nie pozbedziesz sie raczej nigdy. Ja
osobiscie Ci odradzam. Ten samochod mozna kupic za te pieniadze, ale na czesci.
Poszukaj innej 146, a napewno znajdziesz, lecz pamietaj o zasadzie: tania Alfa,
to droga Alfa...
Co do pytania o LPG. Sam mialem T.S.a z instalacja LPG i sprawowala sie
wysmienicie! Nalezy tylko pamietac, ze musi to byc instalacja z sekwencyjnym
wtryskiem gazu. Jesli zamontuja Ci ja fachowcy znajacy sie na rzeczy i bedziesz
przestrzegal zasad jej uzytkowania, to bedziesz zadowolony. Pozdrawiam

[streetfighter69]

> Co do pytania o LPG. Sam mialem T.S.a z instalacja LPG i sprawowala sie
> wysmienicie! Nalezy tylko pamietac, ze musi to byc instalacja z sekwencyjnym
> wtryskiem gazu

A jak widzisz kolega pytal o instalacje II generacji.