Auto dla zony II

[civic_06]

Jako ze sam juz nie jestem pewny jak dlugo pociagnie niezniszczalne Volvo 850 GL Kombi z '94 po przejechaniu 160k mil jestesmy w trakcie zakupu wozidla dla mojej drugiej polowy. Zalozenia byly nastepujace:

- kombi lub male SUV. Chodzilo o wielofunkcyjnosc. Zakupy, dzieci (na razie nie nasze), weekendowe wypady na rowery.
- ladny, auto dla kobiety. Dla wyjasnienia mojej slubnej podobaja sie auta bardziej "meskie". Mini, ani Prius nie wchodzi w gre...
- inny niz nasze stare Volvo...

Po dlugich rozmowach i kilkunastu jazdach probnych zawezilismy wybor do trzech, padlo na nastepujace:

2002 Isuzu Axiom XS 63k mil - podoba sie polowicy najbardziej, ale troche duzy, spalanie najwyzsze, najnizsza cena. Moim zdaniem zacne, czyste auto.

2005 Subaru Forester XT 38k mil - lekko poobijany (tylne klapa i zderzak) najlepsza cena do wartosci, ale troche ciasny, duzo mniejszy od starego Volvo. Silnik mocny, ciagnie okrutnie. Zawieszenie troche niedostosowane do tego auta. Choc zona skomentowala, ze szybszy od A4 to do wlasciwosci jezdnych niemieckiego sedana mu daleko. No i najdrozszy.

2001 Volvo V70XC 37k mil - cudo... Mechanicznie i kosmetycznie jezdzi i wyglada jak nowe. Od najprawdziwszej starej starowinki. Babcia ma 78 lat i przekazala auto rok temu wnukowi. Rodzice sprzedaja na poczet college'u. Niestety martwi mnie nie najlepsza opinia o jakosci tego modelu zwlaszcza z tego rocznika.

Budzet zalozony - $10,000. Auto powinno pojezdzic nastepne 4-5 lat.

I co dalej maturzysto?

[frax1]

Za te pieniądze w USA to chyba można naprawdę fajne auto znaleźć.
Axiom podoba mi się niesamowicie, moim zdaniem to nawet do teraz jeden z
ładniejszych SUV. Co do mechaniki itd. to niestety się nie wypowiem.
Subaru to wybór tzw. rozsądkowy - będzie pewnie najmniej zawody ze wszystkich i
z doskonałym motorem.
Volvo do najmniej awaryjnych aut nie należy, ale ten które znalazłeś ma znikomy
przebieg więc może nie być z nim kłopotu.
A może Audi Allroad? Chyba w tej cenie znajdziesz coś rozsądnego.
Pozdrawiam

[civic_06]

Wszystko wskazuje na to, ze w tym tygodnu Axiom stanie pod domem. Wlasciciel dolozyl nowe opony i oposcil cene do symbolicznej wrecz kwoty... Wyjezdza z USA wiec mial poniekad noz na gardle. Dzisiaj poszla zaliczka.

Volvo troche sie balem, a do Subaru najwidoczniej kobiety maja podobny stosunek. Patrzcie post Margo :)

Najwazniejsze, ze slubna zadowolona i zostalo na nowy telewizor!

[margotje]

Forester - solidne auto...ale nie odpowiada - w moim odczuciu -kryterium : ladne.
Ok, to indywidualna sprawa, ale ja osobiscie uwazam, ze subaru produkuje solidne
i bezawaryjne auta, ale za to potwornie brzydkie.

[franek-b]

> Forester - solidne auto...ale nie odpowiada - w moim odczuciu -kryterium : lad
> ne.
> Ok, to indywidualna sprawa, ale ja osobiscie uwazam, ze subaru produkuje solidn
> e
> i bezawaryjne auta, ale za to potwornie brzydkie.

Może ja się nie znam... ale co jest potfornie brzydkiego w tym aucie?


W temacie, to zdecydowanie Forester. Do mnie przemawiają liczby, a rocznik 2001 to mimo wszytko stare auto, zwłaszcza, że mówimy o volvo 70. Forester aż tak mały i ciasny nie jest, tym bardziej porównując go do xc70. Isuzu to egzotyka dla mnie, więc trudno ocenić.

[margotje]

franek-b napisał:


>
> Może ja się nie znam... ale co jest potfornie brzydkiego w tym aucie?
>
>
a u t o

[tomek854]

Dalej, śmiało! Podyskutujmy o gustach!

