Born from Jets

[marekatlanta71]

Przestdiowalem wczoraj instrukcje Saaba i jestem pod wrazeniem ilosci roznych
dziwnych ustawien ktore mozna sobie wlaczyc/wylaczc. Ale najbardziej zdumiala
mnie instrukcja kalibrowania kompasu (kalibruje sie automatycznie, ale mozna
wymusic reczna kalibracje) - wcisnac guzik, poczekac az sie pojawi napis CAL a
nastepnie jezdzic w kolko nie szybciej niz 5 MPH az pojawi sie OK. Ciekawe ile
kolek trzeba zrobic zeby sie skalibrowal??? Kalibrowac mozna tez szyby
(naciska sie jakas kombinacje guzikow, szyerdach, klimatyzacje itp. Na
szczescie zadna z tych operacji nie jest obowiazkowa.

Udalo mi sie tez zaprogramowac otwieracz garazu (i poszlo to znacznie lepiej
niz w Hondzie!), poprzestawiac dziesiatki roznych dziwnch ustawien (np. czy
podgrzewanie foteli ma sie automatycznie wlaczac czy reczne) itp.

Mam tez pierwsza rzecz ktora mnie denerwuje - po wylaczeniu samochodu, radio
wraca do trybu "radio" z trybu "Aux". Wkurzajace, bo trzeba znowu wciskac
CD/Change Media Type/Aux. Musze poczytac czy sie da to jakos zaprogramowac.

[typson]

no biegun geomagnetyczny jest zmienny wiec milo miec mozliwosc kalibracji
kompasu. Ciekawe so by sie działo na swiecie, gdyby bieguny znow zamieniły sie
miejscami...

[typson]

podejrzewam, ze (co do pamięci ustawień radia) to radio pamieta czy bylo w
trybie radio czy cd, no a AUX to zupelnie inna historia

[andrzej28aaa]

a jest jeszcze "black panel" ? :)

czasami się to przydaje

[marekatlanta71]

Jest, ale w sumie to i tak sie kupa roznych swiatelek swieci...

[crannmer]

marekatlanta71 napisał:

> Ale najbardziej zdumiala
> mnie instrukcja kalibrowania kompasu (kalibruje sie automatycznie, ale mozna
> wymusic reczna kalibracje) - wcisnac guzik, poczekac az sie pojawi napis CAL a
> nastepnie jezdzic w kolko nie szybciej niz 5 MPH az pojawi sie OK. Ciekawe ile
> kolek trzeba zrobic zeby sie skalibrowal???

To kompensacja dewiacji (tylko tej magnetycznej ;-) wlasnego pola samochodu wraz
z ladunkiem.
Lepiej sobie skompensowac, nizli pozniej musiec podczas jazdy zerkac na tabele
dewiacji i poprawki w glowie dodawac i odejmowc ;-)

Kompasy magnetyczne na statkach i samolotach tez sie kompensuje w oparciu o
obracanie pojazdu na specjalnym miejscu do kompensacji.

> Musze poczytac czy sie da to jakos zaprogramowac.

A jak czesto musisz updatowac firewall i antywirusa? I latki wgrywac ;-)

Mam lekkie wrazenie, ze konstruktorzy mieli cos za duzo czasu albo bardzo nie
chcialo im sie zajac rzeczywiscie waznymi rzeczami.

MfG

C.

[marekatlanta71]

crannmer napisał:

> Mam lekkie wrazenie, ze konstruktorzy mieli cos za duzo czasu albo bardzo nie
> chcialo im sie zajac rzeczywiscie waznymi rzeczami.


Dokladnie takie samo wrazenie odnioslem. Szczegolnie nieprzemyslany i za bardzo
wydumany jest sprzet audio. Dziesiatki menus, ale w sumie to mozna albo radia
sluchac, albo plyty albo iPoda. Trzy guziki by wystarczyly.

E tam...

