Zmowa. Hybryda/gaz.

[duze_a_male_d_duze_m]

Jeżdżę tym całym NX już jakiś czas. To nie jest sportowe auto, ale ten suv przy odrobinie wprawy pali w mieście 6,6. Niech mi ktoś wytłumaczy, dlaczego auta hybrydowe rozwijała tylko Toyota, no i trochę Honda. I spalinowe zasilane lpg, dlaczego nikt z wielkich koncernów się nad tym na poważnie nie pochylił? To mogła być całkiem czysta i tania droga rozwoju. Obstawiam politykę.

[gzesiolek]

Bo klienci jakoś się nie rzucali na tą drogę rozwoju?
Toyota/Lexus postawili najmocniej...
Honda nieco mniej, zwłaszcza jak się sparzyli na CRZ...
Dopiero teraz postawili mocniej.
Do tego Mitsu miał jedną z pierwszych popularnych hybryd plugin (Outlandera PHEV)
Inni spróbowali dopiero by zmniejszyć opłaty emisyjne...

[duze_a_male_d_duze_m]

Klienta się ugniata i nim steruje, po latach wychodzą detale, świetlówki kompaktowe np. Na pewno na patencie hybryda plus gaz można byłoby długo jeszcze jechać w przeciwieństwie do diesla, w którego rozwój przez ostatnie lata wpompowano kupę kasy i chęci (i był efekt).

[bwv1080]

duze_a_male_d_duze_m napisał:
> dlaczego auta hybrydowe rozwijała tylko Toyota, no i trochę Honda.

Bo skomplikowane. Bo zawodne. Bo trzeba wozić dwa napędy. Bo co kilka lat trzeba wymieniać akumulatora trakcyjny za gazylion dularow. Bo nic nie daje. Bo bezstopniowy automat wyje i jest dla rencistów. Bo używanego później nikt nie kupi. Miliony znaffcow na forach i na imieninach u cioci nie mogą się mylić.

Żadnemu producentowi nie chciało się kopać z koniem, czyli z konserwatywnym klientem. Poza Toyota.

Dorabiasz teorie spiskowe.

[tbernard]

bwv1080 napisała:

> duze_a_male_d_duze_m napisał:
> > dlaczego auta hybrydowe rozwijała tylko Toyota, no i trochę Honda.
>
> Bo skomplikowane. Bo zawodne.

A w jakich to zawodach uczestniczyły te zawodne samochody?

[duze_a_male_d_duze_m]

Ale równolegle miałeś koła dwumasowe, padające wtryski i zapychające się dpf’y. Każdy szwagier to wiedział.

[trypel]

I turbo
Zapomniałeś o turbo :)

Kolega ma w domu służbową Rav hybrydę i prywtanego tiguana allspace 2.0 tdi
Po mieście wolą ravke ale w trasie tiguan bije ravke pod każdym względem.
Jak nic trzeba mieć dwa takie auta

[gzesiolek]

Kurcze a ja mam dwa benzyniaki... Bez diesla, LPG i hybrydy....dobrze, że jeden ma choć turbo...

[vogon.jeltz]

> Kurcze a ja mam dwa benzyniaki... Bez diesla, LPG i hybrydy....dobrze, że jeden ma choć turbo...

A ja mam właśnie dokładnie odwrotnie: diesla, LPG i hybrydę. Czystej benzyny nie mam wcale.

[gzesiolek]

To już wiem dlaczego nie potrafimy się dogadać ;)

A tak serio to diesle często gęsto miałem w fimowych i na trasę są idealne, a hybrydy objeżdziłem na jazdach próbnych i u znajomych - na miasto są wg mnie idealne...
A benzynowe nie nadają się ani do tego, ani do tego - a i tak od zawsze je lubię ;)

[bolo2002]

A mój diesel w miescie pali 6 l a mój rekord w trasie wynosi 2,4 l ropy! Mazda 3 z silnikiem 1,6 /trancuski 1560 cm3-HDI/ ! A moje spalanie za 5 lat na tym samochodzie to 4,7 l za 150 tys km ! Wszystkie hybrydy, i te pluj- i jedż mam w pewnej częsci ciała!

[samspade]

To przejebane na trasie jechać za tobą. Na A czy S to mały pikuś bo jedziesz za tirem z jego prędkością ale na "zwykłej krajówce" trafić na takiego typa jak ty to masakra. Szczególnie gdy ruch jest normalny.

[tbernard]

A jak zjeżdżasz tym ropniakiem z górki, to zapewne ropy przybywa w baku?

[vogon.jeltz]

> Niech mi ktoś wytłumaczy, dlaczego auta hybrydowe rozwijała tylko Toyota, no i trochę Honda.

To proste: dopóku nie weszły normy dotyczące czystości powietrza (czyli w Europie znowu ta paskudna Łunia), europejscy producenci pchali się w diesla (bo mniejsze spalanie i mniej CO2), Jankesi mieli wyjebane i jeździli pickupami z pięciolitrowymi silnikami, no a reszta świata dojeżdżała stare trupy. Rynek na hybrydy to była tylko Kalifornia i Japonia.