Francuska miłość - Citroën C6

[ernest_pierwszy]

Wydaje mi się, że tym modelem Citroen nie nawiązuje w ogóle do DS tylko do CX.
Wyglad CX, bagażnik CX, przedni mega zwis CX...

Właśnie - bagażnik. Ciekawe rozwiązanie, beznadziejnie niewygodny mały owór.
Jak zapakowac tam duże walizki?

[piotrek_ok]

Ktoś kiedyś powiedział mi że Citroeny to:"Francja - elegancja" ,ale co
faktycznie będzie z tym autem? - czas pokaże, klienci też... :-)

[wio4litery]

ernest_pierwszy napisał:

> Wydaje mi się, że tym modelem Citroen nie nawiązuje w ogóle do DS tylko do CX.
> Wyglad CX, bagażnik CX, przedni mega zwis CX.

Jeden pies, bo przecież CX nazwiązywał do DS-a, od
którego wszystko (prawie) się zaczęło.

w4l

Gość portalu: MJ napisał(a):

> Mam nadzieję, że kiedyś w tym kraju będzie drogówka stać co kilometr. Wtedy
> będzie miło

[radioaktywny]

Co ciekawe zawieszenie i wydłuzona płyta podłogowa należy do Peugeota 407.
Nie wspomne rowniez o konsoli srodkowej, ktora jest niemal kalką czterysta
siódemki.
Samochód jest ładny. Już tylko francuzi i włosi (w ograniczonym zakresie)
projektują auta, które tworzą historię motoryzacji....

[jarek-44]

radioaktywny napisał:

> Nie wspomne rowniez o konsoli srodkowej, ktora jest niemal kalką czterysta
> siódemki.

A może to kalka z C5 II?
A tak na powaznie, to P407 i C5 II mają wspólną konsolę środkową.

Bla, bla, bla. Bełkot.

[greenblack]

"połączeniu z automatyczną sześciobiegową skrzynią po raz pierwszy zastosowaną
w Citroënie"

6-biegowy automat od dawna ma już C5 V6.

"Z pojemności 2,7 Francuzi wycisnęli niemal tyle mocy (208 KM) co niemieccy
konstruktorzy z silnika trzylitrowego w BMW 5 (218 KM"

530d ma 231 KM, a 535d ma 272 KM.

"Znacznie mniejszy jest jednak w Citroënie moment obrotowy, tylko 440 NM przy
1900 obr/min. W BMW wynosi on aż 560 NM"

W 530d jest 500, a w 535d 560 Nm.

"Efekt? BMW z dieslem przyspiesza do setki w 6,5 s, a C6 w 8,9."

Następny debil, który przyspiesza momentem. 6,5 s ma 272-konne 535d.

ladne autko

[wahacz]

tylko beznadziejne wnetrze. projekt sprzed 5 lat mial wnetrze w styluc CXa.
zewnetrznie to wykapany CX tyle ze dziennikarzyny nie wiedza jak wyglda CZ wiec
wszyscy porownuja do DSa.
Plyta podlogowa na szczescie jest z 407 a nie z C5. Na szczescie bo 407 ma z
przodu podwojne wahacze poprzeczne a z tylu os wielowahaczowa co jest
teoretycznie najlepszym rozwiazaniem jakie moze byc a C5 ma nędzne kolumny
macphersona z przodu a z tylu ulozyskowane wahacze wleczone jak citroen bx
sprzed 20 laty.

[wobuziak1]

...wszystko się zgadza, ale C5 ma hydro a 407 prymitywne zawieszenie jak każde
inne auto. Nie tylko tu ale i w wielu innych autach okazuje się, że
rozwiązanie "gorsze", "mniej nowoczesne" czy jak je nazwiesz, jest de facto
wygodniejsze niż fajerwerki z ostatnich stron żurnala. A płyta podłogowa jest
ta sama bo to niemal te same auta...

Fakt.

[wobuziak1]

[bialy2k]

moze napiszesz laikowi kiedy przydaje sie duza moc a kiedy duzy moment...

[szymizalogowany]

Dziwne jak jeden ma 9,4s do 100 to jest "wrecz powolny" i nie ma dynamizmu a
drugi 8,9s to "mozna wyprobowac sportowe zawiesznie" i wogle zupelnie inna
jazda.

A tak poza tym to ten samochod kupi Chirac i premiera Prancji i na tym sie
skonczy.

Straszne brzydactwo.

[ningirsu]

O! Kolejny geniusz.

samochód jest dynamiczny kiedy ma elastyczny silnik, czyli taki który pozwala mu
przyspieszać szybko od 60 do 200 km/h (np. przy wyprzedzaniu). A to domena diesla.

