Pontiac G8 - legalna kopia

[charlie11]

Amerykanie pisze sie z duzej litery

a fiat 125p wersja pick up? to juz bylo

[petrk]

bełkot....

[gieroy_asfalta]

normalny bełkot. Holden należy do GM i od dziesiątek lat korzysta z
projektów Detriot, gdy Detriot wzięło coś ze swej filii to
dziennikarzyna kwiczy o "zdobywaniu się na oryginalne rozwiązania".
Bełkot.....

[gb_1974]

Prosze, wymien chociaz jeden taki projekt...

[mister_63]

Tak to prawdziwy belkot w wykonaniu gieroya. Jest generalna zasada,
ze jak sie nie wie co sie pisze to lepiej sie zamknac. Holden nie
korzystal z rozwiazan GM tylko Opla kiedy Opel nie byl jeszcze
czescia GM. I nawet wtedy Holden wysylal silniki do Opla - lata 60-
te, 70-te i poczatek 80-tych : modele Kadett, Commodore, i inne.
Obecnie to wlasnie Holden jest najbardziej dochodowa czescia GM gdyz
produkuje silniki i skrzynie biegow ktore sa uzywane w Stanach,
Kanadzie, Azji i Europie. Najnowsza platforma (ktora zostala
zaprojektowana i wyprodukowana przez Holdena a uzyta po raz pierwszy
wlasnie w VE Commodore) juz jest uzywana w nowych autach GM na calym
swiecie. Od ponad dziesieciu lat najbardziej lukratywnym rynekiem
eksportu dla GM jest Bliski Wschod a najlepiej sprzedajacym sie
samochodem jest Chevrolet Caprice, czyli .... najbardziej luksusowa
wersja Holden Statesmen produkowanego oczywiscie w Australii. Inna
troche starsza historia - w latach 80-tych dosyc popularne bylo
sprowadzanie do Polski z Europy zachodniej samochodu sredniej klasy
Pontiac LeMans. Bylo to ...Koreanskie Daewoo z przyklejonymi
znaczkami Pontiac. Daewoo produkowalo ten samochod przez kilka lat
kupujac wczesniej licencje od Holdena, Holden kupil licencje 15 lat
wczesniej od Opla (3 drzwiowy Opel Kadett) a GM tylko przyklejalo
znaczki i sprzedawalo pod swoim szyldem. Takze to wlasnie
amerykanie przez wiele lat uprawiali "piractwo" a nie odwrotnie.
Poza tym uwaga do autora artykulu. Wystarczy spedzic kilka minut na
internecie, zeby zdobyc podstawowe informacje o jakimkolwiek
samochodzie (nie tylko dane techniczne). Ale widocznie to za duzy
wysilek dla autora. Holden jest produkowany w Adelajdzie (stolica
Poludniowej Australii) a tylko silniki sa produkowane w Melbourne.
Powiedzenie, ze Holden jest produkowany gdzies kolo Melbourne to tak
jak mowienie, ze cos jest produkowane kolo Warszawy, czyli w .......
Wiedniu (dystans pomiedzy Adelajda i Melbourne wynosi okolo 750km).

Historia Opla...

[drpawelek]

en.wikipedia.org/wiki/Opel

Opel jest czescia GM juz od 1929 roku. Masz na mysli wspolprace
firmy Holden z Adam Opel po pierwszej wojnie swiatowej?

Ładny,szczególnie ten szary

[roll]

Nie to co pudlo Nissan Navara

Holden gniotsa, nie lamiotsa

[koham.mihnika.copyright]

www.smh.com.au/news/national/just-a-scratched-knee/2008/03/28/1206207373717.html

Mister 63 belkocze

[wowo5]

>>Holden nie korzystal z rozwiazan GM tylko Opla kiedy Opel nie byl
jeszcze czescia GM.
Ciekawe kiedy to bylo, bo Opel stal sie wlasnoscie GM w 1929 roku.
Dostosuj sie kolego do swojej rady - cytuje: Jest generalna zasada,
ze jak sie nie wie co sie pisze to lepiej sie zamknac.

