Cierpliwość się kończy

[wiktor_l]

Dziś na przeglądzie toyoty avensis, którą zakupiłem 1,5 roku temu do firmy,
zakwalifikowano do natychmiastowej wymiany koło dwumasowe.
Ponadto, stwierdzono przedwczesne zużycia zawieszenia z tyłu, co przełożyło
się na zniszczenie opon.
Oczywiscie, samochód ma 110 tys przebiegu, więc juz po gwarancji

Koniec kurwa, nawet na landcuisera juz zle patrzę.

Toyota to gorsze gowno niz opel signum. Nie dajcie się nabierać na pierdolenie
o niezawodnosci, rankingi, sraty graty.
Samochod za sporo ponad 100 tys pln robi wiecej problemow niz 4 letnie mondeo
z przebiegiem 270 tys km.

Od dzis kupuję tylko audi albo forda. Nikt mnie nie przekona ze czarne jest
czarne....

[sven_b]

Ja pierdziele, Ty Stary naprawdę masz pod góre z tym autem. Można się
zdewastowac psychicznie od samego czytania. Koło 2masowe to nie jakis tam pierd.
Wydawałoby się że takie rzeczy nie lecą po 150.

[emes-nju]

sven_b napisał:

> Ja pierdziele, Ty Stary naprawdę masz pod góre z tym autem.

A jak ja napisalem, ze Alfa sie spsula, to czytalem "a nie mowilem?" ;-)

Wedlug slow mojego mechanika praktycznie wszystkie wspolczesne samochody sa bardzo zawodne. I to nie w duperelach - jak cos pada, to mozna za cene naprawy kupic sprawne auto... Naprawde wypada wspolczuc, co niniejszym czynie.

[sven_b]

> A jak ja napisalem, ze Alfa sie spsula, to czytalem "a nie mowilem?" ;-)
No tak, ale jak widze w TV pana Roberta Mularczyka z Toyota Motor Poland,
opowiadającego banialuki o niezawodności zdaniami z na stałe zaszytymi zwrotami
'niezawodność', 'innowacja', 'wiodący' a potem czytam kwartalny raport Wiktora
to sie lekko irytuję. Notabene, pan Robert był wcześniej naczelnym Auto-Moto
więc jego wiedza o Toyocie może być mocno zasnuta wspólnym wyjazdowym
sponsoringiem. Dla mnie ta marka nie przedstawia większej wartości ze wzgl. na
chodakowe wzornictwo:)

[tomek854]

>
> Wedlug slow mojego mechanika praktycznie wszystkie wspolczesne samochody sa bar
> dzo zawodne

Dlatego właśnie ja się będę trzymał mojego starego nissana ile wlezie!

[plawski]

współczuję...
Sam też mam coraz większą ochotę na audi. Zaraz lecę w totka zagrać. Choć S80
też kusi... takie 2-3 letnie...

[lexus400]

Poważna sprawa:(( jak mi się Lexus sfajczył to stwierdziłem, że wszystko od
Toyoty to gówno.

[wiktor_l]

Dzięki za kondolencje. Napisałem ten post celem upuszczenia emocji - o naprawę
nie martwię się zbytnio, bo akurat ten samochód, oprócz zwykłego leasingu, ma
umowę serwisową - czyli tzn wynajem długoterminowy.
Wprawdzie dzis odmowili tej naprawy, twierdząc ze poki jedzie jest ok, ale mam
na nich większy wpływ - zaraz kupuję większą ilość i wydaje im się że u nich,
więc pewnie ją naprawią

Co do audi - nie jest idealnie:)
Nie wiem jak w a6 przestawić zegar na nowy czas:( nie chce mi sie szukać w
instrukcji, bo założyłem się że cale MMI opanuje bez czytania, czego niemalże
dokonałem.

