dwa kombiaki

[tocqueville]

Proste pytanie: gdybyście mieli wybrać między dwoma autami (ktoś wam dał taką
sumę do wydania)
a) Dacia Logan MCV 1.6 105 KM / 700 l. bagaznik - (porządne wyposażenie
(metalik, klima, elektryka, poduszki boczne), wersja 5 osób - ok. 47 tys.
b) Astra Classic, 1.6 103 KM / 480 l. bagażnik - podobne wyposażenie za ok. 48
tys.
co byście wybrali?
obie konstrukcje są stare = sprawdzone (choć Dacia to nowy samochód, ale z
części po Renault)

[iberia.pl]

wybralabym tego, ktorym by mi sie lepiej jechalo.

[tocqueville]

no tak, astrą II jeździłem dużo - nawet ok, tylko twarde zawieszenie daje znać
na polskich dziurach
Logan jest podobno (jeszcze nie używałem) bardziej miękki - ale zastanawia mnie
ten potęzny rozstaw osi: 2905 - jak takim cudem manewrować na wąskim parkingu :)

[mobilnydoradca]

jeśli nie musisz wozić 7 osób i nie jest ci potrzebny tak wielki
bagażnik to bym brał opla.

[jaki71]

Jeździłem dosyć dużo renaultem z tym silnikiem ale o rozmiar większym niż talia,
jeżdżę dosyć dużo opelem z mniejszym silnikiem i o rozmiar mniejszym niż astra.
Astrą II (bo o takiej mówimy?) z większym silnikiem jeździłem sporadycznie i
lepiej mi się jeździ opelami ;) Poza tym znaczek na kierownicy też ma znaczenie.
1kzł to nie różnica. Wybieram Astrę ;)

> a) Dacia Logan 700 l. bagaznik
> b) Astra Classic 480 l. bagażnik

Coś mi tu nie gra. Chyba że w Loganie bagażnik liczą pod dach a w Astrze do
rolety...

[tocqueville]

> > a) Dacia Logan 700 l. bagaznik
> > b) Astra Classic 480 l. bagażnik
>
> Coś mi tu nie gra. Chyba że w Loganie bagażnik liczą pod dach a w Astrze do
rolety...

Logan jest 30 cm dłuższy oraz 20 cm wyższy od Astry II - nic dziwnego, że ma
większy bagażnik - auta o identycznych rozmiarach jak Logan kombi, czyli: Zafira
II i VW Touran mają odpowiednio: 645 oraz 672 litrów.

Po złożeniu drugiego rzędu pojemność Logana rośnie do... : 2350 (Astra II ma
skromne - 1180)

[tocqueville]

"Poza tym znaczek na kierownicy też ma znaczenie".

a dla mnie właściwie nie ma - mogę jeździć nawet z logo tata, byle to było
funkcjonalne (pakowne), niezawodne i bezpieczne
co do astry: jest to jednak auto dość ciasne, a ja poszukuję przestrzeni ukrytej
w umiarkowanych gabarytach - taki. np sharan to już dla mnie za duży

[sniperslaststand]

Astrę, ponieważ jest pasywnie bezpieczeniejsza. Aktywnie pewnie też

A poza tym, nie wolałbyś kupić jakiegoś naprawdę fajnego auta, ciekawszego niż takie zwykłe, maksymalnie upraktycznione toczydła?

[tocqueville]

np. jakiego? co to znaczy ciekawszego? fajnego?
mnie akurat interesują proste toczydła do przemieszczania się z punktu A do
punktu B, o prostej konstrukcji, gdzie nawet jak sie coś zepsuje to nie będę
szukał części przez tydzień

ale jak masz jakąś inną propozycję do 50 tys. z podobnym wyposażeniem i
bagażnikiem minimum 450 litrów do mogę rozważyć...

[mobile5]

www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec,37/con/35383/__Hyundai-i30.html
Bagażnik 415l, niby trochę za mało.

[mobile5]

www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec,37/con/31249/__Kia-ceed.html
A tu już ponad 500l.

[tocqueville]

ale ceed cw z klimą i lakierem metalik to już ponad 56 tys.

