Buick LaCrosse CXL

[marekatlanta71]

Z uwagi na Saabowa awarie, poruszam sie przez ostatnie kilka dni takim
wynalazkiem:
www.buick.com/lacrosse/index.jsp
Uczucia sa BARDZO mieszane:
- nawet w Cadillacu DTS nie ma tak miekkiego zawieszenia jak w tym Buicku -
samochod plynie ignorujac wyboje, lezacych policjantow itp. Niestety wrazenia
jak na lodce = choroba morska gwarantowana. Do tego wjezdzanie w zakrety z
dowolnie mala predkoscia jest wielka niewiadoma - skreci czy pojedzie prosto?
- cisza w srodku jest absolutna i niesamowita - nawet na autostradzie nie
slychac NIC - ani silnika, ani opon, ani szumu powietrza.
- jakosc wykonczenia wnetrza jest delikatnie mowiac nierowna - sa fragmenty
ladnie zrobione (np. siedzenia, licznik), ale sa tez fragmenty rodem z
produktow GM z lat 90'tych - twardy plastik i szpary
- silnik to moj stary przyjaciel - 200 konny 3800 V6 ktorego mialem w Grand
Prix (tyle ze moj mial supercharger i 240 KM). Do tego czterobiegowy automat
zestopniowany tak ze na jedynce osiaga sie setke = silnik stale chodzi na
1200-1500 obrotow. Ale zryw jest OK, moze dlatego ze przy dodaniu gazu mamy
wrazenie ze w samochodzie sa tysiace litrow wody przelewajace sie na z przodu
na tyl (ktory gwaltownie opada unoszac przod jak lodz na fali).
- opony baloniaste - 225/60 R 16
- z tylu niesamowita ilosc miejsca
- bagaznik ZDUMIEWAJACO wielki
- pod maska sporo wolnego miejsca - V8 moze sie bez problemu zmiescic (wersja
Super ma wlasnie 5.3L V8)
- sam pojazd ma z lekka niestosowne rozmiary - w garazu miesci sie z trudem,
parkowanie wymaga sporych umiejetnosci i generalnie nie jest to samochod na
zatloczone drogi
- hamulce rewelacyjne - daja sie pieknie modulowac pozwalajac na niezwykle
komfortowe zatrzymywanie sie. Ale nawet przy lekkim nacisnieciu hamulca mamy
znowu wrazenie przelewania sie tysiecy litrow wody - przod nurkuje a tyl sie
unosi.

Wniosek - jest to samochod dla milosnikow sportow wodnych spedzajacych
wiekszosc swojego zycia na lodzi. Kazdy inny powinien raczej unikac tego pojazdu.

[typson]

ciekawe. Cieszy fakt, ze jest pełen wybór, gdy ktoś chce wolno płynąć moze sobie
toto kupić. W europie nawet francuzy (pewnie za wyjątkiem C5) sa twarde (albo
jeszcze twardsze)

[bassooner]

Ech...macie w tej Ameryce wynalazki. Ja bym tak chciał kiedyś zatankować taki
wynalazek do pełna i udać się w podróż po stanach z południa na północ, albo ze
wschodu na zachód...zresztą wszystko jedno, grunt żeby wcinać w przydrożnych
budach hamburgery i wyrywać laski na trasie...

[marekatlanta71]

1. Przy obecnych cenach benzyny tankowanie do pelna zwieksza wartosc samochodu o
kilkadziesiat procent. Podobno zlodzieje teraz zanim ukradna samochod to patrza
czy ma pelny bak...

2. Lasek na trasie nie uswiadczysz. A nawet jak jakies beda, to NAPEWNO nie
zwroca uwagi na goscia w dziadkowozie. Do wyrywania lasek lepszy jakis
europejski pojazd...

[yamasz]

Z całym szacunkiem, ale mam taką teorię spiskową, że Ty specjalnie
psujesz Swojego Saaba, żeby sobie różnymi autami zastępczymi
pojeździc. :D:D W sumie to dobrze macie w USA. W Polsce pewnie
dostałbyś 15- letniego civica dobrze dociążonego sporą warstwą
szpachli z silnikiem palącym olej jak paliwo.

