Focus pierwszej generacji a Focus II

[wicked_style]

zamierzam zmienić na nowszy model, ten obecny jest idealny; po 9 godzinach
jazdy plecy mnie nie bolą, nie ma nadmiaru przycisków i.t.p.

i tu pytanie do tych którzy już się przesiedli: co jest gorsze w nowym modelu
i zaskoczyło was na minus, a co zostało poprawione (np umiejscowienie
przycisków do opuszczania szyb)

teoretykom dziękuję :-)

[mameja21]

Moim zdaniem wszystko jest na plus.
W końcu deska rozdzielcza ma normalny kształt.
A co do siedzeń, to właśnie Focusie I odbieram je jako niewygodne, bez trzymania
bocznego.
Może masz jakąś lepszą wersję - ja czasami jeżdżę podstawową z silnikiem 1,6.

[wicked_style]

no właśnie, wyprofilowanie foteli jest zależne od wersji? Mój to chyba
"comfort"(rocznik 2003), mam tam klimę, pakiet zimowy i.t.d.

ten nowszy pewnie będzie słabiej wyposażony, nie chcę wydawać zbyt dużo kasy,
pomyślałem o rocznym, już nie chcę kupowac nowego :-)))

siedzenia raczej zaleza od wersji!

[kodem_pl]

Podejrzewam, ze z focusami jest jak z mondeo, czyli:

w mondeo wujasa (wersja ambiente-podstawa) sa b. srednie fotele. Po dluzszej
jezdzie bola plecy, slabe trzymanie, brak regulacji ledzwiowej. W naszym (trend)
fotele sa spox, dobre trzymanie boczne, reglujacja wszystkiego itp. I mozna
jeeeeezdzic i jezdzic.

[gringo68]

Mam wersję FX Silver '2005. Fotele standardowe i wygodne. Na pewno wygodniejsze
od foteli np. Hondy Civic. W tym roku przetestowalem na wakacyjnym wyjeździe do
Czarnogóry - po 950 km pierwszego dnia fukcjonowałem bez zarzutu. Rok temu po
900 km pierwszego dnia Hondą Civic do Bułgarii, d..a i krzyże dały mi nieźle
znać o sobie...

[mameja21]

kodem_pl napisał:

> Podejrzewam, ze z focusami jest jak z mondeo, czyli:
>
> w mondeo wujasa (wersja ambiente-podstawa) sa b. srednie fotele. Po dluzszej
> jezdzie bola plecy, slabe trzymanie, brak regulacji ledzwiowej. W naszym
(trend
> )
> fotele sa spox, dobre trzymanie boczne, reglujacja wszystkiego itp. I mozna
> jeeeeezdzic i jezdzic.

Dokładnie.
Wersja ambiente ma fotele z wyraźnie słabszym trzymaniem bocznym niż trend.
Przynajmniej w Mondeo.

[mameja21]

wicked_style napisał:
pomyślałem o rocznym, już nie chcę kupowac nowego :-)))

I słusznie.

[des4]

mameja21 napisał:

> wicked_style napisał:
> pomyślałem o rocznym, już nie chcę kupowac nowego :-)))
>
> I słusznie.

Tylko kto sprzedaje roczne focusy w dobrym stanie? Przeciętny klient takiego
samochodu nie zmienia go jak rękawiczki po każdym sezonie. No oczywiście
istnieją wyppadki losowe, ale ile ich jest...?

co do foteli

[areco5]

w nowym focusie w wersji Platinium sa zupełnie inne , głebsze fotele niz w
wersjach nizszych - polecam sprobować, duza róznica na plus

[koljax]