[tocqueville]

tak, tak - myślałem o i30 - ale jednak ten bagażnik za mały, po drugie - i30
doposażony chociażby do poziomu Logana to już cena: ok. 53 tys. - czyli mniej
funkcjonalny i droższy
- poza tym jak czytam, że na części do i30 czeka się miesiąc, to jednak trochę traci

gdybym jednak miał się decydowac na tego typu auto (w cenie i30) to wziąłbym kię
ceed (540 l. bagażnika)

[sniperslaststand]

tocqueville napisał:

> np. jakiego? co to znaczy ciekawszego? fajnego?

Miałem na myśli coś, co chociaż trochę fajnie wygląda. Zdarza się, że i takie auta są jednocześnie eksploatacyjnie bardzo sensowne.


> ale jak masz jakąś inną propozycję do 50 tys. z podobnym
> wyposażeniem i bagażnikiem minimum 450 litrów do mogę rozważyć...

Tylko nowy? A jeśli też używany, to do jakiego przebiegu/rocznika?

[tocqueville]

wiem, że może mam spaczony gust - ale mi się bardzo podoba Logan MCV (podobnie
jak astra II kombi) - bardziej np. niż passat (wiem, że to już herezja)

[sniperslaststand]

tocqueville napisał:

> wiem, że może mam spaczony gust - ale mi się bardzo podoba Logan MCV (podobnie
> jak astra II kombi) - bardziej np. niż passat (wiem, że to już herezja)

Możliwości przewozowe ogromne, koszty utrzymania niewielkie, ale, moim zdaniem, poziom bezpieczeństwa zdecydowanie za niski. Nie wybrałbym.

A takie auto Ci się nie podoba - moim zdaniem obecnie bezapelacyjnie najlepiej wyglądający kompakt? 480 litrów bagażnika dzięki przełożeniu zbiornika paliwa w miejsce, gdzie notabene jest jeszcze lepiej chroniony i szansa na zapłon po ewentualnym wypadku jeszcze mniejsza: carphotosite.com/categories.php?cat_id=256

I jak mówiłem, czy może być używany, a jeśli tak, to do jakiego rocznika/przebiegu?

[tocqueville]

napisałem niżej, że raczej używany za taką sumę nie wchodzi w grę, na uzywane
mogę przeznaczyć ok. 20 tys. :) a a za to nie kupię mazdy 6 ani najnowszego civica

i teraz pojawia się kwestia gustu, bo dla mnie civic nie jest najładniejszy, a
poza tym mimo dużego bagaznika średnio nadaje się na praktyczne wozidełko
(chociażby z racji zbyt niskiego prześwitu ) - mebli z ikei tez w nim nie przewiozę
szukam klasycznego kombi ze ściętym tyłem

[tocqueville]

jeszcze co do prześwitu - jak jeździłem Astrą II, to nie zaglądałem jak wygląda
krawężnik na który miałem wjechać - wiedziałem, że autko sobie poradzi
a jak wcześniej uzytkowałem małe autko o sportowych ambicjach to non stop o coś
zahaczałem -
mnie trzeba auta na polskie drogi :)

[k2i]

za 47tys kupiłbym starszego passata, mazdę 6, lub avensis, oczywiście nie nowe ale jestem pewnien że przeżyją obie te wymione konstrukcje przez ciebie przynajmniej dwukrotnie.
No astra jest ciut solidniejsza

[tocqueville]

1. nie dam 47 tys. za używany samochód, który m liczniku więcej niż 50 tys. -
nie ważne czy to passat czy mazda 6. Po prostu jak mam wydać taką sumę, to chcę
nówkę... używany to moge kupić max za 20 tys.
2. passat i mazda to jednak pojazdy większe (tzn. dluższe) a takich nie
potrzebuję, maksymalna długość to 4,5 metra - i tak mam problemy ze
zmieszczeniem się w luce parkingowej z autem mniejszym :) - nie chodzi o
umiejętności, ale o brak miejsca
3. no właśnie czytam o loganie i wychodzi na to, że to auto bardzo solidne - bez
problemu zalicza testy długodystansowe, użytkownicy bardzo go chwalą za
niezawodność itd.

[k2i]

ja ci tylko zaproponowałem, kurcze to jednak wolałbym tą astrę, moja dziweczyna z firmowymi renówkami miała bardzo złe doświadczenia i to z tąd moja wrogość do renówek vel dacii.
Dlatego wolałbym jakis solidny używany ale klase wyższy samochód, który jednak w teście długodystansowym przetrzyma nowe ale za to mało solidne samochody.