[marekatlanta71]

Wlasnie zadzwonili z Saab'a i moze jutro wieczor bedzie gotowy, ale nie wiedza
bo czesc nie przyszla a poza tym cos mruczeli o tym ze moglo sie turbo zatrzec i
tez trzeba bedzie wymienic.

A w sprawie psucia Saab'a to nie wiem czy pisalem, ale oficjalnie poinformowalem
GM ze moim zdaniem samochod podpada pod "lemon law" i zeby sobie go wzieli a mi
kase oddali. Oczekuje odzewu w ciagu najblizszych kilku tygodni.

Bierz Camry Hybrid...

[cracovian]

... i nie bedziesz juz na nic narzekal :-)

[marekatlanta71]

Jezeli by sie z tym "lemon law" udalo (w co BARDZO watpie), to #1 w kolejce
potencjalnych samochodow to Lexus IS250. #2 to Lexus ES350. #3 to Acura TL.
Camry Hybrid odpada z marszu - nie podoba mi sie. Jakby Honda produkowala
Accorda Hybrid, to moze...

[cracovian]

Lexus ES350 na liscie, a Camry odpada, hmmm... Bardzo chcialem
kupic, pelen super fajnych technologii, fajnie jezdzi i niezwykle
tani w utrzymaniu. Dla nas (tzn. mojej zony) byl za maly, a szkoda...

[drpawelek]

To moze lexus GS450h? Mnie ostatnio po glowie chodzi wlasnie taki wynalazek.

[marekatlanta71]

Widziales ile taki wynalazek kosztuje ?!?!?!

[drpawelek]

Widzialem :-)

[drpawelek]

Buick LaCrosse ma zawieszenie z Cadillaca CTS, wiec prawdopodobnie moglby
jezdzic znacznie lepiej. Opisujesz nam tutaj rozne samochody, ale w
wypozyczalniach zwykle dostaje sie wersje najprostsze, z najgorszym silnikiem i
podstawowym zawieszeniem. Ciekawe, jak jezdzi wersja Super? Ciekawe tez, jak sie
jezdzi Lucerne V8? Mnie osobiscie z wygladu bardzo sie ten samochod podoba, w
przeciwienstwie do LaCrosse.

[marekatlanta71]

8 cylindrow przenoszacych naped na przod to gwarancja nietypowego zachowania na
jezdni. W DTS'ie jezdzenie z V8 napedzajacym przednie kola daje sporo emocji,
wiec spodziewam sie ze LaCrosse i Lucerne beda podobne. Jestes pewien ze
LaCrosse ma cokolwiek wspolnego z CTS'em? Mi sie wydawalo ze to raczej brat
cioteczny Impali i Grand Prix? Lucerne zreszta tez - architektura CTS i STS
zaklada naped na tyl, a wszystkie Buickowe sedany sa przednionapedowe.

[drpawelek]

Wlasnie gdzies czytalem. Nie jestem pewien - musze znalezc te strone.

[wowo5]

A moze G35. W moim przypadku wybor byl pomiedzy TL, a G35. Zostalem
przy TL ale G35 jest ciekawa propozycja. Przez sympatie do Pontiacow
i GM powinienes tez rozwazyc G8. Jest to rowniez pojazd godny uwagi.

[cracovian]

TL i G35 przy G8 z V8 to tak naprawde sie chowaja... Ale Marek by
wtedy na spalanie i ceny benzyny podwojnie narzekal. Czy jestes na
to gotowy?

[sniperslaststand]

To ja tylko dodam, że G35 wykosiło niemiecką konkurencję i Lexusa w teście edmundsa jakiś czas temu: www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123235/pageId=132217

Co szczególnie ciekawe, wykosiło wszystkich także w slalomie i na skidpadzie: www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123235/pageId=132216


---
youtube.com/watch?v=VFQ3gGzyNG0

[cracovian]

No ale G8 (Holden Commodore czyli syn Monaro, prawnuk po stronie
ciotecznej Opla Omega i z cojones Corvette) to ogolnie wieksze bydle
z wyzszej klasy no i ma haka na slabsza konkurencje w postaci tej
samej albo nizszej ceny ($30K !!!), 381 koni i 5.3 sekund do setki :-
)

www.edmunds.com/new/2008/pontiac/g8/100948196/roadtestarticle.html&articleId=124876


Moze prawie dwa razy drozsze M45 albo jakies AMG i M niemcow, ale
ponizej na nic innego niz Pontiaca bym nie patrzyl. Moze nawigacji i
Siriusa brakuje, ale reszta to tak naprawde pozerzy :-P

[sniperslaststand]

cracovian napisał:

> No ale G8 (Holden Commodore czyli syn Monaro [...]

