eksploatacja diesla

[netbot]

jak jeżdzić autem z silnikiem diesla aby wydłużyć żywotność silnika, chodzi
mi o to na jakich obrotach najlepiej jeżdzić żeby go nie wykończyć przed
czasem, silnik jest zwykłym dieslem bez turbiny, czy trzeba go też rano
troche rozgrzewać jeśli tak to jak długo.

[tiges_wiz]

nie nalezy go rozgrzewac. zadnego silnika nie nalezy rozgrzewac.
poki sie nie rozgrzeje lepiej nie krecic go do wysokich obrotow (ale to dotyczy
wszystkich silnikow).
Jedyna roznica, to po trasie nalezy chwile poczekac na wolnych obrotach, aby
turbina nie pracowala na sucho i zwonila.
ja bym tez unikal gwaltownego zdejmowania nogi z gazu ze wzgledu na pasek rozrzadu.

[baartur]

> Jedyna roznica, to po trasie nalezy chwile poczekac na wolnych obrotach, aby
> turbina nie pracowala na sucho i zwonila.

hm... kolega napisał że to zwykły silnik bez turbiny ;), a co do obrotów to tak
naprawdę każdy silnik lubi inne a jest to uzależnione od momentu jak bedziesz
jeździł na niskich obrotach i przyspieszał to to też jest nie dobre dla silnika
strasznie go się wtedy go męczy. Obroty w jakich silnik pracuje najlepiej mozna
wyczuc jak się troche pojeździ autkiem...

Pozdrawiam,
Artek
Zapraszam na www.forumsamochodowe.pl

[tiges_wiz]

diesel ma zazwyczaj nisko ;) niektore benzyniaki tez ;)

[ramonka27]

A gdzie w zwykłym DIESLU masz turbinę???

[tiges_wiz]

oj niedoczytalem ...
tak juz z przyzyczajenia.
wszystko sie zgadza tylko trza ostatnie zdanie pominac

[notmyself]

tiges_wiz napisał:
> Jedyna roznica, to po trasie nalezy chwile poczekac na wolnych obrotach, aby
> turbina nie pracowala na sucho i zwonila.

Gwoli zwalczania mitologii turbinowych :) Jak zdejmiesz noge z gazu to turbina
zatrzyma sie w try miga. Jak wylaczysz silnik, to nawet przez chwile nie bedzie
pracowala "na sucho". To nie jest turbina z Boeinga :). Chodzi o to, zeby ja
ochlodzic. Jak wylaczysz silnik po ostrej jezdzie, to wirnik bedzie stygl
nierownomiernie i wystapia w nim naprezenia.

> ja bym tez unikal gwaltownego zdejmowania nogi z gazu ze wzgledu na pasek
> rozrzadu.

A to ciekawe.


Notmyself

[tiges_wiz]

no coz, moze to juz stara szkola, ale ja wlasnie widzialem kieorowcow
benzyniakow, ktorzy przesiadajac sie do starych diesli zarzynali w ty miga pasek
zebaty. To bolalo. Szarpanie w ich styku jazdy bylo dosc wyrazne. Cisna gaz do
dechy (aby cokolwiek to jechalo) i zdejmowal noge z gazu. fakt ze paski nie
wytrzymywaly w dosc wiekowych kontrukcjach. Po za tym anwyk z duzych aut, gdzie
kazde gwaltowniejsze zdjecie nogi z gazu oznacza szarpniecie dosc ciezkiej
przyczepy.

[rasiauskas]

Zima jak wsadzisz kluczyk do stacyjki przekrec go do drugiego stopnia
(ostatniego przed oporem i zaplonem) i poczekaj kilka-kilkanascie sekund.
Swiece zarowe musza sie troche rozgrzac a i zaplon bedzie znacznie szybszy.
Diesel w zaleznosci od typu silnika nie ciagnie po ok. 4-4.5 tys obrotow,
zreszta sam zauwazysz.

[notmyself]

Dopoki sie nie rozgrzeje, najlepiej redukowac w okolicach max momentu. I
delikatnie wkrecasz go na obroty. A na rozgrzanym redukujesz tak zeby trafic w
max momentu.

Notmyself