I chciałbym żebyś wiedział że się z ciebie nie śmieję, poprostu ja bym tak zrobił, kupiłbym pasata kombi lub mazdę kombi z przebiegiem nawet około 80-100tys. Sam aktualnie jeżdżę mazdą za ponad 35tys zł i jestem bardzo ale to bardzo zadowolony, no może z początku trochę mnie działąnie diesla wkurzało ale teraz się przyzyczaiłem, jak na razie zero usterek.

Pozdrawiam zrób jak uważasz

[tocqueville]

dzięki za radę

jeśli chodzi o renówki - różnie bywa, są modele bardziej lub mniej udane -
używanej renówki bym nie brał, ale nad nową bym się zastanowił

jeśli chodzi o testy długodystansowe, to np. w testach Auto-Świata VW wypada
słabiutko - chyba z 5 najbardziej awaryjnych aut, trzy to Volkswageny

Mazda jest tradycyjnie mało usterkowa, ale jedyny pojazd, który by mnie
interesował jest jednak produktem niszowym i drogim (Premacy/M5)

Dla mnie auto z przebiegiem 100 tys. to już dużo - auto już się zaczyna zużywać,
a ja planuję nim dobrych kilka lat pojeździć

[fredoo]

To iluzja. U mnie w firmie jeżdzi Nubira i Astra. Obydwa kombi i w
jednym wieku. Zgadnijcie który lepszy? Nubira jak nowa a astra z
dziurami i ciągle w naprawach.

[tocqueville]

no dobra, miałem chrapkę na tanią nówkę, ale chyba jednak pomyślę nad używką,
ale naturalnie za mniejsze pieniądze

poszukam jakiejś zafiry za 20-25 tys.
albo w ostateczności poczekam jak trochę stanieje Focus II albo Astra III :)

bezpieczeństwo w mcv

[tocqueville]

jeszcze jedno - główny zarzut jaki mieliście do Dacii, to kwestia jej małego
bezpieczeństwa. Ale wyczytałem, że chyba nie jest tak źle.

"Nowa Dacia Logan MCV jest wyposażona w ABS Bosch 8.1 najnowszej generacji. Jest
on wyposażony e elektroniczny korektor siły hamowania (EBV) oraz nowość
wprowadzoną w Dacii Sandero i nowym Loganie - wspomaganie nagłego hamowania. W
zakresie bezpieczeństwa biernego, nowa Dacia Logan MCV (wersja Laureate) jest
wyposażone w nową deskę rozdzielczą z polipropylenu o strukturze plastra miodu,
która zmniejsza skutki uderzenia w kolano w razie zderzenia. Seryjnie są również
montowane paddingi na wysokości stóp kierowcy i pasażera chroniące dolne kończyny.

Nowa Dacia Logan MCV jest wyposażona w 3-punktowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki
na wszystkich miejscach (również w trzecim rzędzie w konfiguracji 7-miejscowej).
Nowy Logan MCV może mieć do czterech poduszek powietrznych - dwie poduszki
kierowcy i pasażera, oraz dwie poduszki boczne chroniące klatkę piersiową."

www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec,4/new/17342/__W-pierwszym-kwartale-2009-nowy-Logan-MCV-b%C4%99dzie-w-Polsce.html

[iberia.pl]

"Bezpieczeństwo – kryterium o fundamentalnym znaczeniu

W Loganie MCV wykorzystano uznane powszechnie doświadczenie Renault
w dziedzinie bezpieczeństwa. Podobnie jak sedan, Logan MCV został
zaprojektowany na płycie podłogowej B opracowanej przez Alians,
przejmując tym samym wszystkie elementy stanowiące o bezpieczeństwie
czynnym. W samochodzie zastosowano przednie zawieszenie typu
McPherson z trójkątnym wahaczem pochodzącym z Clio II. Wzmocnione
tylne zawieszenie składa się z osi typu H o zmiennym profilu i
programowanej charakterystyce, współpracującej ze sprężynami
śrubowymi i pionowo ustawionymi amortyzatorami. Oś tego typu jest
stosowana we wszystkich samochodach skonstruowanych na tej
platformie. Posiada sprężyny śrubowe i pionowe amortyzatory o
zwiększonym skoku, co umożliwia jazdę po najgorszych drogach.
Dokładne badania sztywności sprężyn przednich i tylnych pozwoliły
ograniczyć kołysanie nadwozia, zwłaszcza przechyły boczne. Przyjęte
rozwiązania zapewniają precyzyjne i wyważone zachowanie Logana MCV w
każdej sytuacji. Podobnie jak sedan, model ten jest wyposażony
seryjnie w stabilizator poprzeczny z przodu. Układ hamulcowy składa
się z hamulców tarczowych z przodu i bębnowych z tyłu. Wersje
wyposażone w ABS posiadają najnowszej generacji system Bosch 8.0 z
elektronicznym korektorem siły hamowania EBV, oferowanym również w
Megane II. System ten pozwala w pełni wykorzystać potencjał
hamowania tylnej osi.