Franek, jak to się robi?:)

[wiktor_l]

Nalezy sie tez kilka ciepłych słów o serwisach toyoty.
Otóż moi drodzy, co serwis to inne diagnozy i naprawy.
Najgorzej wypadają generalnei serwisy w Poznaniu - po prostu oszukują, nie
wykonując zwykłych czynności serwisowych jak czyszczenie klimy czy wymiana
filtra kabinowego. 3 krotnie kasowali błąd, zamiast wymienić EGR.
Trochę lepiej Warszawa - najsolidniej u Chodzenia - EGR wymieniali 2 razy na
gwarancji, bez dyskusji.
Najlepiej Wrocław - to oni zdiagnozowali większość usterek - również to koło
dwumasowe i zawiechę. Inni twierdzili że np drgania samochodu niczym w ursusie
C360 to Ten Typ Tak Ma.

Generalnie samochód w lutym bedzie do kupienia - są chętni? Cudowny Ave d4d
kombi, ciemnoszary metalik z quasi-ksenonami. Z historii napraw krótki wyciąg z
niecalych 2 lat i 110 tys przebiegu
- 3 razy laweta na trasie
- 5 razy wgrywany soft sterujacy silnikiem
- 2 razy zmieniony EGR
- zmieniona turbina
- zmieniona sprężarka klimy
- koło dwumasowe do wymiany
- zawiecha z tyłu do zrobienia, nie wiem dokładnie co, ale geometria jest
nieprzyzwoita, wozi go strasznei w koleinach
- gałka zmiany biegów wygląda jak w starym żuku - poobcierana, przetarty
mieszek!! (nie wiem z czego to gowno jest zrobione)
- radio działa fatalnie, nienaprawialne - co chwile gubi stacje - antena
wbudowana w prawą tylną szybę jest popierdolona

Tyle pamiętam, choć na pewno bylo cos jeszcze.

[wujaszek_joe]

zabawne że o większości z tych cudów Carina nawet nie wiedziała że ich nie ma.
A praca konstruktorów polega chyba już głównie na szukaniu oszczędności

[plawski]

Przepraszam za język, ale ja pierdolę.........
Tak się składa, że mam od jakiegoś czasu do czynienia z samochodami testowymi i
co z tego, jeśli mają przejechane od 2.000 km do góra 40.000km (na "prasówkę" to
bardzo dużo). Nawet jeśli byłbym zachwycony którymś z aut, to i tak nie wiadomo
jak będzie się zachowywało za 100.000 km..... paranoja...

Dlatego m.in decydując się na C5 wiedziałem, że tylko nowe. Trafić C5 z taką
przeszłością, jak Twoja Toyka.............
dopowiedzcie sobie sami.... to nie jest auto, które każdy warsztat naprawia....

Pozdro.

[emes-nju]

wiktor_l napisał:

> Najgorzej wypadają generalnei serwisy w Poznaniu - po prostu
> oszukują

Wszystkie oszukuja!

W Escorcie nie wymieniali oleju. Jak pozegnalem sie z ASO po ktorej bardzo bolesnej wpadce (wymienili cale przednie zawieszenie, a wymienic trzeba bylo klocki i tarcze, bo byly tak zuzyte, ze klocki wysuwaly sie z zacisku i napierd... - auto dwa tygodnie wczesniej wyjechalo z przegladu!), to sie zalamalem zlewajac smole, ktora kiedys byla olejem. Brak filtra przeciwpylkowego (jak z tego powodu zatarla sie dmuchawa, to to odkrylem), to pikus :-P

Alfowy silnik po przebiegu ok. 180 tys. mial zniszczone walki rozrzadu i panewki korbowe - w misce olejowej poltora cm czarnego szlamu, ktory dosc skutecznie pozatykal niektore drobniejsze kanaly olejowe. Mechanik twierdzi, ze chyba wiele razy ktos "zapomnial" zmienic olej (w tak wysilonym silniku, to zbrodnia). Klopot w tym, ze mam cala sterte faktur z ASO, bo moj poprzednik nawet zarowki w ASO wymienial...

BTW jeśli ktoś chce poczytać moje wypociny na

[plawski]

temat aut, zobaczyć foty i w niektórych wypadkach krótkie filmy to:
Dodge Caliber SRT4
VWTiguan
Volvo S60
Są i inne, jak ktoś chce to znajdzie.
Pozdrawiam.

