alfa 156, peżo 406, czy octavia

[Gość: komendant]

wszystkie z ok. 2000r.
Alfa- juz nowy model, peżo i octawia wkrótce, cenowo - średnio to samo
(silniki 1,8 i wyzej). Nie wiem na co sie zdecydowac dla 3-osobowej rodziny.
Prosze o wskazowki.

[tyciarek]

-zabawne zestawienie.
-używane Alfy sa w atrakcyjnych cenach. Biorę alfę, a co !
.......................................................


.......................................................

[Gość: Tomek F.]

Gość portalu: komendant napisał(a):
> wszystkie z ok. 2000r.
> Alfa- juz nowy model, peżo i octawia wkrótce, cenowo - średnio to samo
> (silniki 1,8 i wyzej). Nie wiem na co sie zdecydowac dla 3-osobowej rodziny.
> Prosze o wskazowki.

jesli dla rodziny to wybralbym "Peżo 406" najwiecej miejsca w srodku, porzadnie
zrobiony i trwaly
dla siebie wybralbym Alfe
Oktawia jest ladniutka ale to samochod klase nizej (czyli kompakt)wiec ma malo
miejsca w stosunku do pozostalych dwoch

[Gość: Michal]

P-406,
bedziez napewno zadowolony,przez pierwsze dwa lata. Na dluzej to Oktawia ,Alfy
nie bralbym wogole pod uwage.Pzdr.Michal

[Gość: Tomek F.]

Gość portalu: Michal napisał(a):
> P-406,
> bedziez napewno zadowolony,przez pierwsze dwa lata. Na dluzej to
Oktawia ,Alfy
> nie bralbym wogole pod uwage.Pzdr.Michal

a dlaczego 406 tylko przez dwa lata? jezdziles dluzej ze wiesz?
w tym porownaniu ja bym Octawi wogole nie bral pod uwage bo jest za mala dla
rodziny najmniejsza sposrod tej trojki

[greenblack]

Octavię to można porównywać z Mareą, Xsarą albo 306, a nie z 156 i 406.


Pozdrawiam

[greenblack]

To Octavia jest w cenie 156? Czasami trudno się nie zgodzić ze szpakiem. Dla 3-
osobowej rodziny każdy będzie wystarczający. Zależy, jakie silniki bierzesz pod
uwagę. Lepsze motory są w 156 i 406. Może skusisz się na V6?;)


Pozdrawiam

[Gość: Ryszard]

Zdecydowanie tylko i wylacznie samochod sprawdzony, wygodny - nawet bardzo -
Zawsze nalezy kupowac model "z koncowki kariery" - bledy i niedorobki sa
poprawione, czesci jest duzo... A poza tym to peugeot jest bardzo dobrym
kompromisem na polskie drogi. Zawieszenie idealne, dlugie trasy nie sa
straszne i kregoslup caly. R.

[tyciarek]

Gość portalu: Ryszard napisał(a):

> Zdecydowanie tylko i wylacznie samochod sprawdzony, wygodny - nawet bardzo -
> Zawsze nalezy kupowac model "z koncowki kariery" - bledy i niedorobki sa
> poprawione, czesci jest duzo... A poza tym to peugeot jest bardzo dobrym
> kompromisem na polskie drogi. Zawieszenie idealne, dlugie trasy nie sa
> straszne i kregoslup caly. R.


-teraz wyjdę na niepoprawnego kapelusznika,ale mam wrażenie,ze Alfa jest
mniejsza od Octavii. Pomijam bagaznik gdzie równica jest brutalna, chodzi mi o
wnętrze, szczególnie miejsce kierowcy, co prawda jechałem z tyłu Alfą ,ale to
wrażenia z jazd mi zostały na długo, być może na zawsze.
powiedziałbym tak: przy moich 193 cm wzrostu Alfa jest skrojona na miarę ,
Octavia jest natomiast przestronna.

nie zmienia to oczywiscie faktu,że Alfa to klasa wyżej, jej ceny są
rewelacyjnie niskie w stosunku do przezyć jakie jest w stanie zaoferować.

p.s. W salonach jest juz chyba Alfa po liftingu,więc 2000 rocznik nie ma
aktualnej budy :-)
.......................................................


.......................................................

[greenblack]

tyciarek napisała:

-teraz wyjdę na niepoprawnego kapelusznika,ale mam wrażenie,ze Alfa jest
> mniejsza od Octavii. Pomijam bagaznik gdzie równica jest brutalna, chodzi mi
o
> wnętrze, szczególnie miejsce kierowcy, co prawda jechałem z tyłu Alfą ,ale to
> wrażenia z jazd mi zostały na długo, być może na zawsze.
> powiedziałbym tak: przy moich 193 cm wzrostu Alfa jest skrojona na miarę ,
> Octavia jest natomiast przestronna.

Odsuń maksymalnie do tyłu przednie fotele w obu samochodach i dopiero porównuj.


Pozdrawiam

[Gość: Tomek F.]

greenblack napisał:
> tyciarek napisała:
>
> -teraz wyjdę na niepoprawnego kapelusznika,ale mam wrażenie,ze Alfa jest
> > mniejsza od Octavii. Pomijam bagaznik gdzie równica jest brutalna, chodzi
> mi
> o
> > wnętrze, szczególnie miejsce kierowcy, co prawda jechałem z tyłu Alfą ,ale
> to
> > wrażenia z jazd mi zostały na długo, być może na zawsze.
> > powiedziałbym tak: przy moich 193 cm wzrostu Alfa jest skrojona na miarę ,
>
> > Octavia jest natomiast przestronna.
>
> Odsuń maksymalnie do tyłu przednie fotele w obu samochodach i dopiero
porównuj.


prawda jest ze Oktawia znakomicie udaje auto klasy wyzszej niz jest ale nie
zmienia to faktu ze to kompakt i ma tyle mniej wiecej miejsca co Golf (czyli
nie za wiele). Alfa nie jest wielka ale jest wieksza napewno.

[tyciarek]

greenblack napisał:

> tyciarek napisała:
>
> -teraz wyjdę na niepoprawnego kapelusznika,ale mam wrażenie,ze Alfa jest
> > mniejsza od Octavii. Pomijam bagaznik gdzie równica jest brutalna, chodzi
> mi
> o
> > wnętrze, szczególnie miejsce kierowcy, co prawda jechałem z tyłu Alfą ,ale
> to
> > wrażenia z jazd mi zostały na długo, być może na zawsze.
> > powiedziałbym tak: przy moich 193 cm wzrostu Alfa jest skrojona na miarę ,
>
> > Octavia jest natomiast przestronna.
>
> Odsuń maksymalnie do tyłu przednie fotele w obu samochodach i dopiero
porównuj.
>
>
> Pozdrawiam


dziękuje za radę, o ja głupi nie pomyslałem i siedziałem z nogami podkulonymi
na desce i operowałem pedałami rekoma :-)

a jezeli napisze,ze jest mniej miejsca na szerokosć również ?
w która stronę powinienem się pocylić i przesunać ?

:-)
.......................................................


.......................................................

[greenblack]

tyciarek napisała:


> a jezeli napisze,ze jest mniej miejsca na szerokosć również ?
> w która stronę powinienem się pocylić i przesunać ?