Tu fajny (jak zwykle) test tego auta w wydaniu Top Gear: youtube.com/watch?v=qn7Z-iLa8h0

Tu ten sam film z fajną muzyką podłożoną: youtube.com/watch?v=Wtmfgd2MUxQ

Tak więc, auto jak znalazł w obliczu ostatnich wydarzeń: img45.imageshack.us/my.php?image=crudeao2.png :-]


---
youtube.com/watch?v=VFQ3gGzyNG0

[cracovian]

Ha! Fajne filmy. Porownajmy jednak spalanie G8 (15/24) do G35
(17/24) i wiekszej roznicy nie ma tym bardziej, ze za Infinity
przynajmniej 2 tysiace wiecej zaplacisz.

Przez pare lat powozilem sie GTO, moja srednia splania wyszla na 14
MPG i nawet teraz bym nie zalowal chociaz to niebezpiecznie szybkie
bydle bylo. Co jak co ale hamerykanski pushrod z Corvettki dostepny
dla kazdego to jednak fajna sprawa i na byle jakiego japonczyka albo
niemca za te same pieniadze bym na pewno nie zamienil. IS250? TL?
ES350 - wtf? :-)

[sniperslaststand]

cracovian napisał:

> Ha! Fajne filmy. Porownajmy jednak spalanie G8 (15/24) do G35
> (17/24) i wiekszej roznicy nie ma tym bardziej, ze za Infinity
> przynajmniej 2 tysiace wiecej zaplacisz.

Wierzyć się nie chce, że w zasadzie nie istnieje różnica między sześciolitrowym V8 a 3,5-litrowym nowoczesnym V6. W testach obserwowane MPG dla Infiniti to 19, www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123235/pageId=132216 dla G8 jeszcze nie podali nie wiedzieć czemu www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=124876/pageId=136044



> Przez pare lat powozilem sie GTO, moja srednia splania wyszla na 14
> MPG

Kosmos... jak na europejskie rozumienie świata.

www.google.com/search?&q=14+mpg+in+litres+%2F+100+km
Tym bardziej, że zaraz pod wynikiem wyskakuje mi ten artykuł: carscoop.blogspot.com/2007/05/tweaked-toyota-prius-gets-125-mpg-19.html


> i nawet teraz bym nie zalowal chociaz to niebezpiecznie szybkie
> bydle bylo. Co jak co ale hamerykanski pushrod z Corvettki dostepny
> dla kazdego to jednak fajna sprawa i na byle jakiego japonczyka albo
> niemca za te same pieniadze bym na pewno nie zamienil. IS250? TL?
> ES350 - wtf? :-)

To wiadomo, że w kwestii spektakularności nic nie ma z VXR najmniejszych szans. Osobiście zgadzam się nawet z takimi preferencjami. Samochód powinien być jak najbardziej wyjątkowy i dawać jak największą przyjemność, ale powinien jednocześnie być wykorzystywany minimalnie, wręcz "na specjalną okazję", a nie jako "daily driver". Z takim podejściem można mieć sporo przyjemności z posiadania wyjątkowego pojazdu (zamiast wozidła), a jednocześnie sumarycznie zużywać nie aż tak dużo paliwa (z powodu niskiego rocznego kilometrażu).

Jeśli chcesz tak do tego podejść, musisz sobie podsumować, czy mieszkasz daleko od pracy, jak duże masz daily commuting, czy jesteś w stanie na codzień zastąpić sobie auto alternatywnym środkiem transportu (rower, komunikacja miejska*, pociąg podmiejski*), a auto zachować na specjalne okazje.

Jeśli jednak nie jest to możliwe, to szukałbym wręcz na drugim końcu skali MPG.


