Wola wyprzedziła Białołękę. Gdzie buduje się na...

[asperamanka]

Istniejący układ komunikacyjny Woli tej intensywności zabudowy, o której mowa w artykule, nie wytrzyma. Potem będzie zdziwienie nabywców mieszkań, że mimo niewielkiej odległości od centrum dojazd dokądkolwiek zajmuje godziny.

Te inwestycje w większości wcale nie powstaną przy metrze, a tramwaje są i dziś pełne pasażerów z Jelonek i Bemowa. Prymasa Tysiąclecia przy Zachodnim też już dziś jest zapchana, Wolska i Górczewska/Leszno stoją w rejonie skrzyżowania z Okopową/Towarową, a Kasprzaka, gdy w końcu zostanie otwarta, i tak wepchnie ruch w również zapchaną Towarową i Prostą, które zakorkują się jeszcze bardziej po oddaniu wszystkich planowanych w tym rejonie biurowców.

Z pięciu opisywanych dzielnic najlepiej komunikacyjnie, na dziś i w przyszłości, wygląda chyba Gocław, mimo wszystko.

pewnie, że Gocław, jak ktoś pracuje w Otwocku...

[wuzzi]

albo Rembertowie. Mieszkam na Woli i wcale nie jestem zadowolony z tak intensywnej rozbudowy bez inwestycji w infrastrukturę, wiem, że są planowane, ale wiele budynków zostanie oddanych w dwa lata, a inwestycje to odleglejsza przyszłość i niestety czeka nas powolny armagedon...

Wola wyprzedziła Białołękę. Gdzie buduje się na...

[Gość: żoliborzanin]

Już się nie mówi Żoliborz Przemysłowy, tylko Żoliborz Południowy.
Niektórzy mówią Zielony Żoliborz, ale to propaganda jednego z deweloperów, zieleni to tam nie ma, więcej stali, hałasu i opiłków od torów. Ale już dalej od torów robi się przyjemnie. A i mimo tego ceny wysokie, w końcu to Żoliborz, prawie centrum, a nie "Biołołynka" czy "Urynów" (bez urazy - ale tak się mówi z tego co czytam fora).

[Gość: kiss]

Fakt, ze na Zoliborzu Przemyslowym ceny sa absurdalnie jak na wysokie blokowisko z widokiem na tory, a w przyszlosci zostanie ono otoczone trasami szybkiego ruchu. Tam sa tylko pojedyncze inwestycje, ktore za pietnascie lat nie beda wychodzily na czteropasmowki lub czteropasmowki i tory kolejowe.
Na Zachodzie w takich miejscach buduje sie osiedla socjalne dla biedoty. Moim zdaniem te mieszkania bardzo straca na wartosci w krotkim czasie.

[Gość: Bastian]

Żadnych więcej tras tam już nie będzie.

Co do torów - zgoda.

[Gość: kiss]

Nie znasz planow zagospodarowania przestrzennego.

Wola wyprzedziła Białołękę. Gdzie buduje się na...

[Gość: marek]

A ciekawe dlaczego u nas na Woli nie ma Veturilo, a wszystkie dzielnice obok mają? Jakim cudem mogą być w centrum i na bemowie, a u nas pomiedzy nie?

[Gość: wawiak]

W przyszłości to zdecydowanie Wola, Gocław już się zapycha a w planach tylko tramwaj i to za kilkanaście lat, z Bliskiej Woli czy Zoliboza to nawet spacerkiem się dojdzie do centrum, można liczyć na siebie a nie na KM. I tak dużo lepszy Gocław niż Białołęka, tam chyba desperaci albo od wczoraj w Warszawie kupia mieszkania.

Wola wyprzedziła Białołękę. Gdzie buduje się na...

[Gość: __]

Istniejące już bloki między Jana Kazimierza, a Kasprzaka (w okolicach Sowińskiego) to już jest makabra. Takie wstrętne blokowisko bez infrastruktury, sklepów, niczego. To teraz jeszcze poprawią. Co do komunikacji: tramwajów więcej Wolską nie puszczą, autobusów Kasprzaka też nie (Kasprzaka w godzinach szczytu była zapchana). Jedynym co te blokowiska mogłoby uratować to:
- przedłużenie linii tramwajowej na Kasprzaka i Jana Kazimierza (z remontem tej ostatniej, poszerzeniem chodników i zrobieniem pasów rowerowych)
- stworzenie stacji kolejowej gdzieś na wysokości Sowińskiego

[Gość: Bastian]

Nie puszczą, bo co? Bo w konstytucji zapisane? Trzeba będzie przewieźć więcej ludzi, to i tramwajów przybędzie. Poza tym w przyszłości ubędzie pasażerów z Jelonek, bo część zbierze metro.

Wola wyprzedziła Białołękę. Gdzie buduje się na...

[Gość: bb]

marża dewelopera przekracza 30 %, normalnie powinno być 10 %, więc jest duży margines spadku cen:
www.kredytnet.pl/marza_dewelopera_wynosi_ponad_30,51.html

Wola wyprzedziła Białołękę. Gdzie buduje się na...

