Pytanie

[ja_nek]

Zdarzyło mi się czytać różne testy np.: Tuv. Odniosłem powtarzalne wrażenie,
iż AR jest dość awaryjną marką (kilka modeli wypadło marnie w porównaniu z
autami niemieckimi i innymi).
Czy to Was alfistów nie zraża? Wiem, że design, że emocje, ale co z
poczuciem drenażu portfela?

Pozdrawiam
janek niealfista, ale pozostający pod wrażeniem AR

[robert8888]

Ja nie narzekam na awaryjność mojej AR. A drenaż portfela, cóż jest przy
użytkowaniu każdego samochodu (mówię z perespektywy użytkownika już kilku
samochodów). Pozdrawiam Robert.

[alfista145]

Mam Alfę 145 i to co sprawiło mi największy problem to...niemiecka jej część
czyli układ zapłonowo-wtryskowy firmy Bosch. A drenaż portfela odbywa się we
wszystkich serwisach. Są też niemieckie i inne marki które wypadają kiepsko.
Zresztą można zauważyć, że im samochód ma większą moc i daje większą
przyjemność z jazdy tym gorzej wypada(wyjątki to 911 i 500sl ale przy tej
cenie...). Jak się kupuje samochód z duszą to się z nim rozmawia. Moja Alfa
pięknie gada jak ją zakręce powyżej 4k. Niestety jak przejadę przez nasze
piękne torowiska z prędkością =< dopuszczalnej to niemogę mieć do niej
pretensji, że wachacze są do wymiany :)

[rafal.gtv]

alfista145 napisał:

> niemogę mieć do niej
> pretensji, że wachacze są do wymiany :)

Z mojego doświadczenia ..
Wachacze przednie w 145 można naprawić , a nie wymieniać . Wymiana to domena
serwisów autoryzowanych. W praktyce można wymienić same silentbloki - w dodatku
na dużo trwalsze, niż oryginalne. Koszt to ok 70 zł na wachacz.

Z kolei w wachaczach tylnych można wymienić same łożyska i tuleje - również na
bardzo trwałe ( praktycznie wieczne ) zestawy krajowe , z łożyskami FŁT Iskra.
W Warszawie cena części to 110 zł za wachacz.

[rafal.gtv]

ja_nek napisał:

> Zdarzyło mi się czytać różne testy np.: Tuv. Odniosłem powtarzalne wrażenie,
> iż AR jest dość awaryjną marką (kilka modeli wypadło marnie w porównaniu z
> autami niemieckimi i innymi).
> Czy to Was alfistów nie zraża? Wiem, że design, że emocje, ale co z
> poczuciem drenażu portfela?
>
> Pozdrawiam
> janek niealfista, ale pozostający pod wrażeniem AR

Jedyna przypadłość , która uniemożliwiła mi kiedyś jazdę samochodem AR , to
awaria amerykańskiego systemu alarmowego :)

[damian1974]

U mnie pierwszy zacząl padać rozrusznik firmy BOSCH ale nie pozwoliłem mu do
końca paść :):):):):):):)):)

[utah75]

Niestety awaryjnosc Alf jest na absurdalnym wrecz poziomie. JA jezdze nowa 147
i niestety jesli ktos chce miec autko bezawaryjne topowinien sobie kupic
japonczyka. Ale Alfy nie kupuje sie po to by sie nie psula tylko po to by
wzbudzac emocje , poto by rankiem chcialo sie zyc kiedy jedzie sie do pracy.