Nie wiem, może schudnij, ale jak będziesz mierzył odległość do dachu, to
zdejmij kapelusz;P


Pozdrawiam

[tyciarek]

greenblack napisał:

> tyciarek napisała:
>
>
> > a jezeli napisze,ze jest mniej miejsca na szerokosć również ?
> > w która stronę powinienem się pocylić i przesunać ?
>
> Nie wiem, może schudnij, ale jak będziesz mierzył odległość do dachu, to
> zdejmij kapelusz;P
>
>
> Pozdrawiam

[franek-b]

> dziękuje za radę, o ja głupi nie pomyslałem i siedziałem z nogami podkulonymi
> na desce i operowałem pedałami rekoma :-)

Nie wiedzialem, ze w alfie sa pedaly za przednimi fotelami, w tej co jezdzilem
pol roku nic takiego nie zauwazylem...;-) coz, w koncu nie siedzialem z tylu...

www1.gazeta.pl/forum/794674,30353,794652.html?f=20&w=7168218&a=7170283

[tyciarek]

franek-b napisał:

>
> > dziękuje za radę, o ja głupi nie pomyslałem i siedziałem z nogami podkulon
> ymi
> > na desce i operowałem pedałami rekoma :-)
>
> Nie wiedzialem, ze w alfie sa pedaly za przednimi fotelami, w tej co
jezdzilem
> pol roku nic takiego nie zauwazylem...;-) coz, w koncu nie siedzialem z
tylu...
>

a wystarczy się nauczyć czytac tekst ze zrozumieniem i juz bedzie w zyciu
łatwiej.
> www1.gazeta.pl/forum/794674,30353,794652.html?f=20&w=7168218&a=7170283

[sherlock_holmes]

greenblack napisał:

> Odsuń maksymalnie do tyłu przednie fotele w obu samochodach i dopiero
porównuj.
>
To nie jest miarodajna ocena - sa samochody, gdzie uzyskuje sie zludzenie
przestronnosci dzieki ograniczeniu przesuniecia siedzen przednich do tylu.
Najprosciej to mozna sprawdzic w ulubionym samochodzie szpaka - Polonezie.
Wersja ze starymi siedzeniami ma krotkie szyny, wersja z nowymi ma szyny
dlugie. W pierwszej siedzenie przesuniete na max do tylu daje tyle,ze nie
ocieram kierownica o nogi, za to z tylu miejsca jest sporo. W nowej wersji
siedzenie da sie przesunac ok. 10 cm dalej do tylu - kierowca moze siedziec w
miare normalnie, z tylu brakuje przestrzeni. Ale z tego nie wynika,ze nowsze
wersje sa mniesze w srodku :-)
Przychylam sie do opinii Tyciarka,ze w Octavii jest jednak troche wiecej
miejsca z tylu - ze dwa cm, nie wiecej, ale jest. Za to w Octavii bardzo
przeszkadza slupek srodkowy - jest przesuniety do tylu tak, ze otwor, przez
ktory wklada sie nogi, jest bardzo waski, co poteguje wrazenie "malosci".

Mam jeszcze jedna uwage - jesli Octavia, Bora, Toledo, Carisma, Marea itp nie
sa samochodami klasy D tylko kompaktami z wielkim kufrem, to samo trzeba
powiedziec o 156! Jak ten samochod mozna porownac np. z Mondeo, Passatem czy
Avensis? Ani wymiary wnetrza, ani bagaznik, ani tym bardziej wymiary zewnetrzne
na to nie wskazuja. To jest po prostu przedluzona 147, tyle, ze 156 wyszlo
wczesniej. A reszta to jak zwykle dzielo marketingowcow... A tak swoja droga,
to poprzednik 156, model 155 byl budowany na plycie Tipo i nie roscil sobie
praw do bycia limuzyna :-)

[greenblack]

sherlock_holmes napisał:

> To jest po prostu przedluzona 147, tyle, ze 156 wyszlo
> wczesniej.

To samo można powiedzieć o BMW 3 i C-klasie, i ich "kompaktowych" wersjach.

A tak swoja droga,
> to poprzednik 156, model 155 byl budowany na plycie Tipo i nie roscil sobie
> praw do bycia limuzyna :-)

Nie limuzyną, ale konkurencją dla BMW 3 na pewno. Czy ktoś pamięta, czym była
Skoda, gdy produkowano 155?


Pozdrawiam

[sherlock_holmes]

greenblack napisał:

> To samo można powiedzieć o BMW 3 i C-klasie, i ich "kompaktowych" wersjach.
>
Zgadza sie, do tego mozna by jeszcze dolozyc Volvo S/V40 - w koncu to to samo
podwozie co Carisma. Oczywiscie producenci tych samochodow dostaliby apopleksji
gdyby przypisac ich wyroby do kompaktow, ale patrzac pragmatycznie, to ani
ilosc miejsca,ani wymiary nie predysponuja ich do klasy D. Do tego osiagi tez
przy tych samych mocach sa gorsze (jednak tylny naped zabiera wiecej mocy) i
zostaje prestiz producenta.
Zreszta nikt chyba nie nazwie BMW 3 rodzinnym samochodem. Iloscia miejsca
odpowiada sredniej dla kompaktow, nie klasie D. Tylko kto kupuje BMW 3 czy C-
klase patrzac wylacznie na wymiary wnetrza i bagaznika?
Tu zgodze sie z Tyciarkiem - te samochody tworza wlasciwie oddzielna nuie tyle
klase, co podklase segmentu D - nie da sie ich porownac bezposrednio z
przednionapedowymi konkurentami, ale z drugiej strony na pewno nie sa to
kompakty (poza Alfa 156, ktora da sie racjonalnie dolaczyc do sedanow klasy C)

> A tak swoja droga,
> > to poprzednik 156, model 155 byl budowany na plycie Tipo i nie roscil sobi
> e
> > praw do bycia limuzyna :-)
>
> Nie limuzyną, ale konkurencją dla BMW 3 na pewno. Czy ktoś pamięta, czym była
> Skoda, gdy produkowano 155?
>
:-)
>
> Pozdrawiam

Ciekawi mnie jeszcze przypadek Forda (trzy samochody na jednej plycie, kazdy ma
inny charakter)- Mondeo zdecydowanie segment D, X-type raczej ponizej -
konkurencja dla C-klasy i BMW 3, za to Mazda jakby chciala ciut ponad D...

[franek-b]

> Zgadza sie, do tego mozna by jeszcze dolozyc Volvo S/V40 - w koncu to to samo
> podwozie co Carisma. Oczywiscie producenci tych samochodow dostaliby
apopleksji

Wielkosc sie zgadza... tylko kiedy bylo projektowane? jaki duzy byl wtedy golf
3?

> gdyby przypisac ich wyroby do kompaktow, ale patrzac pragmatycznie, to ani
> ilosc miejsca,ani wymiary nie predysponuja ich do klasy D. Do tego osiagi tez
> przy tych samych mocach sa gorsze (jednak tylny naped zabiera wiecej mocy) i
> zostaje prestiz producenta.

Tu sie juz nic nie zgadza... polecam przejazdzke tylnonapedowym autem

> Zreszta nikt chyba nie nazwie BMW 3 rodzinnym samochodem. Iloscia miejsca
> odpowiada sredniej dla kompaktow, nie klasie D. Tylko kto kupuje BMW 3 czy C-
> klase patrzac wylacznie na wymiary wnetrza i bagaznika?

Tiaaa bo liczy sie tylko ile masz miejsca na nogi z tylu? a roztaw osi? rodzaje
silnikow? trakcja? rozdaje napedu jakie oferuje producent? ktory kompakt
startuje z silnikiem min 115KM?
w niemczech bmw 3 to nr 2 na liscie najlepiej sprzedajacych sie aut za golfem,
to co to jest jak nie rodzinny sedan?

> Tu zgodze sie z Tyciarkiem - te samochody tworza wlasciwie oddzielna nuie
tyle
> klase, co podklase segmentu D - nie da sie ich porownac bezposrednio z
> przednionapedowymi konkurentami, ale z drugiej strony na pewno nie sa to
> kompakty (poza Alfa 156, ktora da sie racjonalnie dolaczyc do sedanow klasy C)

tia... tak bo z czym porownasz v6 192KM z 156 albo GTA? z focusem sedanem x100?
czy toledo?

[sherlock_holmes]

franek-b napisał:

> Wielkosc sie zgadza... tylko kiedy bylo projektowane? jaki duzy byl wtedy
golf
> 3?

Ale Carisma (=S40) powstaly na plycie Lancera (nieco tylko zostala wydluzona),
a Lancer to chyba jednak kompakt?

>
> > gdyby przypisac ich wyroby do kompaktow, ale patrzac pragmatycznie, to ani
>
> > ilosc miejsca,ani wymiary nie predysponuja ich do klasy D. Do tego osiagi
> tez
> > przy tych samych mocach sa gorsze (jednak tylny naped zabiera wiecej mocy)
> i
> > zostaje prestiz producenta.
>
> Tu sie juz nic nie zgadza... polecam przejazdzke tylnonapedowym autem

A przeczytales to co napisalem? Chodzi mi o samochody z silnikami o takiej
samej mocy. Przy tylnym napedzie sa wieksze straty mocy niz przy przednim -
dochodzi wal napedowy, lozysko podporowe walu, przeguby napedowe, skrzynia
biegow i przekladnia glowna nie sa w jednej obudowie (poza ukladem transaxle) i
dochodza oporyoleju w obu mechanizmach.

