Otwarcie estakad Trasy Siekierkowskiej

[Gość: autobus]

poki co jest calkiem wygodnie, nie narzekajmy przesadnie :-)
a kiedy, hehe, tunel (hehehe) pod sobieskiego?

Wesoło jest być Warszawiakiem :)

[Gość: Maciek]

Uwielbiam takie teksty jak powyższy: wyszły mankamenty, błędne
oznakowanie, za mało miejsca by zmienić pas, zajeżdzają drogę,
być może trzeba będze poszerzyć wloty...
A to sktzyżowanie na miłość boską było projektowane od podstaw...

[Gość: falafel]

Ty nie rozumiesz, polacy zawsze muszą ponarzekać, tacy już
jesteśmy. Ty też narzekasz kolego... A ja myśle że trasa jest OK
i niczego nie trzeba poprawiać.

[Gość: to ja]

OCzywiscie - jak na polskie warunki i umiejetnosci (a wlasciwie
ich absolutny brak) projektanotow drog i skrzyzowan, to jest to
po prostu rewelacja na skale krajowa. Jednie z asfaltu, nie ze
smoly, oznakowanie wypukle, nie malowane - widoczne w czasie
deszczu. Moze nawet kiedys Bulgarie dogonimy!!!!

[Gość: Amator]

Ogromne konstrukcje betonowe sprawiały wrażenie, że skrzyżowanie
będzie przestronne. Jednak tak nie jest. W każdą stronę są po
dwa pasy. Przy dezorientacji kierowców nową sytuacją i
niefortunnymi znakami informacyjnymi na wiaduktach dla jazdy na
wprost robi się zator. Kierowcy często tamtędy jeżdżący muszą
mieć czas żeby się nauczyć skrzyżowania. A co z przejezdnymi?

[Gość: novy]

Gość portalu: Amator napisał(a):

> Ogromne konstrukcje betonowe sprawiały wrażenie, że skrzyżowanie
> będzie przestronne. Jednak tak nie jest. W każdą stronę są po
> dwa pasy.

Dokladnie, tez myslalem ze bede po trzy pasy w kazda strone, a tu tylko po dwa.

[Gość: ADM]

W normalnych krajach oznakowania są tak zaprojektowane i
ustawione że prowadzą kierowcę jak po sznurku; nawet
przyjezdnego z Polski. A tutaj trzeba się uczyć jak trafić w
odpowiednią estakadę?????????!!!!!!!! Paranoja.

[Gość: maggre]

Przecież wiadomo że teraz będa poprawiać bo przeciez tylko
jeden kolega mógł zarobić teraz za poprawkę kasę weźmie drugi.
Lepiej niech wybudują kolejny wiadukt nad sobieskiego zamiast
tunelu , bo tunele to może i umiemy budować ale po co mają być
nieużywane.
Ciekawe kiedy połaczą trasę z marsa.

[Gość: PK]

Nie wiem jakie nasze społeczeństwo ma średnie IQ. Bo ja jakoś
nie mam problemów w zorientowaniu się jak gdzie jechać. Ale już
tysiące razy widziałem jak to inni (bynajmniej o naszych
Polaczków chodzi) gubią się w tym wszystkim. Jeśli chodzi o
stopień rozwinięcia Polaków pod względem komunikacyjnym to jest
to miernota ! Zaczynam też powoli rozumieć, skąd u nas takie
duże prostesty pojawiają się przy rzadkich chęciach rozbudowy
infrastruktury komunikacyjnej. Z powodu tego niedorozwinięcia
społecnzego, ludzie się po prostu boją tych super nowoczesnych
obiektów. Po tym również widać, że jednak dużo mieszkańców
Warszawy to przybysze ze wsi.

Pozdrawiam wszystkich odważnych i tych mniej odważnych również.

[grejon]

Gość portalu: Amator napisał(a):
> niefortunnymi znakami informacyjnymi na wiaduktach dla jazdy na
> wprost robi się zator. Kierowcy często tamtędy jeżdżący muszą
> mieć czas żeby się nauczyć skrzyżowania. A co z przejezdnymi?