Mi się podoba :D

[plawski]

tomek854 napisał:

> Dalej, śmiało! Podyskutujmy o gustach!
>
> Mi się podoba :D
Mi też, jest cudne.

[civic_06]

franek-b napisał:

> > Forester - solidne auto...ale nie odpowiada - w moim odczuciu -
kryterium
> : lad
> > ne.
> > Ok, to indywidualna sprawa, ale ja osobiscie uwazam, ze subaru
produkuje
> solidn
> > e
> > i bezawaryjne auta, ale za to potwornie brzydkie.
>
> Może ja się nie znam... ale co jest potfornie brzydkiego w tym
aucie?
>
>
> W temacie, to zdecydowanie Forester. Do mnie przemawiają liczby, a
rocznik 2001
> to mimo wszytko stare auto, zwłaszcza, że mówimy o volvo 70.
Forester aż tak m
> ały i ciasny nie jest, tym bardziej porównując go do xc70. Isuzu
to egzotyka dl
> a mnie, więc trudno ocenić.
>

Dla wyjasnienia gustow. Zaprezentowy przez Ciebie Legacy jest bardzo
ladny. Wersja kombi jeszcze bardziej (lubie kombi).
Natomiast Forester nawet mnie podoba sie juz mniej. Na pewno jest
oryginalny co stanowi w moich oczach duzy plus.
Jesli jednak chcesz porownac przestronnosc XC70 do Forestera to
chyba nie mowimy o tych samych autach.
Patrz nizej:

Subaru - Exterior
Length: 175.2 in. Width: 68.3 in.
Height: 65 in. Wheel Base: 99.4 in.
Ground Clearance: 7.5 in. Curb Weight: 3225 lbs.
Interior
Front Head Room: 39.8 in. Front Hip Room: 51.6 in.
Front Shoulder Room: 53.5 in. Rear Head Room: 39.8 in.
Rear Shoulder Room: 53.6 in. Rear Hip Room: 51.6 in.
Front Leg Room: 43.6 in. Rear Leg Room: 33.7 in.
Luggage Capacity: 32 cu. ft. Maximum Cargo Capacity: 64 cu. ft.
Maximum Seating: 5


Volvo
Exterior
Length: 186.3 in. Width: 73.2 in.
Height: 61.5 in. Wheel Base: 108.8 in.
Curb Weight: 3699 lbs.
Interior
Front Head Room: 38.9 in. Front Hip Room: 55 in.
Front Shoulder Room: 56.2 in. Rear Head Room: 38.8 in.
Rear Shoulder Room: 55.9 in. Rear Hip Room: 54.8 in.
Front Leg Room: 42.6 in. Rear Leg Room: 35.2 in.
Maximum Seating: 5

W wiekszosci kategorii Volvo przewyzsza Subaru o jakies 2-3 cale,
czyli 5-7 cm.

Spor i tak bezcelowy bo wybralismy Isuzu. Egzotyka mnie tryka, a
zona sie cieszy bo bedzie jezdzic czyms czego na ulicach nie widuje
sie. Axiom jest modelem egzotycznym nawet w NY.

[franek-b]

> Front Head Room: 39.8 in. Front Hip Room: 51.6 in.
> Front Shoulder Room: 53.5 in. Rear Head Room: 39.8 in.
> Rear Shoulder Room: 53.6 in. Rear Hip Room: 51.6 in.
> Front Leg Room: 43.6 in. Rear Leg Room: 33.7 in.

> Volvo
> Front Head Room: 38.9 in. Front Hip Room: 55 in.
> Front Shoulder Room: 56.2 in. Rear Head Room: 38.8 in.
> Rear Shoulder Room: 55.9 in. Rear Hip Room: 54.8 in.
> Front Leg Room: 42.6 in. Rear Leg Room: 35.2 in.

> W wiekszosci kategorii Volvo przewyzsza Subaru o jakies 2-3 cale,
> czyli 5-7 cm.

Dla czystości formy. Jakoś tej przewagi na podstawie tych danych nie widać. Jest wręcz dokładnie przeciwnie niż mówisz. Wygląda na to, że Subaru ma więcej miejca z przodu, a volvo z tyłu.

