Jaki silnik benzynowy wybrać w Astrze II?

[przemyslawslupinski]

Potrzebuję pomocy, zdecydowany jestem na zakup tego auta, zamierzam
go zagazować, jednak mam problem z wyborem silnika, wiem, że każdy
ma jakieś wady. Zależy mi na bezproblemowej ekploatacji na gazie,
nie chcę ciągle martwić się stanem oleju i ewentualnymi remontami
jednostki. Pomóżcie.

[cool_piwo]

Mam astre II z 1998r. z silnikiem benzynowym 1.6 16V. Bez gazu co prawda, ale co nieco mogę o niej powiedzieć.

Przebieg aktualnie ok. 270 000 km, od nowości u mnie. Użytkowane jako auto firmowe, służyło przez 10 lat do wożenia bardzo ciężkich ładunków na pace (minimum 350kg), plus oczywiście kierowca. Czyli blisko maksymalnej ładowności, silnik był więc eksploatowany ciągle tak jakby był na hamowni.

Ogólnie, przez pierwsze 10 lat były wymieniane tylko części związane z bieżacą eksploatacją. Jeden jedyny raz była awaria uniemożliwiająca jazdę, ale nie pamiętam dokładnie o co chodziło, w każdym bądź razie przez te 10 lat auto było bezawaryjne. Teraz zaczęło brać duże ilości oleju, ale poza tym ciągle sprawne, poza zwykłym zużyciem, jak wnętrze, ograniczniki drzwi itp - wiadome sprawy.

Także ogólnie mogę polecić ten silnik, mniej przez 12 lat prawie nie sprawiał problemów.

[przemyslawslupinski]

Ja chcę przeznaczyć na taką Astrę około 13.000 zł, więc byłaby
akurat z pierwszych lat produkcji i z przebiegiem pewnie co najmniej
200.000-250.000 km. Jakoś nie liczę na tradycyjne 140.000 km.

[tocqueville]

rok temu sprzedawałem astrę z 2000 roku z przebiegiem (autentyk) 120
tys. - jak dla mnie przebieg ok.14 tys. rocznie jak bardzo realny

a jaki masz wybór?

[iberia.pl]

1,4 i 1,6 jak pamiętam? To wybór jest chyba oczywisty, że 1,6.

[expertyzer]

Obiło mi się o uszy, że najtrwalsze silniki w tych autach to 1.6 8v i z tego co
wiem dobrze znoszą gaz.

[przemyslawslupinski]

Z obiegowych opinii:
1.2 16V - trwały, ale słabowity, zaledwie 85 koni. Średnio radził
sobie z moją Corsą C, więc wiadomo, co będzie w Astrze.
1.6 8V - trwały, dobrze znosi gaz, ale słaby (dziś jeździłem taką
Astrą na próbę, nie jest dobrze z przyspieszaniem...).
1.6 16V - bierze olej nawet po niewielkich przebiegach, podobnie jak
jego bliźniaki w Nubirach - to akurat sam stwierdziłem w czterech
Daewoo.
1.8 16V - przyjemny, dynamiczny, byłem na jeździe próbnej mile
zaskoczony, ale to rozwiercony 1.6 16V - domyślam się podobnych
problemów z olejem.
2.0 16V - w Omegach B i Calibrach PODOBNO lubią się przegrzewać
głowice od gazu.
Zostaje 1.4 16V z Tigry - rzadki w tym modelu.
I taki mam właśnie dylemat. A z Astry II nie chcę rezygnować, bo i
na rzecz czego (musi być co najwyżej kompakt - ŻONA boi się
większych, a też będzie użytkować)?

[tocqueville]

1.6 16V rzeczywiście bierze olej, nie jest tez jakoś rewelacyjnie
zrywny
1.6 8V jest dosć słaby, przyspieszenie to ma chyba 14 sek., a jak
dojdzie jeszcze gaz to mu coś z mocy spadnie

1.4 16v rzadki w tym modelu?

[meriviorz]

To był najpopularniejszy silnik w tym aucie na polskim rynku.

Do gazu?

[qqbek]

1.6 8v.
Sam mam 1.6 16v, ale nie zamierzam go gazować. Obydwa dobrze znoszą się z
gazem... ale co do poboru oleju, to muszę się zgodzić z przedmówcami... mój ma
raptem 133kkm i już zaczyna chlać... tyle, że nic innego mu nie dolega.

No właśnie

[ulubiony19]

qqbek mnie uprzedził:)

> 1.6 8v.


Sugerowałbym jednak szukać jego mocniejszej odmiany ( o mocy 84 KM).
Swego czasu udało mi się pośmigać 1.6 8V 84 KM i po krótkim czasie
jeszcze jego słabszą odmianą. Różnica była wyraźna. Nie ma żadnych
słabych punktów w stosunku do słabszej wersji, bo różnica spalania
ciężka do wychwycenia ,a auto jeździ sprawniej (a montujesz LPG).
Wiadomo, określenie "dynamiczny" w tym przypadku to troszku
nadużycie, ale auto nie jest zawalidrogą. W końcu są te 84 KM przy
masie dość adekwatnej dla auta o takich wymiarach;)

Poza tym wiadomo, silnik ma rozrząd bezkolizyjny, jest dość
idiotoodporny i bardzo już dopracowany (choć silnik sam w sobie
przeciętny, jak "uczeń trójkowy").
Co ważne, dobrze radzi sobie przez długi czas z LPG (wiadomo, to nie
benzyna, a gaz do kuchenek, ale jeśli ktoś zrobi porządną
instalację, można oczekiwać, że auto za Twojej kadencji nie będzie
wymagać nieplanowanych napraw).

Pozdr


> Sam mam 1.6 16v, ale nie zamierzam go gazować. Obydwa dobrze
znoszą się z
> gazem... ale co do poboru oleju, to muszę się zgodzić z
przedmówcami... mój ma
> raptem 133kkm i już zaczyna chlać... tyle, że nic innego mu nie
dolega.


No właśnie... I tu można by zacząć temat bez końca.
Znałem kiedyś właściciela nowej wtedy Astry II z tym silnikiem
(dobry kierowca, znał się trochę na autach)
Okres docierania wymagał dość znacznych dolewek oleju na jakieś 1000
km. Z czasem zużycie spadło do poziomu takiego, że facet ten nie
musiał jako tako nic dolewać. Tak było do przebiegu chyba 120 tys km
(facet auto sprzedał). A poza tym faktycznie znam dużo przypadków,
że (m. in.) 1.6 16V "żre" olej. Myślę jednak, że dużo przypadków
dot. aut już zjeżdżonych po prostu ( z poprzekręcanym licznikiem-a
Opli jest w cholerę, więc przypoadki mogą się powtarzać) czy
tam "niedotartych" na początku.

Generalnie qqbek skocz na hamownię i zmierz kompresję (choć tu teź
znam jeden kwiatek, mianowicie jeden Opel w rodzinie z tym silnikiem
ma prawie książkowe wartości sprężania, a wymaga dolewek na poziomie
0,6 L-dziwne... w końcu nie "wyczyn" z niego:))

Pozdr

[dr.rocco]

Najlepiej 1.6 8v to najrozsadniejszy silnik.