Remont opasek

[hiuppo]

Za:
www.lomianki.pl/portal/2cv/!run.Page?Session_=_&PageId_=93&subm=&dz=1&wt=1&id=2454&_CheckSum=13720323
Prace naprawcze prowadzone będą w godzinach 21.00-6.00 rano. Planowany termin
zakończenia robót ustalony jest na 15 września 2007, natomiast zakończenie
robót na drogach opaskowych nastąpi 15 października 2007 roku. Równocześnie z
remontem Kolejowej, naprawiana będzie nawierzchnia dróg opaskowych: na
kierunku Warszawa-Gdańsk od ul. Brukowej do ul. Staszica, na kierunku
Gdańsk-Warszawa od ul. Prostej do ul. Wydmowej. Destrukt z nawierzchni ulicy
Kolejowej, będzie od razu nakładany na drogi opaskowe po obu stronach trasy.
Następnie położona zostanie tam warstwa z mineralnej mieszanki asfaltobetonowej.
W związku z utrudnieniami, które spowodowane będą pracami remontowymi zwracamy
się do wszystkich mieszkańców gminy o zachowanie szczególnej ostrożności w
rejonie prowadzonych robót.

Rzecznik Urzędu Miejskiego w Łomiankach
Wojciech Asiński

----

Jestem ciekaw, dlaczego w tak małym zakresie? Bo znowu czuję, że mieszkam na
zadupiu i Dąbrowa to nie Łomianki. Pomiędzy Równoległą a Sierakowską naprawdę
jest duży ruch, zwłaszcza pod koniec weekendów i dziury są z dnia na dzień
coraz bardziej widoczne. Z drugiej strony jest serwis wózków widłowych i
alternatorów i często na opasce stoją po prostu tiry. Dziury jak na księżycu,
a sfrezowanej podsypki wystarcza akurat tam, gdzie nikt nie jeździ (ruch
lokalny).

[papirus22]

to chyba dobrze że remont jest prowadzoy nocą, okazuje się że
jednak, że jak się chce to da się coś załatwić z GDDKiA.

[wielki_rejestrator]

Odpowiedniki budowane w takich krajach jak Austria czy w Szwajcaria
to ciągle niedościgłe wzory.

Jak długo jeszcze?

Oni robią jeden raz - a DOBRZE. My robimy wiele razy - a BYLE JAK.

This is the difference between us.

Oni są ucywilizowani, my chcemy takimi być. Niestety, daleko nam
jeszcze do nich!

What a pity.

Temat bliźniaczy

[lomek2]

Tak na marginesie, i nie jest to żaden zarzut do nikogo, czy nie sądzicie, że
należałoby COŚ zrobić z problemem rozczłonkowania osad od strony Kampinosu? Mam
na myśli to, że aby przemieścić się z Dąbrowy do Dziekanowa Polskiego trzeba
wyjechać na Kolejową. Od strony Wisły taki problem nie istnieje dzięki ulicy
Rolniczej, oczywiście Warszawskiej, i szeregowi mniejszych dróg.
Zdaję sobie sprawę, cza taka droga musi przecinać się z przyszłą Mszczonowską.
Ale chyba warto takie połączenie sobie zagwarantować i być może wybudować je w
tymczasowej postaci już teraz?

[esscort]

Jestem za. Też ten brak połączenia lokalnego często mnie denerwuje.
Inna sprawa, ze uruchomienie takiego połączenia przed budową S7
spowodowałoby zapewne przeniesienia w godzinach szczytu części korka
z kolejowej na ulice dziekanowa i dąbrowy.

[drabbu]

Jestem za. Korek na ulice Dąbrowy - od Sierakowskiej na Zachodnią,
a potem Wiślaną - już przenosi się coraz bardziej. Jest to
szczególnie dobrze widoczne po wszystkich dłuższych weekendach.
Widziałem też sporo (wtajemniczonych) kierowców jadących Zachodnią,
następnie Zieloną i leśną drogą do Wiślanej.

[lomek2]

Każda nowa droga lub nowa opcja skrótu zostanie szybko przyswojona przez osoby w
potrzebie. Najlepszy przykład to przejazd przez Dąbrowę na przedłużeniu
Brukowej, od kiedy powstały tam zmodernizowane światła.
Nie powinno być to jednak hamulcem w powstawaniu nowych możliwości przejazdu.
Obce samochody i tak będą jechały Kolejową, bo nikt nie zaryzykuje zapuszczenia
się "na nieznaną wioskę". Kto drogę skraca ten do domu nie wraca :) Ale dlaczego
ruch szczytowy lokalny nie miałby się rozłożyć nieco po bocznych drogach? Na
czymś takim skorzystaliby wszyscy i przede wszystkim mieszkańcy gminy.
To właśnie co jest złe i stanowi największy problem, to koncentracja całego
ruchu na kilku gminnych ulicach.

[krzysiom1]

Nie doceniasz chyba lomku coraz większej ilości posiadanych
nawigacji GPS które zachęcają do "skoku w bok".

[lomek2]

Doceniam, sam chętnie i często używam już od kilku lat. Problem w tym, że mapy
(wszystkie) zawierają liczne błędy, o których zapuszczający się w zaułki wiedzą.
Te najnowsze również. I zamiast przejechać można kłopotliwie utknąć albo wpuścić
się w przejazd kategorii poligonowej. Nie każde auto jest do tego przystosowane.
To mnie np zniechęca do skoku w bok, przynajmniej dopóki korek nie wygląda na
sytuację beznadziejną.

Ale nie w tym rzecz. Każde nowe naczynie krwionośne powoduje, że krew
przemieszcza się szybciej miedzy pompą a docelowym organem, więc jest korzystne.
Nie jest bardzo ważne KTO tam będzie jechał, ważne jest że będzie jechał
sprawniej a dzięki temu pozostali też.