> Spor i tak bezcelowy bo wybralismy Isuzu. Egzotyka mnie tryka, a

No i super :-) oby dobrze i bezproblemowo się toczył :-)

Axiom

[cracovian]

Ja jestem ogromnym fanem Isuzu, wiec na temat Axioma sie wypowiem.
Postaraj sie poszukac rocznika 2004 z apodobne pieniadze. Ma lepszy
japonski automat, w ktorym poziom plynu mozna normalnie sprawdzic
(zamiast francuskiego GM), a co najwazniejsze ma silnik z direct
injection z 250 konikami i lepszym spalaniem.

Ten z 2002 roku tez bedzie sie trzymal niezle (jezdze podobnie
napedzanym 2002 Trooperem); ewentualnie bedzie problem z transfer
case. Ogolnie bardzo trwaly samochod, ale poduszek bocznych brak.

[civic_06]

cracovian napisał:

> Ja jestem ogromnym fanem Isuzu, wiec na temat Axioma sie wypowiem.
> Postaraj sie poszukac rocznika 2004 z apodobne pieniadze. Ma
lepszy
> japonski automat, w ktorym poziom plynu mozna normalnie sprawdzic
> (zamiast francuskiego GM), a co najwazniejsze ma silnik z direct
> injection z 250 konikami i lepszym spalaniem.
>
> Ten z 2002 roku tez bedzie sie trzymal niezle (jezdze podobnie
> napedzanym 2002 Trooperem); ewentualnie bedzie problem z transfer
> case. Ogolnie bardzo trwaly samochod, ale poduszek bocznych brak.


Dzieki za slowa otuchy. Mam nadzieje rowniez zostac fanem tej marki.
Szukalem 2004, ale albo cena byla zbyt wysoka, albo auto zbyt
zniszczone. Poza tym jest ich naprawde niewiele na rynku. Bylem
sklonny odpuscic sobie wersje XS, ale i tak na nic sie to zdalo.
Wybrany egzemplarz zapowiada sie niezle, odpukac. 63 tys mil z czego
57 tys przez pierwsze 6 lat w posiadaniu szefa serwisu Isuzu w
Pensylwanii (dobre drogi) z ktorym osobiscie dzisiaj rozmawialem.
Jedyny problem z samochodem jaki mial to uszkodzona zmieniarka CD ;)
Wyposazony we wszelkie fabryczne dodatki poza hakiem. Oczywiscie
ostanich 6 tys mil nie gwarantuje, ale obecny wlasciciel puscil auto
na 40 punktowa inspekcje w tym samym serwisie dzisiaj i jedyna
poprawka byla korekta zbieznosci.

Jutro odbieramy, wiec podziele sie z pierwszych wrazen jazdy w
trasie ramiakiem, 130 mil.

[cracovian]

Gratuluje zakupu! 2002 mialy super 120 tys. mil/10 lat gwarancji na
elementy napedu, ale kiedy samochod jest odsprzedany to prawie na
pewno ja traci. Moj ma jeszcze do 2012 roku i szansa jest spora, ze
na automat sie predzej czy pozniej przyda...

Moja zmieniarka tez padla, ale radio jest latwo wymienic (kupilem
przez Crutchfield), jest HD, CD z MP3, USB, aux do iPoda i
zmieniarka mi wcale nie jest potrzebna.

Z ciekawostek to Axiom (ze swoim bratnim Rodeo) byl skladany obok
Subaru w LaFayette, Indiana. Posiada lekko podrasowany silnik
Troopera, a skrzynia ze Strasburga we Francji byla uzywana miedzy
innymi w Oplu Omega, Catera, pierwszej generacji BMW Z3 i piatce.

[civic_06]

cracovian napisał:

> Gratuluje zakupu! 2002 mialy super 120 tys. mil/10 lat gwarancji na
> elementy napedu, ale kiedy samochod jest odsprzedany to prawie na
> pewno ja traci. Moj ma jeszcze do 2012 roku i szansa jest spora, ze
> na automat sie predzej czy pozniej przyda...
>
> Moja zmieniarka tez padla, ale radio jest latwo wymienic (kupilem
> przez Crutchfield), jest HD, CD z MP3, USB, aux do iPoda i
> zmieniarka mi wcale nie jest potrzebna.
>
> Z ciekawostek to Axiom (ze swoim bratnim Rodeo) byl skladany obok
> Subaru w LaFayette, Indiana. Posiada lekko podrasowany silnik
> Troopera, a skrzynia ze Strasburga we Francji byla uzywana miedzy
> innymi w Oplu Omega, Catera, pierwszej generacji BMW Z3 i piatce.

