Rover i ja

[dwiesciepompka]

Zastanawiam się poważnie nad zmianą auta, bo trochę mi już w "różowej
landrynie" (hyundai accent) niewygodnie. Nawet niedługa trasa lublin-warszawa
pokonywana b.często zaczyna mnie już w nim męczyć.
Mam możliwość kupienia Rovera 623 z 99r. z automatem. Porządnie wyposażony,
cena atrakcyjna, na liczniku oryginalny przebieg lekko ponad 100 000, gaz.
I tu rodzą się me pytania:
- czy to udane auto i model
- czy części są drogie i trudno dostępne jak obiegowa opinia zdaje się sugerować
- generalnie czy to sukces czy porażka

Oraz pytanie o użyteczność prawej ręki, czyli czy pragnę auta z automatem?
Jeżdżę teraz większość przebiegu w trasie. Po Lublinie mało, chyba nawet
więcej po Warszawie (ale w weekendy). Lecz te proporcje mogą się zmienić na
rzecz stolycy.

Oczyma wyobraźni widzę już siebie zasiadającego w tym 'gentlemańskim' wozie,
gdy dostojnie sunę poprzez polskie drogi nie męcząc lewej nogi.

Wdzięcznym bym był za opinie.

[tomek854]

Jak ja szukałem samochodu to tutaj (w Szkocji) tego jest mnóstwo i za grosze - podobno dlatego, że się strasznie psuje i ciężko o częsci - Rover już zbankrutowal dawno, niektóre mniejsze modele robi jeszcze MG ale o ten nikt się już nie troszczy...

Podobno jedyne rovery dobre, to te, co są klonami hondy, pod warunkiem, że mają silnik hondy. Ale to opinie z drugich rąk.

[rapid130]

tomek854 napisał:

> Podobno jedyne rovery dobre, to te, co są klonami hondy, pod warunkiem, że
mają silnik hondy. Ale to opinie z drugich rąk.

Rover 623 to właśnie jest brytyjski odpowiednik Hondy Accord, ale z silnikiem
od Prelude.

Całkiem sympatyczny, niedoceniany samochód. Mierny pod względem bezpieczeństwa
biernego, na tym samym poziomie co rówieśniczka Xantia.
Ale problemy z poważniejszymi naprawami w PL mogą już być spore.
BMW, które w swoich ASO kiedyś serwisowało Rovery, ma teraz nieustającą części
do nich. :/

Pompku, zrobiłbym wywiad środowiskowy czy gdzieś w pobliżu masz serwis dający
sobie radę z Roverami i nie zamierzający zaprzestać obsługi w najbliższych
miesiącach.

Generalnie jednak zakup będzie oznaczał przymusowe długie "małżeństwo".
Ewentualnie "rozwód" za pomocą sprzedaży po śmiesznie niskiej cenie.
Rover serii 600 w PL, to sprzęt trudno sprzedawalny.

[rapid130]

Errata; miało być:

> BMW, które w swoich ASO kiedyś serwisowało Rovery, ma teraz nieustającą
WYPRZEDAŻ części do nich. :/

[yamasz]

Za tą kase dostaniesz full wypas W126 2.8 benzyna z gazem. Polecam. Miałem
ostatnio okazję sie takim przejechac po Szczecinie, niestety nie za kierownicą.
Natomiast jeżeli chodzi o coś nowszego to baardzo sympatyczne jest BMW 525i
e34. Moze w środku deska rozdzielcza średnio wykonana ale za to solidne i
wygodne auto w długie trasy. Oglądałem takiego również w Szczecinie ponieważ
kolega szuka sobie autka, a zarówno on jak i ja mamy podobne gusta czyli: duży,
z mocną benzyną albo wolnossącym dieslem.
Pozdrawiam Yamasz
:::Puści klamę, ruszy i na horyzoncie zniknie:::

[typson]

kolega sprzedaje teraz e34 525i (to 192KM) - moge polecic z czystym sumieniem.

www.allegro.pl/show_item.php?item=199114779

[dwiesciepompka]

192KM niekoniecznie są mi potrzebne, wolałbym instalację gazową zamiast nich :)
Ale doceniam propozycję gwarancji własnym sumieniem.

Trochę mi chwilowo zapał opadł, gdy zastanawiam się nad dostępnością części.
Czas pokaże co się okaże.