>
> > Zreszta nikt chyba nie nazwie BMW 3 rodzinnym samochodem. Iloscia miejsca
> > odpowiada sredniej dla kompaktow, nie klasie D. Tylko kto kupuje BMW 3 czy
> C-
> > klase patrzac wylacznie na wymiary wnetrza i bagaznika?
>
> Tiaaa bo liczy sie tylko ile masz miejsca na nogi z tylu? a roztaw osi?
rodzaje
>
> silnikow? trakcja? rozdaje napedu jakie oferuje producent? ktory kompakt
> startuje z silnikiem min 115KM?
> w niemczech bmw 3 to nr 2 na liscie najlepiej sprzedajacych sie aut za
golfem,
> to co to jest jak nie rodzinny sedan?

Pobudka! Jestesmy w Polsce. Tu na pierwszym miejscu jest Seicento, na drugim
Fabia. Poza tym - siedziales kiedys chociaz w trojce i porownales z podobnym
samochodem z silnikiem umieszczonym poprzecznie i nepedem na przod? W BMW (i
wiekszosci samochodow z silnikiem umieszczonym podluznie, nie wylaczajac
przednionapedowych (Audi, Passat) skrzynia biegow jest pod konsola srodkowa,
przez co zabiera sporo miejsca.
A duzy rozstaw osinie od razu gwarantuje duza ilosc miejsca. Popatrz na zwis
przedni w C-klasie i trojce - jest o 20-30cm mniejszy niz w w
przednionapedowych samochodach, gdzie nie mozna kol wysunac tyle do przodu
zewzgledu na poprzeczny uklad napedu. Kiedys m.in. Renault robilo takie numery,
ze umieszczano skrzynie biegow przed silnikiem (oczywisice umieszczonym
podluznie) i wtedy kola przednie byly wysuniete do przodu - np. R5 (pierwszy
model R5, R16)
Pokaz mi ojca rodziny, ktory kupujac samochod nie patrzy na wielkosc bagaznika,
tylko na zachowanie na drodze.
A jeslie nie wiesz, ktory kompakt startuje z mocnymi silnikami, to strzelasz
sobie samobojczego gola - Alfa 147 :-) (co prawda nie 155,ale 105KM, ale za to
konczy na tym samym co GTA). Wez tez pod uwage to,ze kompakty sa lzejsze i
jakos sobie poradza z moca 80-90KM. A bardzo mocne wersje tez tu sa - Golf R32,
Leon Cupra, Focus ST170.

>
> > Tu zgodze sie z Tyciarkiem - te samochody tworza wlasciwie oddzielna nuie
> tyle
> > klase, co podklase segmentu D - nie da sie ich porownac bezposrednio z
> > przednionapedowymi konkurentami, ale z drugiej strony na pewno nie sa to
> > kompakty (poza Alfa 156, ktora da sie racjonalnie dolaczyc do sedanow klas
> y C)
>
> tia... tak bo z czym porownasz v6 192KM z 156 albo GTA? z focusem sedanem
x100?

Bedzie Focus ST170, w tej samej klasie masz Lancera Evo VIII i Subaru Impreze
Sti. A jak chcesz rozmawiac o samochodach niszowych, znajdz konkurencje dla
Clio V6 - i co, do ktorej klasy ja zaliczysz? Do segmentu D?! Moca silnika im
odpowiada, zastosowaniem silnika V6 rowniez.

[greenblack]

sherlock_holmes napisał:

> Pokaz mi ojca rodziny, ktory kupujac samochod nie patrzy na wielkosc bagaznika

To jak to jest? Patrzą na wielkość bagażnika i kupują Fabie 5d, Matizy,
Seicento itd.? Albo z drugiej strony kupują Octavię i przez 363 dni w roku wożą
w bagażniku setki litrów powietrza.


> konczy na tym samym co GTA). Wez tez pod uwage to,ze kompakty sa lzejsze i
> jakos sobie poradza z moca 80-90KM.

Dzisiejsze kompakty ważą co najmniej 1200 kg, nierzadko 1400 kg. Czy na
początku lat '90 przyszło komuś do głowy, by w Passacie albo Vetrze montować
wyżyłowany 1.2 albo 1.4?


Pozdrawiam

[sherlock_holmes]

greenblack napisał:

> sherlock_holmes napisał:
>
> > Pokaz mi ojca rodziny, ktory kupujac samochod nie patrzy na wielkosc bagaz
> nika
>
> To jak to jest? Patrzą na wielkość bagażnika i kupują Fabie 5d, Matizy,
> Seicento itd.? Albo z drugiej strony kupują Octavię i przez 363 dni w roku
wożą
>
> w bagażniku setki litrów powietrza.

Czy Wy obaj zyjecie w Polsce, czy w Utopii? Zarzeczam ci, ze KAZDY kto kupuje
seicento, z przyjemniscia przesiadlby sie do np. Mondeo, Avensisa czy Vectry.
Jesli ktos kupuje SC, nie patrzy na wielkosc bagaznika, tylko kieruje sie
portfelem. Czy naprawde trzeba siegac do tak zalosnych argumentow i wysmiewac
biede w Polsce? Gdyby kazdego bylo stac, gwarantuje,ze na szczycie listy
sprzedazy nie bylo Seicento i Fabii, tylko Laguna, Mondeo, Passat i Vectra. N
Naprawde, bardzo sie rozczarowalem.

>
>
> > konczy na tym samym co GTA). Wez tez pod uwage to,ze kompakty sa lzejsze i
>
> > jakos sobie poradza z moca 80-90KM.
>
> Dzisiejsze kompakty ważą co najmniej 1200 kg, nierzadko 1400 kg. Czy na
> początku lat '90 przyszło komuś do głowy, by w Passacie albo Vetrze montować
> wyżyłowany 1.2 albo 1.4?

A w jakim samochodzie miales wtedy wyzylowany silnik 1.2? (nie mowie o
japonskich kosiarkach, ktore mialy 80KM z pojemnosci 660cm3)

A o 75-konnych Mercedesie 190D i Audi 80TD nie pamietasz? A Vectra 1.6 75KM,
Peugeot 405 75KM, Renault 21 1.7 73KM, a w koncu Passat 1.8 75KM? To przeciez
duze samochody, 75Km to chyba sporo za malo?

>
>
> Pozdrawiam

[greenblack]

sherlock_holmes napisał:


> Czy naprawde trzeba siegac do tak zalosnych argumentow i wysmiewac
> biede w Polsce?

Niczego nie wyśmiewam, tylko pytam, dlaczego takim powodzeniem cieszą się
hatchbacki bez bagażnika typu Yaris.

> A o 75-konnych Mercedesie 190D i Audi 80TD nie pamietasz? A Vectra 1.6 75KM,
> Peugeot 405 75KM, Renault 21 1.7 73KM, a w koncu Passat 1.8 75KM? To przeciez
> duze samochody, 75Km to chyba sporo za malo?

Ale jednak miały "trochę" większy moment niż obecne wiertarki 1.4.


Pozdrawiam

[franek-b]

> A przeczytales to co napisalem? Chodzi mi o samochody z silnikami o takiej
> samej mocy. Przy tylnym napedzie sa wieksze straty mocy niz przy przednim -
> dochodzi wal napedowy, lozysko podporowe walu, przeguby napedowe, skrzynia
> biegow i przekladnia glowna nie sa w jednej obudowie (poza ukladem transaxle)

Zabiera, zabiera ale nie jestes w stanie tego odczuc, jest to tylko teoria.
Wystarczy porownac podobne auta z FWD i RWD i co? praktycznie nie ma roznic..



> Pobudka! Jestesmy w Polsce. Tu na pierwszym miejscu jest Seicento, na drugim
> Fabia. Poza tym - siedziales kiedys chociaz w trojce i porownales z podobnym
> samochodem z silnikiem umieszczonym poprzecznie i nepedem na przod?