[posener1971]

Wtrącę się... nie mam Alfy, ale na nią choruję :) Jeżdżę fiatem brava... Alfę
ma sie dla stylu, dla jazdy sportowym samochodem mającym klasę i elegancję,
taki wóż kosztuje, ale jest wart tej ceny. A awaryjność ? Ludzie, bez
przesady, Alfa nie jest ani gorsza, ani lepsza od wielu marek, które w
powszechnej opinii są cacy... Alfa to jest to CoŚ ! :) Wrrrr, mam nadzieję, że
wreszcie ja kupię, już żonę nawet przekonałem, że warto :)))

[ada296]

bravo wymieniłam na AR 147
jeżdżę już dwa lata
ciągle coś szwankuje
ale jest przepiękna
i już :-)
pozdrawiam

[ja_nek]

Ale przy całym rewelacyjnym designie (na który też choruję) mała awaryjność
uczyniłaby z aut tej marki jeszcze większy hit. Czemu tego nie można zrobić?
Nigdy tego nie zrozumiem.
Mam też pytanie, czy z jakością alf było tak zawsze?

Pozdrawiam
janek

[ak_1]

ja_nek napisał:

> Ale przy całym rewelacyjnym designie (na który też choruję) mała awaryjność
> uczyniłaby z aut tej marki jeszcze większy hit. Czemu tego nie można zrobić?
> Nigdy tego nie zrozumiem.

Tylko Japonczycy potrafia przykecic srubke w kazdym samochodzie jednakowo
dobrze:-)) Mam kolege, ktory pracuje w firmie gdzie produkuja amortyzatory
Monroe. Glownie trafiaja one do Renault, Fiatow kilku niemieckich firm i do
Japonii: Mazdy i Hondy jak sie nie myle. Wszystkie te amortyzatory, ktore
wysylaja do Japonii sa wykonane z najwieksza dokladnoscia. Wystarczy, ze
naklejka na jednym z nich zostanie krzywo naklejona, niesymetrycznie i cale
transporty zostaja uznane za wadliwe i wracaja z powrotem do fabryki. Niestety
tylko te, ktore wysylaja do Japonii sa tak dobrze wykonane (prawdopodobnie z
innymi elementami samochodu postepuja jednakowo) i wlasnie to moze powodowac,
ze japonskie samochody sa tak malo awaryjne w porownaniu do europejskich, ktore
poza pewnymi wyjatkami prezentuja jednakowy poziom.

> Mam też pytanie, czy z jakością alf było tak zawsze?
tak.

Pozdrawiam AdamK.

[rafal.gtv]

ja_nek napisał:

> Mam też pytanie, czy z jakością alf było tak zawsze?
>

Nie , nie zawsze ... w latach 70 jakość AR była niezła ( jak na ówczesne
standardy ) , natomiast lata 80 i początek 90-tych - to niestety , jakościowa
tragedia..... Tak naprawdę dopiero 145/6 i 155 zaczęły być budowane z
zadowalającą jakością . No i jak to już było mówione - krytyczne podzespoły
tych wozów pochodziły już od zewnętrznych dostawców .

Zwróć uwagę - jak dużo AR 164 jeździ po ulicach ! Samochód drogi ,
paliwożerny , od dawna nieprodukowany, a jednocześnie często spotykany - to
najlepsze swiadectwo jego trwałości ( tym bardziej , że jego posiadacze
zazwyczaj sporo jeżdzą )

Co dziwne - na jakość obecnych 156 i 166 większych skarg nie ma ( pod warunkiem
prawidłowego serwisowania ) , natomiast w 147 występuje - niestety - dużo
dokuczliwych niedoróbek.... Może to tylko przedłużające się choroby wieku
dziecięcego ????
Szczęśliwie rośnie poziom i ilość serwisów AR . A na własną rękę - odradzam
korzystanie z usług speców od Panzervagena - mają do AR złe nastawienie i złe
nawyki.


rafal.gtv

forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=14687

[charlie_x]

..jako fan włoskich aut przyznam się, że jeśli Pan Bóg pozwoli to zamiast
planowanego Punto zapodam sobie jakąś 'gorącą' Alfę 147 1.6 TS.Jeszcze pytanie
w sprawie tego silnika, czy jest on nadal w wersji 105 i 120-to konnej?

[rafal.gtv]

> czy jest on nadal w wersji 105 i 120-to konnej?

Tak . O wersji JTS tego silnika na razie nie słychać.