Przyczyn jest sporo. Nie wiem, czy interesujesz się pewnymi sprawami związanymi z podażą ropy naftowej na świecie, ale jeśli nie, to polecałbym z kilkoma rzeczami się zapoznać. Źródeł jest mnóstwo, najbardziej skompresowane pod względem wiedzy, krótkie i szybko przyswajalne są te:

en.wikipedia.org/wiki/Peak_oil
www.peakoil.pl/kiedy-nastapi-oil-peak.htm (strona ładnie i prosto tłumaczy zjawisko)
ft.onet.pl/11,9907,wysokie_ceny_ropy_sa_uzasadnione,artykul.html


Sam kilka razy wspominałem o tym na forach różnych:
forum.oilpeak.pl/post-10374.html#10374
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=79750932&a=79750932

Ponieważ USA jest uzależnione od ropy najbardziej na świecie, ze swoją car culture, urban sprawl i najdłuższymi dystansami, warto myśleć zawczasu, czy aby nie należy jakoś się zabezpieczać. Oszczędne auto jest tu pewnym złagodzeniem tego, co może nadejść już bardzo szybko.

W sumie, w stanach już są z tego powodu problemy i politycy, jak to zwykle, usiłują podać jeszcze więcej narkotyku (stosując praktyki czysto socjalistyczne w kolebce kapitalizmu), zamiast szykować ludzi na odwyk: i-r-squared.blogspot.com/2008/04/hillarys-stupid-energy-plan.html



* jeśli takie zjawiska są w USA obserwowalne

---
youtube.com/watch?v=VFQ3gGzyNG0

[cracovian]

Wiem dokladnie o czym mowisz, ale tez uwazam, ze na wolnym rynku i
przy takich cenach nawet sztucznie podawany narkotyk nie ma na
dluzsza mete szans.

W marcu nasza krajowa konsumpcja spadla 5% - to przeciez wydarzenie
historyczne, a zgadnij co sie w tym czasie stalo w Indiach czy
Chinach. To co robi albo nie robi USA nie bedzie mialo wiekszego
znaczenia za 5-10 lat choc na nasz rynek nadal bardzo pozytywnie i z
nadzieja patrze. Ludzie uderzeni w kieszen potrafia sie szybko
przystosowac co widac w sprzedazy oszczednych osobowek, wzrostu w
mass transit i krotszych podrozach. My tez sie na mniej wiecej
oszczednego vana przestawilismy - do wozenia dzieci i na wyprawy nam
b. dobrze sluzy. Poprzedni SUV stoi wiekszosc czasu, bo ciagne swoja
prace ile moge z domu, a do downtown jezdze porannym autobusem jak
trzeba (w naszym county to jedyna opcja - kolejki z
powodu "elementu" w 70s nie chcieli) Przystanek park and ride jest 3
mile od domu. Nie bylem osobiscie w pracy przez ostatnie dwa
miesiace, wiec nawet nie wiem czy jeszcze mozna w ogole sie do
autobusu dostac - podejrzewam, ze sa niezle tlumy - kiedys jeszcze
kazdy mial po dwa miejsca :-) W naszym banku praktycznie kazdy z
domu pracuje, w sumie ludzie z ktorymi pracuje (w 90% tez kobiety
tak na marginesie) sa po calych stanach rozwleczeni, a to sa bardzo
wazne i odpowiedzialne stanowiska i jakos nikomu to nie przeszkadza.
Pod tym wzgledem to uwazam, ze jestesmy bardzo do przodu, a na
przesiadke na Civici i Corolle zdecyduja sie jeszcze miliony.

Tak jak jednak wspomnialem w swiecie gdzie jedna elektrocieplownia w
samych Chinach jest budowana co tydzien, gdzie niepowstrzymanie
rosnie konsumpcja i ochota na wielkie samochody, to co sie dzieje w
Stanach bedzie mialo male znaczenie.

USA na calej te sytuacji skorzysta i nawet nie mowie o Iraku, bo to
sie chyba nigdy nie zwroci... Wiecej lokalnej produkcji, bo np.
stali z Chin sie juz nie oplaca tak ciagnac. Inflacja w Chinach i
ewentualny wzrost ceny dotowanego przez rzad paliwa przyczyni sie do
tego, ze wiecej pracy zostanie u nas.