[tomaszek874]

"Silnik testowanego auta ma pojemność 2,4 litra sześciennego"

Plawski, litości ;-D

[plawski]

tomaszek874 napisał:

>
> "Silnik testowanego auta ma pojemność 2,4 litra sześciennego"
>
> Plawski, litości ;-D

Fuck, dawno to mieli poprawić, dzięki.....
>
>

Dzieki za linki!

[cracovian]

Bardzo mi sie podobal ten o Dodge (bo na razie jako jedyny
przeczytalem :-) )

Jestem bardzo wyczulony na punkcie "amerykanskich" samochodow, wiec
kiedy widze polskie wzmianki o hamburgerach, prostych drogach,
tlustych dupach, plastikach, itd. (zawsze tego jest kupa) to mi sie
niedobrze robi.

Nie jestem jakims wielkim fanem Dodge'a (wole amerykanskie Toyoty
np.), ale ten woz jest ciekawy i na pewno do jezdzenia i ciesze sie,
ze go tak oceniles.

Pozdrawiam.

[plawski]

Dzięki, jeśli jesteś fanem takich aut, to kolega 300C SRT testował....
www.autogaleria.pl/auto_test/test.php?id=210

[cracovian]

300C SRT to zupelnie inna klasa i bym z checia jednego dziabnal poki
jeszcze sa.

W naszym lokalnym carmaxie dwie nowki stoja za $39K i nikt ich od
dawna nie chce. Patrze i mysle, ze jak do z $30K przed swietami
spadna to sobie wezme:

tinyurl.com/5g3lc4
Carny czy czerwony?

[frax1]

Tak jak już mówiłem... toyota z jakością to ma niewiele wspólnego.
Kiedy pracowałem w rent a carze to nasza flota miała praktycznie cały przekrój
rynku.. i najgorsze były nissany i toyoty. Mówię tu o nowych lub prawie nowych
autach. Np. notoryczne usterki elektryczne w ave, odpadające uszczelki i
stukające przeguby w corolli, mmt w yarisach, sprzegła w almerach, ogólne
rozdygotanie wnętrza i zawieszenia w nowych almerach i primerach. Kiedyś
pamiętam wydałem klientowi auto o 23 chyba, idę na parking w celu podróży do
domu...patrze a on wraca, primera nówka sztuka - z 3 tyś przebiegu. Mówi że mu
się ładownie świeci. Patrzę, a tam po pasku klinowym ani śladu. Miał szczęście
że miałem inne auto i że zdążył wrócić zanim aku się wyczerpał. Albo list od
toyoty że proszą o pilnowanie wymian oleju bo vvti się zacierają...bez
komentarza. A.. oczywiście było wspomniane że to przez troskę o jakość i
klienta. Toyoty były dobre ale do jakiegoś 2001 roku. Potem to już dno...
Wiadomo, auta się psują, ale jak w międzyczasie dostarczają dużo radości jak np.
alfa to można im to wybaczyć, ale toyota w modelach popularnych nie wyróżnia się
kompletnie niczym.
Pozdrawiam

[sven_b]

> i najgorsze były nissany i toyoty.

A co było po drugiej stronie przekroju?

[frax1]

Focusy raczej były bezproblemowe, mówię tu o FII. Mazd, Hond i Opli nie było
zbyt dużo, ale nie pamiętam by kiedykolwiek się to popsuło. Tzn. w Zafirze raz
się zdarzyło że "znikło" sprzęgło. Kia też się nie psuła.
Pozdrawiam

co do nowych Mondeo bylabym ostrożna...

[iberia.pl]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=85935261&a=85935261

PassatB6- wieczny pacjent ASO!!!