Miałem podobną sytuację przy zjeździe z Trasy AK na Wisłostradę w
stronę Gdańska, znak pokazywał prosto Gdańsk, w prawo Centrum, a
pasy były oznakowane "w lewo" i "w prawo". Przez moment
zgłupiałem i musiałem wracać Al. Solidarności ;)

Spagetti

[Gość: Amator]

grejon napisał:

> Gość portalu: Amator napisał(a):
> > niefortunnymi znakami informacyjnymi na wiaduktach
dla jazdy na
> > wprost robi się zator. Kierowcy często tamtędy
jeżdżący muszą
> > mieć czas żeby się nauczyć skrzyżowania. A co z
przejezdnymi?
>
> Miałem podobną sytuację przy zjeździe z Trasy AK na
Wisłostradę w
> stronę Gdańska, znak pokazywał prosto Gdańsk, w prawo
Centrum, a
> pasy były oznakowane "w lewo" i "w prawo". Przez moment
> zgłupiałem i musiałem wracać Al. Solidarności ;)


Ameryki i jej mentalności nie cierpię ale marzą mi się
skrzyrzowania tamtejszych autostrad "Spagetti Junction".
Nazwa bardzo dobrze oddaje ich wygląd: poplątanie estakad
na kilku poziomach. Jeżdżąc nimi jakoś nie czułem się
zagubiony. Ten nasz mały drogowy "Węzełek Makaronik" jest
jedną z pierwszych prób robienia podobnych konstrukcji. I
jak na prototyp przystało ma różne mankamenty. Uczmy się
by autostrady miały lepsze "kluseczki".

dobra robota, dziekuję!

[Gość: falafel]

Dzis rano jechało mi się do pracy super. teraz mogę dalej płacić
podatki, nie ma sprawy!
Uwaga tylko na kierowców jadących po nowym równym asfalcie nawet
160 km/godz.

[Gość: ewa]

tylko projektanci zapomnieli o ludziach, którzy mieszkają obok
estakad(os.Idzikowskiego) i czasami jadą autobusami do pracy.
Rozumiem, że w trosce o kondycję fizyczną zafundowano nam długi
spacer do przystanku w kierunku Śródmieścia.

[Gość: PK]

Gość portalu: ewa napisała:

> tylko projektanci zapomnieli o ludziach, którzy mieszkają obok
> estakad(os.Idzikowskiego) i czasami jadą autobusami do pracy.
> Rozumiem, że w trosce o kondycję fizyczną zafundowano nam
> długi spacer do przystanku w kierunku Śródmieścia.

A gdzie by sobie Pani życzyła przystanek ?
Sądzę, że nie mało w tamtej okolicy jest przystanków. Czy Pani
wie, jakie są odległości projektowe między przystankami brane są
pod uwagę, nazywane jest to "długością drogi dojścia pieszego".
Może mi Pani doradzi, jak można pogodzić interesy wszystkich.
Nawet system demokracyjny nie jest idealny, bo nie spełnia woli
wszystkich ludzi, tylko większości, przez to jest najlepszym
systemem. Tak więc zapewniam Panią, że dla zdecydowanej
większości pasażerów komunikacji miejskiej przejeżdżających
tamtędy, jak również uczestników ruchu drogowego, przyjęte
rozwiązanie jest zdecydowanie dobre.

PS
Ile przez to Pani zyska na atrakcyjności swego ciała ...

[Gość: mieszkaniec]

Projektanci zapomnieli też o wybudowaniu ekranów do samego skrzyżowania
Witosa/Idzikowskiego, a pewniej raczej zaoszczędzili na polecenie inwestora, bo
cóż tam, że kilkuset ludziom się znacznie pogorszyło (np. blok Idzikowskiego
12) - głośno jak cholera, szczególnie jak dawcy narządów (motocykliści) z
upodobaniem ryczą na nowiuteńkich podjazdach - gdzie policja???. Pomijam już
takie niedoróbki jak rozjechany środkowy trawnik załozony w ub. roku, jak
równie rozjechany jeden z narożników wspomnianego skrzyżowania. I oczywiście
pełna dewastacja Idzikowskiego którędy prowadził objazd. Czy my niczego nie
potrafimy zrobić dobrze do końca? Proponuję aby pani Safian przyszła tu jeszcze
raz, bez kropidła i wstęgi, i popatrzyła gospodarskim okiem czy wszystko jest
OK.

