Historia kołem się toczy - Citroën

[Gość: cytromaniak]

Od 16 lat jeżdzę cytrynkami i zależy mi aby miały jak najgorszą opinię. Wszystkie złe opinie tych którzy nawet nie siedzieli w autku na F są miodem na moje serce. Zgadnijcje dlaczego.

[Gość: ammy]

A ja mam XM i go uwielbiam , niesamowity komfort jazdy inne autka mogą tylko zazdrościć, ba mój staruszek jest tak exstra wypożony że co niektórzy znajomi co kupili, nowe małe śmieszne autka, dziwią się że oni tego i owego nie mają.

[Gość: 255 cytryn]

źródło Francuskie.pl

[Gość: Gość]

mam xantie II a chcialem zawsze xm 2.5 TD w full wersji tylko teraz juz za stare przez co niewspolmiernie wysoki koszt doprowadzenia go do stanu "jak nowy", siedzialem kiedys w takiej w warsztacie jak przyjechalem swoja..., nastepna tez chyba bedzie cytryna na hydraulice, mam nadzieje ze bedzie to nowe C5

[fr000nc]

Natchnął mnie ten artykuł. Jutro lecę pogrzebac w swoim CXie i kończyć odświeżenie tapicerki :)

[Gość: Wombat]

@ Cytromaniak: żebyśmy - i Ty i ja - mogli potem kupić taką Cytrynkę z drugiej ręki za dobrą cenę :D

Może w przyszłym roku uda się łyknąć Xantię - w tej chwili strasznie cieńko z kasą...

[Gość: aaadka]

www.citroen.pl/home/#/citroen-c5/
to jest drugi najładniejszy citroen. C5. pierwszy oczywiście ds

[Gość: brainless]

Rzeczywiście, dzisiaj Citroen nie oferuje tak zawstydzających konkurencję rozwiązań jak w czasach Traction Avant'a i DS'a, ale nadal odważnie stosuje technikę, która przez innych producentów jest dopiero testowana. Do metek ze zbliżonymi do konkurencji liczbami przyczepione są samochody oferujące najświeższe nowinki, które u innych producentów pojawią się dopiero w przyszłych modelach lub wyższych klasach. Mam na myśli elementy z zakresu bezpieczeństwa - np. w 2004 roku Citroen wprowadził seryjne dziewięć poduszek w C5 i niesymetryczną poduszkę w nieruchomym środku kierownicy w C4; już od czasów Xsary oferuje niezawodne, gładko pracujące i mocne silniki HDi; od blisko dekady do samochodów klasy średniej wkłada aktywne zawieszenie dostosowujące się do warunków jazdy i sposobu prowadzenia, gdzie obecnie nie jest to standardem nawet w klasie wyższej. Jest więcej takich przykładów, może drobniejszych, ale powodujących, że posiadaczowi citroena ciężko zdecydować się na inną markę.

[Gość: Wombat]

Brainless - zgodzę się z Tobą w większości kwestii, z wyjątkiem jednej: silniki HDi NIE są niezawodne :-( Generalnie nowoczesne diesle są dość kłopotliwe, bez względu na producenta.

A tak w ogóle - mam wrażenie, że piękne stare DS-y z pietyzmem odbudowane i konserwowane przez swoich właścicieli są bardziej niezawodne niż wtedy, gdy dopiero co wyjechały z fabryki ;-) Po prostu w takim klasyku każda najmniejsza śrubka jest osobiście wychuchana przez właściciela i mechaników-pasjonatów...

[Gość: LHM]

wszystkie Citroeny to żyła złota dla warsztatów...
mogę to śmiało napisać , bo już niestety nie pracuję w serwisie Citroena...

ale nie ma piękniejszych samochodów niż DS i CX...
...może z wyjątkiem pierwszego 911!

[Gość: manadaryenk]

a co myślicie o limuzynie citroena? znaczy C6 www.citroen.pl/citroen-c6/

[Gość: makary]

<cytuj//> manadrynek
a co myślicie o limuzynie citroena? znaczy C6 www.citroen.pl/citroen-c6/
nie wiem czy w pełni oddaje myśl techniki a bardziej stylistyki z tamtych lat, jest całkiem inna

[gtv]

Wspomnienie niechlujnie napisane
Zgubiliście leniwy Kumie 2CV Sahara, Vise w wersji 1.1 bądź Clab (650 cc), no i AX!
akurat te, którymi jeździłem bądź miałem na własność

[Gość: dyzio]

DS , 2 Cv , kto dziś takie cooltowe rzeczy dzis produkuje..?
wwszyscy sie zniemczają.. a niemcy sie spszczają (patrz Porsze np.)

[p406_737u]

"Do dzisiaj XM uchodzi za symbol komfortu i model wyjątkowy, choć na kartach historii motoryzacji zapisał się także jako awaryjny, w czym niechlubny udział miała elektryka Boscha."

To do wszystkich apologetów germańców ;-D