Jeszcze jeden crash-test Smarta

[sherlock_holmes]

www.smog.pl/wideo/7281/amatorski_krasztest_smarta/
Cudów nie ma - przy takiej długości karoserii nie ma gdzie być strefy zgniotu :9 Do tego kiepskie wraznie robia latające wokoło plastiki... No i te drzwi, które niemal zostały w ręce redaktorowi.

[crannmer]

sherlock_holmes napisał:

> Cudów nie ma - przy takiej długości karoserii nie ma gdzie być strefy zgniotu
> :9 Do tego kiepskie wraznie robia latające wokoło plastiki... No i te drzwi,
> które niemal zostały w ręce redaktorowi.

Szerloku, raczysz sobie jaja robic. O ile dobrze zrozumialem komentatora, to to
biedactwo przylozylo z 70 mph (= 112 km/h). A doskonale wiadomo, ze powyzej 100
km/h w sciane nie wychodzi sie zywym z zadnego samochodu osobowego, o ile ten
nie nazywa sie S-Klasse.

Niedawno podawalem linka do testu Golfa z 100 km/h. Nie wygladal lepiej, a ocena
eksperta-lekarza wypadkowego odnosnie stanu dummiego byla jednoznaczna: existus
na miejscu wypadku.

Podalem rowniez link do statystyki przezywalnosci w zaleznosci od predkosci
uderzenia. Powyzej 100 km/h byl gruby czarny krzyz.

A co do dlugosci, to dodaj dlugosc na drugi rzad siedzen i na bagaznik i juz
masz dugosc typowego malego samochodu. Tyle, ze drugi rzad siedzen i bagaznik
nic nie daja w zderzeniu od czola.

O tym, ze Smart zbudowany jest solidnie, dowiodl w zderzeniach porownawczych
wlasnie z S-Klasse i jeszcze innym samochodem rozmiaru Golfa. A w przypadku
Smart vs. Matiz, Cuore itp. nalezy tylko wspolczuc siedzacym w tych drugich.

MfG

C.

Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[marekatlanta71]

Zgadzam sie z kolega. Dodam tylko ze strefa zgniotu ma za zadanie przede
wszystkim rozproszenie energii samochodu. Jak tej energii nie ma, to nie ma co
rozpraszac. Oczywiscie przyspieszenia ciala przy wyhamowaniu ze 112 km/h na
dlugosci 1 metra sa znacznie wieksze (2x) niz na dlugosci 2 metrow, ale szanse
przezycia za swiazane przede wszystkim ze szczytownym przeciazeniami i z tym czy
klatka bezpieczenstwa zostanie naruszona.

[mrzagi01]

fakt, IMHO smarcik wypadł zaskakująco dobrze w tej próbie

[sherlock_holmes]

o fuck :) Oglądałem bez dźwięku, nie wiedziałem jaka to prędkość :(
Oczywiście, że przy prędkości ponad 100km/h przeciążenia działające na organy wewnętrzne są w większości przypadków śmiertelne, tego absolutnie nie kwestionuję. W obliczu tak dużej prędkości uderzenia sprawa wygląda "nieco" inaczej.
Na moja obronę podam tyle, ze w crash-testach ADAC wyszło nieco inaczej niż w ENCAP - samochodzik ma sztywna część środkową, jednak przód jest na tyle twardy, że mimo mniejszego ryzyka obrażeń zewnętrznych niż np. w Matizie czy SC, pasażeroie także maja małe szanse na przeżycie, bo przeciążenia sa w granicach wartości śmiertelnych :(