[mister_63]

Piszac o Oplu, ze “nie byl jeszcze czescia GM” mialem na mysli nie
date podpisania dokumentow o przejeciu firmy (kiedykolwiek to bylo)
a fakt utraty samodzielnosci przez Opla. Po II wojnie swiatowej
Opel mogl calkowicie samodzielnie projektowac i produkowac wszystko
co chcial. Wystarczylo tylko wyslac business plan do Detroit, ktory
byl approbowany bez zadnych oporow – Amerykanie kompletnie wierzyli
niemieckiej dokladnosci zarowno w obliczeniach technicznych jak i
finansowych. Opel budowal wszystko ze swoich czesci wysylajac czesc
z nich nie tylko do Stanow ale i do Australii. W latach 70-tych, po
pierwszym szoku paliwowym, amerykanska odnoga GM zaczela odczuwac
poczatki problemow finansowych i zamiast zaczac zmieniac cos w
swoich nieekonomicznych fabrykach, Amerykanie zaczeli szukac
oszczednosci w swoich zamorskich filiach. Najbardziej odczul to
Opel i wlasnie wtedy stal sie on “praktycznie” czescia GM –
bezpowrotnie stracil swoja niezaleznosc. Dla odmiany prawie nic nie
zmienilo sie w australijskim Holdenie i nie przez przypadek kilku
niemieckich inzynierow “wyemigrowalo” do Holdena. Pod
przewodnictwem jednego z nich (Peter Hanenberger) Holden stal sie
najbardziej dochodowa czescia GM. I co zrobili Amerykanie ???? W
2004 wyslali Hanenbergera na zasluzona emeryture i przyslali swojego
czlowieka bezposrednio z kwatery glownej w Detroit. Od tego czasu
Holden jest na smyczy Detroit podobnie jak Opel od znacznie
dluzszego czasu. Sa nawet przewidywania, ze nastepne projekty
Holdena beda od razu mialy znaki firmowe Chevroleta, Pontiaca, etc,
i nawet jezeli beda produkowane w Australii to nikt nie bedzie
wiedzial, ze jest to projekt australijski. Czyli nastepny dowod na
wszechobecne amerykanskie cwaniactwo.

[drpawelek]

Cwaniactwo? Volvo, Saab i Jaguar istnieja do tej pory tylko dzieki
amerykanskim firmom, ktore wpompowaly miliardy (straconych) dolarow.

[wowo5]

A Holden bez GM by w ogole nie istnial.

[paulski]

> Cwaniactwo? Volvo, Saab i Jaguar istnieja do tej pory tylko dzieki
> amerykanskim firmom, ktore wpompowaly miliardy (straconych) dolarow.

Stracili wiec amerykance miliardy aby utrzymac przy zyciu Volvo, Saaba i Jaguara.

Ty skonczyles ze cztery oddzialy zanim zostales doktorkiem?

[haha30]

jak sie chce cos "udowodnic" to na sile(!) wszystko mozna :)

B-cia Opel sprzedajac GM w roku 1929 zastrzegli co prawda w umowie
zachowanie m-ki OPEL i prowadzenie niezaleznej polityki wprowadzania
na rynek nowych modeli pod ta marka ale...

- juz lata 30-te to w Niemczech czas rzadow Nazistow (NS) i zwiazana
z nimi polityka skierowana na produkcje aut przydatnych na
planowanej wojnie - czyt: zaprzestano produkcji aut osobowych,(mimo
swietnych modeli: Olympia, Kapitän i Admiral) rozwijajac produkcje
ciezarowki "Blitz".

- zaraz po wojnie to Opel produkowal .... lodowki (!), potem powrocil
do produkcji "niesmiertelnego" Blitz-a i w latach 50-tych
reaktywowano przedwojenne modele Olimpii, Käpitan-a i (pozniej)
Olimpii-Rekord.

Pierwszym calkowicie POWOJENNYM modelem Opla byl "Kadett A" (1962r.)
i bardziej pasujace na rynek swiatowy (w tym amerykanski)
"Admiral" i "Diplomat" - produkowane do roku 1977.

- pierwszy kryzys paliwowy to 1974 r i... Opel mial sie swietnie
(rywalizowal w produkcji z VW!) az do polowy lat 90-tych gdy
nastaly czasy ekonomicznych eksperymentow José Ignacio López-a
(pozniej VW) ktory obydwie firmy doprowadzil do kryzysu nie majacego
w niemieckim przemysle samochodowym - odpowiednika.

Polaczenie experymentow López-a ( w Opl-u i VW) z australijskim
Holdenem, Pontiac-em z Detroit czy m-ka Chevrolet wymaga juz
wyjatkowej gietkosci argumentacyjnej.
Ale, jak widac - mozna!
Szczegolnie jak sie bardzo chce :)

[lysy_13]

A co to właściwie za różnica czy to auto było zaprojektowane w Australii innym
zadupiu?

Fakt pozostaje faktem ze za niecałe 30 koła można kupić fajnie wyglądająca brykę
z prawie 400 kucami – dla porównania auta dla staruszków typu camry czy podobne
kosztują dzisiaj podobna kasę.

[blue911]

Zupelnie zapomnieliscie alb nie wiecie,ze GM ma rowniez swoje
oddzialy w Brazylii gdzie projektuje i produkuje miliony aut (takze
w scislej wspolpracy z Oplem)!