Porownania sa dobre na carpoint.com

[sniperslaststand]

cracovian napisał:

> Wiem dokladnie o czym mowisz, ale tez uwazam, ze na wolnym rynku i
> przy takich cenach nawet sztucznie podawany narkotyk nie ma na
> dluzsza mete szans.

I słusznie, bo nie ma.


> W marcu nasza krajowa konsumpcja spadla 5%

To bardzo dobra wiadomość. Postaram się rozejrzeć za jakimiś źródłami do niej.


> [...] a zgadnij co sie w tym czasie stalo w Indiach czy
> Chinach. To co robi albo nie robi USA nie bedzie mialo wiekszego
> znaczenia za 5-10 lat

Nie, nieprawda - każda oszczędność ma znaczenie i nie ma się co sugerować teraz, że gdzieś zostało to zniwelowane wzrostem konsumpcji.

Chiny mają wprawdzie ogromne nadwyżki z wiadomych przyczyn en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_current_account_balance na których jadą obecnie, ale ich wzrost i tym samym wzrost konsumpcji paliw prędzej czy później zostanie przez wysokie ceny zduszony, tym bardziej, że to kraje o społeczeństwach znacznie uboższych, które znacznie gorzej zniosą wysokie ceny paliw i żywności.

Tak samo jak nie ma jednego rozwiązania energetycznego na szczyt wydobycia ropy naftowej (który notabene już nastąpił www.energybulletin.net/8102.html i jest teraz maskowany wydobywaniem ropy alternatywnej), a jest wiele cząstkowych łat, którymi można próbować utrzymać system przy życiu, tak samo każda oszczędność się liczy.


> znaczenia za 5-10 lat choc na nasz rynek nadal bardzo pozytywnie i z
> nadzieja patrze. Ludzie uderzeni w kieszen potrafia sie szybko
> przystosowac co widac w sprzedazy oszczednych osobowek, wzrostu w
> mass transit i krotszych podrozach. My tez sie na mniej wiecej
> oszczednego vana przestawilismy - do wozenia dzieci i na wyprawy nam
> b. dobrze sluzy. Poprzedni SUV stoi wiekszosc czasu, bo ciagne swoja
> prace ile moge z domu, a do downtown jezdze porannym autobusem jak
> trzeba (w naszym county to jedyna opcja - kolejki z
> powodu "elementu" w 70s nie chcieli) Przystanek park and ride jest 3
> mile od domu. Nie bylem osobiscie w pracy przez ostatnie dwa
> miesiace, wiec nawet nie wiem czy jeszcze mozna w ogole sie do
> autobusu dostac - podejrzewam, ze sa niezle tlumy - kiedys jeszcze
> kazdy mial po dwa miejsca :-) W naszym banku praktycznie kazdy z
> domu pracuje, w sumie ludzie z ktorymi pracuje (w 90% tez kobiety
> tak na marginesie) sa po calych stanach rozwleczeni, a to sa bardzo
> wazne i odpowiedzialne stanowiska i jakos nikomu to nie przeszkadza.
> Pod tym wzgledem to uwazam, ze jestesmy bardzo do przodu, a na
> przesiadke na Civici i Corolle zdecyduja sie jeszcze miliony.

Hmmm, bardzo podoba mi się powyższy fragment i, nie ukrywam, jestem zaskoczony takim zjawiskiem z społeczeństwie uprawiającym kult samochodu. Aż chyba wspomnę o tym, co napisałeś na forum peakoil.pl bez jakiś mierzalnych wartości czy próby szacowania zjawiska, ale jako jednostkową optymistyczną wiadomość.

Tak z ciekawości zapytam - czy w związku z takim doraźnym wdrożeniem telepracy zastosowano u Was w firmie jakieś dedykowane rozwiązania informatyczne, aby to umożliwić? Coś w stylu specjalnego oprogramowania do zdalnego dostępu do swojego komputera w pracy czy szyfrowania transmisji? Czy też może zebrano do kupy to, co można w takiego windowsa wycisnąć normalnie?


