Metro pod Terespolską?

[Gość: robbin]

W latach 50. budowano eksperymentalne metro głębinowe pod ul. Naczelnikowską
na Pradze Pn. Pozostałości jeszcze tam podobno istnieją, choć okrutnie mało
na ten temat informacji. Ale ja natknąłem się na informacje, że jakiś tunel
drążono też pod Terespolską. Czy ktoś coś wie na ten temat?

[konrad.boryczko]

Tzw. planowana 3 linia metra (ta z Goclawia na Dworzec Wschodni- IMO bezsens)
ma miec stacje miedzy Terespolska a Podskarbinska. Za jasna cholere nie wiem po
co, natomiast to by sie gegraficznie zgadzalo z Twoim "njusem" :)
Pzdr.

[Gość: Tome4]

Sens stacji przy Terespolskiej jest. Natomiast nie ma ma chyba sensu łączyć
bezpośrednio Wschodniego z Gocławiem. Przy budowie metra liczy się też rodzaj
przekopywanego gruntu, własności itd.

[konrad.boryczko]

Jezeli metro z R.Wiatraczna ma isc do Wschodniego, to powinno isc pod ul.
Wiatraczna, a potem na powierzchni jednym z istniejacych torow.
Planowana stacja "Poskarbinska" ma byc w okolicy toru kolarskiego.
Rzeczywiscie, gdyby byla przy Terespolskiej rog Grochowskiej to bylby sens. Ale
czy ekonomiczny?
Pzdr.
P.S. Duzo juz o tym pisano. Ciekawe czemu planuje sie metro z Goclawia na
Wschodni/Wilenski zamiast najkrotsza droga de Centrum. Czas jazdy z Goclawia
metrem do Bankowego bedzie dluzszy niz autobusem do Marszlkowskiej. Ale tego to
raczej nikt nie wie...

[Gość: Tome4]

> Jezeli metro z R.Wiatraczna ma isc do Wschodniego, to powinno isc pod ul.
> Wiatraczna, a potem na powierzchni jednym z istniejacych torow.

Pod ul. Wiatraczną będzie tunel-przedłużenie Trasy Ł. i Waszyngtona, także metro
na dodatek pod ta ulicą będzie trudno budować i utrzymać (gleba to pewnie piasek).

Ja sam nie widzę wielkiego sensu, budowania stacji metra bezpośrednio przy
Wchodnim, ale może rajcy widzą. Moim zdaniem ludzie raczej jeżdża z Wiatracznej
i Gocławia na Stadion czy WIleńska niż na Wsch., ale moge się mylić.

> Planowana stacja "Poskarbinska" ma byc w okolicy toru kolarskiego.
> Rzeczywiscie, gdyby byla przy Terespolskiej rog Grochowskiej to bylby sens.
Ale> czy ekonomiczny?

Myślę, że zbudowanie przystanku tam gdzie jest potrzebny ma sens ekonomiczny,
chociazby ze zwględu na to, że nie trzeba budować linii autobusowych z dojazdem
na stację metra. Najtaniej budowałoby się metro w Zielonce (tańsze ziemie), ale
po co?

> P.S. Duzo juz o tym pisano. Ciekawe czemu planuje sie metro z Goclawia na
> Wschodni/Wilenski zamiast najkrotsza droga de Centrum.

Bo ruch z Pragi-Płd na Pr.-Płn. jest duży

Pozdro

[konrad.boryczko]

>Pod ul. Wiatraczną będzie tunel-przedłużenie Trasy Ł. i Waszyngtona, także
metro na dodatek pod ta ulicą będzie trudno budować i utrzymać (gleba to pewnie
piasek).

Bedzie albo nie bedzie. Tunel musialby byc i tak szeroki na jakies 50 metrow i
kopany metoda odkrywkowa. Zatem co za roznica. Zreszta nawet gdyby ten tunel
powstal, to i tak Wiatraczna bedzie zapewne przypominac obecna ul. Waszyngtona.
Ale to temat na inny watek.

>Myślę, że zbudowanie przystanku tam gdzie jest potrzebny ma sens ekonomiczny,
> chociazby ze zwględu na to, że nie trzeba budować linii autobusowych z
dojazdem na stację metra. Najtaniej budowałoby się metro w Zielonce (tańsze
ziemie), ale po co?

Zatem napisz do czego jest potrzebna stacja metra przy torze kolarskim? Bo na
rogu Terespolskiej i Grochowskiej (kolo Urzedu Dzielnicy i Sadow rejonowych)
jak najbardziej.

