Alternator 146 ts 1.4 problem

[telbi]

Witam wszystkich po kilku latach. Oto stalem sie posiadaczem Alfredy
146 1.4ts 2000r,dodam ze poraz drugi bo odkupilem ja od tescia,
ktoremu sprzedalem 2 lata temu :).

No i problemik z alternatorem -

[aquarius01]

Przyczyn może być kilka...

1. Zwalona jedna z diod prostowniczych w alternatorze;
2. Zwalony regulator napięcia;
2. Wytarte szczotki na pierścieniach ślizgowych w alternatorze;
3. Sprawdź jakość połączeń akumulator <-> alternator;

Zacznij sprawdzać od najprostszych rzeczy, czyli stanu połączeń przewodów między
alternatorem i akumulatorem oraz przewodu łączącego alternator z kontrolką.
Jeżeli to nic nie zmieni to niestety alternator trzeba wyjąć i sprawdzić mostek
prostowniczy (pkt 1) oraz stan szczotek (pkt 2). Jeżeli nadal sytuacja nie
ulegnie zmianie to pozostaje jedynie regulator napięcia (pkt. 2). Najlepiej to
wydłubać całe to ustrojstwo i oddać do porządnego przeglądu. dobry elektryk ma
stół testowy i po wykonaniu napraw i konserwacji bez wkładania alternatora do
auta jest w stanie stwierdzić, czy jest w 100% sprawny. Deska nie ma tutaj nic
do rzeczy. Ten układ jest prosty jak budowa cepa. Schemat do analizy znajdziesz
tutaj:
www.alfa145.com/upload%5CAlfa145Manual%5CVolume%203%5CPower%20Supply.PDF.

[telbi]

Dzieki bardzo dodam jeszcze ze po przeprowadzonych wlasnie testach
okazalo sie ze jak sie zdejmie kable z alternatora to kontrolka
swieci ze az oczy bola

Pozdrawiam

[aquarius01]

telbi napisał:

> Dzieki bardzo dodam jeszcze ze po przeprowadzonych wlasnie testach
> okazalo sie ze jak sie zdejmie kable z alternatora to kontrolka
> swieci ze az oczy bola

A to akurat mnie nie dziwi - dokładnie tak powinna się zachować :)

[telbi]

No no i wBasnie to chyba swiadczy ze nie jest to problem diody w
desce rozdzielczej :)

Jeszcze raz Ci dziekuje w piatek albo sobote jade z gosciem powalczyc

[aquarius01]

Oczywiście nie muszę wspominać o kontroli naciągu paska wielorowkowego, ale to było by przyczyną raczej niedoładowania akumulatora a nie żarzącej się kontrolki. Stawiam na zaśniedziałe styki i obym miał rację, gdyż wymiana regulatora i prostownika i szczotek to wyrzucenie praktycznie polowy alternatora w naszym przypadku i wtedy warto już zastanowić się nad nowym :)

[telbi]

no tak ale licze ze to jeszcze obejmuje gwarancja pana montera
alternatora :)

[aquarius01]

telbi napisał:

> no tak ale licze ze to jeszcze obejmuje gwarancja pana montera
> alternatora :)

Jeżeli on był jego dostawcą to i owszem. Ja jednak skorzystałbym z usług "kumtego" elektryka - tan jak widzę - po za przykręcaniem śrubek nie ma o całości zielonego pojęcia, więc efekt końcowy nadal może być mizerny ;)

[adam-s24bia]

witam ja stawiam na deske mialem to samo

[aquarius01]

Jeżeli dałeś sobie taki kit wcisnąć to może być nam jedynie przykro. Żarzenie się kontrolki ładowania nie jest pochodną uszkodzenia "deski" - a dlaczego ? Wystarczy popatrzeć na schemat aby sobie na to pytanie odpowiedzieć ;)

[spark1.8]

aquarius01 napisał:
> nagminne olewanie znaków przystankowych

przEstankowe chyba na myśli miałeś? ;)

[aquarius01]

Nie inaczej :)