W kwestiach bezpieczeństwa biernego, Logan MCV jest zgodny z
europejskimi standardami. W sumie może być wyposażony w 4 poduszki
powietrzne. Czołowe poduszki powietrzne, posiadają zawory regulujące
ciśnienie w poduszce, pozwalające zmniejszyć nacisk na ciało
pasażera. Stanowią one uzupełnienie konstrukcji nadwozia ulegającej
kontrolowanemu odkształceniu w razie zderzenia bocznego. System
zabezpieczeń obejmuje 3-punktowe pasy i zagłówki na wszystkich
miejscach, również w trzecim rzędzie (w przypadku wersji 7-
miejscowej). W Loganie MCV wykorzystano ogromne doświadczenie
Renault w dziedzinie wytrzymałości konstrukcji na zderzenia oraz
rozpraszania energii uderzenia. Przy zderzeniu czołowym odpowiednie
ułożenie elementów w komorze silnika sprawia, że podzespoły
mechaniczne zgniatają się nawzajem. Równie ważny element
zabezpieczenia przy zderzeniu czołowym stanowi deska rozdzielcza.
Jej struktura w kształcie plastra miodu wykonana z polipropylenu,
materiału o dużej zdolności pochłaniania energii uderzenia, w chwili
wypadku pozwala na ograniczenie skutków uderzenia nóg o deskę
rozdzielczą. Kształty dolnej części deski i pokrywy schowka są tak
zaprojektowane, by równomiernie rozłożyć działające siły.
Konstrukcja fotela utrzymuje miednicę we właściwej pozycji w chwili
zderzenia. Specjalne wkłady pochłaniające energię umieszczone pod
stopami, stanowią dodatkowy element chroniący użytkowników pojazdu.

Podczas zderzenia bocznego, konstrukcja środkowego słupka zapewnia
ochronę miednicy, uzupełniając zabezpieczenie, jakie stanowi fotel
oraz wkłady pochłaniające energię uderzenia, montowane w drzwiach.
Równie dużo uwagi poświęcono uderzeniom w tył samochodu. Zbiornik
paliwa jest umieszczony pod podłogą i oddalony od tylnego
zawieszenia, co zmniejsza niebezpieczeństwo zgniecenia go przez
element podwozia lub tylnego układu jezdnego. Wyłącznik umieszczony
z boku deski rozdzielczej pozwala na dezaktywację przedniej poduszki
powietrznej pasażera. Zapala się wówczas kontrolka przypominająca,
że poduszka jest wyłączona. Zastosowane systemy pozwoliłyby z
łatwością Loganowi MCV na uzyskanie 3 gwiazdek w crash testach Euro
NCAP."





www.info.autokram.pl/2007-02-28/dacia/dacia-logan-mpv-w-polsce.jsp

[1realista]

coś mam wrazenie że nowy logan dostanie 4 gwiazdki bo jednak trochę zmian wprowadzili. Co więcej te "liche" 3 gwiazdki w przedliftingowym loganie to tyle samo bezpieczeństwa co w passacie b5 jakby sie zwolennicy szrotwagenów tak bardzo upierali ze passat leje daćkę ;-). No i jak wiadomo logan jest niezawodny a nowy passat ma pseudo "skrzypiąca decha" :-) wiec z tą legendą( bazującej na w124) trwałości "niemieckiej techniki" obecnie moze byc róznie... Nie mowiąz o debilnych i skąpych poprzednich uzytkownikach co fatalnie wpływa na trwalosc każdego auta.

