drganie kierownicy

[algreg]

Proszę o radę.Opony z felgami(proste)wyważone,tarcze i klocki ham. nowe
zawieszenie sprawdzone ,końcówki i tuleje wymienione.Geometria
ustawiona.Powyżej 100km/h drgania na kierownicy, przy ok.140znikają.Pozdro.grzeg

[Gość: Doki]

Wyglada na rezonans. Czy drgania wystepuja przy tej samej szybkosci na roznych biegach? Wtedy zrodlem rezonansu sa kola i elementy obracajace sie z nimi. Wowczas cos jest jednak niedokladnie wywazone, moze kola, a moze np polos.
Jesli np kierownica drzy na IV biegu, a na V i VI nie, to w rezonans wpada silnik.

[Gość: ARAFAT]

Albo przehamowane opony Masz ABS?

[Gość: Kicur]

Gość portalu: ARAFAT napisał(a):

> Albo przehamowane opony Masz ABS?

A co to znaczy: jakby hamować bez ABS-u ("awaryjnie") i zedrzeć "kawałek" opony?

[Gość: Krzysiek]

Renzonans przy 100km/h. Moze byc, ze opony sa zdarte nierowno, np po hamowaniu
bez ABSu, masz ABS w swoim aucie? Tarcze kól moga byc pokrzywione, jak auto
mialo jakis wypadek, przyczyn moze byc wiele.

[Gość: Michal]

Tak zdazaja sie czasami takie problemy w pewnych gatunkach opon.Czyt niskiej
jakosci moze wystepowac zjawisko plyniecia gumy.Jezeli opony sa nowe
zareklamuj,napewno oddadza pieniadze,pewnie maja duzo reklamacji i sie ztym
licza.Druga ewentualnosc,ze po wyjechaniu z firmy zawadziles o kraweznik i
ciezarek sie przesunal i stad jest niedokladny balans.Jak nie Ty to moze zona
lub ktos z rodziny i nigdy sie nie przyznaja,zostaje Tobie jeszcze raz jechac i
wywazyc.99% ze jest to problem przednich kol.Moze masz delikatnie skrzywiona
felge,sprawdz to z tego co opisujesz to jest cholerny brak balansu,zaduzy
przedzial cyfrowy .Podsumowujac te deliberacje,zrob tak;
sprawdz czy felgi nie zostaly skrzywione obie.Potem jedz na jeszcze jedna
kontrole,ale badz uprzejmy i umyj z blota felgi.Mozesz miec zaschnieta pecyne
blota lub nawet zwiru przyklejonego,lub piasku pomiedzy ochrona felgi
(plastikowy kolpak) a felga.Wystarczy garsc i masz takie zchoiwanie sie
przedniego zawieszenia.Pzdr.Michal
P.S dlatego nalezy w zimie myc auta co tydzien

[edimerc]

Cos kolesie malo o brykach wiecie, wymadrzac sie tylko i wysmiewac z innych.
Czy wy nie skumali ze gostek opony wywazyl cale zawieszenie sprawdzil? To co mu
doradzacie znowu wywazac? Klawiatury se wywazcie to moze cos skumacie :-)
Najpierw przerzuc kola tyl/przod i bedziesz juz widzial czy to opony albo felgi
ale to juz pewnie robiles. Jak ci sterem nadal bedzie trzeslo sprawdz reszte
zawieszenia i drazki dokladnmie szczegolnie macpersony i wszystkie silentbloki.
Jak nadal nic to skrec zbierznosc nawet troche wiecej niz wg normy. Jak nadal
nic to zbieznosc w druga strone tez lekko powyzej maksa. Jak nadal nic to
znaczy ze auto bylo bite i jest krzywe. Na lesery i do blacharza. Mialem cos
takiego z Jetta ale nic nie dalo sie zrobic, musialem sprzedac.
trzym sie

[Gość: Marek]

Bardzo sluszne uwagi. Ja bym jeszcze dodal dokladne obejrzenie tarcz
hamulcowych - jak masz wentylowane to czasem kamien potrafi wlezc w te
szczeliny i sie wszystko trzesie. Inna mozliwosc to gwozdz w oponie - ostatnio
mnie to spotkalo - kola swiezo po wywazeniu, a tu zaczyna sie trzesc. Myslalem
ze dupy cos spieprzyly albo jakis odwaznik sie urwal a tu po prostu zlapalem
gwozdzia.

[Gość: ARAFAT]

podejrzewam że w tych sprawach to cos kiepsko u Ciebie. Zamiast tyrać zajmij
sie viagrą

[edimerc]

'Przehamowane' opony i viagra - nie bardzo rozumiem o co ci biega, ale cos malo
masz do powiedzenia. Do Palestyny koles Arafat!

[Gość: Remo]

Jakieś dwa tygodnie temu zauważyłem, że powyżej 90 km/h auto dostaje dziwnych
wibracji pochodzących gdzieś z przodu. Po paru dniach podjechałem do Carmana.
Koło wyważone, felga prosta, opony nówki - osochozi? Gościu rozbroił wszystko
na detal. Co się okazało? Pękło płótno w oponie...

[Gość: mar]

Prawie na 100% pewności. Masz popękane stalowe druty w oponach. Opony mają duży
przebieg lub zaliczyłeś o jedną dziurę na dużo.

[Gość: goggo]

Wyważenie może zmienić jedna nieoryginalna sruba do
koł/antyzłodziejska/.Potwiedzam przypuszczenie o
nienajlepszej jakości opon.Być może należałoby
sprawdzić wyważenie na kole zamontowanym w pojeżdzie,Z
tym ,ze takie wywazarki widziałem tylko w
prospektach.HEJ.

[Gość: Tomasz]

algreg napisał(a):

> Proszę o radę.Opony z felgami(proste)wyważone,tarcze i klocki ham. nowe
> zawieszenie sprawdzone ,końcówki i tuleje wymienione.Geometria
> ustawiona.Powyżej 100km/h drgania na kierownicy, przy ok.140znikają.Pozdro.grze
1. uszkodzenie wewnętrzne opony
2. nierównomierne ciśnienie w oponach
3. opona ma przekrój owalny i na wyważarce bez osłony widać jak bije w pionie,
wyważenie nawet precyzyjne niewiele da. Nowe impulsery potrafią bić nawet na 40g
- potrzeba wtedy wulkanizatora magika do tej roboty (dosłownie najlepiej z siwymi
włosami)

[Gość: cx500]

mialem kiedyś coś takiego. "krzywe opony". TRZEBA WYMIENIĆ. DLATEGO NIE POLECAM
UŻYWANYCH OPON BO POMIMO DOBREGO BIEŻNIKA MAJĄ INNĄ WADĘ I CZĘSTO DRGA PRZY
NICH KIEROWNICA. POZDROWIENIA