Pobudka! Zielone auto w polsce nie staje sie zolte tylko z powodu zmiany
polozenia geograficznego. Wiesz co to jest analogia? wlasnie odpowiednikiem
fabii w niemczech jest 3ka, golfa kupuja ci co dbaja o portwel a 3ke ci co chca
sedana rodzinnego.
Trafiles jak kula w plot, ja mam akurat bmw 3 wiec chyba w nim siedzialem...

> W BMW (i
> wiekszosci samochodow z silnikiem umieszczonym podluznie, nie wylaczajac
> przednionapedowych (Audi, Passat) skrzynia biegow jest pod konsola srodkowa,
> przez co zabiera sporo miejsca.

tez maja silniki podluznie, takie zlaozenie, do tego by mozna bylo doczepic wal
i zrobic z nich 4WD


> Pokaz mi ojca rodziny, ktory kupujac samochod nie patrzy na wielkosc
bagaznika,

To jest jakis obled z ta wielkoscia! Patrz na mojego ojca, przez 30 lat swojego
zycia, z 20 aut, ani razu nie sprawdzal ile ma kufer litrow pojemnosci, teraz
kupuje toyote avensis (druga zreszta) i bylem z nim ogladac samochod nawet nie
ZAJRZAL do bagarznika... pewnie chory jest, wysle go do lekarza

Uwazam, ze podkreslanie wielkosci bagaznika to jest juz jakis obled, teksty w
stylu zawiasy wnikajace do srodka to juz dla mnie szczyt glupoty. To wymyslili
dziennikarze niemieccy i tak rozplenilo sie po polsce... anglicy nawet
wysmiewaja sie z tego, widzialem reklame hondy, rozmawiaja faceci przy autach w
garazu, jeden zachwala wieszak na ubranie, bagaznik tyle a tyle, trzeci cos tam
a facet podchodzi do swojej hondy i mowi a u mnie silnik tyle hp, do 60 tyle a
tyle wsiada i odjezdza...


> Bedzie Focus ST170, w tej samej klasie masz Lancera Evo VIII i Subaru Impreze
> Sti. A jak chcesz rozmawiac o samochodach niszowych, znajdz konkurencje dla
> Clio V6 - i co, do ktorej klasy ja zaliczysz? Do segmentu D?! Moca silnika im
> odpowiada, zastosowaniem silnika V6 rowniez.
>

Fajna nisza, ciekawy czy sprzedadza ponad pol miliona clio v6 czyli tyle co
ar156. zreszta to sa odstepstwa od regoly. 40% golfow to 1.4 16V:-)

[sherlock_holmes]

franek-b napisał:

> Zabiera, zabiera ale nie jestes w stanie tego odczuc, jest to tylko teoria.
> Wystarczy porownac podobne auta z FWD i RWD i co? praktycznie nie ma roznic..
>
No to w koncu zabiera czy nie? Najpierw twierdzisz,ze zabiera, pozniej ze nie
jestes w stanie tego odczuc - to skad wiesz?Jezdziles jakims samochodem, ktory
wystepuje w wersji przednio- i tylnonapedowej? Bo poza niektorymi dostawczymi
(np. dawny Trafic i nowy Transit) takich opcji nikt nie przewiduje.
>

> Pobudka! Zielone auto w polsce nie staje sie zolte tylko z powodu zmiany
> polozenia geograficznego. Wiesz co to jest analogia? wlasnie odpowiednikiem
> fabii w niemczech jest 3ka, golfa kupuja ci co dbaja o portwel a 3ke ci co
chca
>
> sedana rodzinnego.

Nie - nikt nie kupuje Fabii jako rodzinnego sedana (mimo kretynskich reklam) i
nikt nie kupuje SC bo dba o portfel. 90% ludzi, ktory kupuja te samochody czyni
to z prozaicznego powodu - stanu finansow. Seicento jest najtanszym nowym
samochodem na polskim rynku, a uwierz mi,ze bardzo wiele osob woli nowe
malenstwo niz uzywane duze auto. A Fabia - ma korzystny stosunek ceny do tego,
co soba prezentuje. Przeczytaj moj post powyzej - gdyby tych ludzi bylo stac,
na pewno kupiliby cos duzego. Dlatego nijak ma sie lista sprzedazy w Niemczech
do listy w Polsce. A widziales jakie samochody sprzedaja sie najczesciej w USA?
I co, myslisz, ze tam odpowiednikiem sa pikapy?

> Trafiles jak kula w plot, ja mam akurat bmw 3 wiec chyba w nim siedzialem...
>
No wlasnie, wiec racz spojrzec na innych nie z perspektywy okien swojej trojki
(to uwaga odnosnie teksty powyzej).

> tez maja silniki podluznie, takie zlaozenie, do tego by mozna bylo doczepic
wal
>
> i zrobic z nich 4WD

Nie tylko dlatego - silnik umieszczony podluznie ma bardzo wiele zalet. A poza
tym - zobacz ile samochodow ma silnik poprzecznie i naped 4x4.


> To jest jakis obled z ta wielkoscia! Patrz na mojego ojca, przez 30 lat
swojego
>
> zycia, z 20 aut, ani razu nie sprawdzal ile ma kufer litrow pojemnosci,
teraz
> kupuje toyote avensis (druga zreszta) i bylem z nim ogladac samochod nawet
nie
> ZAJRZAL do bagarznika... pewnie chory jest, wysle go do lekarza

No i co-ja znam takich, co nie wiedza jakie maja hamulce (tarcze/bebny), bo
nigdy se tym nie interesowali. Sa tacy, ktorzy nie wiedza gdzie jest kolo
zapasowe (o ile jest) i jak sie je zmienia, jak sie zmienia zarowki, bardzo
wielu nie wie nawet, ze w ich samochodzie sklada sie siedzeni tylne. I co, oni
tez maja sie isc leczyc?

Masz rodzine? - konkretnie chodzi mi o ilosc dzieci. Przy dwojce malych dzieci
bagaznik im wiekszy, tym lepszy. I jesli ktos zmienia samochod z powodu
powiekszenia rodziny, na pewno nie bedzie myslal, czy w zawieszeniu sa 2 czy 10
wahaczy. Dla niego bedzie wazne, zeby bezpiecznie i wygodnie dowiezc rodzinke
na miejsce. A to, ze akurat bezpieczniej by bylo, gdyby zamiast belki skretnej
mial 5 wahaczy, zapewne nie jest mu znane.
I dowiedz sie,ze ktos z trojka malych dzieci bedzie szukal przede wszystkim
samochodu, w ktorym zmiesci trzy foteliki na tylnym siedzeniu. Jemu juz bedzie
wszystko obojetne (no prawie wszystko).
a jesli wozisz dziecko w wozku, nie kupisz sedana, bo w wielu z nic wozek nie
przejdzie przez waski otwor bagaznika.

>
> Fajna nisza, ciekawy czy sprzedadza ponad pol miliona clio v6 czyli tyle co
> ar156. zreszta to sa odstepstwa od regoly. 40% golfow to 1.4 16V:-)

Najpierw piszesz o Alfie GTA i szukasz dla niej konkurencji. Teraz nagle
przedstawiasz wyniki sprzedazy wszystkich 156 - chyba sie gubisz - wiesz w
koncu o co ci chodzi? Bo znowu doprowadzasz do absurdu i strzelasz gola do
wlasnej bramki.
I skad wiesz,ze 40% Golfow ma silnik 1.4? Podaj link do strony z ktorej
zaczerpnales te dane. I najlepiej, zeby bylo rozroznienie na 75 i 100KM.

[greenblack]

sherlock_holmes napisał:

> I skad wiesz,ze 40% Golfow ma silnik 1.4? Podaj link do strony z ktorej
> zaczerpnales te dane. I najlepiej, zeby bylo rozroznienie na 75 i 100KM.