Przesiadlem sie z I-ki (wersja chyba TrendX, jesli dobrze pamietam, silnik
benzyna 1.8, kombi, przebieg w chwili gdy sie z nim pozegnalem prawie 150 tys)
na II-ke (wersja FX, 5dr, silnik benzyna 1.6 100KM).
Wybralem wersje FX, bo w I-ce mialem podgrzewana szybe z przodu i to byla
jedyna rzecz, ktora mnie wkurzala od poczatku w tym samochodzie, wiec w tym
nowym nie chcialem juz tego wynalazku, a co za tym idzie, w gre wchodzila
wersja FX - teraz to jest Amber czy cos takiego. Silnik 1.6 100KM, poniewaz ten
mocniejszy 115KM jest glosniejszy od tego 100KM no i drozszy w zakupie.
Jesli chodzi o wyposazenie (w porownaniu z tym poprzednim), to brakuje mi tylko
elektrycznie regulowanych lusterek, ale da sie bez tego zyc (jak juz znalazlem
optymalna pozycje za kierwnica, to juz mi to teraz nie przeszkadza, tym
bardziej, ze tylko ja jezdze tym samochodem, wiec nie ma potrzeby czestej
korekty ustawienia lusterek).
A propos pozycji za kierownica, to faktycznie w tym poprzednim fotele mialy
troche dluzsze siedzisko, wiec bardziej mi odpowiadaly. Co do tych nowych to
dosyc dlugo sie dopasowywalem, ale juz jest ok. W starej wersji ta srodkowa
konsola jest mniejsza (wezsza) a w tym nowym szersza, wiec tez mi to troche
przeszkadzalo (uwieralo mnie w kolano), ale jak juz wspominalem, w koncu
znalazlem wygodna pozycje i jest calkiem ok. Najdluzsza trasa za jednym
podejsciem to ok. 800 km, z dwoma krotkimi postojami na kawe - bez problemu,
zadnych bolow kregoslupa itp. (mam ok 180 cm wzrostu).
W tym starym mialem mocniejszy silnik i w ogole samochod byl lzejszy, wiec mial
niezlego kopa. Ten jest slabszy i to sie czuje, ale nie jest najgorzej. Ale za
to ten nowy mniej pali niz to 1.8 no i tez jest znacznie cichszy.
Na plus nowego jest zdecydowanie zawieszenie (ale to moze tez wynikac z tego,
ze ten samochod jest nowy i dlatego wszystko idelanie dziala, a w tym
poprzednim juz to zawieszenie bylo wyeksloatowane).
Bardziej mi odpowiada wnetrze w tym nowym, jest spokojniejsze, nic nie
rozprasza w trakcie jazdy.
Jesli chodzi o umiejscownie przyciskow, to bardziej mi odpowiada w tym nowym
sterowanie szybami bocznymi (jest tak jak w wiekszosci samochodow jakie znam,
czyli na oparciu pod lewy lokiec, w starym byly tak dziwnie, pod szybą, trzeba
bylo oderwac lokiec i to bylo niezbyt ergonomiczne).
Generlanie nie ma wielu zmian (wycieraczki i spryskiwacz uruchamia sie
po "fordowsku", czyli tradycyjnie inaczej niz we wszystkich znanych mi
samochodach, ale do tego trzeba sie po prostu przyzwyczaic).
Fosusa I wspominam bardzo dobrze, ale II-ki bym juz nie zamienil na I-ke.

[mar815]

witam pytanko do posiadaczy focusa jedynki interesuje mnie 2000r kombi 1,6 16v
full opcja bez skóry co sadzicie jezdzil ktos na co najbardziej zwracac uwage?

[miszasty]

mar815 napisał:

> witam pytanko do posiadaczy focusa jedynki interesuje mnie 2000r kombi 1,6
16v
> full opcja bez skóry co sadzicie jezdzil ktos na co najbardziej zwracac uwage?

Na rdzę a ściślej czy poprzedni właściciel zachował gwarę na perforację
nadwozia, bo wtedy robią za damo w ASO blachę (rdzewieją nagminnie i b.szybko,
nie tylko zresztą Focusy, bo np. Mondeo też). Ale wystarczy raz w roku za ok.
50 zł pojechać do ASO na przegląd blachy i jest git.
Inne rzeczy, przypadłości Focusy też mają, ale "krokowiec" wolnych obrotów,
cewka czy inne są akceptowalne (zarówno częstotliwość jak i koszty - w pewnych
granicach), za to jak kupisz "rdzewiaka" bez gwary to może być kanał. 7-8 na 10
Focusów rdzewieje już po 1-2 latach od daty produkcji. I nie ma znaczenia
rocznik.

[krakus.mp]

Nie kupuj Forda!
Prawie każdy Focus rdzewieje!!!!!!
Nigdy więcej Forda!!!!

[miszasty]

krakus.mp napisał:

> Nie kupuj Forda!
> Prawie każdy Focus rdzewieje!!!!!!
> Nigdy więcej Forda!!!!

Przy takim podejściu to bałbym się nawet autobusem MZK jeździć;))) A nuż...
wybuchnie w trakcie jazdy i stoczy się w 300-metrową przepaść na nizinnym
rejonach niegórzystych... ;)))))))

Focus II - anomalie - a trochę ich miałem

[attache1974]

Oki od początku
Focus II 1.6 sedan - 100 km - FX silver - zakupiony w czerwcu 2005 (chyba
jeszcze przed premierą sedanów).
Wypas jak dla FX Silvera - plus radio z CD, metalic lakier, blokada skrzyni,
chlapacze, autoalarm.