Jak rozumiem zakladasz kupno auta na wiele lat jeśli to bedzie nówka?
Do tej dwojki bym dorzucił jeszcze ( fabrycznie nowe) octawię 1 generacji, xsarę picasso, No i moze jeszcze cos w stylu doblo/partner/kangoo... moze jeszcze lacetti. Poszperaj dobrze bo ostatnio sa spore upusty i mozna wyrwać naprawdę spory upust. Ja bym brał daćkę ;-) bo to fajny wóz o klasycznej linii bez nadmiaru niepotrzebnej elektroniki, a przy tym niezawodny i przestronny. Jesli chodzi o używki to kupno jakiegoś vana jest obarczone sporym wyekploatowaniem ( w tej cenie co zakładasz) no i jednak raczej niższym bezpieczeństwem - bo to beda stare konstrukcje.

[tocqueville]

co do 3 gwiazdek to masz rację: tyle samo dostały np. takie szanowane auta jak
Opel Zafira, mitsubishi space star czy mazda premacy, a uważana za jedno z
najlepszych kompaktów w historii - honda civic VI gen. chyba nawet dwie.

Właśnie dlatego, ze zamierzam używać auta dłuuugo szukam nówki.
Rozważałem Octawię I, ale wbrew wymiarom zewnętrznym to ciasne auto.
Xsara ma duży bagażnik i wielką ładowność, ale... no właśnie... nie wie, czy
mógłbym na nią patrzeć przez 6-8 lat, nie jest w moim typie :)

lubie klasyczne, proste, nawet kanciaste linie - i to mi pasuje Dacia.
Powiem szczerze, że do auta nie byłem przekonany póki nie zobaczyłem go na żywca.
W sumie coraz więcej tego jeździ. kiedyś tygodniami nie widziałem na ulicach, a
tylko dzisiaj wyłapałem dwa kombiaki logana

[uzytkowniksympatyczny]

Ja bym logana odpuścił. Moim zdaniem jak nie potrzebujesz wielkiego auta to
logan będzie Ci przeszkadzał swoimi gabarytami. Poza tym auto jest kompletnie
nie nowoczesne i mimo wszystko szybko się zestarzeje. Spróbuj Cee'd'a SW - jest
na prawdę fajny. Jeździłem hatchback'iem i byłem bardzo zadowolony. Fajny,
dobrze wyposażony kompakt.
www.kia.pl/ceedSW_wyposazenie.htm
Tutaj masz cennik - 1.6 z klimą kosztuje trochę powyżej 50 tyś i wydaje mi się
że bez problemu parę tysięcy stargujesz.
Tutaj jest coś ciut droższego, fakt gwarancja nie 7 lat ale za to strata
wartości znacznie mniejsza(to też b.podwyższa koszt użytkowania auta - niewiele
osób na to zwraca uwagę)
www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5284265
Generalnie może podzwoń po dilerach co mają po demo. Można kupić rozsądne auto
za rozsądne pieniądze.
Pozdrawiam

[tocqueville]

no ale przecież golf variant to auto większe: dłuższe (o 10 cm) i cięższe (coś o
100 kg) niż Dacia
Dacia jest co prawda 15 cm wyższa, ale ten aspekt raczej nie przeszkadza
nie sądzę także, abym w realnej gotówce więcej stracił na spadku wartości Dacii
(niech Dacia straci 50%=ok. 23 tys., a Golf 40%=ok. 23 tys.), tym bardziej że
nie zamierzam go szybko sprzedawać
ale dzięki za rady

[uzytkowniksympatyczny]

Tak, tylko bezpieczeństwo jazdy i wyposażenie pod względem bezpieczeństwa
znacznie lepsze w VW. Wiem że fajnie iść pod prąd z kupnem auta, ale pomyśl że
Ty tym będziesz jeździł i Golf albo Cee'd będą jeździły znacznie lepiej. Logan
jest okazyjny ale w najgorszych wersjach wyposażenia...
Pozdrawiam

[tocqueville]

Logan dobrze wyposażony kosztuje 46-47 tys. - podobne auto konkurencji to
wydatek minimum 56 tys. (ceed sw), a standard to 60 tys. To nie jest okazyjna
cena? A wiesz że najwięcej Loganów sprzedaje się nie w podstawowych wersjach,
tylko tych dobrze wyposażonych?