Pierwsze diesle zostały zastosowane w samochodzie osobowym dopiero w 1936r.
W tym czasie silniki benzynowe były już dość dopracowane więc silne acz głośne "ropniaki" powodowały głównie pukanie się w czoło.

Tyle że silniki wysokopreżne to konstrukcja z założenia lepsza od iskrowych ale dopiero teraz to widać - cieszę się że Citroen to widzi. Zawsze byli innowacyjni.

Pozdrawiam

[hills]

osobom powyżej trzech metrow wzrostu ..... blazenada - czy ktos to czyta przed
wyslaniem na serwer >??

[wio4litery]

hills napisał:

> osobom powyżej trzech metrow wzrostu ..... blazenada - czy ktos to czyta przed
> wyslaniem na serwer >??

Wysokie Obroty piszą za trudne teksty dla niektórych forumowiczów,
którzy nie rozumieją zamierzonej ironii.

w4l

Gość portalu: MJ napisał(a):

> Mam nadzieję, że kiedyś w tym kraju będzie drogówka stać co kilometr. Wtedy
> będzie miło

[wobuziak1]

Generalnie jeśli się czegoś nie rozumie, to się to krytykuje albo się tego boi.
DSa i CXa też nikt nie rozumiał zanim nie minęło trochę czasu i
reszta 'motoryzacji' dogoniła myśl PSA. Teraz też krytykuje się pewne
rozwiązania. Ale tak jest zawsze. Jak piesek, który nie może pogryźć...

[elvispresley]

Tam jest znacznie więcej głupot...
kto to pisał?

[piokmi]

a gdzie ten pokaz???

moja opinia

[air1984]

tył ładniejszy niż przód, najlepiej z boku wygląda - sportowa, elegancka linia.
wnętrze strasznie minimalistyczne... brak konsekwencji. życzę mu dobrze, bo
objadły mi się te wszystkie limuzyny na niemiecki kopyt.

[xystos]

.. jak to czesto z Francuzka miloscia bywa,-mozna nabawic sie syfa lub czegos
gorszego,F.Chopin TBC zlapal ...

[chris62]

co oznacza przymiotnik przez duże F i z międzu u i k?
Za bardzo trzęsie niemieckie zawieszenie i na główkę szkodzi?

[ningirsu]

"Francę" się łapie od miłości konwencjonalnej. Miłość francuska jest od niej wolna

Panie juliuszu s.

[wojo66]

Mam duże zastrzeżenie co do umiejętności Pana jako dziennikarza.
Te zastrzeżenie to zastanwaijący mnie fakt wypisywania bzdur (zesztą juz nie
pierwszy raz) może mi Pan wytłumaczyc co Pan miał na mysli pisząc w ostanich
swych słowach na temat C6 "Tylko by nie skończyło się tak, że za trzy lata nikt
go nie będzie już kupować, za osiem wszyscy oddadzą go na złom, a za 15 będzie
poszukiwanym klasykiem jak XM i CX" po tym stwierdzeniu oprócz efektu
opadnięcia rak, zastanwiakm się czy po wypisywaniu tego podobnych niczym nie
uzasadnionych, głupich i pustych stwierdzeń czy komentarzy, zastanawiam sie czy
ktos będzie o Panu pmietał np. za 3 lata, a na przykład za 15lat czy nie nie
zaistnieje potrzeba oddania Pana na złom, zawsze jeszcze może Pan zaostac tzw.
klasykiem w sensie negatywnym oczywiscie, cokolwiek miało by to znaczyc. Nie
pozdrawiam. Czytelnik

[wio4litery]

za trzy lata nikt go nie będzie już kupować, za osiem wszyscy oddadzą go na
złom, a za 15 będzie poszukiwanym klasykiem jak XM i CX

Ależ dokładnie tak!!! To jedno zdanie może robić za
epitafium połowy Citroenów.

w4l

Gość portalu: MJ napisał(a):

> Mam nadzieję, że kiedyś w tym kraju będzie drogówka stać co kilometr. Wtedy
> będzie miło

[ningirsu]

za 3 lata nikt nie będzie już ich kupować (słaby lobbing Citroena)
Citroen przestanie je produkować - co spowoduje spadek cen używanych
za 8 lat będziemy mogli je kupić za cene 12-letniego BMW czy Audi
za 15 lat będziemy mogli je kupić za 2 miesięczne pensje
za 25 lat będą już klasykami

Niemieckie auta były dobre ponad 15 lat temu - gdy nie było konkurencji.
Od tego czasu są na równi pochyłej.
Jeździłem wieloma autami ale Citroen XM (najszybsze żelazko świata :)) jak do tej pory jest najlepszym autem powyżej 5lat na trasie.

PS: Mam Omegę. Bo tania była :P

A tutaj jest naprawdę dobry test C6 =======>

[plawski]

tiny.pl/fmdz