pasek rozrządu - tolerancja czasowa

[Gość: tomaszek]

szanowni forumowicze.zgodnie z instrukcja pasek rozrządu winien byc
wymieniony po 60 kkm.Ową cyfre przekroczyłem niedawno i chciałem zapytac jaka
jest jeszcze mozliwa tolerancja czasowa użytkowania takowego 5?10 kkm?
Wymiana całosci kosztuje 800 plz a ja po prostu kasy nie mam a z drugiej
strony samochodu potrzebuje itd itd...
pozdrawiam
tomaszek

[Gość: trooper]

Co 60kkm? Oj, to fabryka wie co mówi... W innych jest nawet co 120.
Jeżeli to opelek, to jeździsz z duszą na ramieniu. Nie ma tolerancji czasowej,
bo może jeszcze sporo pociągnąć, może pociągnąć trochę, a i mógł strzelić
wcześniej...
"Tolerancja" działa w obie strony, czyż nie? ;-)))

powodzenia,M

[Gość: lexus]

Nie liczyłbym na tolerancję z rozrządem nie ma żartów, jak to się mówi "nie
znasz dnia ani godziny".
Pzdr.

[Gość: Adam]

W poprzedniej vectrze 1,6 16v 3 letniej strzelił przy 93 tysiącach demolując
silnik!!!
W obecnej 2,0 16v prawie pięcioletniej mam 73 tysiące i przy 75 bezwzględnie
wymieniam. Po fakcie za naprawę zapłacisz 10 razy drożej niż za wymianę dlatego
nie warto oszczędzać.

Pozdrawiam,
Adam

[Gość: RafałGTV]

> Wymiana całosci kosztuje 800 plz a ja po prostu kasy nie mam

Wymiana silnika będzie prawdopodobnie nieco droższa...
:))))

[Gość: sandwich]

Jak kupiłem używany samochód od razu wymieniłem przy 40kkm. Nie kuszę złego.

[Gość: Lolo]

U mnie wymiana paska po 100.000 km. Był zdrowy, ale co tam - ksiażka serwisowa
auta to nie zbiór bajeczek - zmieniłem. W staruszce 626 za to jest łańcuch -
tak powinno być w każdym banku... tj. aucie... i wymieniłem go po... ok.
450.000. Też był zdrowy, tylko słabo chodził łańcuch napędu pompy olejowej, ale
to drobiazg za grosze...

Lepiej więc jedź grzecznie na przegląd, bo skoro fabryka napisała tylko o
60.000 to wie jaki badziew ładuje pod machę, raczej.

pozdro

Lolo

[Gość: A]

Jezeli jest wziernik i mozesz obracajac do przodu walem obejrzec sobie stan
tego paska to bedziesz mogl sam ocenic. Jednak po 60k pasek moze byc "mikro-
spekany" co trudno dostrzec. Przy dobrym stanie (na oko) moze mozna jeszcze
troche pojezdzic, ale raczej dni, moze tygodnie, ale nie miesiace.

[Gość: Michal]

Panowie nie badzcie dziecmi,spogladac do instrukcji obslugi swojego pojazdu,tam
jest wyszczegolniona ilos kilometrow do pokonania na jednym pasku.Kazda marka
prawie ma inny przebieg.Jest jeszcze jeden czynnik czas,bez wzgledu na ilosc
przejechanych kilometrow ,to co 5 lat.Nie wszystkie firmy o tym wspominaja.
Pamietajcie jest wiele znanych firm co nie klaruje polowy tych przebiegow,do
nich mozna zaliczyc fiatka.Natomiast lancuch rozrzadu to trzeba sie trzymac
instrukcji lub metody sluchowej.Jezeli na wolnych obrotach juz slychac
klekoczacy lancuh to znaczy ze napinacz hydrauliczny ,juz nie jest w stanie
napiac wyciagnietego lancucha.To jest sygnal do natychmiastowej
wymiany,Zerwanie lancucha przynosi wieksze konsekwencje niz zerwanie paska
rozrzadu.Pzdr.Michal

[n0ras]

Zwróć uwagę na rodzaj układu tłoki - zawory. Jeśli jest
bezkolizyjny (większość silników z 2 zaworami/cylinder)
to możesz jeździć do zerwania paska - jedyne co Ci grozi,
to to że zerwie się on w nocy z soboty na niedzielę na
ciemnej drodze między Psią a Kocią Wólką, gdzie na
dodatek Twoja komórka nie ma zasięgu....
Jeśli zaś układ kolizyjny (4 zaw/cyl.) to przy stanie
licznika 59.999 powinieneś być kilometr przed bramą
zakładu w którym wymienią Ci pasek.
Jeśli to opel lub oplopochodne i 2-ga wymiana pamiętaj o
wymianie pompy wody.

dziękuje za infa

[Gość: tomaszek]

w sobotę jade wymienić pasek - pozdrawiam
tomaszek

Pasek rozrządu - nie ma żartów !

[Gość: mati_]

Jaki to samochód? Przeważnie producenci tańszych aut zawyżają deklarowane
przebiegi pasków rozrządu !

[Gość: tomaszek]

Gość portalu: mati_ napisał(a):

> Jaki to samochód? Przeważnie producenci tańszych aut zawyżają deklarowane
> przebiegi pasków rozrządu !


lanos 1,5 dohc 61 kkm
tomaszek

[Gość: mati_]

Jak Lanos to wymiana od razu ! W Lanosach bardzo często dochodzi do zerwania
paska przy przebiegu 60.000-70.000km !
Swoją drogą to 800pln to dużo za dużo z tego co wiem.Przeważnie w Lanosach to
kosztuje około 400-500pln.Tak czytałem na forum Lanosa na autokacik.pl

[Gość: 130rapid]

I zawsze z rolkami napinającymi, jeśli tylko jest to wymagane!!!
Są obliczone tylko na przebieg JEDNEGO paska i jeśli któraś się zatrze, w
kilkanaście sekund zniszczy nawet zdrowy pasek, z zerwaniem zębów i urwaniem
paska włącznie.
Ostatnie ludzie często z oszczędności wymieniają same paski, a później płaczą i
płacą. Oszczędny traci dwa razy!

cene znam

[Gość: tomaszek]

dzieki za pomoc kochani - w sobote zmieiam pasek z napinaczami a i cena po za
wawą jest mniejsza 350-400 plz /w wawie chciali w aso 700!!/
pozdrawiam
tomaszek

[Gość: uny]

ja wymieniłem pas w zeszłym tygodniu. samochód VW Polo. oryginalny pasek z
cechą VW + rolka napinacza kosztuje coś ok 350zł. wymiana w ASO 350 (Szewczyk
wawa). poszperałem troszkę i znalazłem. Kupiłem pas Contitech (VW się u nich
zaopatruje ale nie tylko u nich) + rolka napinacza INA za 75+140złych.
wymieniłem to coś w zaprzyjaźnionym warsztacie za 70zł. zdaje się że troszkę
zaoszczędziłem. Co do paska na oryginale przejechałem 90tyśkm, na obecnym nie
przekroczę 65tyś (wole nie ryzykować). Zabawne jest to, że producent paska musi
zapewnić mu właściwości przewidziane przez producenta auta. jeśli kupuję pas
Contitech do VW, a VW mówi że ich paski wydolą 90tyś, to pas Contitecha musi
tyle wytrzymać. to samo rolka napinacza. Swoją drogą niezły zament.
Pozdrawiam