[uzytkowniksympatyczny]

Tego nie wiedziałem... co do Cee'd to jest to cena bez rabatu który na bank
dostaniesz biorąc pod uwagę koniec roku. A co do okazyjności ceny... jeżeli Cię
stać na coś trochę droższego niż logan to to kup. Jeżeli nie to kup logana,
tylko bądź świadomy co kupujesz. Jego zalet i wad. Jeżeli uważaj że balans
wychodzi na plus logana to go kup.
Pozdrawiam

[tocqueville]

Ok. Salony Kii nie są szczodre w upustach. Wiem, bo kiedyś podpytywałem - szybki
ucinali moje sugestie...:)
W tamtym roku obniżyli cenę modeli z poprzedniego rocznika o 2 tys. Niech
starguję łącznie 3 tys. - to dalej 53 tys.
Ale nie powiem Kia CW mi się bardzo podoba...

[uzytkowniksympatyczny]

Ja uważam to za rozsądną alternatywę dla logana - masz 7 lat gwarancji.
Osobiście wolał bym Kię niż np. Aurisa, Tiide. Widzę że na golfa nie masz
ochoty, fakt nie musisz lubić tego auta, ale cenowo jest to b.korzystnie,
szczególnie ostatnio skalkulowane auto. Co do niechęci wobec Logana, ja nie
uważam tego auta za złe, tylko wiem że pod względem bezpieczeństwa (suma
czynnego+biernego) jest dość kiepskie, a auto z tego co widzę ma być rodzinne. A
co do salonów - ostatnio bardzo ceny się uatrakcyjniły... bardzo...

[disaster3]

tocqueville napisał:

> Ok. Salony Kii nie są szczodre w upustach. Wiem, bo kiedyś
podpytywałem - szybk
> i
> ucinali moje sugestie...:)
> W tamtym roku obniżyli cenę modeli z poprzedniego rocznika o 2
tys. Niech
> starguję łącznie 3 tys. - to dalej 53 tys.
> Ale nie powiem Kia CW mi się bardzo podoba...

czytajac Twoje wypowiedzi nie wiem po co zalozyles watek, raczej nie
szukasz propozycji innych uzytkownikow samochodu tylko potwierdzenia
wlasnej tezy ze Logan MCV to dobry i sluszny wybor.

Co do Kii ciekawe jest co piszesz, 2 tygodnie temu moj kolega kupil
Ceed'a SW 1.6 benzyne "Comfort Plus" w cenie wersji Comfort, z tego
co widze w cenniku to cena wersji Comfort to 49900 a Comfort Plus'a
54900 wiec nie wiem o jakich 2-3 tys mowisz.

Nie dziwne ze ucinali rozmowe o upuscie skoro sam piszesz jakis czas
temu a samochod dopiero jest 2 lata na rynku wiec nie dziw sie ze na
nowosci nie chcieli ucinac. Jesli nie byles teraz to pisz ze tak sie
nie da. Bo kiedys a dzis jak rynek finansowy jest w tak kiepskiej
kondyncji to osobe, ktora przyjdzie i placi gotowka za samochod nie
wypuszcza z salonu.

Ale co ja tam wiem...... tydzien temu sam kupilem samochod,
stargowalem 6000 PLN

[tocqueville]

> czytajac Twoje wypowiedzi nie wiem po co zalozyles watek, raczej nie
> szukasz propozycji innych uzytkownikow samochodu

Przeczytaj dokładnie jak brzmi wątek. Przecież w nim nic nie było o tym, że
szukam innych propozycji. Pytanie było proste: Logan czy Astra. :)
Niemniej byłem i jestem otwarty na propozycję nowego samochodu z bagażnikiem
powyżej 450 l. w dobrym wyposażeniu za ok. 48 tys.

> Co do Kii ciekawe jest co piszesz, 2 tygodnie temu moj kolega kupil
> Ceed'a SW 1.6 benzyne "Comfort Plus" w cenie wersji Comfort, z tego
> co widze w cenniku to cena wersji Comfort to 49900 a Comfort Plus'a
> 54900 wiec nie wiem o jakich 2-3 tys mowisz.

jeśli rzeczywiście tak było, ceed kombi w wersji comfort plus za 50 tys.
przebija dacię. I to jest dobra wiadomość dla mnie.
Poza tym - ja nie zapłacę gotówką zatem duża część promocji odpada.

które schodzą?

