Metro krótszą trasą na Euro 2012?

[Gość: krajan]

Jak poczekamy ze dwa lata to wlodarze cudotwurczo oznamia nam ze
korzystnie bedzie zbudowac odcinek metra miedzy dw Wschodnim a dw.
Stadionem. W sam raz na Euro2012

Metro krótszą trasą na Euro 2012?

[Gość: kra]

W metro nie wierzę ale może by z tej ziemi usypać blisko Warszawy jakąś fajna
górkę i przygotować pod sporty zimowe?? Fajnie by było gdyby w zimę można byłoby
pojeździć na nartach.. A metro... no cóż... 2 lata wydawali jakiś papierek -
nie ma szans na drugą linię na Euro.

Kichab-ez przesiadki na Centralnym lub Zachodniej

[Gość: Misiek]

A dla mnie (jak i dla wielu innych dojezdzajacych PKP/SKM/WKD) metro z
dala od stacji kolejowych to zupełna porażka...

szczególnie że z Okęcia ma jeździć SKM ..

I co... drałować pół km by się przesiąść ? Tłumy przeciskające się przy
rotundzie - super pomyślane!

Metro krótszą trasą na Euro 2012?

[Gość: Krzysztof]

Z nowu ktoś zaczyna kombinować jak zrobić kolejną komunikacyjną
protezę. 2 linia metra kończąca się na ul. Sokolej to absurd. Bez
połączenia Dworca Wileńskiego z min. Rondem Daszyńskiego w pierwszym
etapie budowy, 2 linia metra nie ma sensu.
Ofszem stacja startowa w rejonie skrzyżowania Al. Solidarnosci z
Targową wprowadzi niesamowity bałagan w systemie komunikacyjnym
miasta, ale także realizacja stacji startowej w rejonie Sokolej jest
bez sensu. Przytoczenie tu przukładu z Paryża jest akurat całkowicie
nietrafione - Sekwana jest rzeką żeglowną przez cały rok i urobek
można było wywozić barkami - a Wisła ile miesięcy w roku jest
żeglowna? Już sobie wyobrażam dziesiątki ciężkich wozów wywożących
przez miasto miliony metrów sześćiennych ziemi w przeważających na
Wiśle okresach niskiego stanu poziomu lustra wody. Lokalizacja
stacji startowej w rejonie Dw. Wileńskiego ma ten atut że do wywozu
urobku można czasowo dostosować istniejący układ torów kolejowych
biegnących do tego dworca i korzystać z nich cały rok.
Niestety, by zrealizować tak potrzebną dla miasta inwestycję trzeba
na jakiś czas pogodzić się z niewygodami.

koleją też można wywozić ziemię ze stadionu

[qawsedrftg]

Jeśli budowa/rozbiórka obecnego gruzowiska tego wymaga, to można zrobić
bocznicę na stadionie i wywozić tędy także ziemię z metra. Ale to się dobrze nie
skończy, ja sądzę że mistrzostw w Warszawie nie będzie. Dzieją się rzeczy
niesamowicie niepokojące. Zamiast realnych planów i dobrych priorytetów bredzi
się o zupełnie niepotrzebnym w tej sytuacji metrze równoległym do istniejących
torów, które dla odmiany są zaniedbane i o żadnych planach modernizacji nie
słychać, poza życzeniowymi zaklęciami że prywatny inwestor wybuduje
niesamowite dworce Wschodni i Zachodni które same się zaprojektują i to nie
wiadomo kiedy.

[Gość: mS+]

Metro do Dw Wileńskiego plus kolejka z tego dworca plus tramwaje na Śpiących to
szansa na poprawę komunikacji dla wielu dzielnic lewego brzegu i miejscowości
podwarszawskich. Metro do Stadionu to stracona szansa.
Mówiąc szczerze Euro miało być szansą dla Warszawy a zmienia się w pretekst do
idiotycznie niedokończonych inwestycji.

Zawsze można...

[Gość: vtec_z]

... wybudować samą stację Stadion.
Do 2012 się zdąży i będzie odfajkowane ;)

Pauperyzacji Starej Pragi ciąg dalszy

[Gość: gość]

Czyli już wiadomo o co chodzi bo na pewno nie ułatwienie życia mieszkańcom Pragi
i dalszych dzielnic.

get real szanowny Bufecie

[qawsedrftg]

To metro (druga linia) nie jest potrzebne w obecnej chwili, wręcz przeciwnie.
Najpilniejsze sprawy to:

-poprawa losów rozległych osiedli i peryferii - a to najłatwiej osiągnąć
rozbudowując kolej i tramwaje. Tarchomin, Gocław - tu tramwaj jest realny w kilka
lat.
-ograniczenie liczby samochodów wjeżdżających do centrum, bo bez tego i tak
wszystko się zatka a poza tym samochody się wciskają wszędzie, na każdy
kawałek chodnika, wygląda to tragicznie
-jeśli chodzi o EURO, to najważniejszy jest stadion. Wiem że nie miasto buduje ale
miasto współpracuje. A jeśli chodzi o dojazd, no zmiłujże się Pani Bufetowo, są
CZTERY TORY KOLEJOWE W BEZPOŚREDNIEJ BLISKOŚCI!!! Czego chcieć więcej?
Dobrej stacji, remontu linii średnicowej i szafa gra, wystarczy z nawiązką!!! Kiboli
ma być tylko 50-60 tysięcy - to wcale nie jest aż tak dużo.