Anomalie
W pierwszym miesiącu odkryłem przeciekające drzwi tylne lewe i prawe -
nareperowano na gwarancji (regulacja zawiasów czy jakoś tak)
W pierwszym roku wyszło
Odpadanie listwy ozdobnej przedniej szyby (wklejono na gwarancji obok stała
foka z tak samo klejoną szybą więc to nie jest wada jednostkowa).
Ulewnie się z podgrzewnych spryskiwaczy szyby przedniej płynu do komory silnika.
Pęknięcie sprężyny odciągającej sprzęgło (wymiana na gwarancji).
Czasem gaśnie po odpaleniu.
Poki co rdzy nie stwierdzono (16 miesięcy).

[miszasty]

spotkałem się już wiele razy z opinią, że FFII to już nie to samo co FFI - na
korzyść tego starszego (pod względem (bez)awaryjności). To co piszesz, wydaje
się to potwierdzać.

[koljax]

Moja foka jest z marca b.r. i na razie odpukac jest ok.
Rdzy tez nigdzie nie widze i mam nadzieje ze jeszcze dlugo tak pozostanie.

[des4]

Swoim autem jeżdzę rok. Bez żadnych problemów, wlaśnie jestem po pierwszym
przelądzie. Mój znajomy kupił w marcu Volvo S40, które już zaliczyło kilka
usterek. Na tej podstawie mogę więc uważać, że Volvo to szajs...?

[koljax]

Jesli mozna zapytac, ile zaplaciles za przeglad (przypuszczam, ze ok 200 pln ?).
Podbili Ci ten nieszczesny przeglad blach ?

A, nastukałem już 40 000 km

[attache1974]

Zaliczyłem w międzyczasie dwa przeglądy (700 zeta każdy).
Oraz 3 przeprogramowywania kompa wtrysku (pod kątem porannego gaśnięcia i braku
ciągu zaraz po odpaleiu szczególnie w deszczowe dni).

Ale te wszystkie niedociągnięcia wieku dziecięcego rekompensuje mi każdy zakręt
w którym foka pokazuje co potrafi na korzyść mniej zaawansowanych zawieszeń
konkurencji (po prostu śmiga jak gokard bez żadnych pisków jęknięć czy innych
przechyłów - idzie jak po szynach wbrew prawom fizyki)

[koljax]

Z tego co sie orientowalem w fordzie, to pierwszy jest maly przeglad, olej,
filtry i nic wiecej i kosztuje ok 200 pln. Dziwne ze zaplaciles 700 pln ???

[everyday_driver]

nie,
pierwszy przeglad FF2 kosztuje koło 700 pln,

[miszasty]

attache1974 napisał:

> Zaliczyłem w międzyczasie dwa przeglądy (700 zeta każdy).

700 za przegląd Focusa???!!? :-o A co to wymieniałeś, że tyle kasy....? Czy
może W-wa?;)

> Ale te wszystkie niedociągnięcia wieku dziecięcego rekompensuje mi każdy
zakręt

To prawda. Dopiero po ~100.000 km (lub więcej - w zależności jak Foka była
jeżdżona) wychodzą wady tylnej zawiechy - ale to inna historia. Nie każdy też
dalej jeździ, bo dużo osób sprzedaje wcześniej, więc wady tylnej zawiechy ich
nie dotyczą. No, chyba że problemy z tylną geometrią, ale to mimo wszystko
rzadsze niż rdza.

[miszasty]

Tak na marginesie - zwykle jak się jeździ na przeglądy "mechaniczne" do ASO, to
z automatu uważa się, że zrobili przegląd blach również. Choć zawsze warto się
upewnić - nie wiem jak to jest w warunkach gwary do FFII.

[des4]

550 zł w ASO. W cenie wymiana oleju. Karoseria Ok, gwarancja podbita, w cenie
przeglądu zabezpieczenie kilku drobnych rys powstałych przez ten rok...

Obydwa przeglądy tyle samo kosztowały

[attache1974]

Ten po 20 000 i ten po 40 000 - duży w foce II jest po 60 000 (znaczy świece
plus filter paliwa - bo tak to olej + filtr oleju + filtr przeciwpyłkowy +
przegląd blach i poszłooo około 700 zeta) - ja robiłem w wawce - i wychodziło
coś 690 zeta.

[koljax]

Jak kupowalem moja foke, to mnie przekonywali ze ten pierwszy przeglad po 20tys
lub po 1 roku to calkowity koszt ok 200 pln. Cos mi tu nie pasuje...