> Tak jak jednak wspomnialem w swiecie gdzie jedna elektrocieplownia w
> samych Chinach jest budowana co tydzien

To istotnie jest pewne negatywne zjawisko kryzysu wydobycia ropy naftowej, przewidziane jako "brudny" scenariusz, nr 3: www.peakoil.pl/scenariusze.htm czyli powrót do węgla. Wydaje się być nieuniknione. Szczególnie jak się patrzy na ostatnie publikacje na The Oil Drum, o gigantycznych zasobach węgla w USA i możliwości ich wykorzystania www.theoildrum.com/node/4061 . Komentarze są już trochę bardziej sceptyczne, ale faktem jest, że unia USA z Kanadą en.wikipedia.org/wiki/American_currency_union , wykorzystując gigadepozyty węgla (największe na świecie) i rozwijanie eksploatacji piasków roponośnych en.wikipedia.org/wiki/Tar_sands oraz łupków en.wikipedia.org/wiki/Oil_shale może, stosując bardzo brudne i obciążające środowisko technologie, dostarczyć na rynek jeszcze sporo "narkotyku".


> USA na calej te sytuacji skorzysta i nawet nie mowie o Iraku, bo to
> sie chyba nigdy nie zwroci...

Irak to trochę inna broszka. Już się zwrócił istotnie, choć tego pozornie nie widać. Osobiście popieram teorię, że inwazja na Irak służyła utrzymaniu hegemonii dolara jako waluty kwotującej ogólnoświatowy handel ropą naftową en.wikipedia.org/wiki/Petrodollar en.wikipedia.org/wiki/Petrodollar_warfare (i surowcami jako takimi), gdyż Saddam wyrażał chęć rezygnacji z kwotowania ropy w USD www.energybulletin.net/7707.html Obecna planowana inwazja na Iran miała to samo podłoże dwagrosze.blogspot.com/2007/12/iran-wtyczka-i-kontakt.html .

Ogólnie, ideę wyraża dosyć dosadnie ten komentarz: www.topix.com/forum/afam/TFGDMH4SE552DH5CM/post15


---
youtube.com/watch?v=VFQ3gGzyNG0

[cracovian]

Pierwszy kwartal byl historyczny, podejrzewam, ze drugi bedzie
jeszcze pod tym wzgledem lepszy:
www.cnn.com/2008/US/05/26/gas.driving/index.html
Toyota mysli o dodatkowej produkcji Priusa w Kaliforni (tam gdzie
robia rowniez Corolle), bo nie nadaza z popytem. To jest teraz
oficjalnie top 10 samochod w USA - przeciez to nastepna wiadomosc
stulecia:
www.theautochannel.com/news/2008/05/01/085824.html
Zobacz jakie sa na tym niesamowite trendy - Corolla teraz spadla, bo
jest nowa i droga (nie ma jeszcze rabatow), ale niedlugo szybko
nadrobi.

Co do pracy to podejrzewam, ze stuktura IT w firmie z przeszlo 140
tys. ludzi jest mocna.

Kazdy ma laptopa, wiec z kompem lokalnym laczyc sie nie musze,
jedynie z telefonem VoIP, ktory jest w biurze skoro oficjalnie
jeszcze z domu nie pracuje.

Uzywamy Cisco VPN to polaczenia z serwerami. Do kolaboracji sluzy
linia 1-800, ktora kazdy ma i mozna spotkania ludzi z calego swiata
w ten sposob organizowac. Outlook do maila i wysylania zaproszen, M$
Communicator (najwazniejsze chyba dla nas narzedzie) do IM i
dzielenia sie ekranem, LiveMeeting do prezentacji, ostatnia wersja
SharePoint do dokumentow, kolaboracji, blogow, wiki, itd. Dostep do
sieciowych HDs, serverow HTTP i FTP - sporo tego wszystkiego i nawet
to niezle dziala. Jak jest problem to dzwonisz do Indii (niestety z
Kanady niedawno przeniesli) i jest spoko.

[cracovian]

Aaa... spieprzyli Honde w rankingu (Accord i Civic), wiec Prius jest
na 12 miejscu.