Metro krótszą trasą na Euro 2012?

[Gość: Jasnowidz]

Termin zakończenia tej inwestycji może być dotrzymany wyłącznie
wtedy, gdy bufetowa na taczkach zacznie wywozić ziemię z urobku i
zasypywać nią jeziorko Czerniakowskie.

[Gość: wow]

Ludzie, jakie terminy, przeczytajcie artykuł o Okeciu. Totalny
organizacyjny bajzel.

niech zbudują górkę

[Gość: JB]

Po co wywozić ziemię, jak można zbudować górkę, która stanie się
obiektem rekreacyjnym.

Wykorzystać linię średnicową SKM-KM-PKP

[janfranciszek]

Jeśli metro może kursować co 2,5 minuty to pociągi linią średnicową
powinny móc co 3 minuty. Oznacza to 20 pociągów na godzinę, a
ponieważ perony są dłuższe to i pociąg złożony z trzech jednostek
(takie powszechnie kursowały jeszcze kilkanaście lat temu!) może
przewieźć znacznie więcej pasażerów niż pociąg metra.
Pomimo zapowiedzi miasto niewiele robi w rozwoju SKM i budowie
nowych przystanków. Zapowiadano dodatkowy na wysokości Brackiej-
Nowego Światu oraz Niemcewicza-Karolkowej, gdzie obecnie powstają
nowe biurowce a na Woli będzie duże osiedle mieszkaniowe w miejsce
wyburzonych zakładów Waryńskiego.

Matematyka.

[strega_aradia]

Hmm. Maj 2009 + 45 miesięcy = luty 2013. Tako rzecze matematyka. Wariant
optymistyczny. Kiedy miało być to Euro? >.<

jaki jest związek niedoszłego EURO z metrem?

[Gość: /dev/lepper]

Tylko obiektywnie a nie to co się wydaje Pani Hani.

A na kolei można użyć wagonów piętrowych co jeszcze zwiększa przepustowość.
Gdyby teraz zacząć organizować ich wprowadzenie, powinno się zdążyć.

[Gość: Glonojad]

No nie wiem, przy piętrusie nie wyciągniesz następstwa 3 minut...

Metro krótszą trasą na Euro 2012?

[robot_humano]

45 miesięcy od podpisania kontraktu co ma nastąpić optymistycznie w maji 2008. W maju 2009 zacznie się właściwa budowa.

Metro krótszą trasą na Euro 2012?

[Gość: Kajtom]

Szczerze mówiąc dalej nie mogę pojąć idei budowy drugiej linii metra
biegnącej w dużej części w odleglości do 400 m od linii srednicowej
kolei. Modernizacja linii średnicowej nawet z budową dodatkowych
przystanków - np. Warszawa Nowy Świat byłaby wielokrotnie tańsza -
no i wykonalna. Z Ronda Daszyńskiego czy Świętokrzyskiej do linii
średnicowej jest jeden przystanek tramwajowy (ew. przystanek metra).
Po co nam równoległe połączenie za miliardy złotych połączone z
olbrzymimi utrudnieniami w ruchu?
Kajtom

Zapamiętaj: Prawdziwe pieniądze zarabia się na...

[Gość: /dev/lepper]

Prawdziwe pieniądze zarabia się tylko na drogich, słomianych inwestycjach.

Hucpa goni hucpę!

[benia_b]

Hucpa goni hucpę. HGW żyje w przekonaniu, że Warszawa rośnie w siłę,
a nam się żyje dostatniej, w czym utwierdzają ją różni oszuści. I
Nie dotyczy to wyłącznie budowy metra, choć w tym przypadku
wyjątkowo skutecznie.

[Gość: A.Spragi]

Teraz jest w sklepikach szynka "jak za Gierka" - kpina
oczywiscie,bo "za Gierka" zadnej szyki kupic nie bylo ozna (oprocz
kroykiego okresu "sklepow komercyjnych" (absurd sam w sobie) - tak
tez i bedzie teraz ..."budowa jak za HGW..."
Wstyd,hanba i sromota...
Czy ci co glosowali na te babe - nie pluja na lustro przy
goleniu ???

Jak w Misiu...im ten Mis bedzie drozszy tym my wie

[hernandez]

cej zarobimy...

[Gość: Normalny Wars]

Nie tylko,ze nie zdaza z ta druga linia metra - to jeszcze ZABIORA
im cala organizacje Euro2012 - bo ta ekipa (PO) to zasrancy,ktorzy
duza gadaja ale nic a nic nie robia i nie zrobia !!!!