415 km/h Formułą 1

[flic_k]

Tylko dlaczego np. nie wsadzili tam T.Sato tylko 'jakiegoś' pewnie kierowcę
testowego, pozatym wynik ten nie został osiągnity podczas wyścigu, toteż nie
ma się czym fascynować. Ustawili tak samochód, aby mógł osiągnąć jak
największą szybkość. Żadna rewelacja, wręcz żenada!

[lotusesprit]

jaka żenada? To po prostu jedna z akcji promocyjnych BAR-Hondy jakich wiele w
f1 np. kiedys McLaren z Mercedesem szukali mlodych talentow takze w Polsce.
Z tego co wiem Sato juz wylecial z zespolu, a na zadnym z uzywanych torow f1
nie mozna przekroczyc 400 na godzine.

[rafal.gtv]

flic_k napisał:

> Tylko dlaczego np. nie wsadzili tam T.Sato

A po co komu śmierć , nawet podczas akcji promocyjnej...
:)

[fru.fru]

ale osiagniecie...mogli sie wykazac calkiem niedawno...podczas "sezonu f1"
..

[gregor886]

ale osiagniecie...mogli sie wykazac calkiem niedawno...podczas "sezonu
f1"
No i nie bylo az tak zle tak mlody zespol a walczyl z najwiekszymi w rok sie
nie da zrobic tego co inni budowali przez kilka lat..... Ale radzili sobie
calkiem dobrze zwlaszcza na poczatku sezonu maja napewno przyszlosc przed
soba....

[fru.fru]

gregor886 napisał
> No i nie bylo az tak zle tak mlody zespol a walczyl z najwiekszymi w rok sie
> nie da zrobic tego co inni budowali przez kilka lat..... Ale radzili sobie
> calkiem dobrze zwlaszcza na poczatku sezonu maja napewno przyszlosc przed
> soba....
hmm, a czy czasem w poprzednim sezonie nie szlo im lepiej?

[gls1]

Fabka TDI z czipem i tak by odstawiła tą Hondę, bo TDI ma taki moment, ze
mozna nim pole orac he he!!!

[pawlos17]

Niech oni się lepiej zajmą przygotowywaniem bolidu na nowy sezon a nie jakimiś
pierdołami! Bo znowu będzie wielkie rozczarowanie tak jak na początku minionego
sezonu.

Bolid Hondy pozbawiony był zupełnie tylnego skrzydła a przednie było minimalnie
pochylne i to właśnie dzięki znacznie zmniejszonemu oporowi powietrza
osiągnięto taką prędkość. Taki bolid nie nadawałby się do wyścigu bo mała siła
dociskowa nie zapewniałaby szybkiego pokonywania zakrętów.

Największe prędkości na torach podczas wyścigów uzyskiwano na włoskiej Monzy
sprzed modernizaji ok 370 km/h i na amerykańskim indianapolis ok 360 km/h.

N Indianapolis jezdzi suie tak do dzis

[pocalujta_wujta]

Tyle ze robia to raczej bolidy IRL ktore nie maja takich sankcjii nalozonych na
aerodynamike jak bolidy F1.

Dzis juz nie chodzi o predkosc maksymalna. od tego po prostu sie odchodzi bo tak
wysokie predkosci nie sa praktyczne (glownie bezpiecznstwo). Przyspieszenia,
zachowanie w zakretach i ekonomia to sa wyzwania dla technologii. W sumie to
jest zrozumiale. Chodzi przecez o to by potem przecietni kierowcy w zwyklych
samochodach mieli jakis pozytek z "eksperymentow" na torach.

BAR tworzy chwyty reklamowe by zlapac zainteresowanie paru niewtajemniczonych
fascynatow. Otakich nie trudno no bo kogo interesuje np. jak rozlozono
obciazenie nakolach Renault R25 tak ze okazal sie byc bardzo stabilny co
pozwolilo Alonso wygrac mistrzostwo.

[hogdziu]

swego czasu montoya w irl mial na torze california speedway srednia predkosc
okrazenia ok. 242 mph. policzcie sobie sami ile to jest w km i ile mniej wiecej
mial maksymalna predkosc. ale cart/irl to zawsze byly wyscigi dla ludzi, a nie
dla gospodyn domowych jak f1 :->

[lotusesprit]

Największe prędkości na torach podczas wyścigów uzyskiwano na włoskiej Monzy
> sprzed modernizaji ok 370 km/h i na amerykańskim indianapolis ok 360 km/h.

--Dla scislosci; na owalnej wersji Indianapolis bolidy IRL bez problemu
dochodza do 400 km/h!

[lotusesprit]

pawlos17 napisał:

> Niech oni się lepiej zajmą przygotowywaniem bolidu na nowy sezon a nie
jakimiś
> pierdołami! Bo znowu będzie wielkie rozczarowanie tak jak na początku
minionego
>
> sezonu.
>
> Bolid Hondy pozbawiony był zupełnie tylnego skrzydła a przednie było
minimalnie
>
> pochylne i to właśnie dzięki znacznie zmniejszonemu oporowi powietrza
> osiągnięto taką prędkość. Taki bolid nie nadawałby się do wyścigu bo mała
siła
> dociskowa nie zapewniałaby szybkiego pokonywania zakrętów.
>
> Największe prędkości na torach podczas wyścigów uzyskiwano na włoskiej Monzy
> sprzed modernizaji ok 370 km/h i na amerykańskim indianapolis ok 360 km/h.

- Na owalnej wersji Indianapolis bolidy IRL bez problemu osiagaja 400 km/h

"jakis tam kierowca testowy"

[pocalujta_wujta]

Nie wiem czy sie orientujesz ze kierowcy testowi potrafia czesto jezdzic
szybciej niz zawodnicy startujacy. jesli nie wiesz tego to znaczy za\e malo
wiesz o kulisach F1.

Sato wcale nie nalezy do najszyszych.

Natomiast startuja ci ktorzy jezdza spojnie i rownie szybko.

Nie wiem czy sie orientujesz ze Schumi byl bity w preddkosciach przez kieerowcow
testowych. pewnie sie nie orintujesz. Waro poczytac takie rozne tam...

Testowi kierowcy czesto miewaja wypadki bo przekraczaja granice mozliwosci
samochodow. Kierowxcy starujacy na zawodach maja inne zdania i na to nie moga
sobie pozwolic.

To jest kwestia charakteru i tempramentu. Obie grupy kierowcow sa potrzebne.

[lukaszrembisz]

Nie sadze zeby 400km/h bylo problemem w jakimkolwiek terazniejszym bolidzie F1.W
konstrukcjach tych o predkosci decyduje przeciez przelozenia skrzyni biegow i
nastawy aerodynamiki,a te sa zmienne.Nie trudno wiec sobie wyobrazic auto z
maksymalnym przelozeniem i minimalnym oporem aerodynamicznym-na plaskim i
prostym torze na lotnisku sila dociskajaca i tak jest zbedna.W swietle
powyzszych przemyslen nie dziwi mnie fakt, ze prowdzil malo znany kierowca.Ten
"wyczyn" jest tylko medialny.Inni tez tak moga tylko po co dawac kase na jazde
po pustyni- ja bym wolal ulepszyc auto.pozdrawiam

[szymcior1]

Żadna rewelacja to jest super sportowy bolid za miliony dolarów przygotowany na
konkretną okazję. Teraz rodzinne limuzyny 5 osobowe mogą mknąć z prędkościa 360
km/h...