ASSYST w Mercedesie

[Gość: M]

Witam!
Czy ktoś wie, co można zrobić, by przeglądy wypadały jak najrzadziej??
Mam A 160 (benzyna) i zawsze następny przegląd jest 15.000 km po poprzednim.
Czy można jakoś ten okres wydłużyć?? Jak??

Pozdrawiam.

[greenblack]

Gość portalu: M napisał(a):

> Czy można jakoś ten okres wydłużyć?? Jak??

Jeździć tylko po autostradzie ze stałą prędkością. Czy to możliwe?


Pozdrawiam

[Gość: Michal]

Wydluzyc mozesz zawsze,tylko sie nasuwa pytanie za ile?
Kazdy przejechany kilometr wiecej niz zezwala instrukcja fabryczna wiaze sie z
z kruceniem zywotnosci Twojego pojazdu ,silnika.Byli tutaj na forum co jezdili
wogole bez servisow,opowiadali ze np w R-5 silnik sie rozlecial przy cos
kolo75.000km.
Teraz policz, zalozmy zrobisz zawsze ,to mercedes,te 80.000km zaoszczedzisz
ile 5 wymian oleju np.Mobil-1 po 40dolcow za banke= 5xbaniek po
4l=200dolcow,cholera kupa szmalu + filtry i dobre slowo mechanika pokrzepiajace
ktorego nie uslyszysz.Co stracisz napewno silnik co on tam kosztuje mesia
silnik,uzywany z 2-3 tys dolcow.Odejmij teraz ten olej od tego silnika i
zobaczysz ile "zaoszczedziles".Pzdr.Michal
P.SJak juz stac bylo na mercedesa to musi i na servicy.

[Gość: M]

Ok, ale nie o takie wydłużenie przebiegu między przeglądami mi chodziło.
ASSYST podobno ustawia taki odstęp, jaki uważa za odpowiedni na podstawie chyba
spodobu jazdy, obrotów silnika i pewnie jeszcze czegoś. Ale czego dokładnie?
Nie chodzi mi o bezsensowne nieserwisowanie samochodu.

[Gość: lew_]

Oczywisicie ze tak:))jak ma sie pieniadze na merca:))a tak powaznie to w
BMW istnieje taka mozliwosc jesli chodzi o wymiane oleju.Poprostu uzywa sie
innego oleju..tzw Longlife .Czy to ma zastosowanie takze u mercedesa tego nie
wiem..Ten olej jest niecodrozszy niz normalny ale mozna dluzej na nim
jezdzic:)

[Gość: karburatorek]

Istnieją dwie wersje systemu ASSYST różniące się czujnikami oleju:
-w silnikach 104,111,119,120,602.982,604,605,606 jest zamontowany włącznik
lampki kontrolnej poziomu oleju. Ponieważ jest to włącznik, system jest w
stanie zidentyfikować tylko zbyt niski poziom oleju (poniżej minimum)
-w nowszych silnikach: 112,113,166,611,688 stosuje się czujniki oleju,
sprawdzające jego poziom, temperaturę i jakość. Czujnik taki składa się z dwóch
układów kondensatorów z olejem silnikowym jako izolatorem. Zmiana zawartości
wody w oleju lub zmiana poziomu oleju powoduje zmianę pojemności kondensatora.
Pojemność stanowi więc miarę poziomu oleju. Czujnik oleju zawiera dodatkowo
czujnik temperatury, mierzący temperaturę oleju silnikowego. Układ
elektroniczny zintegrowany w czujniku przetwarza wszystko w sygnał cyfrowy
przesyłany następnie do modułu sterującego silnika.

Zestawienie parametrów systemu ASSYST

CZYNNIKI OCENY (zależne od rzeczywistych warunków jazdy)
*moment obciążenia
*prędkość obrotowa
*poziom oleju
*temperatura oleju
*temperatura płynu chłodzącego
CZYNNIKI JAKOŚCIOWE (są ustawione fabrycznie na wartości podstawowe i można je
zmienić za pomocą komputera serwisowego, jeśli wymagają tego warunki
eksploatacji, oddziałują one na przebieg który „wskakuje” po skasowaniu
przeglądu)
*rodzaj silnika (benzynowy/wysokoprężny)
*kraj eksploatacji

dodatkowo brane są pod uwagę:
*przebieg
*czas

Po każdej wymianie oleju przebieg liczony „do następnej obsługi” wraca
automatycznie do wartości początkowej wskutek wyzerowania wymiany oleju. Jeżeli
jednak czujnik jakości oleju wykryje, że w czasie obsługi wlano mniej oleju niż
przewiduje instrukcja, wtedy ta wartość początkowa ulegnie odpowiedniemu
zmniejszeniu.
Przebieg pozostały do obsługi technicznej zależy od:
*przebiegu liczonego od nowa
*warunków jazdy
*dla silników z czujnikiem oleju od ewentualnych uzupełnień poziomu oleju.

ASSYST uwzględnia więc także warunki jazdy: przy korzystnej ocenie (np.
niewiele rozruchów na zimno, jazda przeważnie w zakresie średnich prędkości
obrotowych, niewiele jazd na krótkich odcinkach, rzadka jazda z przyczepą itp.)
i uzupełnianiu poziomu oleju kierowca otrzymuje premię, przedłużającą przebieg
pozostały do obsługi technicznej, a tym samym i okres międzyobsługowy. System
uwzględnia też fakt, czy pojazd rzeczywiście jedzie, czy silnik pracuje na
biegu jałowym. Przy najlepszej ocenie każdy przejechany kilometr zalicza się
jako tylko 0,6 km.. Przy niekorzystnej ocenie przejechanej trasy (np. częsta
jazda na krótkich odcinkach, liczne rozruchy na zimno) przebieg pozostały do
obsługi technicznej, a tym samym i okres międzyobsługowy jest krótszy niż przy
ocenie korzystnej (przy tych samych czynnikach jakościowych). Przy najmniej
korzystnej ocenie każdy przejechany kilometr zalicza się maksymalnie jako 3 km.
Jeśli ASSYST nie dysponuje wartościami pomiarowymi, np. w wyniku awarii
któregoś czujnika, przestawia się na zapamiętane wartości zastępcze.
Odpowiednia informacja zostaje zarejestrowana w pamięci usterek danego modułu.

I to by było na tyle

[karburatorek]

No i w większości Mercedesów przegląd olejowy można "wykasować" używając
klawiatury licznika (ciekawe, czy w Maybachu też) 8-)

[Gość: Henio]

Po co Ci Merol? Grini dalej lata starom Pandom 1988 na wiatr i zyje, hehe!