> Bo ruch z Pragi-Płd na Pr.-Płn. jest duży

Nie z calej Pragi Poludnie, tylko Goclawia i okolic Ronda Wiatraczna (tu ma byc
metro). Poza tym czy sugerujesz, ze wiecej osob z tych rejonow jedzie na Prage
Pn i Brodno, niz do Centrum i na Ursynow? Nie sadze.
Pzdr.

[Gość: Tome4]

Bedzie albo nie bedzie. Tunel musialby byc i tak szeroki na jakies 50 metrow i
> kopany metoda odkrywkowa. Zatem co za roznica. Zreszta nawet gdyby ten tunel
> powstal, to i tak Wiatraczna bedzie zapewne przypominac obecna ul. Waszyngtona.

Tunel już raczej będzie,nie 50 m szerokości, ale pewnie na 4 pasy. Wysokość
pewnie do 10 m max.
Gdyby dodać metro to trzeba by wykopać dół dwa razy głębszy, a jesli gleba to
piasek, to naprawdę bardzo kosztowne i trudne byłoby utrzymanie metra pod takim
tunelem.

> Zatem napisz do czego jest potrzebna stacja metra przy torze kolarskim? Bo na
> rogu Terespolskiej i Grochowskiej (kolo Urzedu Dzielnicy i Sadow rejonowych)
> jak najbardziej.

Fakt. Myślę, że
a) przy Orle nie ma problemów z gruntem
b) może w planach jest rozbudowa cywilna (czyli mieszkania)tego co by nie mówić
zadupia Pragi (mieszkam niedaleko).
c) Przesunięcie stacji do Grochowskiej to pomijając problemy z komunikacją przy
budowie, także sprawa ptrzesunięcia całej linii, czyli że trzeba by np. budować
w sposób drogi i uciążliwy metro pod Grochowską anie np. pod o wiele słabiej
uczęszczaną Mińską.
Trudne to sa decyzje dla specjalistów.
Osobiście uważam,że można zrobić stację przy skrzyżowaniu
Terespolska/Dwernickiego (czy może juz tam jest Stanisławowska).

> Nie z calej Pragi Poludnie, tylko Goclawia i okolic Ronda Wiatraczna (tu ma
byc>> metro). Poza tym czy sugerujesz, ze wiecej osob z tych rejonow jedzie na
Prage> Pn i Brodno, niz do Centrum i na Ursynow? Nie sadze.
> Pzdr.

Jednak komunnikacja między Pragami i tak jest spora. Skoro już buduję się metro
na dłuższy czas to w tym miejscu napewno się przyda. A budowa metra przez Wisłę
może być b.kosztowna.

pozdro

Wiatraczna

[konrad.boryczko]

Jak sie buduje tunel na szerokosc 4 pasow ruchu (czyli po dwa pasy w kazda
strone - popierdulka nie obwodnica centrum), to dosc latwo zbudowac od razu
szerzej o dwa tory dla metra.
Gleba na Grochowie nie jest zla do budowania. Znacznie wiekszym problemem moga
okazac sie niwybuchy...
Pzdr.

[mozdzins]

Przed przebudową Carrefoura na Wileńskim Sławek Paćko z www.technikapodwodna.pl
nurkował w zalanym korytarzu drążonym na potrzeby metra. Gdzieś nawet był film
z tej eksploracji.

[konrad.boryczko]

AFAIK przymiarki do budowy metra w Warszawie (w tym budowa tuneli) siegaja
czasow marszalka Pilsudskiego. Potem cos kopali Niemcy, potem w l. 50. Jesli
czegos nie krece, to osiedle Brodno bylo budowane od razu z zaczatkami tuneli
metra. Dlatego teraz tam sie planuje II linie. Na Goclawiu zas od poczatku
zostawiono odpowiednia rezerwe.
Ale o Terespolskiej nie slyszalem:)
Pzdr.

[Gość: Marcin]

Mieszkam na Gocławiu i w tygodniu najczęściej jeżdżę na Ursynów, Centrum i
Mokotów. Metro na Gocławiu mnie cieszy, ale wytyczona trasa zupełnie mi się nie
podoba. Co prawda dwa razy w roku będę jechał na dworzec, ale wtedy na pewno
wybiorę taksówkę.
Ruch z Pragi Płd na Pragę Płn jest duzy bo dużo samochodów przejeżdża Wisłę
mostem Łazienkowskim lub Siekierkowskim, jadąc z Mokotowa lub Ursynowa, i potem
przebija się na Pragę PŁN.
III linia metra w obecnym kształcie to bezsens, no chyba, że ktoś akurat jeździ
na Wolę.
Pozdr.
M.