[rapid130]

yamasz napisał:

> Za tą kase dostaniesz full wypas W126 2.8 benzyna z gazem.

Mechaniczny wtrysk K-Jetronic i LPG????

Ten Mercedes jeszcze jeździ, ale jutro już nie musi. :P
Generalna zasada mówi, żeby nie łączyć tych dwóch rzeczy.

BMW to samo.

90-95 % postów z prośbą o pomoc na forum BMW Klub Polska - przy usterkach
dotyczących układu wtryskowego - to są ofiary LPG. Zapewne źle założonego, ale
w to już nie wnikam. :/

Są samochody, które mają wrodzoną, dużą wrażliwość na jakość montażu LPG.
Należą do nich m.in. BMW.

[fazi_ze_sztazi]

nic nie wiem o roverach, ale w kwestii automatu to moge polecic. ja polubilem i
juz nie mam ochoty jezdzic zwyklym autem. leniwy jestem.
pzdr.

[dwiesciepompka]

Samochod ten ma ta zalete,ze kupowalbym od osoby zaufanej i wczesniej bez
problemu moglbym podjechac na dokladne sprawdzenie go. Nie kusi mnie w ogóle
szukania auta po komisach.
Czytam opinie na www.autocentrum.pl i fakty i mity nt. roverów :)) na
www.roverki.pl. Lecz czy mozna wierzyc zakochanym w nich użytkownikom:))
Z tego co pobieżnie przegladalem na katalog.fota.pl ceny części nie zabijają.

Jak się zacząłem zastanawiać nad zmianą to mi obecnym aucie jakos tak
niewygodnie i tak jakoś buja i głośno i w ogóle źle...:)

[lexus400]

Automat jak najbardziej ale zeby zaraz Rover serii 600 tego nie polecam wlasnie
ze wzgledu na czesci a te nie wszystkie sa dostepne w IC, dylery BMW tez juz nie
wszystko maja do Roverow a sciagniecie pewnych elementow to czas okolo 2-ch
miesiecy.

[fazi_ze_sztazi]

lexus400 napisał:
a sciagniecie pewnych elementow to czas okolo 2-ch
> miesiecy.

az tak zle ?? skad te czesci ida w takim razie, z patagonii plyna statkiem?
przesylka lotnicza (dla wiekszosci czesci sie wciaz oplaci) z GB bedzie trwala
kilka dni, zwykly transport nie wiecej niz 10 dni.
wielokrotnie wysylalem czesci z USA. dochodzily w ciagu 7-10 dni (samolot), 3-4
tygodni (statek)

chyba ze procedura wyglada tak:
mechanikowi zajmuje 3 dni zeby zdzwonic do serwisu, tam maja wlasnie dlugi
weekend, wysylaja fax do angli, ale tam wlasnie jest wazny mecz pilkarski, wiec
chlopaki slabo patrza na oczy przez 3 dni. pozniej przez tydzien poszukuja
tlumacza (fax niestety po polskiemu), a jak juz go znajda to nastepny tydzien z
tym tlumaczem pija i tlumacza wspolnie.
hurtownia/fabryka ma akurat przerwe wakacyjna, wiec schodzi im nastepne 2
tygodnie na dostarczenie czesci ...... itp.itd.
pzdr.

[tomek854]

hehe. Znajomi w Crewe mają znajomego zwyrodnialca, który jeździ FSO Polonezem, B registration ;-)

I on mówi, że części 2 tygodnie idą :-)

[lexus400]

fazi_ze_sztazi napisała:

> lexus400 napisał:
> a sciagniecie pewnych elementow to czas okolo 2-ch
> > miesiecy.
>
> az tak zle ?? skad te czesci ida w takim razie, z patagonii plyna statkiem?
> przesylka lotnicza (dla wiekszosci czesci sie wciaz oplaci) z GB bedzie trwala
> kilka dni, zwykly transport nie wiecej niz 10 dni.
> wielokrotnie wysylalem czesci z USA. dochodzily w ciagu 7-10 dni (samolot), 3-4
>
> tygodni (statek)

......i wszystko sie zgadza, jednak czekalem na czesci sprowadzane przez BMW i
trwalo to w jednym przypadku 6 a w innym 8 tygodni dokladnie, dlatego tez bardzo
niechetnie biore sie za naprawy Roverow, poniewaz klient mysli, ze ja mam
wszystkie czesci w kieszeni albo na polce i jak naprawa sie przeciaga (ze
wzgledu na brak czesci) to sie zaczynaja pyskowki.