A co jeszcze mówili :)

[attache1974]

Wystarczyło przejść na recedpcję serwisu i zobaczyć ile kosztuje przegląd
Kaczki, Fusiona albo Fiesty lub najlepiej Foki Mk1 - i nie liczyć że bądzie
taniej :).
Z ciekawości zadzwoń do jakiegoś delaera w wawce z pytaniem o przegląd i napisz
na forum co usłyszałeś.
Ale za 200 zeta to nawe chyba we Fiaciorze Seja nie poserwisujesz.
Może podali cenę robocizny bez cen części i materiałów typu oleje, filtry itepe.
Ale uwierzyć że przegląd fury za jakieś 60000 zeta będzie kosztował 200 zeta -
gratuluję :)

[des4]

koljax napisał:

> Jak kupowalem moja foke, to mnie przekonywali ze ten pierwszy przeglad po
20tys
>
> lub po 1 roku to calkowity koszt ok 200 pln. Cos mi tu nie pasuje...


To że 20K km albo po roku zgadza się. 200 zł widzi mi się coś mało. Jak wyżej
pisalem zapłaciłem w zeszłym tygodniu 550 zł właśnie za pierwszy przegląd po
roku...

Mi zrobili dezynfekcję klimy

[attache1974]

W jakiejś promocyjnej cenie bo mi waniało i dlatego wyszło coś koło 700 zeta.
Weź na logikę - 4 litry oleju kosztują coś koło 200 zeta - więc przegląd nie
może tyle kosztować (gdzie filtry, gdzie robocizna, gdzie 200 zeta za
trzaśnięcie drzwiami i wejście na teren salonu :))

[koljax]

> Weź na logikę - 4 litry oleju kosztują coś koło 200 zeta - więc przegląd nie

Tyle to kosztuje olej jak chcesz kupic w supermarkecie w butelkach litrowych, a
jak bys chcial kupic w beczce kilkudziesieciolitrowej, to jednak jest znacznie
tanszy. Np Shell Helix ceny sie zaczynaja od ok 700 pln za 67L i jeszcze Ci
dorzuca kilkanascie litrow gratis.
Choc inna sprawa ze te 200 pln to faktycznie troche malo jak sie doliczy
robocizne (ale 700 pln to z kolei troche za duzo !).
Moj ojciec za corse placil ostatnio niecale 400 pln, nie pamietam szczegolow,
ale na 100% to nie byl przeglad podstawowy.
W marcu sie przekonam jak to jest naprawde w przypadku focusa.

Miasto też ma znaczenie

[attache1974]

Za przegląd Fiaciora (ASO) chcieli w wawce coś koło 600 zł a 100 km od wawki
płaciłem niecałe 300 zł (inne stawki za roboczogodzinę). U Forda z tego co mi
się wydaje jak już pisałem dopiero 3 przegląd (60 000) jest dużym przeglądem a
przy 90 000 bardzo dużym (rozrząd). Ja robiłem przegląd w wawce i z tąd kwota
oscylująca w granicy 600 zeta.

www.ford.pl/spg/getImage.asp?imageName=SPG_25_44_0_21552.pdf&filename=plany_obslugi.pdf

HA widać foki te sprzedane do końca 2005 roku mają przeglądy podstawowe przy 20
i 40 tysiącach a rozszerzony przy 60
A te sprzedane po 1. 2006 mają przeglądy skrócone co 20 000 i podstawowe co 40
000 (ale nie mają przeglądu rozszerzonego)

[koljax]

Czyli w moim przypadku, pierwszy przeglad po 20tys km (lub po roku oczywiscie)
jest cos takiego jak przeglad "skrocony" (czyli nawet nie jest to podstawowy).
I to podobno kosztuje ok 200 pln. Pozyjemy - zbaczymy.

[des4]

Nie to nie jest przeglad skrocony. Jest to pełen przegląd z uwzględnieniem
wszstkich układów i karoserią...

:) - zmienili nazwę żeby być trendy z innymi

[attache1974]

TO może niech ktoś wreszcie zadzwoni do Fordziaka w wawce i spyta się ile to
kosztuje (przegląd dla foki Mk II kupionej czy to w 2005 czy w 2006 i da
informację - tak gdybac możemy bardzo długo :)

[koljax]

Ja akurat mieszkam w Krakowie i juz dostalem odpowiedz w fordzie, ze jest to ok
200 pln, ale jak bedzie faktycznie, to sie dowiem jak zrobie ten nieszczesny
przeglad i dostane fakture do zaplaty (a to bedzie w marcu).

A powiedzieli jaki jest zakres prac

[attache1974]

Żeby nie było że za te 200 zeta sprawdzą czy nic nie odpadło - pozim oleju i
innych płynów i do widzenia. Powiedzieli zatem co robią za te 200 złotych ???

[koljax]

O szczegoly nie pytalem, wiem tylko, ze jest to pelny zakres tego pierwszego
przegladu (tzw "skroconego").