FSI - nowe silniki benzynowe

[Gość: Nowy]

Cześć,
Czy ktoś jeździł już samochodem z takim silnikiem? /benzynowy z bezpośrednim
wtryskiem paliwa/ "Na papierze np. Skoda Octavia 1.6 a 1.6FSI" wygląda to
ciekawie - mniejsze spalanie w mieście, lepsze przyśpieszenie.

[hehe.he]

nie warto. zalety nie sa tak oczywiste

[Gość: Nowy]

Tzn - Większa awaryjność, gorsza charakterystyka mocy, droższe częśći ?

[hehe.he]

trudnosci z odpalaniem rano w zimne poranki , drozsza benzyna, koniecznosc
wyzszych obrotow, trudnosci serwisowe

[Gość: Gosc]

Gość portalu: Nowy napisał(a):

> Tzn - Większa awaryjność, gorsza charakterystyka mocy, droższe częśći ?

A co ty wiesz o awaryjnosci silnikow FSI zasrancu ktore sa nowoczesna
konstrukcja bedaca w sprzedazy od kilkunast miesiecy?

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: Gosc napisał(a):

> Gość portalu: Nowy napisał(a):
>
> > Tzn - Większa awaryjność, gorsza charakterystyka mocy, droższe częśći ?
>
> A co ty wiesz o awaryjnosci silnikow FSI zasrancu ktore sa nowoczesna
> konstrukcja bedaca w sprzedazy od kilkunast miesiecy?

A czy ty wiesz zasrancu ,ze czytac trzeba ze zrozumnieniem i odpowiadac na
pytanie a nie pisac o dupie Maryni

[Gość: Gosc]

Gość portalu: zgryzliwy napisał(a):

> Gość portalu: Gosc napisał(a):
>
> > Gość portalu: Nowy napisał(a):
> >
> > > Tzn - Większa awaryjność, gorsza charakterystyka mocy, droższe częś
> ći ?
> >
> > A co ty wiesz o awaryjnosci silnikow FSI zasrancu ktore sa nowoczesna
> > konstrukcja bedaca w sprzedazy od kilkunast miesiecy?
>
> A czy ty wiesz zasrancu ,ze czytac trzeba ze zrozumnieniem i odpowiadac na
> pytanie a nie pisac o dupie Maryni

No wlasnie szmaciarzu,wiec zastanow sie kilka razy zanim cos "madrego" ponownie
wystukasz swoimi brudnymi pazurami na klawiaturze.

nadal nie kapujesz o co biega ???????

[Gość: zgryzliwy]

wiesz szmaciarzu co oznacza " ? " - slownie pytajnik

[Gość: Jarek]

Gość portalu: Gosc napisał(a):

> A co ty wiesz o awaryjnosci silnikow FSI zasrancu ktore sa nowoczesna
> konstrukcja bedaca w sprzedazy od kilkunast miesiecy?

"Nowoczesne" konstrukcje? Przecież już w 2000r. były w masowej produkcji w PSA
(silniki HPI), czy Renault (silniki IDE). A jak się sprawdziły to chyba
wszędzie widać. Myślę o ich masowym użyciu.

[porucznik-borewicz]

tandeta
w dodatku musisz lac drozsza benzynke
lepiej za ta kase kupic wyposazenie

dobre FSI to 3.2 FSI :-)

[Gość: .]

Tam chłopaki z pustek napier---policjantów.

[porucznik-borewicz]

z pustek to w Nonstopie
tam gdzie najlepsze dupy w trojmiescie
u Maxima jest spokojnie :-)

pzdr

[devote]

fachowcy od FSI sie odezwali :) smiech

[Gość: Arbiter]

Gość portalu: Nowy napisał(a):

> Tzn - Większa awaryjność, gorsza charakterystyka mocy, droższe częśći ?

>A co ty wiesz o awaryjnosci silnikow FSI zasrancu ktore sa nowoczesna
>konstrukcja bedaca w sprzedazy od kilkunast miesiecy?

Chciałbym zauważyć, że "Nowy" tylko zadał pytanie. Taki znaczek "?" właśnie to oznacza - Nie uczyli w szkole?!
A nazywanie kogoś zasrańcem też nie jest taktowne - chyba że się nie ma nic innego do powiedzenia : ).
Sam jestem ciekawy opinii innych o tych silnikach.
Jak ktoś wie to niech się wypowiada. A jak ktoś nie wie a chce sobie jedynie pobluzgać to niech idzie lepiej pod budkę z piwem. Za rogiem jest żubr :-).