[tocqueville]

a i link do tej mojej info o schodzących modelach

"Logan MCV, będący jedynym tego typu modelem na rynku, odniósł duży sukces już w
momencie wprowadzenia do sprzedaży. Nabywcy Logana MCV wybierali najczęściej
lepiej wyposażone wersje: wersja Laureate stanowiła od 60% do 80% sprzedanych
aut w zależności od kraju."
www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec,4/new/17342/__W-pierwszym-kwartale-2009-nowy-Logan-MCV-b%C4%99dzie-w-Polsce.html

[uzytkowniksympatyczny]

Promocja Hyundai'a
www.hyundai.pl/i30cw.php
Myślę że to da dilerowi Kii argument do zbicia ceny, jako że podobno Kia jest
pozycjonowana niżej...
Pozdrawiam

[leszektechsam]

Kupuj Logana skoro ci się podoba. Dla ciebie to zawsze będzie nówka.
Wiem od Rumunów, że ten samochód jest faktycznie na ich drogi.
Używka to zawsze loteria!!! Niestety znam też sporo przypadków, że
demo były mocno fastrygowane i dealrzy tego specjalnie nie
uwypuklali.

[tocqueville]

jeszcze jedno - co rozumiesz przez to, że Dacia jest autem kompletnie
nienowoczesnym - pytam poważnie / chodzi o zawieszenie? elektrykę? silnik?

bo wiesz - dla mnie paradoksalnie nienowoczesność to raczej plus - mogę kupić
super nowoczesne auto, w które po okresie gwarancyjnym - a VW ma całe 2 LATA!:)
będę ładował wielkie sumy w naprawę super nowoczesnych elementów

[uzytkowniksympatyczny]

Chodzi mi o zawieszenie, hamulce itd. O ile silnik to mała bieda bo najwyżej
będzie mniej dynamiczny (a wcale nie musi) to już hamulce i zawieszenie to
poważna sprawa. Nie ważne jak jeździsz, ale może się okazać że raz ktoś Ci
wybiegnie na drogę i zabraknie Ci tych 3-4 m do zatrzymania się i go
potrącisz... Wiem to czarny scenariusz, ale akurat systemy bezpieczeństwa w
Golfie to światowa przeciętność, a w Loganie niestety najniższy poziom
(pomijając tatę itp.)
Pozdrawiam

[tocqueville]

O ile silnik to mała bieda bo najwyżej
> będzie mniej dynamiczny (a wcale nie musi)

nie musi:
Logan 1.6: 0-100 km/h = 11.8
Golf Variant 1.6: 0/100 km/h = 12.3 sek.

zawieszenie w Loganie jest powszechnie chwalone (w testach)

natomiast hamulce to rzeczywiście słabszy element (w porównaniu do Golfa)

[iberia.pl]

do logana.

Jestem co prawda zwolenniczka uzywanych aut, bo na nowych za duzo
sie traci a poza tym obowiazkowe wizyty w ASO napawaja mnie
drgawkami.
Ale jak tak czytam Wasza dyskusje (pierwsza sensowna od x czasu bez
wycieczek osobistych) to przekonales mnie do logana.To chyba troche
jak z Daewoo -tez wiele osob bylo sceptycznie nastawionych a jednak
lanosow, nubir, matizow czy tico nadal na drogach jak mrowkow:-).

A jaka jest Twoje decyzja?

podobnie jak iberia

[al9]

brałbym logana
mnóstwo dobrego auta za dobre pieniądze...
Koledzy geodeci kupili dwa służbowe i nie mogą sie nachwalić...
a mpv jest w dodatku niebrzydki :-)
al

[tocqueville]

moja decyzja - odłożona na przyszły rok, poczekam jak się ukształtuje sytuacja,
może nagle ceeda przecenią o 8 tys., kto wie :) - za dużo mam wątpliwości... na
razie pozostaję między AII a Loganem MCV (auta w sumie podobne wizualnie)
PS: jesli chodzi o logana - filmik gdzie można się mu przyjrzeć
www.roadlook.pl/paryz-2008/paryz-2008-dacia-logan-mcv-nowa-twarz-dla-kombi-wideo.html

[leszektechsam]

przy obecnym słabnącym złotym z tym przecenianiem może być różnie...