TOYOTA CELICA STi '93

[Gość: Alicja]

czesć chchiała bym wszystko wiedziec na temat tego autka poniewaz dzis stałam
sie jego włascicielka ale nie mam zadnych papierków, instrukcji obsługi itp,
czy mogli byscie mi cos wiecej o nim o powiedziec ewentualnie podac linki do
jakis ciekawych stron z opisem tego auta z góry pozdrawiam wszystkich na forum

[Gość: Adam W.]

Sprawdź na
http//www.toyotaclub.hg.pl

albo pytaj na tamtejszym forum.
Coś jednak wiesz może o nabytym aucie?
Przebieg , pojemność , moc , ile kosztowało , czy fajnie jeździ?
PZDR.

[Gość: Derwisz]

Skoro to STi'93 to moze byc w sumie V albo VI generacja.

Napisz ktore to auto, moze numer nadwozia napisz (poczatek sam wystarczy).

Jesli masz ST, to z silnikiem najprawdopodobniej 7A-FE.
Podaj przebieg auta, to napisze Ci na co zwrocic uwage w eksploatacji itd.

Daj mi szanse, a powiem wszystko. Celiki znam jak wlasna kieszen (moze z
wyjatkiem 7th gen.)

Derwisz
Granatowa 911 Carrera 2 (993) z 1991 [ale celike jedna tez mam]

[Gość: Alicja]

Tak wiec autko ma 159 tysiecy km silnik jest 1.6 STi 4A-FE rocznik jak juz
wspomniałam '93 model AT180 tylko tyle wiem z wypoazenia dodatkowego to
kompletnie nic nawet wspomagania dlatego strasznie sie mecze na parkingu ;-(
prosze powiedzcie mi cos więcej o tym autku acha to piąta generacja

[Gość: Derwisz]

Jesli poprzedni wlasciciel zadbal o rozrząd i wsyztsko serwisował jak należy
to póki co nie masz powodów do zmartwień.

AT180 w istocie jest V generacją. 4A-FE to mało "wyżyłowany", oszczędny
silnik, który jednak potrafi czasem zaskoczyć żwawością. Nie powinno być z nim
problemów przy odpowiedzniej eksploatacji.
Powinnaś dowiedzieć się w serwisie (chyba, że wiesz) jakiego oleju używał
poprzedni właściciel i lać to samo. Jeśli jednak ładował syntetyk, to
radziłbym w tym zaawansowanym wieku przejść na coś gęstszego. Ja w swojej
celice '87 zmieniam olej co 5000km. Dzięki temu chodzi jak nowy do dziś.

Przyjrzyj się okolicom błotników oraz zawiasów drzwi - tam celiki lubia
korodować po latach i jeśli coś Cię zaniepokoi to do blacharza i lakiernika!

Jeśli zawieszenie stuka, to przyczyną najczęstszą są łączniki stabilizatora
przedniego (rzadziej tylnego) - w Japan Cars za 50 zlotych sztuka, lub ASO
toyota za 250 ;)

Jeśli masz ogrzewanie/klimatyzację sterowane mechanicznymi cięgłami - nie ma
oawy - to jest ZNIEZNISZCZALNE. GOrzej z elektroniczną konsolą - ta lubi
płatać figle po latach.

Na razie tyle pamiętam.
W razie problemów - służę radą.

Derwisz
Granatowa 911 carrera 2 (993) z 1991