Porucznik-Borewicz - U Maxima można zapolować na terrorystę albo Bin Ladena!
A to nie jest chłopak z pustek!

[wahacz]

Moim zdaniem to technologia nie do konca dopracowana. Przekonali sie o tym inni
ktorzy juz oferowali takie silniki i jakos ich nie rozwijaja:
mitshubisi GDI: wprowadzil ma kilka ale jakos ich specjanie nie promuje
renault 2.0 IDE byl w megane I coupe i jakos nie widac tego silnika
citroen 2.0 HPI wycofany z oferty w polsce

technologia nie dopracowana, wymaga paliwa wysokiej jakosci a takiego czesto
nie ma, bardziej podatna potencjalnie na awarie. Dyskusyjna oszczednosc w
zuzyciu paliwa (testy auto szmaty pokazuja ze valvetronic bmw pozwala na
wieksze oszcednosci niz fsi).
Do tego niska jakos produktow vw. Nie wrozy to dobrze.

[Gość: Daimler]

nie tlumacz bo nie jaki devote wie ze to najgenialniejsze cuda obecnej
inzynierii

jak napisal juz ktos powyzej
tandeta i lepiej przeznaczyc pieniadze na wyposazenie

[devote]

Gość portalu: Daimler napisał(a):

> nie tlumacz bo nie jaki devote wie ze to najgenialniejsze cuda obecnej
> inzynierii



czy ja powiedzialem cos takiego ?

[q_vw]

Kto z Was "miszczowie" dróg i aut jeździł samochodem z silnikiem FSI ?! Spece od siedmiu boleści. Po pierwsze zimą nie ma problemów z odpalaniem, chyba, że przy ekstremalnych minusach, ale wtedy wiekszośc aut kapituluje... Spalanie... na pewno nie jest większe. Paliwo... tankuję zalecane przez VW bezołowiową 95 bądź 95 bezsiarkowe (bezsiarkowe kupione na Statoil to w tym momencie wydatek 4.05 złotych). Tak naprawdę silniki FSI to ekologia, jak największe ograniczenie trucia środowiska. Fakt, FSI pali mniej niż dotychczasowe silniki. Samochodem z silnikiem FSI zrobiłem ponad 23 tys. km i cos mogę powiedzieć konkretnie. Czy jest to eksperyment VW ? Nie sądzę, wszystkie nowe silniki są FSI, co do pojemności, ktos tu napisałe, że najlepszy FSI jest 3.2, dlaczego nie, pytanie, czy chcecie ujeździć po ulicach, czy po autostradach wyłącznie (miłośnicy kucyków i pojemności).

[Gość: R4]

Jeżdże Od lipca Golfem 2,0FSI i jak na razie zero problemów. Zrobiłem ponad 10 tys km. Silnik ciągnie zaj...iscie. Nie pisze niz więcej bo zaraz odezwą się Ci co wiedzą lepiej jaki jest Golf zwłaszcza z silnikiem FSI. Jeździłem też Golfem V TDI 105KM - też sympatyczny i ładnie idzie.

[wojtek_blankietowy]

Nie mam FSI bo nie jestem fanem VW ale w oparciu o to co mowi sasiad o golfie V
fsi jest to raczej technika przyszlosci niz terazniejszosci. Auto jest bardzo
wrazliwe na paliwo a u nas chrzczonego paliwa jest sporo. Spalanie jest podobne
jak w golfie IV 1.4 jakiego sasiad mial wczesniej wiec osczednosci nie ma.
Czystosc spalin rzeczywiscie duza. Ale to chyba jedyny zauwazalny plus.

[q_vw]

Pytanie, gdzie sąsiad tankuje ;) Moje stacje, pewne, to Statoil, Orlen i Lotos. I ani razu nie było problemów z jazdą. Odnosnie spalania, cóż, zapewne w IV był 14. 75 km, on rzeczywiście mało pali, ale to muł, 1.4 FSI ma 90 KM i pali mniej od tego pierwszego a jest zrywniejszy. Odnośnie czystości spalin... chyba w tym wszystkim własnie o to głównie chodzi, żeby był przyjazny dla środowiska. To jest ten zauważalny plus.

