Burza mózgów

[josk2]

witam wszytskich
Potrzebuje danych do projektu :) Prosze o pomoc:

Jaka jest bezpośrednia przyczyna oblania egzaminu na prawko, przez samochód ?

Prosze o odpowiedzi :)

[josk2]

Ponawiam pytanie :)

> witam wszytskich
> Potrzebuje danych do projektu :) Prosze o pomoc:
>
> Jaka jest bezpośrednia przyczyna oblania egzaminu na prawko, przez samochód ?
>
> Prosze o odpowiedzi :)

[no-comments]

josk2 napisała:

> Ponawiam pytanie :)
>
> > witam wszytskich
> > Potrzebuje danych do projektu :) Prosze o pomoc:
> >
> > Jaka jest bezpośrednia przyczyna oblania egzaminu na prawko, przez samoch
> ód ?
> >
> > Prosze o odpowiedzi :)

Hmmmm samochodem zazwyczaj kieruje człowiek, więc nie nalezy winić samochodu
tylko jego kierowcę..., ewentualnie zbieg innych czynników- złe warunki
atmosferyczne, upierdliwy egzaminator, błędy w szkoleniu ktorych mógł być
egzaminowany nieświadomy, no ale zawsze zaczyna się jednak od kierowcy czyli
zdajacego...

[Gość: eliza]

samochód to może byc tylko zepsuty. Ale to nie on zdaje egzamin tylko człowiek

[patrycja.ros]

Samochodem kieruje człowiek - więc przyczyna jest po jego stronie, kierującego
lub egzaminatora. A co do autka, to albo jest sprawne albo nie i już.

[linia.frontu]

Zaiste burza:D
Nie będę zbyt odkrywcza.
Popieram poprzedników.

[josk2]

linia.frontu napisała:

> Zaiste burza:D
> Nie będę zbyt odkrywcza.
> Popieram poprzedników.


Jeżeli ktoś wie co to jest diagram Ishikawy, to właśnie do niego są mi
potrzebne przyczeyny niezdanego egzaminu na prawko z winy samochodu, (bo z winy
otoczenia, kursanta, egzaminatora oraz instruktora już wymyśliłam)
Pozdrowienia dla linii.frontu, może coś odkrywczego przyjdzie do głowy

[linia.frontu]

A, to już wiem, za co mi się dostało:)... niezgorsza robota!
No tak, ale różnice w pracy sprzęgła w poszczególnych samochodach, nie są
bezpośrednią przyczyną oblania z winy samochodu, winę ponosi kursant nie
umiejący wyczuć autka, a tylko to mi przyszło do głowy... jednak nie
zaprzestanę kontemplacji!

[linia.frontu]

Odnoszę wrażenie, iż poza usterkami technicznymi - które (mam nadzieję) nie
mają wpływu na negatywny wynik egzaminu, jak zresztą i na pozytywny - w
konsekwencji każdy błąd można sprowadzić do użytkownika pojazdu i, jakkolwiek
otoczenie może być czynikiem determinującym, to mechanizm trudno postrzegać
jako czynnik sprawczy. Mogę się mylić i najprawdopodobniej tak jest. Pogadam
jutro z towarzyszami niedoli, może coś wymyślą:)

[linia.frontu]

Ta praca sprzęgła mogłaby być. Przeciętny użytkownik nie wyczuje autka w
przeciągu kilku sekund, jakie dzielą miejsce parkingowe od łuku, a bierzemy pod
uwagę czynnik prawdopodobieństwa(?).
Ja ze swojej strony pomyślę nad metodą Barthesa w tym kontekście, może mi coś
do głowy wpadnie.

[Gość: Kunta, syn Kinte]

U mnie psiciną byla glany i duzia poduśfa od buta. U mnie w Africa my na bosio
chodzima i buta nie lubić. Przez buta Kunta Kinte nie zdać i być niścieńsliwy i
duzia płakć, duuuzia. Ale Kunta optymista i ciekać na nastepna prjóba.

[mohtak]

Tak. Najczęściej przez samochód, (ale zdarza się, że jest to inny pojazd)
których to jest zdecydowanie za dużo na drodze w trakcie trwania egzaminu.

[Gość: ...]

kurcze męczy mnie ten wątek, więc daje co wymyśliłam:

przyczyna numer 1 - zużyte kolcki hamulcowe(zakładam, że coś tam jeszcze innego
się popsuło i egzaminowany nie widzi kontrolki inforumującej go o problemie)-
efekt droga hamowania przed światłami, na których nagle zapala się żółte jest
dłuższa niż należy (zatrzymanie za sygnalizatorem)- egzam przerwany. A teraz
prośba do ekspertów- jeżeli jazda pojazdem z zużytymi klockami hamulcowymi (czy
jak to tam się może zwać, byleby nie dzialąłąo prawidłowo) - proszę o szybką
korektę i wyprowadzenie mnie z błędu.

No 2 - zużyte zębatki w skrzyni biegów (ekspertów bardzo przepraszam za
niepoprawną terminologię ale nie chce mi się szukać po necie jak też się to coś
tam w środku nazywa)- efekt- egzaminowany ma problem ze zmianą biegow- oblewa za
brak dynamiki jazdy (jedzie ciągle na dwójce bo wtedy nie trzeba za wiele
zmieniać) albo za nieumiejętnośc posługiwanie się urządzeniami w samochodzie
itp. (zwał jak zwał - wszyscy wiedzą o co chodzi).

No 3 - gaśnięcie samochodu przy niskich obrotach (aczkolwiek wina spada na
kursanta, że nie potrafi ruszać czy pokonywać wzniesień bez gaśnięcia silnika).

No 4 - poluzowana kierownica - kursant oblewa zaraz po wyjeździe z WORD na
pierwszym zakręcie, ewentualnie już na łuku bo tam też się kierownica przydaje.

Teraz już będzie bardziej abstrakcyjnie -no 5- nagłe otworzenie się bez
przyczyny poduszki powietrznej kierowcy- egzamin natychmiast przerwany (w
rezultacie oblany choć pewnie za następny egzamin zapłaciłby nie kursant a WORD).

Kurcze wszystko to brzmi jak bredzenie w maglinie, ale może komuś się coś
nasunie czytając te wypociny;)