[krakus.b6]

Polecam lekturę przedostatniego Auto Śmiecia.
Jest tam test Passata B6 z 2.0 TDI na dystansie 100 tys.km.
Włos mi się na głowie stawia na baczność i ciarki po plecach chodzą,
na myśl o tym że mój Pasek może też być wiecznym pacjentem ASO.
Na razie jeździ bez zarzutu,ale kto wie czy wszechobecna elektronika
nie zacznie płatać figli.
Z drugiej strony pocieszający jest fakt,że zabezpieczenie
antykorozyjne Passata jest na najwyższym poziomie,więc przynajmniej
nie powinienem za kilka lat mieć problemów z nadwoziem.:)

[sven_b]

> Z drugiej strony pocieszający jest fakt,że zabezpieczenie
> antykorozyjne Passata jest na najwyższym poziomie

Paradoks polega na tym że niewiele to zmienia, bo auta i tak masz juz po uszy:)

[wiktor_l]

Nie wiem, nie czytam AŚ.
Kilka poznanskich firm, wspolpracujacych z moja, ma passki jako flote - brak
wiekszych narzekan.
Wprawdzie mondki, ktore uzytkuje duza fabryka gum, sa duzo lepsze (a propos tego
ostrzezenia nt forda).

Natomiast ogladalem wlasnie TVN Turbo, gdzie koles walczy z Lexusem IS 220 i
kolem dwumasowym. Przypomnialo mi to, ze rok temu mialem okazje pokonac za
kierownica trase Poznan- Luksemburg wioząc nowego Lexa. Mialem dokladnie te same
spostrzezenia, ale auto nie moje wiec zostawilem to szczesliwej wlascicielce,
myslac ze TTTM - co okazalo sie smutna prawda.
Trudno, dla mnie w sumie interesujaca bylo tylko nowa LC V8 - ale musze znalezc
alternatywe, bo nie kupie szybko nic z tego koncernu, ktory jest tylko
plastikowym wytworem marketingowym.

A jednak czarne jest czarne

[crannmer]

wiktor_l napisał:

> Nikt mnie nie przekona ze czarne jest
> czarne....

Nikogo nie mam zamiaru przekonywac, podam jednak doswiadzczenia wlasne i
wewnatrzrodznne z probka trzech egzemplazy:

1. Carina E 1,6. Sprzedana piecioletnia z przebiegiem stukilkudziesiecu tysiecy.
Naprawy: regenerowana przekladnia kierownicza. I tyle.

2. Ave I 1,8 5d 2002. Sprzedany na poczatku jesieni br. przy stanie
stukilkudziesieciu tysiecy. Kilka drobnych rzeczy na gwarancji. Brak znaczacych
napraw platnych. W wieku lat szesc i przy ponad stu tysiacach wymiana bloku
silnika za friko (akcja serwisowa).

3. Ave I 1,8 kombi 2002. Dotychczas sto szesdziesiat i kilka tysiecy. Napraw
gwarancyjnych zero. Platna wymiana tarcz z tylu przy malym przebiegu. W wieku
lat szesc i przy ponad stu czterdziestu tysiacach wymiana bloku silnika za friko
(akcja serwisowa). Przy troszke ponad stu tysiacach musialem wymienic pierwsza
zarowke H7 :-)

Na razie nie widze przeciwwskazan, coby nastepny samochod tez byl ze znaczkiem
Toyoty. Zeby tylko byl troche cichszy ponad 100 km/h :-/

[wiktor_l]

Zobacz, piszesz ze np blok silnika na gwarancji - to wg Ciebie normalne? dodaj
do tego fakt, ze teraz serwisy (w Polsce), traktuja klienta z buta - i nie
wymieniaja "na gwarancji" wiekszosci rzeczy.

Sam mam landcruisera 80 z 1997 roku, ktorym bezproblemowo, w miare, zrobilem
trase Poznan-Erewan-Poznan.

Ale nowe toyoty, lexusy - oprocz tego ze sa brzydnie, tanio zrobione i
niedopracowane, nie nadaja sie do "normalnej" eksploatacji - 60-80 tys rocznie -
bo są zrobione z gównolitu, za to otoczone marketingiem do bolu, niczym skoda.

Sredniej jakosci prosty samochod niemiecki znosi to bez problemu. byle nie
opel:) - probka to 12 fordow, 3 VW i 2 audi.

