Ulica Nowobukowińska

[Gość: misia]

Czytałam dzisiaj w gazecie artykuł pt.Aleja w tunelu.Przedstawiono w nim plan
zagospodarowania rejonu Dworca Południowego.Widać na nim gołym okiem,że ul.KEN
biugnacą z Ursynowa pociągnięto dalej zygzakiem,wprowadzając ruch z Ursynowa w
ulicę Domaniewską.Podobno konkurs na zagospodarowanie był w roku 1987.Ciekawi
mnie czy autorzy tego planu architekci K.Pasternak , Tadeusz Wikiera i Jerzy
Dziuba od tego czasu zmienili zdanie co do ulicy Nowobukowińskiej i jej
roli.Moze na tej liście ktoś odpowie.Pozdr.

[Gość: post]

Uaktualniam pytanie. Moze eela albo Michal cos na ten temat wiedza?

[sloggi]

Plan z roku 1987 jest planem perspektywicznym, tzw.akorygacyjnym ( czyli
wstępnym ). Tak naprawdę nie wiadomo jaka byłaby celowość budowy tak kosztownej
inwestycji jak tunel. Plan ma 15 lat i myślę, że aktualnie należałoby go
porządnie przekorygować zamin zrobi się ludziom pod oknami autostradę lub
wybuduje tunel za grube miliardy.

[eela]

Ja mam bardzo mgliste pojęcie, Michał powinien wiedziec konkretniej

[Gość: Michał]

Z tego co wiem, obecny miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego rejonu
stacji metra Wilanowska wykorzystuje wiele koncepcji zaproponowanych przez zes-
pół arch. Jerzego Dziuby w 1987 r., w tym m.in. propozycję tunelowego włączenia
al. Niepodległości w ul. Puławską. Nie jest to jednak ten sam dokument.

Moim zdaniem, uwzględniając permanentny korek w al. Niepodległości przed dojaz-
dem do al. Wilanowskiej i włączeniem w ul. Puławską, wynikający z ograniczonej
przepustowości tego wielowlotowego skrzyżowania - koncepcja budowy tunelu wyda-
je się uzasadniona. Natomiast nikt chyba nie jest dziś w stanie określić, czy i
kiedy tunel ten zostanie zrealizowany. Oczywiście są dużo pilniejsze potrzeby w
zakresie tego rodzaju inwestycji w innych punktach miasta. Przewidywane nowe
obiekty kubaturowe w rejonie stacji Wilanowska będą zapewne w większości reali-
zowane przez prywatnych inwestorów; być może wniosą oni też jakiś udział do bu-
dowy wspomnianych tuneli.