[Gość: marry]

cyt: "Dojazd skróci się jeszcze, gdy na ul. Kasprzaka wróci linia tramwajowa (niewykluczone, że tory będą prowadzić do ul. Wolskiej przez ul. Ordona, a nie jak dawniej al. Prymasa Tysiąclecia)."

Tramwaje to mogą wrócić na ul. Skierniewicką, a nie na Prymasa Tysiaclecia.
A przed budową metra torów na Kasprzaka to było raptem na max. 2 przystanki, nie oczekujemy wiec zbyt wiele po powrocie tramwajów na Kasprzaka.

[Gość: Bastian]

Dlatego mowa o Ordona, nie o Prymasa. Na Prymasa rzeczywiście nie wrócą - choć planowane jest połączenie z Dworcem Zachodnim.

Wysłuchajcie proroctwa mego

[darmozyad]

Doświadczenie, poparte wieloletnimi obserwacjami, uczy, że nie należy liczyć na rozwój infrastruktury komunikacyjnej na Woli wraz z rozbudową osiedli mieszkaniowych i zwiększaniem się liczby mieszkańców. Wręcz przeciwnie. Weźmy na przykład taką Obozową. Dziesięć lat temu kursowało nią sześć linii tramwajowych (1, 12, 13, 20, 23, 24). Przez dziesięć lat Obozowa i jej przyległości zmieniły się radykalnie. Zabudowały się okolice Księcia Bolesława i Obrońców Tobruku, powstały duże osiedla między wiaduktem kolejowym a Płocką. Jednym słowem, przybyło setek mieszkańców. A liczba linii tramwajowych skurczyła się do trzech (20, 23, 24). Istnieje obawa, że i one ulegną drastycznej redukcji po dociągnięciu metra do, dajmy na to, do stacji Księcia Janusza na Górczewskiej. System komunikacyjny na Woli prawdopodobnie zostanie wtedy nastawiony na dowiezienie do metra i wtłoczenie do niego tych wszystkich, którzy będą musieć/chcieć wystawić nos poza obręb dzielnicy.

[Gość: Bastian]

A policzmy. Kwiecień 2000: 1 co 20 (szczyt)/30 (święto) minut, 12 co 10/15, 13 co 20/30, 20 co 24/30, 24 co 20/30, 43 co 20/-. W sumie na godzinę 20,5 odjazdu w szczycie, 12 w święto.

Grudzień 2005: 1 co 10/15, 12 co 10/15, 13 co 15/15, 20 co 24/30, 23 co 7,5/30, 24 co 20/30, co dawało 29,5 odjazdu na godzinę w szczycie, 18 w święto.

Teraz: 20 co 10/15 (tyle, co NAJCZĘSTSZA w 2000 linia 12), 23 co 5/7,5, 24 co 5/15, co daje 30 odjazdów na godzinę w szczycie, 16 w święto.

Ergo: w porównaniu z 2000 sytuacja komunikacyjna wyraźnie się poprawiła. W porównaniu z 2005 mamy komunikację dość podobną - w szczycie w zasadzie to samo, w święto 2 kursy mniej. Nadrobione to zostało regularnością - dawniej różnie bywało z koordynacją linii co pół godziny.

To co Pan chciał udowodnić, bo - przepraszam serdecznie - zapomniałem? Że lepiej by było tam puścić 20 linii co godzinę każda? :>

Wola wyprzedziła Białołękę. Gdzie buduje się na...

[Gość: gościu_55]

Moim zdaniem jeszcze chwila i doczekamy się Pragi Północ na tej liście, zobaczycie ;) Ilość inwestorów zainteresowanych tą dzielnicą jest coraz większa. A co do metra, myślę, że odegra mega istotną rolę, bo razem z metrem coraz więcej kamienic i zabytków Pragi będzie odnawianych, a to przecież pole do popisu dla deweloperów. Myślę, że dobrym przykładem może być Centrum Praskie Koneser, którego wygląda naprawdę wyjątkowo. Mało, która dzielnica może pochwalić się tak oryginalną architekturą co może zachęcić tych, którzy są nieco znudzeni nowymi blokowiskami... ;)

[taka_prawda500]

Gość portalu: gościu_55 napisał(a):

> razem z metrem coraz więcej kamienic i zabytków Pragi będzie odnawianych, a to przecież
> pole do popisu dla deweloperów.

Chciałeś napisać, że coraz więcej kamienic będzie podpalanych i burzonych? Faktycznie, w tej dziedzinie dewelopery nieźle się "popisują".

[Gość: bamBam]

hahaha...nie wygłupiaj się, to jakaś kolejna, idiotyczna teoria spiskowa, jakich pełno na tych forach!

Wola wyprzedziła Białołękę. Gdzie buduje się na...