Gwarancje przepadla... Zmieniarke wymienil wspomniany mechanik i dziala. Referencje skrzyni biegow biore za dobra karte zwlaszcza, ze poki co (200 mil) nie straszy kosciotrupami w szafie...

Silnik wydaje sie dostosowany do rozmiaru auta. Z pewnoscia ciagnie lepiej niz nasz wolnossacy 2,4 L 20V w Volvo. Pali wiecej i auto wcale nie nastraja do ostrej jazdy wiec sprobowalem raz i pewnie nie beded cisnal do podlogi (zona z pewnoscia nie) zbyt czesto...

Ogolnie fajne auto! Takiego jeszcze nie mialem. Na razie odstawilem Audika i bede dalej testowal. Zupelnie jak w dowcipie "Kupil maz zonie wedke na urodziny"...

[cracovian]

Wreszcie 230 koni masz :-) Jakos z 9 sekund do setki? Jasli masz 4x4
to nie zapomnij o wspanialym systemie TOD - dziala swietnie przy
wiekszych predkosciach w sniegu i deszczu. Sensory jednak dosc czesto
padaja - co najmniej $500 za sztuke :-(

[civic_06]

Naturalnie 4x4 i zgodnie z podopowiedzia przeszkolilem juz zone,
zeby uzywala zgodnie z Twoimi wskazowkami - deszcz, snieg no i
teren, ale to juz pewnie ja bede sterowal. W drodze na wycieczki
rowerowe zdarza nam sie zjechac z asfaltu w poszukiwaniu fajnych
tras czegoi brakowalo po sprzedazy Rav4...

[civic_06]

W rodzinie pojawila sie nowa zabawka... Przyprowadzony do domu z malymi przygodami. Jak tylko minelismy most miedzy NJ i NY zlapalem gume w nowiutkiej oponie. Sruba srdnicy jakichs 4-5 mm! Mam nadzieje, ze zdolaja mi to zakorkowac... Duzy plus za dosc solidny i latwy w obsludze fabryczny podnosnik. Kolo podwieszone pod bagaznikiem latwo sie dalo opuscic pomimo tego, ze wygladalo jakbym uzyl go poraz pierwszy od nowosci.

Wrazenia z jazdy... mieszane. To zupelnie inna bajka niz w osobowkach. Toporna Rav4 jaka mielismy tez nie daje sie porownac. Auto ma dwa tryby regulacji zawieszenia; Comfort i Sport. Na komfortowym buja jak na statku, na sporcie troche twardawo. Jednak po wjechaniu do Nowego Jorku, ktory slynie z kiepskiej nawierzchni komfort daje poczucie komfortu, a sport na drogach Long Island, lepszych, pozwala na dosc pewne prowadzenie w zakretach jednak troche trzesie. Spalanie wg komputera na trasie zamknelo sie na poziomie 19,8 mil z galona (11,8 l/100km) co nie jest wynikiem oszalamiajacym, ale porownujac do danych fabrycznych 20 mil z galona nie jest chyba zle. Badz co badz spodziewalismy sie tego.
Zadnych niepokojacych objawow jeszcze nie zauwazylem. Silnik pracuje rowno i cicho, skrzynia przelacza biegi miekko i plynnie, auto jedzie prosto i pewnie hamuje. Siedzeniom brakuje tzw kolyski i zajecie wygodnej pozycji dla kogos przyzwyczajonego do max z przodu i min z tylu na kolysce jak ja jest utrudnione. Na weekendzie poprobuje fizycznie zmienic geometrie siedziska za pomoca podkladek i dluzszych srub mocujacych z przodu fotela.
Pozatym wszystko dziala, a facet z pomocy drogowej, ktory zatrzymal sie widzac mnie na poboczu zmieniajacego kolo nie wiedzial co to samochod co biore za dobra monete ;)

Podsumowujac dzisiejsza jazde komfortem podrozowania z pewnoscia odbiega od konkurencji jaka rozwazalismy, ale z drugiej strony niesposob odmowic Axiomowi wszechstronnosci i miejmy nadzieje niezawodnosci. A wszystko to za mniej wiecej polowe ceny jaka wydalibysmy na Subaru czy Volvo.

C.D.N.