[Gość: mieszkaniec]

mieszkaniec do mieszkańca

tak to już jest
część rozum ma , a część nie za bardzo

od lat wielu wiadomo ogólnie było którędy trasy kołowe prowadzone będą
każdy jest świadomy ,że aut przybywa i ruch się wzmaga

no poza politykami i takimi jak ty mieszkańcami

[Gość: mieszkaniec]

Gość portalu: mieszkaniec napisał(a):

> mieszkaniec do mieszkańca
>
> tak to już jest
> część rozum ma , a część nie za bardzo
>
> od lat wielu wiadomo ogólnie było którędy trasy kołowe prowadzone będą
> każdy jest świadomy ,że aut przybywa i ruch się wzmaga
>
> no poza politykami i takimi jak ty mieszkańcami

Pudło drogi mieszkańcu - ja nie jestem wrogiem takich tras, ba ja z nich z dużą
przyjemnościa korzystam, wiem też, że aut przybywa i wiedziałem gdzie "moja"
trasa będzie.
Wskazałem tylko na niedoróbki i brak należytego wykorzystania technicznych
możliwości zabezpieczenia mieszkańców przed wzmożonym hałasem. Tyle. Proszę
uważnie czytać zanim ocenisz poziom intelektualny drugiej osoby. pzdr.

ŚWIATŁĄ

[Gość: Kierowca]

tak zwane bezkolizyjne skrzyżowanie - to niech projektanci
przejadą z Czerniakowskiej w kierunku Wilanowa lub skręcą w
Witosa lub na most. Światła na kierunku Witosa-most powinny być
bardzo krótkie - a większość czasu przeznaczyć na kierunek
Czerniakowska-Wilanów

[Gość: Marcin]

Na razie nie jest źle. Drugi dzień "w ruchu" i drugie spóźnienie
do pracy. Jeżdżę z Ursynowa - Witosa i w Czerniakowską. Wczoraj
Tir zablokował jeden pas dziś rano dosyć poważnie wyglądająca
stłuczka (Witosa i Idzikowskiego). Skutek w obu przypadkach ten
sam - korek od Bonifacego ale na estakadach luksus jak tylko się
uda do nich przecisnąć.
Żyć nie umierać!!!!

Skrzyżowanie Puławska - Rzymowskiego o niebo lepsze

[Gość: wolski]

LUDZIE ! Prawie 20 lat temu wybudowano ten węzeł, Puławska i
Rzymowskiego są na dwóch różnych poziomach, a dodatkowo są dwa
wiadukty. ŻADNYCH ŚWIATEŁ! Czyli lepsze rozwiązanie niż Trasa -
Czerniakowska. Coś mi się wydaje, że rozwiązania były lepsze
wtedy gdy samochodów było mniej.

[Gość: hubert]

Co fakt to fakt!

[Gość: ks]

Gość portalu: wolski napisał(a):

> LUDZIE ! Prawie 20 lat temu wybudowano ten węzeł, Puławska i
> Rzymowskiego są na dwóch różnych poziomach, a dodatkowo są dwa
> wiadukty. ŻADNYCH ŚWIATEŁ! Czyli lepsze rozwiązanie niż Trasa -
> Czerniakowska. Coś mi się wydaje, że rozwiązania były lepsze
> wtedy gdy samochodów było mniej.

Skoro jest Pan taki zachwycony tym wezlem (Pulawska - Rzymowskiego), to czy
moze mi Pan powiedziec, jak skrecic z Pulawskiej w Rzymowskiego w prawo - jadac
w strone Piaseczna - wydaje mi sie, ze nie ma takiej mozliwosci. O ile moje
obawy (co do tych mozliwosci skretu) sa sluszne - to wezel ten bylby daleki od
doskonalosci

[Gość: hubert]

Jest tam petla tramwajowa, moze dlatego nie wykonano tam skretu z braku miejsca.
Ale wystarczy przeciez wczesniej na swiatlach skrecic w al. Lotnmikow, a potem
w Modzelewskiego i jestesmy w domu.
Poza tym o ile chodzi o dojazd to posesji po stronie wyscigow konnych, to
mieszkancy moga sobie skrecic w prawo w lokalna uliczke na wysokosci dawnego
CPNu (stad wspomniany zjazd w prawo jest im zbedny)

[Gość: tumek]

Gość portalu: hubert napisał(a):

> Jest tam petla tramwajowa, moze dlatego nie wykonano tam skretu z braku
miejsca
> .
> Ale wystarczy przeciez wczesniej na swiatlach skrecic w al. Lotnmikow, a
potem
> w Modzelewskiego i jestesmy w domu.
> Poza tym o ile chodzi o dojazd to posesji po stronie wyscigow konnych, to
> mieszkancy moga sobie skrecic w prawo w lokalna uliczke na wysokosci dawnego
> CPNu (stad wspomniany zjazd w prawo jest im zbedny)

Owszem, tylko skoro przytacza się owo skrzyżowanie jako wzorcowe, to powinno
być ono wzorcowe pod każdym względem.