Tu jest najlepszy link co do sprzedazy i trendow:

[cracovian]

online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html?mod=mdc_h_econhl#autosalesC

[marekatlanta71]

Wow, Saab sprzedal 1350 samochodow w tym roku :) W porownaniu z Honda (80,612)
albo Toyota (134,863) albo nawet Porsche (1,645) to naprawde kiepsko. Jednak
coraz mniej ludzi sie nabiera...

[drpawelek]

Chyba raczej w tym miesiacu.

[drpawelek]

W tym jakies 200 szt. 9-5.

Ale Smart sprzedawal sie lepiej niz Saab

[cracovian]

2683 sztuk w samym kwietniu (!):

www.motorintelligence.com/%5Cdb%5CSR_Sales-4.xls

Widzialem ich pare w zeszly weekend w gorach.

[drpawelek]

W mojej wsi pelno jezdzi Smartow. Zastanawiam sie nad sensem ich istnienia
tutaj. Osobiscie wolalbym chyba Yarisa.

[marekatlanta71]

Raczej Civica ktory pali minimalnie wiecej, kosztuje podobnie a ma dodatkowe 2
drzwi i w zderzeniu z czyms wiekszym masz szanse przezyc...

[cracovian]

Tu chyba tez chodzi o latwosc parkowania. A rowniez sam mowiles, ze
Smart sie odbije w zderzeniu jak pileczka :-)

[sniperslaststand]

Bardzo dziękuję informacje i odnośniki. Co do tych 5%, myślałem, że chodzi o konsumpcję ropy naftowej przez USA :] bo o spadkach na rynku aut to wiem, w końcu kryzysy kredytowe, wysokie ceny paliw i slabnąca waluta robią swoje.

Trend anysuvowy i antypickupowy też jest wyjątkowo wyraźny i zrozumiały.


Szczególnie dziękuję za szczegółowy opis, jak Twój pracodawca zorganizował telepracę, jest dla mnie bardzo cenny. Spodziewałem się takiego rozwiązania, bo to w sumie najoptymalniejsze, połączyć możliwości już dostępnych programów aby móc pracować z domu, a nie kupować jakieś gotowe aplikacje od innych firm, które summa summarum zaoferują to samo.


---
youtube.com/watch?v=VFQ3gGzyNG0

[cracovian]

Tutaj np. pisza o spadku konsumpcji, moze nie 5%, ale to bylo
miesiac temu - zobaczymy jakie liczby wyjda za caly rok:

blogs.consumerreports.org/cars/2008/04/gas-prices.html?EXTKEY=I72RSC0

[sniperslaststand]

O, dziękuję, kolejny bardzo wartościowy odnośnik, tym bardziej, że podaje dane z IEA. Zainteresuje się bardziej wpływem wysokich cen paliw i kłopotów kredytowych na różne zjawiska gospodarcze w USA, konsumpcję paliw w szczególności, bo widze, że wartościowe wnioski można z tego wyciągnąć, a zjawiska są już obserwowalne.


---
youtube.com/watch?v=VFQ3gGzyNG0

Wysokie ceny paliw...

[cracovian]

sniperslaststand napisał:

> Bardzo dziękuję informacje i odnośniki. Co do tych 5%, myślałem,
że chodzi o konsumpcję ropy naftowej przez USA :] bo o spadkach na
rynku aut to wiem, w końcu kryzysy kredytowe, wysokie ceny paliw i
slabnąca waluta robią swoje.


Chcialem dodac, ze na to sklada sie, jak wiesz, wiele czynnikow,
jednym z nich jest wzglednie slaby $ na rynku swiatowym.

Ale nie zapomnijmy, ze jak na razie nie ma inflacji (wiekszej niz
normalna 2-4%) spowodowanej czynnikami nie energetycznymi.

Dla przecietnego Amerykanina $ wzgledem euro albo zlotowki nie ma
zadnego znaczenia dopoki ceny produktow importowanych (poza ropa
oczywiscie) nie zaczna rosnac, a jak na razie to sie nie dzieje.

Slaby dolar ma za to jak najbardziej pozytywny wplyw na powrot
produkcji i serwisow do USA i zmiejszenia sie deficytu handlowego.
Dodatkowo, ja podobnie jak wielu innych podroznikow z Europy
rezygnuje - wydam za to wiecej w domu albo w Meksyku. Rownoczesnie
liczba odwiedzajacych USA powrocila na poziomy sprzed 9/11.

