Samochody Waszych marzeń

[Gość: VAN]

A moim marzeniem, panie Wojciechowski, jest maly hybryd, ze zuzyciem paliwa ok 3 l/100km. Samochodzik taki
bedzie przewozil mnie wygodnie i bezpiecznie z miejsca na miejsce prawie za darmo. . Widzialem tez dzisiaj w
telewizji inny samochodzik szwajcarski z rozsuwana karoseria. Jak sie go zlozy, to jest miejsce dla dwoch osob i
daje sie takie " cos" zaparkowac nawet w zatloczonej Warszawie bez klopotu. Po rozlozeniu jest sporo miejsca
dla czterech osob. I zamarzylo mi sie polaczenie takiego "skladaka" z hybrydem .Moze koni pod maska to on nie
ma, ale inne zalety sa zdecydowanie wazniejsze. Co pan na to?
Pozdr.

[Gość: automobi]

syrena bosto co umie jeździć prosto

[Gość: Asia]

Chrysler 300M dla męza
Chrysler Voyager dla całej rodziny na dalsze eskapady
Chrysler PT Cruiser dla mnie

[Gość: Darek R.]

Kazdy model z silnikiem V-12,zaczynajac od
JAGUAR.......

[dugme]

BMW 635 csi i choć wiem, że co drugi handlarz w LA ma coś takiego w pełnym
wyborze na placu to w Starym Kraju jest to rarytas.
Albo coś czego nie ma tak dużo za oceanem: Bitter Coupe i/lub Cabiolet,
koniecznie z silnikiem 3.9 oraz czerwoną tapicerką – www.bittercars.com
Z innej beczki Citroeny DS 21 oraz SM z wtryskiem.
Oraz jako oldtimer Traction Avant z końcowej serii z zawieszeniem od DS

[Gość: 130rapid]

dugme napisał(a):

> Oraz jako oldtimer Traction Avant z końcowej serii z zawieszeniem od DS

Często spotykam tego Citroena w naturze (parkuje w Poznaniu). Popielato-czarny
15CV Hydropneumatique z 1954 r., z tylnym zawieszeniem hydropneumatycznym i
rzędową 80-konną szóstką, szumiącą mięciutko pod dłuuugą maską.
Wśród rodzinki Traction Avant rzadki, wypieszczony (ten egzemplarz), bardzo
stylowy i piekielnie wygodny. Właściciel regularnie jeździ nim na zloty na kołach
(po 8 godzinach jazdy wychodzi z niego o wiele mniej zmęczony niż towarzysze
podróży ze współczesnych limuzyn średniej klasy). Tylko manewrowanie to mały
koszmar. Rozstaw osi sporo ponad 3 metry, a do tego jeszcze przeniesienie napędu
na przód, które ogranicza skręt kół. Średnica zawracania 18 m! Ciasne skręty na
próbach sprawnościowych bierze się na 2-3 razy.
Trzeba się też nauczyć to to uruchamiać, bo fabryczny rozrusznik ma za niską moc
na rzędową szóstkę. Po wciśnięciu guzika na desce (stacyjką włącza się tylko
zapłon) spod maski rozlega się cierpiętnicze rzężenie, całkiem jakby dogorywał
akumulator. (Na taki dźwięk człowiek odruchowo puszcza guzik, żeby ulżyć
maszynerii, a to błąd. Trzeba trzymać do skutku!)

[Gość: Sławek]

TA
DS
CX
XM (najlepiej nowy 3.0)
Arden AJ Station Car (to Jaguar XJS Kombi!!!)
Aston Martin Lagonda
Jaguar XJS
Maserati Shamal
Maserati 2.24v
Maserati Karif
Maserati Quatroporte
Czajka Gaz-14
Ził 4104
Mercedes G 400 CDI
Fiat Coupe turbo
Fiat Stilo 2.4 Abarth
Subaru SVX
Dodge Viper
Chevrolet SSR
Ford Mustang GT (1999)
narazie tyle ;-)

pozdrawiam

[Gość: robert]

Zastanawiam się tylko jak można w swoich marzeniach pogodzić tak zupełnie
odrębne światy motoryzacji jak Citroen i Aston Martin? Czy to marzenia czy
manowce?

[Gość: Sławek]

Gość portalu: robert napisał(a):

Dla kogoś takiego jak Ty czyli osoby traktujacej samochod tylko w kategorii
przedmiotu do przemieszczania sie NA PEWNO NIE.Nie wiem czy zdajesz sobie sprawe
z faktu,że gdyby nie Citroen TA i DS jezdzilibysmy dzisiaj wozami drabiniastymi
badz tragacami.


pozdrawiam
> Zastanawiam się tylko jak można w swoich marzeniach pogodzić tak zupełnie
> odrębne światy motoryzacji jak Citroen i Aston Martin? Czy to marzenia czy
> manowce?

[Gość: robert]

Oj chłopie, żebyś Ty wiedział jak niesamowicie minąłeś się z prawdą. Jedynym
samochodem w mojej rodzinie, który można uznać za auto do przemieszczania się
jest samochód mojej żony - choć on i tak ma 180KM.
Pozostałe moje dwa samochody mają odpowiednio 350 i 420 czyli w sumie 770KM.
Jestem absolutnie przykładem człowieka podchodzącego emocjonalnie do wyboru
auta. Mam oczywiście swoje wymarzone auto i mam nadzieję, że kiedyś będę nim
jeździł. Jest to TVR Cerbera. Kłopotem jest to, że chyba są produkowane
wyłącznie z prawą kierownicą.
Nie neguję wkładu ani Citroena ani żadnej innej marki w rozwój motoryzacji. Dla
mnie jednak czym innym jest szacunek dla firmy za ten wkład a czym innym
fascynacja pewnym autem. Jeśli się wyznaje kult Ferrari to nie rozumiem jak
moga się podobać takie auta jak amerykański Chevrolet. Równocześnie nie jestem
sobie w stanie wyobrazić aby ktoś zafascynowany Aston Martinem (osobiście
jestem zdecydowanym wielbicielem klasycznych marek brytyjskich jako tych, które
dość mocno opierają się światowej unifikacji)i równocześnie pożądać Citroena.
To tak jak "brunetki, blondynki ja wszystkie .........". Ja jeśli jestem
zafascynowany samochodem to nie dlatego, że ma duży bagażnik albo nowatorskie
zawieszenie - ja to auto chcę mieć "za całość". Jeśli ktoś się mnie zapyta o
wymarzone auto to uzyska dość konkretny typ a nie listę od sasa do lasa, bo to
miało ładne klamki, a tamto rewelcyjnie pracujące wycieraczki.
Zdrowie.

[Gość: wawrzyn]

hmmm pewnie byloby kilka - na pewno nic nowego, jakis klasyk, najchetniej
amerykanski. moj typ to bialy jasny chevy camaro z lat 78-82 z bezowa skorzana
tapierka, wielkim silnikiem i niepowtarzalnym rykiem starego amerykanskiego V-
8. to calkiem niedrogo :) nie potrzebuje do tego wszystkich pieniedzy swiata -
to co mam wystarcza, tylko musze pojechac do usa :).

[Gość: ozpol]

Oczywistym wyborem sa:
Ferrari
ale pamietacie Lancie Stratos czy z obecnych Subaru WRX czy Mitsubish EVO
Czy kazdy Porsche oprocz 941 i 944
czy Merc SLC 380 czy SLK 420
z US tylgo Mustang or Pontiac Firebrids
Bentley
Jag E classic