[Gość: Rynio]

Nie ma się co dziwić, że w centrum Mokotowa buduje się dużo mniej niż na jego obrzeżach - Służewiec (ale także, o czym zapomniał redaktor: Służew, Siekierki, rejon "Pod Skocznią", Stegny). Na Starym Mokotowie powstają za to zwykle kameralne budynki, często plomby w drugiej linii zabudowy np. Puławskiej, Dąbrowskiego lub też nadbudowy kamienic, dające spore możliwości aranżacyjne. Na Wierzbnie, gdzie także jest już intensywna zabudowa, w tym willowa, zauważyłem tylko 5 inwestycji: Puławska 111 i obok, Krasickiego obok remontowanej willi na ambasadę, Naruszewicza i Bukietowa.

[Gość: m]

Nio, tylko ze Pulawska 111 to duzy blok przy przelotowce z tramwajami a nie jakias willa. W dodatku okolica malociekawa. Zdaje sie ze za mieszkanie w takim miejscu chca od 11 do 18 tys za m². Znaczy: oferta dla bogatego idioty.

[agent.ds.nieruchomosci]

JWC jakiś czas temu postawiło właśnie na Wolę i Białołękę i widać trzyma się tej linii z korzyścią dla klientów (ceny mieszkań przede wszystkim). 3000 mieszkań jakby wbrew temu co mówi się o kryzysie i co raz mniejszej ilości budowanych mieszkań.

Odolany to koszmar

[Gość: Maria]

Odolany miały być nową dzielnicą mieszkaniową, a przypominają slumsy. Bardzo nierozważnie i zachęcona reklamami o szybkim rozwoju dzielnicy kupiłam tam mieszkanie. Deweloperzy jakoś dziwnie zapominają uprzedzić, że główną atrakcją okolicy jest żwirownia, betoniarnia i złomowisko przy ulicy Grodziskiej. Ulicą Sowińskiego całą dobę jeżdżą ciężarówki, betoniarki, ciężarówki ze złomem, powodując nieziemski hałas i kurz. Nie da się otworzyć okna. W zimie można to przeżyć (z trudem), ale w lecie jest MASAKRA.

[bratnig]

Nie bez powodu mieszkańcy Warszawy wybierają właśnie chociażby Białołękę.

[Gość: Maria]

Nie dziwię się, też bym tak teraz zrobiła.

[bratnig]

Nic straconego, kwestia znalezienia nowego mieszkania i sprzedania, bądź wynajęcia starego :)

[Gość: Maria]

Niestety to nie takiego proste jak ma się kredyt. A może ktoś chce kupić? A oprócz tego ceny tak poszły w dół, że dużo bym straciła.

[agent.ds.nieruchomosci]

No to może zakup nowego (jeśli mamy zdolność kredytową) i wynajęcie starego?

[Gość: Maria]

Niestety mając stary kredyt nowego już raczej nie dostanę :-(

[Gość: Maria]

Jeśli ktoś jest zainteresowany tematem to zapraszam akcjamiasto.pl/problem/view/210

[Gość: ememem]

Droga Pani Mario.
Mieszkam tu od lat 18 i moze faktycznie czasem jest ciężko usłyszeć grające radio gdy przejeżdża ciężarówka, ale da się do tego przyzwyczaić. Szczególnie, że mieszakm na parterze. Niech Pani nie wyolbrzymia i nie robi problemu z niczego, bo to na prawdę da się przeżyć. Mówi Pani o tym hałasie jak o jakiejś najokropniejszej rzeczy na świecie. Jeżeli pragnie Pani ciszy i spokoju to zapraszam na wieś, a nie szuka Pani mieszkania w ruchliwej Warszawie.

[Gość: mm]

Albo jestes pracownikiem dewelopera, albo halas obnizyl ci IQ do 80, skoro wyglaszasz opinie, ze nie slychac radia, ale "da się do tego przyzwyczaić".
Do mieszkania w lepiance obok rynsztoku tez da sie przyzwyczaic...

[Gość: Popieram]

Zdecydowanie należy coś z tym zrobic - Szczególnie biorac pod uwage coraz wiecej dzieci w okolicy. Nie dość, że ciezarowki jezdza caly czas, to dodatkowo predkosci jakie rozwijaja sa czesto powzyej 50km/h.

Czy ktos kontroluje czy wszystkie te ciezarowki maja prawo jezdzic po tym terenie? Waga jednej wywrotki bez zaladunku czesto oscyluje na poziomie ok. 30 ton.

Może pomocne są ograniczenia nałozone przez prawo obejmujące Polskę oraz dodatkowo Warszawę? - pytanie do ekspertów

www.spft.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=137:zakazy-ruchu-w-polsce-w-2013-roku&catid=40:aktualnosci&Itemid=96

Wola wyprzedziła Białołękę. Gdzie buduje się na...

[Gość: tsieniec]

jak się przegląda oferty to właśnie na Białołęce i Woli jest ich bardzo dużo, Zielona Dolina, Osiedle Lewandów są właśnie na Białołęce. Znajomi kupili na tym pierwszym mieszkanie, fajnie tam mają