[crannmer]

wiktor_l napisał:

> Zobacz, piszesz ze np blok silnika na gwarancji -
> to wg Ciebie normalne?

Wymiana na rekojmie bloku silnika w wieloletnim samochodzie z dawno skonczona
gwarancja i ponad 100 000 km na liczniku tylko dlatego, ze bierze 0,3 (slownie:
zero i trzy dziesiate) litra oleju na 1000 km nie jest normalne.

Gdybym z czyms takim poszedl do handlarza VW, Audi czy Forda, to zabili by mnie
smiechem. I zrzucili ze schodow za robienie sobje jaj.

> teraz serwisy (w Polsce), traktuja klienta z buta - i nie
> wymieniaja "na gwarancji" wiekszosci rzeczy.

To nie jest problem jakosci produkowanych samochodow. Ale klientow, co na takie
praktyki pozwalaja.

> Sam mam landcruisera 80 z 1997 roku, ktorym bezproblemowo, w miare, zrobilem
> trase Poznan-Erewan-Poznan.
>
> Ale nowe toyoty, lexusy - oprocz tego ze sa brzydnie,
> tanio zrobione i niedopracowane, nie nadaja sie
> do "normalnej" eksploatacji - 60-80 tys rocznie
> -
> bo są zrobione z gównolitu, za to otoczone marketingiem do bolu, niczym skoda.

Jak to modnie i weslolo psioczyc z zasady na Toyote i Skode :-)

[wiktor_l]

crannmer napisał:


> Jak to modnie i weslolo psioczyc z zasady na Toyote i Skode :-)
>

Nie wiem czy modnie, ale niezbyt wesolo - bo z wlasnego doswiadczenia, jakbys
nie zauwazyl. Wydalem na ten samochod sporo ponad 100 tys - i to najgorszy zakup
motoryzacyjny odkad mam tę firmę, a mialem kilkadziesiąt samochodów. Tyle, EOT.

Wkadasz Lexusa w to samo?

[cracovian]

Nie wiem gdzie o niskiej jakosci we wzglednie nowym Lexusie
slyszales... Podobnie z innymi japonskimi i nawet tymi w USA
robionymi Toyotami. Nadal sa na topie pod praktycznie kazdym
wzgledem. Prius, Camry, Sienna, 4Runner, FJ Cruiser to statystycznie
najmniej zawodne maszyny. Jedyny problem tutejsza Toyota ma z
pickupami. Porownujac Audi i Benza to byli i nadal sa daleko w tyle.

W Europie jest pewnie inaczej (szczegolnie patrzac na lokalna
produkcje i sie nie dziwie), ale nie wkladaj wszystkiego do tego
samego worka, szczegolnie Lexusa.

[wiktor_l]

cracovian napisał:

> Nie wiem gdzie o niskiej jakosci we wzglednie nowym Lexusie
> slyszales... Podobnie z innymi japonskimi i nawet tymi w USA
> robionymi Toyotami. Nadal sa na topie pod praktycznie kazdym
> wzgledem. Prius, Camry, Sienna, 4Runner, FJ Cruiser to statystycznie
> najmniej zawodne maszyny.

Nie slyszalem, ale doswiadczylem. Przestancie z tym pojeciem "statystycznie", bo
poruszamy sie juz w ppm!

A lexus - ok, tylko pisze o takim ktorego u Was nie doswiadczysz - IS 220d,
ktory mial pogonic kota bmw 3, audi a4 i mercowi C. Oczywiscie nic z tego nie
wyszlo - a jedynie problemy z ww kolem dwumasowym - wadliwą konstrukcją - było
ostatnio w TVN Turbo w Turbokamerze (bardzo ladne wystapienie PRowca Toyota
Motor Poland, ktory pierdolil jaki to mocny diesel (180) i trzeba wstawiac
wadliwe skrzynie, i ze uczymy sie, a konkurencja kiedys tez miala problemy). Żenua.