Nie ma Golfa 1.4 100 KM. Z resztą wykładu się zgadzam:)


Pozdrawiam

[tyciarek]

sherlock_holmes napisał:

> greenblack napisał:
>
> > Odsuń maksymalnie do tyłu przednie fotele w obu samochodach i dopiero
> porównuj.
> >
> To nie jest miarodajna ocena - sa samochody, gdzie uzyskuje sie zludzenie
> przestronnosci dzieki ograniczeniu przesuniecia siedzen przednich do tylu.
> Najprosciej to mozna sprawdzic w ulubionym samochodzie szpaka - Polonezie.
> Wersja ze starymi siedzeniami ma krotkie szyny, wersja z nowymi ma szyny
> dlugie. W pierwszej siedzenie przesuniete na max do tylu daje tyle,ze nie
> ocieram kierownica o nogi, za to z tylu miejsca jest sporo. W nowej wersji
> siedzenie da sie przesunac ok. 10 cm dalej do tylu - kierowca moze siedziec w
> miare normalnie, z tylu brakuje przestrzeni. Ale z tego nie wynika,ze nowsze
> wersje sa mniesze w srodku :-)
> Przychylam sie do opinii Tyciarka,ze w Octavii jest jednak troche wiecej
> miejsca z tylu - ze dwa cm, nie wiecej, ale jest. Za to w Octavii bardzo
> przeszkadza slupek srodkowy - jest przesuniety do tylu tak, ze otwor, przez
> ktory wklada sie nogi, jest bardzo waski, co poteguje wrazenie "malosci".
>
> Mam jeszcze jedna uwage - jesli Octavia, Bora, Toledo, Carisma, Marea itp nie
> sa samochodami klasy D tylko kompaktami z wielkim kufrem, to samo trzeba
> powiedziec o 156! Jak ten samochod mozna porownac np. z Mondeo, Passatem czy
> Avensis? Ani wymiary wnetrza, ani bagaznik, ani tym bardziej wymiary
zewnetrzne
>
> na to nie wskazuja. To jest po prostu przedluzona 147, tyle, ze 156 wyszlo
> wczesniej. A reszta to jak zwykle dzielo marketingowcow... A tak swoja droga,
> to poprzednik 156, model 155 byl budowany na plycie Tipo i nie roscil sobie
> praw do bycia limuzyna :-)
>


- w końcu jakiś rozsądny głos. zdecydowanie nawet rozsądniejszy od mojego :-)
chylę czoła.

swięta racja przecież 156 to tylko klasa C z ambicjami ! Teraz przy nowej
generacji samochodów klasy średniej jest wyraźnie widoczne. Ja ją umiejscowiłem
w klasie średniej jeszcze za pamieci starej Vectry,która również była autem
małym.
świat się zmienia :-)

od siebie tylko dodam,ze na potrzebę aut jakie Holmes wymienił ciurkiem
wymyslono własnie coś takiego jak klasę C/D ,czy C+ , czy C premium.
znaczy się C z ambicjami :-)
tylko, że akurat alfa została zdegradowana do tej klasy :-)



.......................................................


.......................................................

[Gość: els]

zdecydowanie "peżo", octavia jest kompaktem na siłę przez niektórych do
średniaków zaliczana, a alfa to jednak nie ta jakość wykonania i trwałość
co "peżo", szczególnie na polskie drogi. Rozumiem i doceniam pewne atrakcje
jazdy alfa z dobrym silnikiem ale na dłużej i dla rodziny to jednak nie.

Pozdrawiam, els

[Gość: starszy facet]

Peugeot 406 na polskie drogi? buahahaha jaja sobie robisz!!! to "autko" nie
wytrzymuje kontaktu z krajowymi autostradami... co do awaryjnosci to mialem
kiedys 406 i same klopoty z nim byly dwa razy spierdzielil sie po za granicami
naszego kraju... caly czas cos stukalo w zawieszeniu... wogole zawieszenie
okropnie miekkie bleeee... pozniej mialem vw passata teraz mam alfe 156 2.0 JTS
i jestem w pelni zadowolony z tego samochodu!!! zawieszenie zmienilem na
sportowe ( amortyzatory + sprezyny ) dodatkowo kula sie na felgach 17" i jezdzi
sie swietnie nawet na polskich drogach, na ktorych auto spedza 85% swojego
zywota. Z tego porownania wybral bym alfe albo octawie ale pod warunkiem ze z
silnikiem 1.9 TDI 130 km

pozdrawiam

[Gość: Tomek F.]

Gość portalu: starszy facet napisał(a):
> Peugeot 406 na polskie drogi? buahahaha jaja sobie robisz!!! to "autko" nie
> wytrzymuje kontaktu z krajowymi autostradami... co do awaryjnosci to mialem
> kiedys 406 i same klopoty z nim byly dwa razy spierdzielil sie po za
granicami
> naszego kraju... caly czas cos stukalo w zawieszeniu... wogole zawieszenie
> okropnie miekkie bleeee... pozniej mialem vw passata teraz mam alfe 156 2.0
JTS
>
> i jestem w pelni zadowolony z tego samochodu!!! zawieszenie zmienilem na
> sportowe ( amortyzatory + sprezyny ) dodatkowo kula sie na felgach 17" i
jezdzi
>
> sie swietnie nawet na polskich drogach, na ktorych auto spedza 85% swojego
> zywota. Z tego porownania wybral bym alfe albo octawie ale pod warunkiem ze z
> silnikiem 1.9 TDI 130 km
>
> pozdrawiam


Facet chyba nigdy nie miales 406 bo zawieszenie tego samochdu to jego mocna
strona, jest bardzo trwale i w miare niezle znosi polskie pseudo drogi.
Prawda jednak jest ze na nasze drogi to nie ma super zawieszen i jak sie chce
to kazde sie rozwali.

[tyciarek]

Gość portalu: Tomek F. napisał(a):

> Gość portalu: starszy facet napisał(a):
> > Peugeot 406 na polskie drogi? buahahaha jaja sobie robisz!!! to "autko" ni
> e
> > wytrzymuje kontaktu z krajowymi autostradami... co do awaryjnosci to miale
> m
> > kiedys 406 i same klopoty z nim byly dwa razy spierdzielil sie po za
> granicami
> > naszego kraju... caly czas cos stukalo w zawieszeniu... wogole zawieszenie
>
> > okropnie miekkie bleeee... pozniej mialem vw passata teraz mam alfe 156 2.
> 0
> JTS
> >
> > i jestem w pelni zadowolony z tego samochodu!!! zawieszenie zmienilem na
> > sportowe ( amortyzatory + sprezyny ) dodatkowo kula sie na felgach 17" i
> jezdzi
> >
> > sie swietnie nawet na polskich drogach, na ktorych auto spedza 85% swojego
>
> > zywota. Z tego porownania wybral bym alfe albo octawie ale pod warunkiem z
> e z
> > silnikiem 1.9 TDI 130 km
> >
> > pozdrawiam
>
>
> Facet chyba nigdy nie miales 406 bo zawieszenie tego samochdu to jego mocna
> strona, jest bardzo trwale i w miare niezle znosi polskie pseudo drogi.
> Prawda jednak jest ze na nasze drogi to nie ma super zawieszen i jak sie chce
> to kazde sie rozwali.


-wybacz,ale przysłowiowa (coraz bardziej niegdysiejsza) miekkośc Peugeota jest
tutaj faktem.
bujadło nie dające w ogóle czucia jezdni, raz wyprowadzone z równowagi nie do
opanowania przez zwykłego kierowcę. doskonałe do toczenia się na wprost, ale
nie daj Boże jakis test łosia. brrrrrrrrrr

z drugiej strony jest najmniej psujliwy z Peugeotów, szczególnie ten po
liftingu.


brać Alfę, najtańszy model w salonie to prawie 80 000 zł !
można trafic trzy-czterolatka za śmieszne pieniądze ,własnie w okolicach cen
Octavii :-)
.......................................................


.......................................................

[Gość: starszy facet]

Alfa ma 10% rabatu dla malych firm - auto bez kratki
Ja osobiscie dostalem bardzo duzy rabat mimo ze suto nie jest na firme...
dostalem prawie 16 tys. rabatu, fakt ze wczesniej bralem 2 punto van na firme
ale to i tak sporo

[Gość: Tomek F.]

tyciarek napisała:
> -wybacz,ale przysłowiowa (coraz bardziej niegdysiejsza) miekkośc Peugeota >
jest tutaj faktem.
> bujadło nie dające w ogóle czucia jezdni, raz wyprowadzone z równowagi nie
do
> opanowania przez zwykłego kierowcę. doskonałe do toczenia się na wprost, ale
> nie daj Boże jakis test łosia. brrrrrrrrrr

a to mnie rozbawiles. Jestem tylko zwyklym kierowca. Nie jezdzilem duzo 406 ale
nie mialem problemu z "opanowaniem" go. Moze Ty jestes niezwyklym kierowca
(jakis rajdowiec) tym bardziej powinienies miec 406 bo jesli nie dla Ciebie to
dla kogo? Zwykly smierelnik zabije sie na pierwszy zakrecie.

a tak powaznie: zawsze postuluje nie kierujmy sie mitami, auta francuskie byly
tak miekkie 20 lat temu a dzis juz nie sa, na tej samej zasadzie 20 lat temu
skody znane byly z tandeciarstwa i z tego ze wiecznie ciekna a Alfy z tego ze
koroduja. Nic z tego nie zostalo.