[Gość: RF]

q_vw napisał:
> Odnośnie czystości spalin... chyba w
> tym wszystkim własnie o to głównie chodzi, żeby był przyjazny dla środowiska.
> To jest ten zauważalny plus.

Tylko rząd to ma w dupie i podnosi akcyzę na gaz a ludzie też ekologię mają w
dupie i kopcą dieslami. najważniejsze w tym kraju to jest to co najtańsze a nie
ekologiczne, wystarzy popatrzeć na dachy domów jednorodzinnych w zimny dzień i
wszystko...ciemne.
reasumując, dla użytkownika FSI to żaden plus jeżeli będzie narażony na
zatankowanie dupiatego paliwa i kłopoty z silnikiem bo Wacek musi wyjść na
swoje.
W tym kraju tylko idiotoodpornr konstrukcje się sprawdzają.

[Gość: aqqaqq]

Renault miało w ofercie silnik z bezpośrednim wtryskiem 2.0IDE. Od dwóch lat
nie sprzedają go w Polsce ze względu na problemy z paliwem. Przejeździłem 68kkm
samochodem z tym silinikiem. Ostatnio pojawiły się problemy ze spalaniem w
jednym z cylindrów - serwis upgrejdował software silnika i czekam czy sie
powtórzą problemy.
Silnik jest bardzo przyjemy w jeździe - od ok. 3000 obrotów daje już dużą moc i
łatwo wkręcić go na maksymalne obroty.
Spalanie w miescie 9,2l/100 (przed wejściem do UE spalał 8,4l/100), na trasie
od 6.8 do 8.4, autostrada z kufrem na dachu ok. 10l/100, niemiecki autobahn
ponad 13l/100. Do tej pory wlewałem Pb95 z Shella i Nestle. Ostatnio Renault
zaleca tankowanie w europie wschodniej Pb98.

[Gość: Andrzej]

Mam Golfa V FSI i odradzam. Problemy z paliwem sa duze. Tankuje tylko na
firmowych stacjach a mimo to auto czesto nagle muli sie albo niechetnie odpala.
Serwis rozkłada ręce.

[q_vw]

Nie powinieneś odradzać. Sam mam Golfa z FSI (zresztą VW wprowadza te silniki we wszystkich swoich markach) i tak naprawdę jest jak z każdym autem, jeśli ma dobrze pracować, to należy kupować paliwo w sprawdzonych, firmowych stacjach. Nie wszystkie firmowe są OK< naciąłem się na BP mając jeszcze Fiata Brava, teraz już wiem gdzie mogę tankować i nie miałem od początku (kwiecień 2004) żadnych problemów, przejechałem ponad 23 tysiące km i jest OK.

kiepski silniczek bo na gaz nie mozna zrobic

[Gość: Wujek Samo Zło]

bardzo kiepski i marny silniczek bo gazu nie chca do tego zalozyc
juz chcialem kupic a tu mi gaziarz powiedzial ze niec z tego bo do takiego
gowna gazu sie nie da zalozyc bo sie stopia koncowki wtryskow

kolejny wymysl VW i olalem to i kupilem sobie BMW compact
ma przynajmniej mocny silnik i naped na tyl
a i gazik chodzi jak burza

[Gość: C5_2.0_HPI]

Przejechałem 60kkm. Kupiony u dilera w Polsce, potem wycofali z oferty.
Jeździ się przyjemnie, bardzo elastyczny silnik. Wlewam 95 z orlenu, ostatnio
supremę z statoila jeszcze lepsza! Zero problemów, choć na początku były ze
trzy serwispaki softu. Bardzo lubię tego citroena, także za hydropnematyczne
zawieszenie. Miłosnikom pancerfaustów dodam że pompa wtryskowa jest od simensa,
a elektronika z Tajwanu.
Wygląda na to, że technologia bezpośredniego wtrysku benzyny się upowszechni,
chyba pierwsza była carisma GDI, może ktoś używa to napisze. Potwierdzam:
główną zaletą jest praca silnika i czystość spalin, minimlnie mniejsze zużycie
paliwa i minimalnie większa moc. Zagazować się nie da!