W obecnych czasach ciecia kosztow bla bla bla - wszystkie samochody są jednakowo
awaryjne, prawie. Tylko jak ktoś robi z siebie w mediach dziewicę, aby wieczorem
dawać d... pod latarnią, to niech nie dziwi się atakom. Dla mnie ten koncern
przestaje istnieć, jako drugi po GM - tyle że dużo droższy i mocno przereklamowany.
większe zaufanie mam nie tylk0 do niemieckich pancerwagenow, francuskich
dupowozow - ale tez i koreanskich plastykow. Bo sie jeszcze nie sparzyłem;)

[cracovian]

No to tylko po czesci przyznam Ci racje, bo mowisz o 'europejskim'
lexusie z dizelkiem (nawet nie wiedzialem, ze takie istnieja) i
pewnie skrzynia, ktorej w benzyniaku nie doswiadczysz.

Ja Toyotkami jezdze od dawna; w Meksyku trzymamy nasza 1998 Corolle
z 1,8 litrami, ktorej w zyciu nic jeszcze nie zawiodlo, a warunki
porownywalne i pewnie gorsze od polskich.

Teraz jezdzimy Sienna, ktora poza tym, ze jest najszybszym na
swiecie vanem (nawiazuje do innego watku :-)), jest rowniez
najbardziej niezawodnym.

[wiktor_l]

Swego czasu, w "poprzednim zyciu", uzywalem corolli z 97 roku, tej szkaradnej z
wylupiastymi oczami. Nie bylo z nia wiekszych problemow, jedynie olej kapal
leciutko, ale one to mialy w standardzie.
No i mial cechy charakterystyczne dla tego modelu - jak totalny brak hamulcow,
kiepska wentylacja itp.

A tu o lexie
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=86733545

[plawski]

a ja właśnie zrobiłem 600 kilometrów Fiatem Bravo 1,6 multijet 120 kucy.
I poza tym, że jak na kompakt, to jest on ciasny, to jestem pod ogromnym
wrażeniem postępu jakościowego we Fiacie....

[wiktor_l]

Slyszalem, slyszalem. I nawet zakupie, ale chyba nowa multiple - jeden z
pracownikow to milosnik fiaciorow - mial punto I ktorym machnal 220 tys km bez
najmniejszej awarii. Pozniej punto II, ktore sie sypalo, ale teraz domaga sie
nowego fiata.

Wlasnie on jezdzi tym przekletym avensisem teraz.

[cracovian]

W tym czasie nasza Corolla byla zupelnie inna od europejskiej, moca
i wielkoscia blizej klasie Avensisa.

autos.msn.com/research/vip/overview.aspx?year=1998&make=Toyota&model=Corolla&trimid=-1

Nadal uwazam, ze europejskie i tam produkowane wersje maja wiecej
problemow niz reszta.

Nie spotkalem jeszcze nikogo, kto by na Priusa np. narzekal. Nawet
baterie, ktore mialy byc do wymiany po paru latach, dluzej
wytrzymuja, niz sie tego ludzie spodziewali.

[franek-b]

> A lexus - ok, tylko pisze o takim ktorego u Was nie doswiadczysz - IS 220d,
> ktory mial pogonic kota bmw 3, audi a4 i mercowi C. Oczywiscie nic z tego nie
> wyszlo - a jedynie problemy z ww kolem dwumasowym - wadliwą konstrukcją - było
> ostatnio w TVN Turbo w Turbokamerze (bardzo ladne wystapienie PRowca Toyota
> Motor Poland, ktory pierdolil jaki to mocny diesel (180) i trzeba wstawiac
> wadliwe skrzynie, i ze uczymy sie, a konkurencja kiedys tez miala problemy). Że
> nua.

Miałem o tym właśnie założyć wątek!!! Tłumaczenie rzecznika to była jakaś porażka! Wprost powiedział, że klienci to są testerzy ich rozwiązań!!!