[drpawelek]

A ja nigdy nie czytalem instrukcji... i jakos sobie radze. Tych menu jest moze
ze trzy albo cztery. Ustawiasz raz i juz do nich nie wracasz. U mnie radio
zostaje zawsze w tej pozycji, w ktorej je zostawilem, nawet dokladnie na tym
samym utworze na CD.

[marekatlanta71]

CD tak dzialaja, radio tez. Ale wejscie AUX nie. Sprawdzilem w instrukcji ze
niestety sie nie da tego ustawic :(

[drpawelek]

W modelu 2003 wejscia AUX nie bylo. Dodano je ostatnio i najwyrazniej z dosc
powaznymi problemami. Sporo ludzi frustruje sie, probujac uzywac swoich i-podow.

[marekatlanta71]

Podobno trzeba dodac taki tlumik szumow i wtedy dziala idealnie:
www.crutchfield.com/S-pTfFv2MrqZ5/cgi-bin/ProdView.asp?search=RCA+noise&i=127SNI1

[crannmer]

Tylko co ma filtr plaszczowy, rozdzielajacy galwanicznie mase i stosowany w domu
do przerywania petli masowej i tlumienia przydzwieku sieciowego (50 Hz w EU, 60
Hz w USA) do wspolpracy z iPodem, ktory ma tylko jeden punkt polaczenia z masa
(o ile nie jest podlaczony zasilacz i pracuje z wlasnego akumulatora)?

MfG

C.

[marekatlanta71]

Podejrzewam ze cos musi smiecic w ukladzie Saab'a - na forach pisza ze usuwa to
swist z glosnikow. Swist rzeczywiscie jest, ale tak slaby ze trzeba byc
audiofilem zeby go uslyszec. Ja w kazdym razie tego wynalazku nie montuje.

[edek40]

Na statkach i w samolotach to sa zyrokompasy i one maja w d... i dewiacje i deklinacje i przechyly i temu podobne. Jednak tak w przypadku samolotow, jak i statkow wprowadzalo sie te kilkustopniowe poprawki z racji pokonywania przez nie wielkich odleglosci. W przypadku jezdzenia po drogach to chyba nie o poprawki chodzi. Moj telefon ma kompas i tez kalibruje sie go przez obracania. Przypuszczam, ze telefon musi sie nauczyc, jak jego wlasna antena czuje zmiany polozenia linii sil pola magnetycznego. Inaczej tego nie potrafie sobie wyjasnic, bo telefonu nie podejrzewam o posiadanie we wnetrzu kompasu. Ma za to cewke anteny, na ktora wplywa magnetyzm ziemi. Albo juz zupelnie nie wiem jak to dziala. :)

[crannmer]

edek40 napisał:

> Na statkach i w samolotach to sa zyrokompasy i one maja w d... i dewiacje i
> deklinacje i przechyly i temu podobne. Jednak tak w przypadku samolotow, jak i
> statkow wprowadzalo sie te kilkustopniowe poprawki z racji pokonywania przez
> nie wielkich odleglosci.

Przepisy wymagaja obecnosci awaryjnego kompasu magnetycznego mimo obecnosci
zyrokompasow, GPSow, Loranow, Deca, nawigacji inercyjnej i nosa kapitana.

A bez przeprowadzonej kompensacji kompas magnetyczny na statku albo w samolocie
jest bezwartosciowy. A wiec w dalszym ciagu przeprowadza sie kompensacje.

> Jednak tak w przypadku samolotow, jak i
> statkow wprowadzalo sie te kilkustopniowe poprawki z racji pokonywania przez
> nie wielkich odleglosci.

Tego nie rozumie. Jakie poprawki i co one maja do odleglosci?

> W przypadku jezdzenia po drogach to chyba nie o poprawki ch
> odzi.

Owszem, o wplyw samego samochodu na skrzywienie lini pola wokol czujnika.