Czarnym koniem oczywiscie jest cena ropy, ktora rownoczesnie deficyt
powieksza i inflacje jednorecznie powoduje.

Ale podsumowujac slabnaca waluta (poza elementem w cenie ropy) nie
ma w tym momencie wiekszego wplywu na odczucia tutejszych
mieszkancow.

Kompletnie O/T

[marekatlanta71]

Ciekawostka dla amerykanskich informatykow - w mojej pracy kilka lat temu
zrobiono outsourcing jednego z produktow do Indii. Oficjalnie sie to udalo -
cala ta akcja byla reklamowana szeroko i glosno jako wielki sukces i wspaniale
oszczednosci. Od poczatku tego roku zatrudnia sie ludzi lokalnie i robi
insourcing tego projektu majac docelowy plan przeniesienia calego R&D spowrotem
do Alpharetty - BO SIE NIE OPLACA! Slaby $, gwaltownie rosnace koszty sily
roboczej w Indiach i olbrzymie koszty strat zwiazanych ze slaba jakoscia
spowodowaly ze ktos policzyl ze dlugofalowo bedzie taniej robic to w USA...

[cracovian]

U nas jeszcze lepiej... Pracownikow Tata (mlodziaszkowie zaraz po
studiach bez wiekszego doswiadczenia) sprowadzaja do Charlotte jako
project managers. Ci pracuja ze ludzmi w Indiach zeby cos zbudowac.
W sumie wychodzi co najmiej dwa razy drozej, a jakosc programow
szkoleniowych jest gorsza. Ale jako, ze jest hiring freeze wewnatrz
firmy to tak sie wlasnie dzieje...

[wowo5]

W mojej firmie przeniesiono dzial z Londynu do Budapesztu. Gdy
decyzja zapadla funt byl drogi, a forint tani. Od tego czasu funt
znacznie spadl i oplacalnosc calej operacji wyglada kiepsko. Do tego
trzeba dodac, ze jest to dosyc waska specjalizacja i trzeba bylo
ludzi przeszkolic. Jak na razie to dwoch Madziarow wykonuje prace
jednego Anglika zupelnie negujac jakiekolwiek oszczednosci,
szczegolnie jak sie policzy dodatkowe koszty podrozy do Budapesztu z
Londynu i z powrotem, szkolenia, itp. Jak tylko Madziarzy naucza sie
to beda glupi pozostajac w Budapeszcie jezeli w Londynie mogliby
zarobic znacznie wiecej. Wydaje mi sie, ze niedlugo ceny pracy
wyrownaja sie i na calym swiecie beda takie same zarobki dla ludzi z
takimi samymi kwalifikacjami. Zarobki zrownaja sie jednak w gore, a
nie w dol szczegolnie na stanowiskach wymagajacych pewnych
kwalifikacji. To sie juz dzieje w Indiach, Polsce, Chinach, itp.
Dlatego uwazam, ze w wielu wypadkach tzw. outsourcing to jest bardzo
krotkowzroczna polityka. Daje w najlepszym wypadku krotkoterminowe
oszczednosci. Lepsze wyniki mozna osiagnac madrze inwestujac w
technologie, podnoszenie kwalifikacji, odpowiednie motywowanie
pracownikow (nie tylko finansowe) i lepsza organizacje pracy.

[marekatlanta71]

Nam Tata podsyla ostatnio hindusow prawie nie mowiacych po angielsku -
Infosys jest zdecydowanie lepszy ale juz kasuje $50 za godzine hindusa
w Indiach...

[civic_06]

sniperslaststand napisał:

> To ja tylko dodam, że G35 wykosiło niemiecką konkurencję i Lexusa w teście edmundsa jakiś czas temu: www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123235/pageId=132217
>
> Co szczególnie ciekawe, wykosiło wszystkich także w slalomie i na skidpadzie: www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123235/pageId=132216
>
>
> ---
> youtube.com/watch?v=VFQ3gGzyNG0

Mnie nowe G35 podoba sie bardzo. Braklo funduszy niestety ;(