> większe zaufanie mam nie tylk0 do niemieckich pancerwagenow, francuskich
> dupowozow - ale tez i koreanskich plastykow. Bo sie jeszcze nie sparzyłem;)

Ja mam zaufanie tylko do aut niemieckich i japońskich (mimo wszystko), choć coraz bardziej się skłaniam do modelu niemieckiego, ponieważ chociaz serwis nie jest dziadowsko drogi tak jak w japończykach.

[jerry.s]

co auto to i doświadczenie ...

ja służbowym avensisem zrobiłem 75kkm w rok, teraz ma na zegarze ponad 90kkm i
poza przeglądami co 15kkm nie widziałem ASO na oczy ...

jeden trafi tak, drugi inaczej ... i to jest problem że brak powtarzalności
która buduje wizerunek marki ...

pzdr,
j

[strongwaz]

eee jak czytam to wszystko to utwierdzam się w przekonaniu żeby po
primo nie sprzedawać swojego obecnego pojazdu a po drugie jest
jeszcze honda i mitsu....do których mam zaufanie...

[bassooner]

Nie chcę tutaj chwalić Opli, ale kupiona kiedyś przeze mnie Astra I '95 jeździ
bezproblemowo do dzisiaj - została w rodzinie - i poza wymianą typu olej, klocki
i jedyna rzecz która się zepsuła, a mianowicie pompka od spryskiwaczy - 25 zł -
jest to samochód bezawaryjny. Ma już około 200 tys przebiegu... ;-)))
Obecna Vectra też jest ok - jeszcze 2,5 tys i dwieście tysięcy wystuka, ale rdza
atakuje ją bardziej niż tą starszą poczciwą Astrę... ;-(((

[niknejm]

Dla równowagi - miałem megaprzeboje ze służbową Astrą I 1.4 16V. Jak
sie okazało, wskutek wady fabrycznej olej nie do końca prawidłowo
dochodził do głowicy. Najpierw były spadki mocy. Serwis sprawdzał z
10 razy i oczywiście nic nie znalazł. A w końcu pewnego pięknego
dnia autko stanęło permanentnie - silnik do wymiany.
Były i inne 'ciekawostki' - np. zablokowały mi się klocki z tyłu po
kilku godzinach stania na hamulcu ręcznym.
Za to w Hondzie nie mam takich przebojów (odpukać).
Kiedyś miałem też Fiata Punto I. Było ciekawie... Patrz moje dawne
wypowiedzi. Autko fajne, ale psuło się wq...co.

Pzdr
Niknejm

[pizza987]

I zgadza się. Jak czaiłem się kilka lat temu do zakupu leciwej Astry I to zasięgnąłem opinii w serwisie Opla (nieautoryzowanym) gdzie naprawiany był samochodzik żony. I stanowczo odradzono mi 1,4 16V. Właśnie z tego powodu który opisałeś. Za to zalecono mi poszukać 1,4 lub 1,6 8V (C14NZ, lub C16NZ). Zakupiłem docelowo 1,6 i to był samochód nie do zaje*ania. Próchnieć próchniało, nigdy mi nie odmówiło współpracy z przyczyn silnikowych (raz padł akumulator, raz puścił źle skręcony cybant od chłodzenia i wszystko poooooszło po spód, ale bez strat). Woził ciężary, targał przyczepę. Ale wszystko zależy od egzemplarza ;)

[niknejm]

W kilkuletniej Toyocie Yaris mojej małżonki powoli umiera skrzynia
MMT. Bywa że się... zawiesza :-O I stajesz nagle na środki drogi z
wrzuconym luzem. Żeby auto pojechało dalej, trzeba je wyłączyć,
odczekać ze 2 minuty i działa z powrotem (do czasu). Super - jak
Windows ;-) Koszt naprawy wyceniono na 8000zł.
Inna sprawa, że Tojka Poland (do której wysmażyliśmy reklamację)
zaproponowała naprawę za 50% ceny. Przynajmniej tyle dobrze...
Naprawimy, trudno. Żeby oddać sprawiedliwość - nic innego nigdy się
w tym autku nie zepsuło.
A z Hondą (odpukać) nigdy nie było żadnych problemów, mimo
przekroczenia 10 lat...

Pzdr
Niknejm