Czy to nie koniec problemow?

[marekatlanta71]

Normalnie jakosc pojazdow GM zaczyna mnie wkurzac. Tym razem lozysko w takim
kolku ktore prowadzi pasek klinowy. Jeczy, zdjalem i rzeczywiscie jest
rozwalone. Na szczescie nowe to jedyne $16. Przy okazji wymienilem tez oba
paski (tak, tak GTP ma dwa paski klinowe o dlugosci na oko 4-5 metrow).
Ciekawe co nastepne sie zepsuje...

[crannmer]

marekatlanta71 napisał:

> paski (tak, tak GTP ma dwa paski klinowe o dlugosci na oko 4-5 metrow).
> Ciekawe co nastepne sie zepsuje...

W kontekscie jednego Porsche (zapomnialem ktorego), ktory tez ma bardzo dlugasny
pasek klinowy, jednemu z prominentnych przywodcow firmy wpadlo do glowy
nastepujace pocieszenie:
Jak sie zerwie, to mozna sie przynajmniej na nim powiesic.

I z tym optymistycznym akcentem mowie dobranoc, zmeczony nieco calodziennym
zwiedzaniem muzeum zeglugi z przyleglosciami w Bremerhaven.

MfG

C.

[sherlock_holmes]

To Porsche to 928 z silnikiem V8 :)

[marekatlanta71]

Dzis zmienilem to kolko pasowe - calkowity czas wymiany od otwarcia maski do
zamkniecia maski - 4 minuty. Mysle o zatrudnieniu sie w F1...

[cracovian]

Wpierw narzekales na Honde i obiecales, ze teraz to tylko "amerykanskie" wozidla
bedziesz kupowac, a teraz GM Ci podpada...

Dla pocieszenia w moim australijczyku padl motor przesuwania fotela kierowcy.
Siedzie skurczony jak najblizej kierownicy, wiec troche do duszy taka jazda. Nie
mam czasu na dilera i pewnie to pare dni im zajmie, wiec jeszcze tak pojezdze :-(

[marekatlanta71]

U mnie w Hondzie oberwal sie panel boczny fotela gdzie sa te guziczki do
sterowania. Nastepny samochod to Lexus....

[lexus400]

Nastepny samochod to Lexus....


...słusznie:))

[edmund.dantes]

Nie myślę, by zmiana marki samochodowej gwarantowała niezawodność. Cały osprzęt
samochodowy jest robiony przez wyspecjalizowane firmy i może się zdarzyć, że
Lexus też używa tych samych dostawców od silniczków do podnoszenia szyb itd.
Pamiętam jak kilka lat temu Magna International miała praktyczny monopol na
napinacze do pasków klinowych. Nie było różnicy czy to Mercedes czy BMW czy
Chevy Cavalier, napinacze były robione przez Magnę.

Pozdrawiam...

P.S. Też mam 2000 Grand Prix GTP (120 tys. km. przebiegu) i tylko miałem do
wymiany kable od świec oraz tenże pasek klinowy (lub wielo-klinowy jak kto
woli). Teraz muszę wymienić czujnik płynu chłodzącego bo zapala się i gaśnie
zupełnie przypadkowo.

[claudia207]

Ja mam manualnie regulowane fotele i jestem zadowolona. Mozliwosc zepsucia
minimalna.

[cracovian]

Ja bym tez nie mial problemu z manualnym fotelem, tym bardziej ze bardzo wolno
siedzenia sie przesuwaja, a czasem do coupe trzeba dzieciaczka zaladowac... Z
drugiej strony stracilbym mozliwosc unoszenia fotela w gore i dol jaki i rowniez
przechylu (sp?) samego siedzenia do przodu albo do tylu. Wyglada na to, ze ten
fotel ma co najmniej piec (!) silnikow, zepsul sie tylko jeden bo reszta funkcji
dziala bez zarzutu. Z naprawa nie bedzie problemu, jest przeciez gwarancja, ale
nadal nie mam na to czasu, a oni pewnie czesci. Poza terazniejsza pozycja
fotela, moj GTO to nadal woz jak z bajki...

[sherlock_holmes]

Czy w tym konkretnym modelu żeby miec regulację na wysokośc, trzeba zamaiwiac elektrykę siedzeń? Bo przecież można mieć ręcznie podnoszone siedzenia, włącznie z oddzielna regulacja przodu i tyłu fotela. Dodam jeszcze, że niektóre samochody maja regulowana manualnie długośc siedzenia.

[cracovian]

W tym samochodzie jedyna opcja byla... manualna skrzynka biegow, a w tym roku
rowniez letnie opony ;-) W rezultacie doplacilem $600, ale wtedy nie placilem
podatku "gaz guzzler" w wysokosci $1200, wiec wyszlo troszke taniej. Moj
leasing to $120 na miesiac, wiec nie ma co narzekac. Poza szyberdachem w tym
samochodzie nie brakuje niczego, a szczegolnie konikow.

2005 ida w tym miesiacu po $30K - super cena:

www.carsdirect.com/build/options?zipcode=30066&acode=USB50POC111A0&restore=false

A jednak nie koniec problemow

[marekatlanta71]

Przyjechala zona wczoraj, zagladam pod maske a tam Sodoma i Gomora. Okazuje sie
ze padlo nastepne lozysko, zatarlo sie kolo pasowe, stopilo, urwalo pasek. A
Pontiac bez superchargera chodzi jakby nic sie nie stalo - zona niczego nie
zauwazyla. Dzis musialem kupic nowe kolko pasowe, nowy napinacz (tez sie
stopil), nastepny pasek i oczywiscie specjalny klucz bo resztki tego drugiego
kolka byly przykrecone wielkim torx'em. Sama naprawa prosta - 10 minut i po krzyku.

[typson]

oj cos mi sie widzi, ze za mocno naciagnales pasek po wymianie pierwszego kolka,
dlatego padly nastepne. Chyba, ze to inny pasek i zespol kółek

[marekatlanta71]

Nie da sie zle naciagnac paska - jest automatyczny napinacz. Moim zdaniem to po
prostu wszystkie te lozyska mialy trwalosc 91 tys. mil i po prostu oba padly
jednoczesnie...