[tyciarek]

Gość portalu: Tomek F. napisał(a):

> tyciarek napisała:
> > -wybacz,ale przysłowiowa (coraz bardziej niegdysiejsza) miekkośc Peugeota
> >
> jest tutaj faktem.
> > bujadło nie dające w ogóle czucia jezdni, raz wyprowadzone z równowagi ni
> e
> do
> > opanowania przez zwykłego kierowcę. doskonałe do toczenia się na wprost, a
> le
> > nie daj Boże jakis test łosia. brrrrrrrrrr
>
> a to mnie rozbawiles. Jestem tylko zwyklym kierowca. Nie jezdzilem duzo 406
ale
>
> nie mialem problemu z "opanowaniem" go. Moze Ty jestes niezwyklym kierowca
> (jakis rajdowiec) tym bardziej powinienies miec 406 bo jesli nie dla Ciebie
to
> dla kogo? Zwykly smierelnik zabije sie na pierwszy zakrecie.
>
> a tak powaznie: zawsze postuluje nie kierujmy sie mitami, auta francuskie
byly
> tak miekkie 20 lat temu a dzis juz nie sa, na tej samej zasadzie 20 lat temu
> skody znane byly z tandeciarstwa i z tego ze wiecznie ciekna a Alfy z tego ze
> koroduja. Nic z tego nie zostalo.

[Gość: Ryszard]

A ja mam kolege, ktory jezdzil 406 przez dlugi okres czasu. Cos mu nawalilo i
w pracy wybral sobie passata. Niestety z kregoslupem zaczely sie mu wielkie
problemy. Nie pisz , ze na polskich drogach, na 17", na sportowym zawieszeniu
mozesz miec komfort jazdy! Gdzie? Na lotnisku? Wqurwiaja mnie goscie piszacy
takie bzdety. Wez sobie podpompuj oponki swojego rowerka marki wigry i
przestan bzdurzyc o zawieszeniach i komforcie alf i octavii (szczegolnie skoda
jest tu przykladem dyskomfortu: rozstaw osi z golfa a dlugosc calkowita jak
prawie u laguny. Rezultat: na nierownej jezdni octavia procz przechylow na
boki dostaje drgan wzdluznych (tzw. wymiotnych). R.

[tyciarek]

Gość portalu: Ryszard napisał(a):

> A ja mam kolege, ktory jezdzil 406 przez dlugi okres czasu. Cos mu nawalilo i
> w pracy wybral sobie passata. Niestety z kregoslupem zaczely sie mu wielkie
> problemy. Nie pisz , ze na polskich drogach, na 17", na sportowym zawieszeniu
> mozesz miec komfort jazdy! Gdzie? Na lotnisku? Wqurwiaja mnie goscie piszacy
> takie bzdety. Wez sobie podpompuj oponki swojego rowerka marki wigry i
> przestan bzdurzyc o zawieszeniach i komforcie alf i octavii (szczegolnie
skoda
> jest tu przykladem dyskomfortu: rozstaw osi z golfa a dlugosc calkowita jak
> prawie u laguny. Rezultat: na nierownej jezdni octavia procz przechylow na
> boki dostaje drgan wzdluznych (tzw. wymiotnych). R.

[Gość: Ryszard]

Zjawisko przechylow jest dosc dobrze znane i bylo wielokrotnie opisywane w
roznych zachodnich pismach samochodowych przy testach octavii. Ma ona rozstaw
osi 2,52 z milimetrami i dlugosc normalnego, duzego samochodu. Wystepuje to
przy ostrej jezdzie i hamowaniu przed wejsciem w ciasny zakret.. Francuzi
pisza, ze samochod "pompuje"; niestety nie znam wyrafinowanego slowa po polsku
na ten fenomen. Sam nie wierzylem dopoki nie sprawdzilem na gorskich drogach.
Orgazmu przy tym sie nie dostaje ale uczucie braku stabilnosci pozostaje. Do
kosciola w kapeluszu z zona i tesciowa zawsze dojedziesz, wiec mozesz glosic
wyzszosc skody nad P406. By nie bylo niejasnosci ; bardzo lubie octavie i
uwazam, ze jest to bardzo ladny samochod. R

[Gość: starszy facet]

a miales kiedys sportowe zawieszenie i felgi wieksze od standardowych 15? jak
nie to nie zabieraj glosu w tej sprawie, i to ty mnie nie wkurwiaj psie

[Gość: Ryszard]

Wyobraz sobie , ze mialem wieksze felgi niz 15". A ty sie gowniarzu nie
wysilaj na znawstwo samocodow. Wyczysciles swoje Wigry? To jazda na spacerek!
R.

[Gość: starszy facet]

44 lata i do nieg gowniarz mowia... ale przynajmniej czuje sie troszke mlodszy;)

[tyciarek]

Gość portalu: starszy facet napisał(a):

> 44 lata i do nieg gowniarz mowia... ale przynajmniej czuje sie troszke
mlodszy;
> )

dla rodziny zdecydowanie octavia

[Gość: marekggg]

jak dla rodziny - to octavia -> bagaznik.
dopoki niemasz dzieci ktore maja wzrost powyzej 175 cm to nie ma czego rozwazac.

[tyciarek]

-żeby było juz zupełnie śmiesznie,to Skodzinka chyba najlepiej z tej trójki
wypada w crash-testach ?
Alfeczka 156 nie była w ogóle testowana ?
Natomiast pamiętam,ze 406 rozkłada się na częsci pierwsze. na lewo srubki, na
prawo podkładki...
.......................................................


.......................................................

[tyciarek]

-ojej, własnie mi się przypomniało,ze 147 ma płytę 156 !
a jak testy prszła 147 to kazdy wie ?
18% skuteczności podczas zderzenia czołowego :(((

yyyyyyyyyyyy
to chyba brać skodę :))))))))))))))))))))))
(ale ze mnie wstrętny kapelusznik)
.......................................................


.......................................................

[Gość: Tomek F.]

tyciarek napisała:
> -ojej, własnie mi się przypomniało,ze 147 ma płytę 156 !
> a jak testy prszła 147 to kazdy wie ?
> 18% skuteczności podczas zderzenia czołowego :(((
>
> yyyyyyyyyyyy
> to chyba brać skodę :))))))))))))))))))))))
> (ale ze mnie wstrętny kapelusznik)
> .......................................................

wiem jestes dilerem Skody
rzeczywsicie OCtwia w testach wypada najlepiej z tej trojki ale zawsze mozna
wybrac 307 lub Corolle ktore maja wiecej miejsca w srodku niz Octawia a sa
jescze bezpieczniejsze

[tyciarek]

-ale to sa nowe samochody,a tutaj mówimy o autach za jakieś 35-40 tys z
rocznika 2000 .

-najgorszym zaś aspektem posiadania 406 jest to,ze posiadaczem tego wozu jest
Marceli Szpak :-)

.......................................................


.......................................................

[Gość: crx]

* w kategorii najwieksza frajda (nie tylko dla kierowcy) Alfa - prawdziwy
połykacz szos, rewelacyjna dynamika, choć silnik wybitnie wysokoobrotowy i
apetyt ma niezły, dodatkowy "+" klima w stand.

* w kat. największa uzyteczność / najmniej polotu - Octawia, no "to prawie VW"
czyli wiesz co masz ;)

* kat. komfort dla każdego - 406, zawieszenie ponoć mało trwałe ale najbardzij
wygodnie sie podrózuje

[Gość: Wojtek]

Alfa - piekna, dosc solidna, rewelacyjnie wykonana dobrze sie prowadzaca ale
dosc mala jak na rodzine
peugeot - bardzo solidny (mam pozytywne doswiadczenia z ta marka) zawieszenie
mocne choc troche twarde, duzy i wygodny
Octawia - zlom koledze kolo odpadlo w czasie jazdy (na szczescie tylko 60 km/h)
prawie sie nie zabil, silniki sa nie do uszczelnienia ciagle ciekna olejem do
tego male wnetrze i drogie czesci a poza tym to syfny VW wiec zlom odradzam

Ja bym bral Alfe na pewno solidnijsza od VW Skody.

