Bus do 3.5 tony

[metalurg]

Jaki byście zaproponowali bus o ładowności 1.5 tony? Interesuje mnie model nie
starszy niż rocznik 2003. Bez ceny maksymalnej, wysłucham każdego pomysłu:-)

[black_code]

LT lub Sprinter .Lepsza opinie ma LT ale unikaj wersji z silnikiem 2.8 z
CR tam podobno notorycznie leca wtryski a to droga impreza.
Najlepszy silnik 2.5tdi 109 KM

[purhed]

więcej szczegółów - to ma być blaszak, plandeka, kontener?
Jakiej konkretnie ładowności potrzebujesz?

[metalurg]

To ma być blaszak na dwie/trzy osoby zarejestrowany. Najlepiej przedlużony, masa
całkowita do 3.5 tony, ładowność do 1.5 tony. Krótko mówiąc tak żeby się
zmieścił w darmowych przejazdach po drogach niemieckich.

[kajtan]

Renault Master maksymalnie przedluzony.

Ma przedni naped, dzieki temu podloga zaladunkowa jest bardzo nisko, jako jeden
z nielicznych. Choc silnik 2,2 dci o mocy 90KM nie preferuje gorek i zakres
uzytkowych obrotow to 2ooo-3oooRPM.

O ile znajdziesz DOBRY serwis.
--
ryzykanci żyją krócej - i dodał gazu...

[kremzi]

Zdecydowanie Sprinter, w drugiej kolejności LT, choc chwala też mastery z
silnikiem 3,0 (nissan). Słyszłem kiepskie opinie o Ducato!

[purhed]

W darmowych przejazdach po drogach niemieckich mieści się dowolny samochód o
DMC nie większej niż 12 ton.

[metalurg]

A ja słyszałem że są niektóre autostrady gdzie potrzeba winiet na samochody
powyżej 3.5 tony. Chyba że to nie były Niemcy.

[11slavo]

Ducato Maxi 2.8 JTD lub JTD Power (pierwszy prawie 130 KM, drugi prawie 150 KM).
Ja jezdzilem Ducatami przez 4 lata w roznych wersjach, silnikach, rocznikach i
bylo bezproblemowo. Swietnie sie prowadza, sa szybkie oraz malo pala.

[qamillo]

jeśli chodzi o busy stanowczo rocznik powinien być rozstrzygającym kryterium..to
przeca w busach najważniejsze..Proponuje nową gazele z salonu...dlaczego?
proste! bo jest nowa!

[loyezoo]

qamillo napisał:

> jeśli chodzi o busy stanowczo rocznik powinien być rozstrzygającym
kryterium..t
> o
> przeca w busach najważniejsze..Proponuje nową gazele z salonu...dlaczego?
> proste! bo jest nowa!

Proste że znowu pie..ysz jak mały Kazio po dużym piwie.Busy zazwyczaj służą
zarobkowo więc znam 2-3 latki z przebiegami 300-400tys.Natomiast u mnie w
firmie jest transit (w przyszłym roku na sprzedaż) który obecnie ma 7 lat i
93tys przebiegu.A Gazeli nie chcem nawet za darmo bo to i tak "drogo" za
padaczkę która non stop się sypie

[metalurg]

A moze ktos z was przerabial kierownice w angielskim busie. Ma jakies
doswiadczenia w tej kwestii...

[11slavo]

Zapomnialem o najwazniejszej sprawie: jak wiadomo naprawa nadwozia jest
najdrozsza wiec im lepsze zabezpieczenie antykorozyjne tym lepiej. Niestety u
Sprintera jest z tym fatalnie od momentu debiutu do roku 2006. Nowy model mam
nadzieje to zmieni (osobiscie watpie skoro Mercedes nie widzi problemu od 11
lat, a od kiedy to u konkurentow PSA,Renault,Iveco jest ok)
Druga sprawa to koszty napraw mechanicznych ktore w przypadku silnikow CDI beda
sporo wyzsze niz JTD, czy HDI.
Z Mercedesem Sprinterem jest pewien problem (zwlaszcza z CDI), jak sie uda to
bez wiekszych sensacji przejedzie 700 000 km. Jesli natomiast ma sie pecha
(procentowo znacznie wiekszy odsetek niz w starszych mesiach, wlasciwie bez
porownania) Sprinter to wydatki bez konca.

pozdr