[simr1979]

fazi_ze_sztazi napisała:


> chyba ze procedura wyglada tak:
> mechanikowi zajmuje 3 dni zeby zdzwonic do serwisu, tam maja wlasnie dlugi
> weekend, wysylaja fax do angli, ale tam wlasnie jest wazny mecz pilkarski, wiec
>
> chlopaki slabo patrza na oczy przez 3 dni. pozniej przez tydzien poszukuja
> tlumacza (fax niestety po polskiemu), a jak juz go znajda to nastepny tydzien z
>
> tym tlumaczem pija i tlumacza wspolnie.
> hurtownia/fabryka ma akurat przerwe wakacyjna, wiec schodzi im nastepne 2
> tygodnie na dostarczenie czesci ...... itp.itd.
> pzdr.
>

:)))
Chyba nie, procedura może wyglądać nieco inaczej:
Wszelkie transporty w sieciach autoryzowanych odbywają się np. raz w tygodniu na
poziomie dystrybutora lokalnego, co dwa tygodnie na poziomie dystrybutora
krajowego, co trzy - na poziomie regionalnego (np na Europę Centralna)i raz w
miesiącu na poziomie magazyniera europejskiego.
Jeśli część jest wolnorotująca, może leżeć tylko w magazynie centralnym (albo
jeśli marka jest rzadka - wtedy magazyn centralny jest jedynym)- wtedy z prostej
arytmetyki wynika, że w skrajnym przypadku można czekać i 10 tygodni, nawet
jeśli nie ma zadnych meczy ani długich weekendów....;)

Wyspecjalizowani handlarze częściami (np. IC) działają o wiele szybciej, ale
mają częsci tylko do popularnych marek i typów - choć i u nich na tzw.
oryginalne części czeka się nieco dłużej niż na tanie zmienniki.

[dwiesciepompka]

Odbyłem własnie testdrive w/w pojazdem.
Wrazenie bardzo pozytywne. Co prawda spodziewałem,ze bede jechal jak w
prezydenckiej limuzynie a bylo ciut mniej komfortowo, ale i tak bardzo fajnie.
Do automatu chyba bym się szybko przyzwyczaił.
Auto wygląda rewelacyjnie, grantowe, jasna skóra w środku,bogata wersja
wyposażenia.Instalacja gazowa to sekwencja i ma tylko rok. Przebieg auto to 106 000.
Jest jeden chyba poważny minus, czyli butla z gazem w kole, mniejsza niz ta,
ktora mam w hyundaiu.Jesli bede robil na niej niecale 300km to moge sie
frustrowac bo nawet trasy lublin-wawa-lublin nie zrobie na jednym tankowaniu.
Niedziala klima i peknieta od paru dni jest przednia szyba, co wlasciciel by
naprawil. Nie ma on cisnienia na sprzedaz, wrecz wolalby poczekac do jesieni.A
ja wiem ze latem pojzdze duzo i przydaloby mi sie wieksze auto.
No to mam zagwozdke.

[wiolen]

Jeżdziłam roverem 2 lata, była to "zwykła" 620 Si.
Samochód miał swoje lata, więc po kupnie zainwestowałam parę zet w konieczne
naprawy więc co nieco wiem o częściach i ich dostepnosci.NIE MA problemu tak z
oryginałami jak i zamiennikami.Jak kupowałam u Niedziałka "na górce" końcówkii
drążków kierownicy, to pan na mnie nakrzyczał ze biorę zamiennik do "takiego
samochodu".Ergonowmia w 600 jest super-wszystko pod reka i bez niepotrzebnych
bajerów. Miejsca duzo w bok i w górę. Silnik hondy, wiec mułowaty do 3000
obrotów, ale potem dynamika i elastycznośc baardzo poprawne. Widocznośc
znakomita przód i tył, praktycznie zero martwej strefy dzięki bardzo dobrym
lusterkom.Jak trafisz na niewtrzaskany egzemplarz, to bedziesz zadowolony...