> Moj telefon ma kompas i tez kalibruje sie go przez obracania.
> Przypuszcza
> m, ze telefon musi sie nauczyc, jak jego wlasna antena czuje zmiany polozenia
> linii sil pola magnetycznego. Inaczej tego nie potrafie sobie wyjasnic, bo telef
> onu nie podejrzewam o posiadanie we wnetrzu kompasu. Ma za to cewke anteny, na
> ktora wplywa magnetyzm ziemi.

Dwie cewki. Polozone pod katem prostym i nie bedace czescia anteny. Albo czujnik
Halla (dwa czujniki). Niemniej i takie kompasy bez elementow ruchomych
potrzebuja kompensacje.

MfG

C.

[edek40]

Oczywiscie, ze statki maja awaryjny kompas magnetyczny. Oczywiscie corocznie musza miec okreslana dewiacje.

Wez 1 stopien calkowitej poprawki magnetycznej i nie uwzglednij jej na dystansie powiedzmy 10 km. A potem zrob to samo na dystansie np. Atlantyku. Zdziwisz sie, bo za pierwszym razem pomylisz sie pol krotkiej ulicy, a za drugim zamiast w NY wyladujesz w Havanie.

Absolutnie nie wiem, jak dzialaja takie uproszczone kompasy. Zakladam, ze ich dokladnosc nawigazyjna nie jest najwieksza. Nie przypuszczam, aby Saab zamontowal klasyczny kompas na pokladzie.

Okreslenie dewiacji kompasu wymaga obiektu porownawczego optymalnego lub chociaz takiego, ktorego poprawki sa znane. Gdyni np. stoi dalba dewiacyjna. Jest to osmiokatny kawal betonu, o znanych kierunkach plaszczyzn. Dookola tej dalby, na cumach, obraca sie jacht, a skryba notuje wskazania obu kompasow oraz polozenie osi jachtu wzgledem dalby. Dokladnosc nie jest moze porazajaca, ale w warunkach amatorskiej nawigacji jachtowej wystarczajaca, szczegolnie, ze najwazniejszym "zboczeniem" jachtowym sa nieunikniony dryf (trudny do okreslenia na oko) i mniejsze lub wieksze wyjazdy z kursu w wykonaniu mniej lub bardziej przerazonego sternika. A dzis wszyscy maja GPS. I zapewne kalibracja kompasu w saabie to kalibracja GPSu. Nieruchomy bowiem odbiornik nie moze wskazac kierunku. Dopiero w ruchu cokolwiek zaczyna wskazywac. A wskazania GPS nie sa juz zadnymi odchylkami obarczone.

[drpawelek]

A ja dzisiaj polatalem sobie swoim odrzutowcem wzdluz Potomacu, na kretej
pagorkowatej drodze (zalecana predkosc 25mph), zeby dac odrobine przyjmnosci
oponom i skretnej osi tylnej. Wracajac, mialem okazje sprawdzic, czy dotrzymam
kroku BMW 330 na rampie, a potem przykleilem sie na kilka mil do nowego GTI na
naszej waszyngtonskiej obwodnicy. W koncu jednak sobie odpuscilem, bo gosc
zblizal sie za bardzo do bariery 90 mph.

A po co w samochodzie kompas? n/t

[emes-nju]

[edek40]

W ty Ameryce, to drogi maja takie smieszne oznaczenia geograficzne.

[emes-nju]

A planow miast w ty Ameryce nie maja? A po gwiazdach czy sloneczku, to nie umniom?

[edek40]

No, chiba majom, ale na takiej pustyni to latwo sie pogubic, szczegolnie gdy uzywa sie ciemnych okularow p.slon, jak w Top Gun.

[marekatlanta71]

Kompas to taka namiastka nawigacji. Nie wiesz gdzie jedziesz, ale wiesz w jakim
kierunku.

[typson]

chiba w wielu, zwlaszcza starszych autach amerykanskich byl kompas. Kolega ma
STSa i Bonneville'a i tam są...