[bar-tech]

witam!

Mój wybór z podanej trójki - tylko alfa!!!
silnik najlepiej powyżej 1.6TS.

pozdrawiam

[Gość: Piotr]

bar-tech napisał:
> witam!
> Mój wybór z podanej trójki - tylko alfa!!!
> silnik najlepiej powyżej 1.6TS.
> pozdrawiam

popieram Alfa to dobry wybor, super zawieszenie i stylistyka, trwale silniki
wieksza od Octawi i lepsza od niej jakosciowo
nowsza od 406 choc nieco mniejsza

[tyciarek]

Gość portalu: Piotr napisał(a):

> bar-tech napisał:
> > witam!
> > Mój wybór z podanej trójki - tylko alfa!!!
> > silnik najlepiej powyżej 1.6TS.
> > pozdrawiam
>
> popieram Alfa to dobry wybor, super zawieszenie i stylistyka, trwale silniki
> wieksza od Octawi i lepsza od niej jakosciowo
> nowsza od 406 choc nieco mniejsza


- to w którym miejscu jest większa od Octavii ?
ja mam wprost odwrotne odczucia,a sama Alfa natomiast wstydzi się na swojej
stronie pokazywać wymiary :-)

.......................................................


.......................................................

[Gość: Piotr]

tyciarek napisała:
> - to w którym miejscu jest większa od Octavii ?
> ja mam wprost odwrotne odczucia,a sama Alfa natomiast wstydzi się na swojej
> stronie pokazywać wymiary :-)

nie udalo mi sie znalezc danych Alfy 156 ale mam nieco 147 ktora powstala na
zmodyfikowanej (skroconej) plycie podlogowej Alfy 156
porownamy z danymi Octawi:
rozstaw osi: Alfa - 2546 Skoda 2500
szerokosc: Alfa - 1730 Skoda 1731
wysokosc: Alfa - 1442 Skoda 1413
rostaw kol p/t: Alfa 1509/1494 Skoda 1500/1487

wynika z tego ze nawet mniejsza 147 powinna miec nieznacznie wiecej miejsca w
srodku niz Octawia a co dopiero 156
wiec mowienie ze Skoda jest wieksza jest czyims subiektywnym uczuciem

[tyciarek]

Gość portalu: Piotr napisał(a):

> tyciarek napisała:
> > - to w którym miejscu jest większa od Octavii ?
> > ja mam wprost odwrotne odczucia,a sama Alfa natomiast wstydzi się na swo
> jej
> > stronie pokazywać wymiary :-)
>
> nie udalo mi sie znalezc danych Alfy 156 ale mam nieco 147 ktora powstala na
> zmodyfikowanej (skroconej) plycie podlogowej Alfy 156
> porownamy z danymi Octawi:
> rozstaw osi: Alfa - 2546 Skoda 2500
> szerokosc: Alfa - 1730 Skoda 1731
> wysokosc: Alfa - 1442 Skoda 1413
> rostaw kol p/t: Alfa 1509/1494 Skoda 1500/1487
>
> wynika z tego ze nawet mniejsza 147 powinna miec nieznacznie wiecej miejsca w
> srodku niz Octawia a co dopiero 156
> wiec mowienie ze Skoda jest wieksza jest czyims subiektywnym uczuciem


- to teraz popatrz na rozstaw osi Megane II :-), wychodzi ,że potwór większy
i od Octavii i 147/156 ???
to zajrzyj do jej środka,usiądź sobie wygodnie z przodu, potem z tyłu :-))))))))

zobaczysz jak cyferki poszły w las.tfu- w bezpieczeństwo :-)



.......................................................


.......................................................

[Gość: JK]

Mam Octavię od półtora roku i jestem bardzo zadowolona. Nic mi się nie dzieje,
z serwisem miałam do czynienia tylko na przeglądzie. U mojego męża w pracy mają
kilka Octavii od paru lat i też jest wszystko OK (m. in. to, że obserwowaliśmy
i użytkowaliśmy te samochody przez parę lat sprawiło, że kupiliśmy też
prywatną). W żadnym z tych kilku samochodów nic nie cieknie z silnika (za to
ciekło z P406 kiedy w poprzedniej pracy mieliśmy taki służbowy). Bagażnik jest
super, miejsca w środku też wystarczająco dużo (pewnie, że wszystko zależy od
wzrostu). Ostatnio nawet wiozłam ze sklepu swoją Octavią świeżo zakupioną
zmywarkę w całym solidnym opakowaniu. I to w środku, a nie na przyczepie, klapa
bagażnika była zamknięta. A samochód jest normalny, czyli nie kombi. Wiem, że
nie codziennie wozi się takie rzeczy samochodem rodzinnym, ale duży bagażnik z
otwieranym całym tyłem to duży plus.

A jeszcze co do urywania się różnych rzeczy w czasie jazdy - mojemu znajomemu
urwało się coś w Lexusie, też w czasie jazdy, daleko od domu. I też miał
ciężkie lądowanie. I nie twierdzę z tej okazji, że Lexus to zły samochód. Twój
znajomy trafił po prostu na kiepski egzemplarz, to się może trafić każdej marce
i każdej firmie.

[bar-tech]

Gość portalu: JK napisał(a):

> Mam Octavię od półtora roku i jestem bardzo zadowolona. Nic mi się nie
dzieje,
> z serwisem miałam do czynienia tylko na przeglądzie. U mojego męża w pracy
mają
>
> kilka Octavii od paru lat i też jest wszystko OK (m. in. to, że
obserwowaliśmy
> i użytkowaliśmy te samochody przez parę lat sprawiło, że kupiliśmy też
> prywatną). W żadnym z tych kilku samochodów nic nie cieknie z silnika (za to
> ciekło z P406 kiedy w poprzedniej pracy mieliśmy taki służbowy). Bagażnik
jest
> super, miejsca w środku też wystarczająco dużo (pewnie, że wszystko zależy od
> wzrostu). Ostatnio nawet wiozłam ze sklepu swoją Octavią świeżo zakupioną
> zmywarkę w całym solidnym opakowaniu. I to w środku, a nie na przyczepie,
klapa
>
> bagażnika była zamknięta. A samochód jest normalny, czyli nie kombi. Wiem, że
> nie codziennie wozi się takie rzeczy samochodem rodzinnym, ale duży bagażnik
z
> otwieranym całym tyłem to duży plus.
>
> A jeszcze co do urywania się różnych rzeczy w czasie jazdy - mojemu znajomemu
> urwało się coś w Lexusie, też w czasie jazdy, daleko od domu. I też miał
> ciężkie lądowanie. I nie twierdzę z tej okazji, że Lexus to zły samochód.
Twój
> znajomy trafił po prostu na kiepski egzemplarz, to się może trafić każdej
marce
>
> i każdej firmie.


bez urazy, ale brzmi to jak propagandowy bełkot z prospektu typu: "do mojej
fabii mieszczę się z rodziną ble ble ble, woziłem nią juz pralkę, lodówkę i
wannę, miejsca w środku kupa, łatwo zaparkować, jest super bezawaryjna i
kochana..."

pozdrawiam

[tyciarek]

bar-tech napisał:

