Ile może kosztować przerobienie compacta na cabrio?

[Gość: robson]

Oczywiście najwięcej zarobi blacharz. Podejrzewam na najbardziej kosztowne
byłoby dorobienie składanego dachu. Ciekawi mnie czy potrzebna jest specjalna
homologacja i wpis w dowodzie rejestracyjnym? Alternatywą może być przerobiebie
dachy na zwijany płócienny lub brezentowy. Ile to może kosztować?

[Gość: PiL]

Poza próbą przeróbki dla celów uzyskania satysfakcji z udanego eksperymentu
technicznego - nie doradzałbym. Takie coś straci całkowicie charakterystykę
wytrzymałościową i zdolność ochrony Ciebie i pasażerów przed - odpukać ...
Stabilność konstrukcji jezdnej też można utracić, aż do zmian dotychczasowej
sztywności płyty podłogowej i "pływania" zawieszenia włącznie. Zastanów
się.Pozdr.

[Gość: Niknejm]

To nie jest takie proste. Dach przenosi sporą część obciążeń i zwiększa
sztywność konstrukcji. Jeśli go nie ma, płyta podłogowa musi być specjalnie
wzmocniona. Dlatego kabriolety są paradoksalnie zazwyczaj cięższe od samochodów
z normalnym dachem.
Dochodzi jeszcze kwestia ochrony przed dachowaniem (pałąk antykapotażowy - ale
on mocno szpeci wygląd, lub wzmocnienie ramy przedniej szyby - co jest
technicznie trudne do wykonania poza fabryką w estetyczny sposób).
Jeśli po prostu zetniesz dach, jest szansa, że samochód po niedługim czasie
zacznie się 'rozłazić' (pękające zgrzewy itp.).
Nie radzę! Lepiej (i chyba taniej) kupić sobie kabriolet. Albo po prostu
zamontować szyberdach (byle dobry, z atestem i gwarancją).

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Guard]

Wszystko jak wyzej, chyba ze jest to compactowa Syrenka w wersji 104 do jazdy
po lesie ;-)

[Gość: grzegorz]

Gość portalu: Guard napisał(a):

> Wszystko jak wyzej, chyba ze jest to compactowa Syrenka w wersji 104 do jazdy
> po lesie ;-)

Diaks i do roboty.

PZDR
:)