> Gość portalu: JK napisał(a):
>
> > Mam Octavię od półtora roku i jestem bardzo zadowolona. Nic mi się nie
> dzieje,
> > z serwisem miałam do czynienia tylko na przeglądzie. U mojego męża w pracy
>
> mają
> >
> > kilka Octavii od paru lat i też jest wszystko OK (m. in. to, że
> obserwowaliśmy
> > i użytkowaliśmy te samochody przez parę lat sprawiło, że kupiliśmy też
> > prywatną). W żadnym z tych kilku samochodów nic nie cieknie z silnika (za
> to
> > ciekło z P406 kiedy w poprzedniej pracy mieliśmy taki służbowy). Bagażnik
> jest
> > super, miejsca w środku też wystarczająco dużo (pewnie, że wszystko zależy
> od
> > wzrostu). Ostatnio nawet wiozłam ze sklepu swoją Octavią świeżo zakupioną
> > zmywarkę w całym solidnym opakowaniu. I to w środku, a nie na przyczepie,
> klapa
> >
> > bagażnika była zamknięta. A samochód jest normalny, czyli nie kombi. Wiem,
> że
> > nie codziennie wozi się takie rzeczy samochodem rodzinnym, ale duży bagażn
> ik
> z
> > otwieranym całym tyłem to duży plus.
> >
> > A jeszcze co do urywania się różnych rzeczy w czasie jazdy - mojemu znajom
> emu
> > urwało się coś w Lexusie, też w czasie jazdy, daleko od domu. I też miał
> > ciężkie lądowanie. I nie twierdzę z tej okazji, że Lexus to zły samochód.
> Twój
> > znajomy trafił po prostu na kiepski egzemplarz, to się może trafić każdej
> marce
> >
> > i każdej firmie.
>
>
> bez urazy, ale brzmi to jak propagandowy bełkot z prospektu typu: "do mojej
> fabii mieszczę się z rodziną ble ble ble, woziłem nią juz pralkę, lodówkę i
> wannę, miejsca w środku kupa, łatwo zaparkować, jest super bezawaryjna i
> kochana..."
>
> pozdrawiam

- no proszę,a Twoj to nie bełkot reklamowy ?
jechałem najbardziej wypasionym modelem 156 ( żólta skóra) i mam mieszane
uczucia co do tej jakości. materiałowo- owszem ,wzornictwo zajebiste,ale
złożenie tego do kupy to już porazka, nierówne szczeliny, plastik z lewej
strony spodu deski się odłamał
i pokazywał łuszczące się struktury - fuj ! coś grzechocze,cos trzeszczy.
bryka (wyjsciowo) za grubo ponad 100 tys z takimi niedoróbami ?

to chyba nie dziwota,ze po czterech latach rynek zweryfikował ceny na poziomie
Octavii ?




...ale i tak wybieram Alfę :-)
tylko bez rodziny, jako samochód do zabawy.dla mnie!
te 18% w EuroNCAP lekko mnie przeraziło :(

[sherlock_holmes]

Daj sobie spokoj, alfisci dadza sie pokroic za ich ukochana marke. Ja mialem na
tydzien czasu 147, poza tym czekalem dwie godziny na odbior w salonie, wiec
przy okazji sobie poogladalem 156. Tak fatalnie wykonczone widzialem do tej
pory tylko Kia Shuma :-) O takich drobiazgach, jak wstretne nie tylk ow
wygladzie,ale rowniez w dotyku drewno(nie)podobne wstawki nie wspomne. W 147
dolna obudowa deski rozdzielczej spadala na kolana, porywa poduszki pasazera
odstawala pol cm, poza tym byla przekrecona o kilka stopni. Drzwi byly nierowno
spasowane - po zamknieciu na dole szczelina byla taka,ze przy zawiasach bylo
ok. 3mm, na koncu drzwi wchodzil palec. Szczelina przy slupku podobnie. Drzwi
gora odstawaly o 8mm (!), fotele skrzypialy i zacinaly sie (3-drzwiowa) -
przebieg raptem 10000km. Uszkodzona skrzynia biegow i komputer sypiacy bledami.
Do tego zuzycie paliwa 13-16 litrow w miescie i oleju - przez tydzien czasu
zrobilem ok. 1400km, stan oleju zszedl z max do min - sporo jazd w trasie
(prawie 900km) i duzo stania w korkach. W sumie dwa razy jechalem tak,ze silnik
mial prawo cos oleju zuzyc - ale chyba nie ponad litr? W prawie nowym
samochodzie?

[franek-b]

> Daj sobie spokoj, alfisci dadza sie pokroic za ich ukochana marke. Ja mialem
na
>
> tydzien czasu 147, poza tym czekalem dwie godziny na odbior w salonie, wiec
> przy okazji sobie poogladalem 156. Tak fatalnie wykonczone widzialem do tej
> pory tylko Kia Shuma :-) O takich drobiazgach, jak wstretne nie tylk ow
> wygladzie,ale rowniez w dotyku drewno(nie)podobne wstawki nie wspomne. W 147
> dolna obudowa deski rozdzielczej spadala na kolana, porywa poduszki pasazera
> odstawala pol cm, poza tym byla przekrecona o kilka stopni. Drzwi byly
nierowno
>
> spasowane - po zamknieciu na dole szczelina byla taka,ze przy zawiasach bylo
> ok. 3mm, na koncu drzwi wchodzil palec. Szczelina przy slupku podobnie. Drzwi
> gora odstawaly o 8mm

naprawde z suwmiarka na codzien chodzisz?

[sherlock_holmes]

A co, nie wolno nosic suwmiarki? W tym przypadku zrobilismy "komisyjny" pomiar,
bo nikt nie chcial wierzyc, ze samochod jest prawie nowy i nie bity. W kazdym
razie znajomy blacharz nie chcial sie za nic przekonac.
Bo wg mnie kpina producenta jest, ze w samochodzie za prawie 80 tys. zl drzwi
odstaja, plastiki i siedzenia skrzypia, a calosc wyglada jakby byla na
szybkiego poskladana w stodole.

[Gość: Piotr]

Gość portalu: JK napisał(a):
> A jeszcze co do urywania się różnych rzeczy w czasie jazdy - mojemu znajomemu
> urwało się coś w Lexusie, też w czasie jazdy, daleko od domu. I też miał
> ciężkie lądowanie. I nie twierdzę z tej okazji, że Lexus to zły samochód.
Twój
> znajomy trafił po prostu na kiepski egzemplarz, to się może trafić każdej
marce
> i każdej firmie.

a moze odwacajac Twoja wypowiedz Tobie trafil sie po prostu akurat dobry
egzemplarz

[Gość: JK]

Gość portalu: Piotr napisał(a):

> Gość portalu: JK napisał(a):
> > A jeszcze co do urywania się różnych rzeczy w czasie jazdy - mojemu znajom
> emu
> > urwało się coś w Lexusie, też w czasie jazdy, daleko od domu. I też miał
> > ciężkie lądowanie. I nie twierdzę z tej okazji, że Lexus to zły samochód.
> Twój
> > znajomy trafił po prostu na kiepski egzemplarz, to się może trafić każdej
> marce
> > i każdej firmie.
>
> a moze odwacajac Twoja wypowiedz Tobie trafil sie po prostu akurat dobry
> egzemplarz


Ale pisałam już, że od paru lat mamy do czynienia z kilkoma Octaviami firmowymi
i jedną prywatną i z żadną nie ma problemów. A są używane w bardzo różnych
warunkach. Więc to nie tylko mój egzemplarz jest dobry (odpukać).

[Gość: POOL]

A może koła w serwisie nie dokręcili. Ja przejechałem Octavią 180 kkm i jest to
trwałe, bezawaryjne auto. Licząc to, że prawie całość po polskich "drogach"
przebieg dla zawieszenia zabójczy. Alfy 156 maja u mnie niskie poważanie, bo to
marka miejscowych dresów, obowiązkowo z dużyyyyym spojlerem z tyłu.

[Gość: Piotr]

Gość portalu: POOL napisał(a):
> przebieg dla zawieszenia zabójczy. Alfy 156 maja u mnie niskie poważanie,bo
> marka miejscowych dresów, obowiązkowo z dużyyyyym spojlerem z tyłu.

kurcze twoi dresiarze maja dobry gust jestem zdziwiony, u nas jezdza glownie
starymi golfami bogatsi skodami a ci najbogatsi audi lub mercedes

[Gość: RafałGTV]

Zamojscy dresiarze jeżdzą AR 156 - no , no .... Chyba się tam przeprowadzę !!!!

[sherlock_holmes]

A czemu nie reno, a moze nawet krajzler? W ostatecznosci foldzwagen albo
micubiszi

[Gość: POOL]

Modny jest napis Cuore Sportivo czy coś w tym stylu na aucie. Kolory czerwień i
czerń. Innych nie ma.

Dla siebie - alfa 156, dla rodziny - octavia...

[luzik1]

a peżo dla wroga...
wybieraj.